Pomoc w zakupie czesci. Wiazka do STI

[RadRSTI]

RadRSTI - a tak się zarzekałeś, że nie kupisz klatki...

mowilem ze niechce pelnej klatki...ale wedlug przepisow scca...nie ma klatki nie ma stratow

[Greg555]

Jakie SCCA? Do czego ty chcesz ta klatke?

 

Grg

[RadRSTI]

Jakie SCCA? Do czego ty chcesz ta klatke?

 

Grg

 

http://www.scca.org/

 

Ale w sumie tez odwiedzam sporo torow w naszej okolicy, bede sie staral co weekend...

A klatka glownie dla wlasnego bezpieczenstwa i w niktorych klasach jest zalecana.....wiec bedzie.

[Greg555]

Myslalem ze chcesz w rajdach startowac.

 

Jak to ma byc tylko do zabawy to proponuje DUZO tansza Sparco klatke.

 

 

Greg

[RadRSTI]

Myslalem ze chcesz w rajdach startowac.

 

Jak to ma byc tylko do zabawy to proponuje DUZO tansza Sparco klatke.

 

 

Greg

sparco ma homologacje(masz jakis link moze?)?

duzo tansza to ile? bo nie zamierzalem wydac wiecej niz $2000 na ta zabawe....

[Greg555]

Po pierwsze to FIA homologacja ci nic nie pomoze w SCCA. Kiedys z laska akceptowali ja do rajdow. Reszta (Solo, drag, itp) ma swoje debilskie przepisy. Cala ta organizacja to stare **je co mysla ze sa najmadrzejsi na swiecie i nienawiza wszystkiego nieamerykanskiego.

 

Jezeli bedziesz robil amatorskie wyscigi to FIA klatka jest OK. Jezeli chcesz isc pro to musisz sie dostosowac do ich przepisow. przewaznie grobsze rury, palak zaraz za siedzeniami i inne wynalazki...

 

Po drugie sprawa $$$

 

Klatki do rajdow o ktorych wspomnialem to jes okolo $1800 z przesylka i okolo $1500 za instalacje.

 

Sparco klatka kosztuje okolo $1100 wiec juz blizej.

 

Greg

[RadRSTI]

wlasnie rozmawialem z king motorsport, i sa mi wstanie zrobic custom klatke z zalozeniem za $1900.....chyba sie skusze, widzialem jak facet robil raz klatke dla civica tam i naprawde byl niesamowity, robil sobie template w glowie i jak gal rury to idealnie pasowaly.

 

PS. Rally w Illinois??

[Greg555]

Znaczy King of Imports w Californi?

 

Byle by sie z przepisami zgadzalo

 

 

Najblizszy rajd w Michigan. A w ten weekend w minesocie (jade)

 

Greg

[RadRSTI]

Znaczy King of Imports w Californi?

 

Byle by sie z przepisami zgadzalo

 

 

Najblizszy rajd w Michigan. A w ten weekend w minesocie (jade)

 

Greg

widzisz...ja nie mamczasu na takie dlugie wycieczki, wie rajdy odpadaja, zreszta zawieszenie w aucie bedzie przystosowane pod tarmac.....

 

nie KoI tylko http://www.kingmotorsports.com/ , glownie zajmuja sie Hondami, ale znam ich jeszcze z czasow jak posiadalem s2000.

[Greg555]

To ze ladnie wyglada to nie znaczy ze jest bezpieczna i funkcjonalna.

 

Ja osobiscie wole klatke ktora nie jest ciezka ale funkcjonalna. Projektowana przez inzyniera i sprawdzana na symulatorach i w rajdach.

 

To ze koles ladnie spawa i dobry jest z metalem to nic nie znaczy. To nie ma wygladac tylko dzialac.

 

GD

[RadRSTI]

nigdzie nie napisalem ze ladnie wyglada(czy ma ladnie wygladac)

poczytaj o ich histori troszke tutaj:

http://www.kingmotorsports.com/about.asp

Jeszcze dodam , ze tam dalej pracuja ci sami ludzie od ponad 20 lat, zbudowali wiele race cars, i wygrano nimi wiele zawodow, wiec mysle ze wiedza o co chodzi....

Nic jak auto do mnie wroci to wtedy tam pojade, klatka musi byc.

[ogs]

Potega Internetu == Kiedy Polacy mieszkajacy w Stanach rozmawiaja o Japonskich samochodach na forum Polskiego Dealera we Francuskim Salonie

[Greg555]

Francuski Salon?

 

Powaznie?

[owoc666]

Emil Frey to raczej austriacki

[WRC fan]

OGSowi chyba chodziło o to że tam gdzie teraz jest SIP wcześniej było Renault

[ogs]

Dokladnie tak... ale jeszcze mozna dodac, ze "u polskiego dealera, w austryjackiej firmie, we francuskim salonie"

[Gal]

Emil Frey to raczej austriacki

 

Szwajcar.

[Przemeq]

Szwajcar.

 

...ale chyba jakiś napływowy, bo solidność iście... afrykańska

 

:wink:

[Gal]

Szwajcar.

 

...ale chyba jakiś napływowy, bo solidność iście... afrykańska

 

:wink:

 

Oni wszyscy tam, w tej Helwecji już od lat tylko na opinii jadą... (Patka i Kudelskiego... )