Czy warto usunać filtr cząstek stalych z subaru Diesel?

[rutek111]

Czy ktoś już usuwal foltr cząstek stałych z Diesla Subaru?

Wiem, że w innych markach to nie stanowi problemu. Z filtrem są problemy - zużywa silnik wzrasta poziom oleju, trzeba filtr uzupelniać, ajak sie zepsuje to nowy kosztuje 12 tys pln (inne nmarki 2tys-4 tys?!). Bez filtra poza czystoscia spalin same plusy - auto sie nie trzęsie na wolnych obrotach (w Subaru jest to irytujace) nie ma naglego spadku mocy, silnik sam sie nie obciąża itd. No i spalanie w mieście powinno spaść , wzrost mocy itp.

Oczywiście taki zabieg warto zrobić po gwaranci.

Na złość ,,zielonym"

I gdzie to zrobic?

[premier]

Ja bym wyrzucił DPF-y ze wszystkich samochodów. Szczerze mówiąc mam gdzieś ekologię w takiej postaci. Bo kto zarabia na wymianie i serwisowaniu tych urządzeń? Ekolodzy? Przyroda?

Producenci i serwisy.

[GREGG]

Czy ktoś już usuwal foltr cząstek stałych z Diesla Subaru?

 

obawiam sie, ze to za mało obadany temat, zeby juz ktoś przygotował soft pod usuniecie DPF - w zasadzie wszystkie diesle sa jeszcze na gwarancji...

[ironmzes]

w dziale FORESTER pojawił się post o zmianie softu w dieslu. może to jest rada na dolegliwości SUB-DIESLI

[GREGG]

w dziale FORESTER pojawił się post o zmianie softu w dieslu. może to jest rada na dolegliwości SUB-DIESLI

 

nowy soft ma na celu zmianę charakterystyki pracy silnika/skrzyni w celu oszczędzenia sprzęgła i nie ma żadnego związku z DPF. Poza tym żaden producent nie może oficjalnie zrobić softu żeby obejść DPF, przecież to niezgodne z homologacją pojazdu :roll:

[ironmzes]

Zgadza się.

 

Tylko kolego się żalił na pracę silnika. Może więc update będzie pomocny.

[rutek111]

W Mapteku w poznaniu zmieniaja soft i ,,podkręcaja " silnik na ok 180 km i 410 Nm.

Mogą również usunąć filtr cząstek i przeprogramować sterownik tak aby nie pokazywał błędów. (podobno już to robili). Ja po gwarancji zmapuje mojego Forka i jeżeli zagwarantują mi brak czrnego dumu z wydechu to usunę filtr. może zminie przy okazji wydech bo ten fabryczny robi się ,,brązowy"

[aflinta]

i jeżeli zagwarantują mi brak czrnego dumu z wydechu to usunę filtr

Jak to niby mają zagwarantować bez tego filtra? Co będzie sadzę wyłapywać?

[crem]

Jak to niby mają zagwarantować bez tego filtra? Co będzie sadzę wyłapywać?

 

Atmosfera ziemska .

[ironmzes]

dziś widziałem taką reklamę dla zainteresowanych link: http://dpf.slupsk.pl/

[ex-Dyrekcja]

Wymontowanie DPF-u oznacza zmianę parametrów technicznych samochodu - brak zgodności z homologacją ( tu: norma emisji spalin).

Czy przy przeglądzie technicznym samochód "przejdzie" - nie wiem ( zasadniczo nie powinien).

Natomiast podczas jazdy np. w Niemczech może ew. zostać zatrzymany dowód rejestracyjny ( bo bez DPF-u podczas mocnego przyspieszania dymić musi ).

 

Pozdrowienia

[grendalf]

Czy ktoś to zrobił i może się pochwalić odczuciami i efektami? W razie czego proszę pisać na priw

[Adam12]

Ja rozmawiałem z Panem, który za podpowiedzią jakiegoś magika usunął DPF z Legacy MY10. Potem posypała się turbina i zdemolowała silnik. Czy był związek przyczynowo-skutkowy nie wiem ale fachowcy pewnie tak.

Edytowane 16 Czerwca 2015 przez Adam12

[cybel]

Usunięcie DPF-a jest możliwe,ale aby było bezpieczne dla silnika i osprzętu,wymaga "pogrzebania" w Ecu i jego oprogramowaniu.

Pytanie czy warto usuwać sprawny i poprawnie działający DPF,moim zdaniem nie warto.

[Sławek1]

Założenie chyba jest takie, że usuwamy go gdy padnie. Czy to ma sens nie wiem. Słyszałem, że mają wprowadzić przepisy zwiększające kontrolę diselków na stacjach badania pojazdów.

[ketivv]

 

 

Pytanie czy warto usuwać sprawny i poprawnie działający DPF,moim zdaniem nie warto.

 

technicznie warto 

[diuk]

mam nadzieję, że jednak zaczną się kontrole zadymiaczy i będzie warto mieć sprawny DPF.

już jak jeżdżę po mieście to muszę mieć obieg zamknięty stojąc w korkach w Imprezie, nie wspominając o MX-5

[sjak]

Trochę mnie przeraża ta nasza mentalność. Czy naprawdę nie można żyć nie komplikując spraw? Dopiero wtedy jest się wartościowym Polakiem jak coś/kogoś się uda przechytrzyć?

[siewcu]

mam nadzieję, że jednak zaczną się kontrole zadymiaczy i będzie warto mieć sprawny DPF.

już jak jeżdżę po mieście to muszę mieć obieg zamknięty stojąc w korkach w Imprezie, nie wspominając o MX-5

jeśli twierdzisz, że dpf pomaga na smród z wydechu to jesteś w mega błędzie. trochę z takimi autami ostatnio do czynienia mam i bywa tak, że przestaje śmierdzieć dopiero po usunięciu dpfa.

[FOR CVT]

... że przestaje śmierdzieć dopiero po usunięciu dpfa.

 

Dajesz nam do zrozumienia, że to skretyniali producenci aut montujący DPF psują środowisko?

 

Edytowane 17 Czerwca 2015 przez XV CVT

[sjak]

 

... że przestaje śmierdzieć dopiero po usunięciu dpfa.

 

Dajesz nam do zrozumienia, że to skretyniali producenci aut montujący DPF psują środowisko?

 

A czujący misję proekologicznie nastawieni obywatele to usuwają :biglol:

[ketivv]

trzeba doświadczyć takiego problemu osobiście żeby zrozumieć

 

stałe, powtarzające się procedury aktywnego wypalania DPF-u i brak rozwiązania problemu

 

dla przypomnienia dodam, że wypala on się tylko w trasach i mój problem nie dotyczył zapychania się DPF-u w ruchu miejskim

 

wezwania na wymiany oleju co 2-3 tys km oraz wymiany DPF-u co 30 k km naprawdę nie są ani przyjemne ani łagodne dla portfela

 

łatwo się rozmawia jak problem nas nie dotyczy

 

 

 

 

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[sambor]

 

Dajesz nam do zrozumienia, że to skretyniali producenci aut montujący DPF psują środowisko?

 

 

Raczej skretyniali politycy dający się podejść ekoterrorystom.

 

Choć z drugiej strony tam nikt nie skretyniał.... wykreowano bowiem wielki biznes pseudoekologiczny który przynosi miliardy dochodów.

Problem tylko w tym, że na końcu płaci i tak zwykły użytkownik...

[diuk]

 

mam nadzieję, że jednak zaczną się kontrole zadymiaczy i będzie warto mieć sprawny DPF.

już jak jeżdżę po mieście to muszę mieć obieg zamknięty stojąc w korkach w Imprezie, nie wspominając o MX-5

jeśli twierdzisz, że dpf pomaga na smród z wydechu to jesteś w mega błędzie. trochę z takimi autami ostatnio do czynienia mam i bywa tak, że przestaje śmierdzieć dopiero po usunięciu dpfa.

 

hehe, znowu jestem w błędzie.

 

powonienie to inna historia - ja mam na uwadze głównie wydzielanie cząstek stałych, zdaje się że z definicji po to są filtry DPF

[MForbi]

trzeba doświadczyć takiego problemu osobiście żeby zrozumieć

 

stałe, powtarzające się procedury aktywnego wypalania DPF-u i brak rozwiązania problemu

 

dla przypomnienia dodam, że wypala on się tylko w trasach i mój problem nie dotyczył zapychania się DPF-u w ruchu miejskim

 

wezwania na wymiany oleju co 2-3 tys km oraz wymiany DPF-u co 30 k km naprawdę nie są ani przyjemne ani łagodne dla portfela

 

łatwo się rozmawia jak problem nas nie dotyczy

 

 

 

 

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Ja pierdziu, ketivv, czym ty jeździsz ?

OBK-iem MY2010 SBD przeganiałem ponad 4 lata i 140 tys km.

W tym czasie nie zauważyłem ani problemów z olejem co 2-3 tys km ani wymniany DPF-a co 30 tys.

Kontrolka DPF zapaliła mi się tylko 1 (słownie JEDEN) raz, i temat załatwiłem podczas najbliższej "trasy".

Samochód chwilkę przed sprzedażą przeszedł przegląd w tym sprawdzenie DPF-a. Wynik - "zapchany" w 41%.

Problemem jest kiedy ktoś kupuje diesel-a do jazdy w mieście. Współczesne diesel-e tego nie lubią bardzo - właśnie ze względu na szybsze

zapełanianie filtra. Ale to nie jest wada rozwiązania tylko złego dobrania typu samochodu do zadań jakie ma spełniać.

Świadomy "kierwoca" powinien się liczyć z potencjalnym problemem z DPF-em jeśli ku[puje taki samochód do kręcenia się po mieście w korkach.

Ale i tak nie tak często jak piszesz ...

Edytowane 17 Czerwca 2015 przez MForbi