Zimowe buciki dla Forysia

[Sławek1]

z Pirelli tak właśnie jest - dobre są na początku przez rok, dwa, potem twardnieją i robią się śliskie ... (bieżnik jest jeszce ok - tak ~6mm)

I na zachodzie właśnie dlatego stosuje się zasadę, że opony zimowe (mimo dobrego stanu bieżnika) z powodu stwardnienia gumy wymienia się po 4 latach. Wtedy trafiają na wschód i tu są kupowane po 50-100 PLN.

Na bieznikowanych jeździłem tylko wtedy gdy nie mogłem nabyć normalnych opon (były takie czasy) a teraz no cóż zawsze są chętni do nadstawiania własnej D.. za małą kasę. Szkoda tylko tych niewinnych.

[bubik]

kupiłem forestera na zimówkach 195/65 15, (śmiesznie małe kółeczka) , może ktoś podpowie jakie ciśnienie przód/tył w tym przypadku? napompowałem wszystkie po 2,2 , dane z drzwi forka odnoszą się do innych rozmiarów...

[HiszpanskaInkwizycja]

Kupiłem w zeszłym roku Forysia z zimówkami Goodyear Eagle UG GW3 w fabrycznym rozmiarze 215 60/16, produkcja 1309 czyli marzec/kwiecień 2009. Tak więc jest to maksymalnie ich trzeci sezon. Założyłem w listopadzie i dopóki mieliśmy ciepłą jesienną zimę to było OK. Jednak teraz cienka warstwa śniegu - a ja nie mogę wcelować w bramę/uliczkę/wjazd na parking. Ruszanie na śniegu z 2krpm powoduje uślizg wszystkich kół i wywalanie tyłu w przypadkową stronę, zakręty auto bierze bokami (ja wcale nie chcę) i nie chce hamować na prostym. Krótko mówiąc załamka. Opony wyglądają na nowe, mają masę bieżnika (nie mierzyłem ale z 7mm co najmniej) , gdzieniegdzie są jeszcze te cycki, co to oponki je mają jak są nowe. Czy ktoś zna te opony i mógłby potwierdzić takie zachowanie?

[Piaskos]

Ja mam Goodriche Winter Slalom z 2009 albo 2010 195/70/15... i mam podobne przeżycia. O mokrym asfacie już nie wspomnę :|

I jak kupowałem od kumpla auto to mnie ostrzegł, żebym nie popełnił błędu i więcej tych opon nie kupował.

 

Natomiast w Volvo mam założone Vredestein Snow track III... 205/55/16i tu złego słowa nie mogę powiedzieć. po prostu rewelka, tylko tam FWD z całą elektroniką wspomagającą.

[slimak]

ja Vredestein Snow Track III mam założone na Forku 2,0X i mimo braku elektroniki wspomagającej opona sprawuje się rewelacyjnie.

Gdyby nie reduktor bardzo trudno byłoby zerwać przyczepność na śniegu, czy mokrym(oczywiście mówię o cywilnej jeździe).

I myślę, Vonda, ze Twoje problemy biorą się głównie z nadmiaru mocy :wink:

[kubabb]

Kupcie sobie MarkGumy i nie będziecie mieć problemu z trafianiem w bramę a i kupę kasy w kieszeni

Vredestein Snow Track to faktycznie świetne opony ale już cena dużo wyższa

[suberet]

Kupcie sobie MarkGumy i nie będziecie mieć problemu z trafianiem w bramę a i kupę kasy w kieszeni

Vredestein Snow Track to faktycznie świetne opony ale już cena dużo wyższa

kubabb, zaraz cię zjedzą

[skwaro]

SKWARO wyżej pisał na temat jaką to wielka przewagę maja wysokiej klasy drogie opony nad bieżnikowanymi.

Bzdura kompletna miałem nowiutkie Vredestein Snow Track który w testach ADAC zajmowały prze kilka lat czołowa lokatę i ani trochę nie są lepsze od bieżnikowanych wręcz przeciwnie nawet powiedział bym ze gorsze

 

 

OOO, dopiero teraz to zauważyłem ;-) Powyżej pisałem o konkretnych modelach, które znam. Vredesteinów nie znam - może i są do kitu

 

BTW, obecnie testuję Bridgestone Blizzak LM25, bardzo ciężko wyczuć granicę utraty przyczepności, na ubitym i wyślizganym śniegu lata jak głupia. Za to bardzo dobrze jechała w błocie pośniegowym. Na 90% na przyszłą zimę będę kupował coś innego.

[vonda]

(...)

I myślę, Vonda, ze Twoje problemy biorą się głównie z nadmiaru mocy :wink:

 

no kurcze ... śnieg teraz łatwiej "dostępny" na drogach i dalej obserwacje mam podobne- stareńka Astrą czuje się pewniej na ośnieżonym zakręcie niz Forkiem - w Subaru po prostu nie czuję kiedy stracę przyczepność i tył mi wyjedzie - zacząłem wolniej brać zakręty w Foresterze ;-) niz w Astrze z 1996r. a nie po to go kupowałem ;-(

Jedno jest pewne: na następną zimę zmieniam opony - tylko na co ?

GoodYeary UltraGrip które tak mi się dobrze sprawują w Astrze, ani w wersji 7 ani 8 nie występuje w tym rozmiarze ... a o Goodyear Eagle UG GW3 które są w tej rozmiarówce już się tu niepochlebnie wypowiadano ...

Może Dunlop SP Winter Sport 4D ? albo Continental ContiWinterContact TS830 P ?

 

ja Vredestein Snow Track III mam założone na Forku 2,0X i mimo braku elektroniki wspomagającej opona sprawuje się rewelacyjnie.

Gdyby nie reduktor bardzo trudno byłoby zerwać przyczepność na śniegu, czy mokrym(oczywiście mówię o cywilnej jeździe).:wink:

Ze startem nie mam problemu nawet na obecnych oponach - przyspiesza bez praktycznie żadnego poślizgu ... tylko te zakręty ;-(

[suberet]

Mam GoodYeary Ultra Grip 7 drugą zimę, tyle że małe trochę (195/65/15) Spisują się świetnie. Testuję stałe zakręty, z których na letnich mnie wyrzucało, a te trzymają elegancko.

Ale przynajmniej spalanie mam o litr mniejsze :wink:

[vonda]

Mam GoodYeary Ultra Grip 7 drugą zimę, tyle że małe trochę (195/65/15) Spisują się świetnie.(...) :wink:

 

A co by było gdyby założyć opony Goodyear Ultra Grip 8 215/65 R16 98 H - są o 17,6mm "większe" niż moje letnie 215/55 R17 i 21,5 mm większe niż zimowe 215/60 R16 ... weszły by ? (to tylko ~1cm promienia więcej) czy coś mogłoby ocierać? Jakieś inne ew. problemy ?

[suberet]

Wg. moich oględzin weszły by bez problemów. Jednak lepiej poczekać na opinię 100% praktyka.

[bakupno]

a tam w zimie trzeba latać na letnich slikach są najlepsze boki

[kubabb]

Kupcie sobie MarkGumy i nie będziecie mieć problemu z trafianiem w bramę a i kupę kasy w kieszeni

Vredestein Snow Track to faktycznie świetne opony ale już cena dużo wyższa

kubabb, zaraz cię zjedzą

 

A smacznego Trochę aut w swoim życiu miałem i też kiedyś ostrożnie podchodziłem do opon bieżnikowanych. Moze na letnie bieżniki bym się nie zdecydował zw na większe prędkości miał bym stracha. Ale zaryzykowałem kupując zimowe mark gumy i kompletnie decyzji nie żałuje opona na 10+. Pracuje w Szczyrku wiec śniegu mam w nadmiarze.

Tak jak pisałem na Vredestein Snow Track (holenderski producent opon) jeździłem i kupiłem je zw na super wyniki w ADAC to dobre kapcie wręcz bardzo dobre i mogę je śmiało polecić.

[erfor]

A co sądzicie o Continental ContiCrossContact LX 205/70 R15. W drodze selekcji lato/zima wybrałem je, ale może ktoś ma jakieś sugestie na wielosezonową oponę w tym rozmiarze .

[lukass]

A co sądzicie o Continental ContiCrossContact LX 205/70 R15. W drodze selekcji lato/zima wybrałem je, ale może ktoś ma jakieś sugestie na wielosezonową oponę w tym rozmiarze .

To opona letnia przeznaczona do pojazdów 4x4 do jazdy po asfalcie i w lekkim terenie - stąd oznaczenie M+S. Natomiast jej włąściwości zimowe są delikatnie mówiąc dyskusyjne :wink: - na lodzie i ubitym śniegu możesz mieć spore problemy z trafieniem w drogę, szczególnie przy takich mrozach jak teraz.

[erfor]

Oznaczenie M+S wg tego producenta na oponie oznacza:http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/automobile/themes/car-tires/winter-tires/markings/markings_en.html

Napisałeś :?: :shock: :To opona letnia przeznaczona do pojazdów 4x4 do jazdy po asfalcie i w lekkim terenie - stąd oznaczenie M+S.

M+S nie oznacza, że opona służy do jazdy po asfalcie i i w lekkim terenie.Wiem, że nie ma zarazem dobrych opon na lato i zimę ale może są dobre opony, które byłyby ok na te dwie pory roku. Np. miałem oponę Bridgestone dueller H/T 684 i na lato była super a w zimie dawała radę (nawet dawałem jej wycisk na starym krakowskim lotnisku zimą i było dobrze) jednak cena za sztukę jest wysoka w stosunku do tej Continentalki.

[lukass]

Oznaczenie M+S wg tego producenta na oponie oznacza:http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/automobile/themes/car-tires/winter-tires/markings/markings_en.html

Napisałeś :?: :shock: :To opona letnia przeznaczona do pojazdów 4x4 do jazdy po asfalcie i w lekkim terenie - stąd oznaczenie M+S.

M+S nie oznacza, że opona służy do jazdy po asfalcie i i w lekkim terenie.Wiem, że nie ma zarazem dobrych opon na lato i zimę ale może są dobre opony, które byłyby ok na te dwie pory roku. Np. miałem oponę Bridgestone dueller H/T 684 i na lato była super a w zimie dawała radę (nawet dawałem jej wycisk na starym krakowskim lotnisku zimą i było dobrze) jednak cena za sztukę jest wysoka w stosunku do tej Continentalki.

Ja dobrze wiem co oznacza M+S - jednakże w tym przypadku głownie i tylko w bardzo delikatnym znaczeniu może mieć zastosowanie słowo "mud". Właściwości zimowych sprawdzać nie polecam :wink: . Zdziwiłbyś sie jakbyś zobaczył znaczek M+S umieszczony na niektórych oponach tylko po to żeby mieć homologacje w USA, a ich używania w zimie nie poleciłbym nawet wrogowi. Zresztą wystarczy na youtube obejrzeć parę filmików z ataków zimy w USA i ich wielką wiarę w opony ze znaczkiem M+S

[erfor]

To jaką oponę byś wskazał, którą można by używać zarówno w zimie jak i w lecie. Tylko nie rozważajmy, że opona wielosezonowa nie istnieje, że najlepiej kupić osobno na zimę i lato, lub, że te wszystkie oznaczenia na oponie to tylko kwestia marketingowa. Może znasz jakiś model z doświadczenia, gdzieś słyszałeś od kogoś, ktoś poleca. :wink:

[lukass]

To jaką oponę byś wskazał, którą można by używać zarówno w zimie jak i w lecie. Tylko nie rozważajmy, że opona wielosezonowa nie istnieje, że najlepiej kupić osobno na zimę i lato, lub, że te wszystkie oznaczenia na oponie to tylko kwestia marketingowa. Może znasz jakiś model z doświadczenia, gdzieś słyszałeś od kogoś, ktoś poleca. :wink:

Pomijając fakt, że nie stosowanie zimówek w Forku uważam za kastrację jego najlepszych cech to jeżeli ma być to opona całoroczna to taka którą producent wprost określa jako całoroczną, a nie letnią 4x4 ze znaczkiem M+S. Niestety w rozmiarze 205/70R15 wyboru za bardzo nie ma i jedyną godną uwagi wydaje sie być Vredestein Quatrac3.

[erfor]

Z tą kastracją najlepszych cech to trochę przesadziłeś no chyba, że masz na myśli jej odmianę chemiczną :shock: ale ja takich ciągot do swego auta nie mam :roll:. Prawda chyba jest taka, że na zimę zimówki a na lato letnie i nie ma co się chyba zastanawiać nad wielosezonowymi. Dzięki za wskazówki

[Sławek1]

To jaką oponę byś wskazał, którą można by używać zarówno w zimie jak i w lecie

Za taki tekst w Polsce i na tym Forum to dałbym Ci bana. :!: W Anglii to może tak ale już w Niemczech za używanie takich opon w czasie warunków zimowych to mandat + samochód obligatoryjnie na lawetę i na parking do serwisu - trochę drogo ale sensownie. :wink:

[erfor]

Ale jesteś na tym forum :?: Wielosezonówki - to temat jak widzę bardzo drażliwy. Troszkę odwagi albo banujesz albo podajesz jakieś rozwiązanie- oczywiście jak chcesz. Przecież nie wezmę jutro mamie pieniędzy i nie kupie tego co mi wskarzesz.Temat jest luźny a przede wszystkim teoretyczny - pozdrawiam :wink:

[Sławek1]

Opony wielosezonowe OK ale nie w kraju gdzie są temperatury od +35 do -35 . Nawet jeżeli to teoria to jest to zbyt głupie żeby to rozważać . Jak nie mam kasy to kupuję dobre używki letnie i zimowe po ca 50-75 PLN i jest to jakieś rozwiazanie no ale co kto lubi. Jedni uczą się na cudzych błędach a inni są bardziej ambitni i wola na swoich.

[AdaSch]

miałem wielosezonowe w tico chyba hangkok czy jakoś tak, i nie miałem żadnych problemów.

no ale 0 mocy, mała masa itd, generalnie dały radę 3 sezony zimowe.