Adam12 Opublikowano 19 Stycznia 2017 Autor Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2017 Dlaczego geometria?Ściąga w prawo. Antenę każę sprawdzić. Dzięki za podpowiedź. Jak geometria będzie OK to pewnie kwestia ustawienia przekładni kierowniczej. W ASO Koper ogarniają ten problem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
spawalniczy Opublikowano 19 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2017 Możesz rozwinąć temat? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam12 Opublikowano 20 Stycznia 2017 Autor Udostępnij Opublikowano 20 Stycznia 2017 Przerabiałem problemy z lekkim ściąganiem w nowych OBK MY06 i MY10. Fachowiec wsiadł przejechał się kilka razy regulując jakieś tam ustawienia na przekładni ( może maglownicy) i zaczął jechać prosto. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
spawalniczy Opublikowano 20 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 20 Stycznia 2017 (edytowane) Dzięki za cenną informację - mój MY12 ściągał lekko od nowości i w sumie nigdy ASO sobie z tym problemem nie poradziło. Zresztą w nowym mam to samo. Geometria była robiona, coś tam było pozo normą i zostało skorygowane ale dużej poprawy nie zauważyłem. Zmiana kompletu kół też nie pomaga. Muszę jeszcze pomęczyć temat przy najbliższej okazji. Edytowane 20 Stycznia 2017 przez spawalniczy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ayu Opublikowano 20 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 20 Stycznia 2017 U mnie była raz zrobiona geometria, wszystko było ok. Teraz znów lekko ściągał w prawo. Zobaczymy po zabiegu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam12 Opublikowano 21 Stycznia 2017 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Stycznia 2017 Pogadajcie z mechanikami od ASO Koper. Moje oba robili na gwarancji więc nie pomogę w kwestii kosztów. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ayu Opublikowano 27 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2017 Auto po przeglądzie i geometrii. Jedzie jak trzeba. Jedyny koszt dodatkowy to wymiana gumy drążka stabilizatora tylnego. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
giepa Opublikowano 27 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2017 Mi OBK 10 sciagał na prawo jak jechałem po prawym pasie (nachylenie jezdni) jak przejechałem na lewy pas to ściągał na lewo... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
polak900 Opublikowano 27 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2017 U mnie legacy ma to samo Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ayu Opublikowano 5 Grudnia 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2017 Wczoraj minęło dokładnie 3 lata od momentu odbioru auta. Auto stoi w ASO w Łomiankach, przy przeglądzie po 60 k km (realny przebieg niecałe 49 k km) zgłoszona fatalna praca sprzęgła na biegu 1 i 2 jak jest duża wilgotność (jak spojrzałem na swój post z poprzedniej strony okazuje się, że zaczęło to się prawie rok temu) oraz nie działający przycisk sterowania radiem (głośność oraz "góra-dół"). Czekamy na rozwój sytuacji bo na chwilę obecną wg odpowiedzi z DT SIP sprzęgło to element eksploatacyjny i nie podlega gwarancji. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
FOR CVT Opublikowano 5 Grudnia 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2017 2 godziny temu, Ayu napisał: Czekamy na rozwój sytuacji... 3mam kciuki za zalatwienie sprawy tapatalked Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam12 Opublikowano 5 Grudnia 2017 Autor Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2017 Ayu - czyżby szarpało przy ruszaniu przez kilka pierwszych wysprzęgleń ? Teraz dotarło do mnie że to ponad 7 lat minęło od założenia tego wątku ale ten czas leci..... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ayu Opublikowano 5 Grudnia 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2017 @OBK CVT dzięki @Adam12 tak. Najczęściej jak jest duża wilgotność. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
spawalniczy Opublikowano 5 Grudnia 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2017 (edytowane) Zgłaszałem szarpanie przy przeglądzie 30 kkm - nic nie znaleźli, potem przy przebiegu 39 kkm byłem na tyle zdesperowany, ża ASO rozebrało sprzęgło, wymieniono tylko dwumasę. Pomogło - przestał się trząść przy ruszaniu. Fajnie było przez kilka tyś. km, potem wróciło do „normy”. Stare sprzęgło (tarcza i docisk) było w idealnym stanie, tylko dwumasa miała ponadnormatywne luzy. Naprawa na gwarancji w związku z tym, że sygnalizowałem objawy już wcześniej. Edytowane 6 Grudnia 2017 przez spawalniczy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
olo11 Opublikowano 6 Grudnia 2017 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2017 10 godzin temu, spawalniczy napisał: U mnie wymiana sprzęgła pomogła - przestał się trząść przy ruszaniu. Fajnie było przez kilka tyś. km, potem wróciło do „normy”. Stare sprzęgło było w idealnym stanie, tylko dwumasa miała ponadnormatywne luzy. Oj jak mnie to telepanie/drgawki czasem wnerwiaja a najlepsze jest to że jedneo dnia są a następnego wszystko działa aksamitnie gładko. Czy w Waszych OBK SBD po wrzuceniu 4 biegu drążek zmiany biegów wpada w dziwny rezonans/drgania z takim metalicznym brzeczeniem? ( szczególnie pod dużym obciążeniem) Od nowosci na 4 biegu drażek mial lekkie drgania ale bez zadnych dodatkowych atrakcji akustycznych. Coprawda wystarczy go lekko ruszyć i jest cisza. TTTM? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ayu Opublikowano 6 Grudnia 2017 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2017 @spawalniczy u mnie ASO znalazło problem. @olo11 jest tak samo jak u Ciebie z tym telepaniem a drgania na 4 nie zauważyłem. Czy jest jakiś zestaw do konwersji na jednomas dostępny? To w ogóle ma sens? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Yapco Opublikowano 6 Grudnia 2017 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2017 Ponieważ wątek dotyczy OBD to ja się pochwalę dotychczasową eksploatacją. OBK rocznik 2011 z SIP, diesel, przebieg dochodzi do 285.000 km. Pierwszy silnik, przy 200 tyś było wymienione sprzęgło z dwumasą. Serwis do 120 tyś ASO, potem nieASO. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
olo11 Opublikowano 6 Grudnia 2017 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2017 (edytowane) 8 minut temu, Ayu napisał: jest tak samo jak u Ciebie z tym telepaniem No to się uspokoiłem Fajnie, dwumasa do zrobienia, już się cieszę 11 godzin temu, spawalniczy napisał: Stare sprzęgło (tarcza i docisk) było w idealnym stanie, tylko dwumasa miała ponadnormatywne luzy. Podejrzewam że u mnie byłoby podobnie, sprzęgło w ciemno mogę uznać za b.dobre.Jakość tych kół dwumasowych pozostawia wiele do życzenia. Edytowane 6 Grudnia 2017 przez olo11 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam12 Opublikowano 7 Grudnia 2017 Autor Udostępnij Opublikowano 7 Grudnia 2017 W dniu 5.12.2017 o 21:33, Ayu napisał: @Adam12 tak. Najczęściej jak jest duża wilgotność. TTTM Niestety. Do momentu kiedy dwumasa jest w miarę nowa 20 -30k przebiegu to jest OK. Potem niestety szarpie.... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maric1 Opublikowano 7 Grudnia 2017 Udostępnij Opublikowano 7 Grudnia 2017 U mnie to samo, jak wymieniłem komplet, dobrze było przez ok.25kkm. Denerwujące, ale nie mam zamiaru wymieniac dwumasy co 25 kkm.Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam12 Opublikowano 8 Grudnia 2017 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2017 17 godzin temu, maric1 napisał: Denerwujące, ale nie mam zamiaru wymieniac dwumasy co 25 kkm. Nie przesadzajmy. Da się z tym żyć. Zwłaszcza, że występuje stosunkowo rzadko. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ayu Opublikowano 11 Grudnia 2017 Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2017 W dniu 8.12.2017 o 09:42, Adam12 napisał: Zwłaszcza, że występuje stosunkowo rzadko. No nie bardzo rzadko bo jak jest mokro to codziennie. Dziś info z SIP o przyznanej wymianie sprzęgła na gwarancji. Cieszę się, że pozytywnie rozpatrzono moją prośbę (i dziękuję jeśli ktoś z Centrali tu zajrzy!) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam12 Opublikowano 11 Grudnia 2017 Autor Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2017 2 godziny temu, Ayu napisał: No nie bardzo rzadko bo jak jest mokro to codziennie. tak ale jesienią i zimą. Choć to żadne pocieszenie.... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
FOR CVT Opublikowano 23 Grudnia 2017 Udostępnij Opublikowano 23 Grudnia 2017 Trzy lata Nadal przygód brak. Odpukać. Usterki przez 3 lata: zatarta pompka spryskiwacza i urwany uchwyt bagnetu olejowego. Kilka mini odprysków klaru na masce i przednim zderzaku, wiele razy dostałem kamieniami i na szybie są milimetrowe ślady. Poza standardowym serwisem auto przejrzane od nosa do ogona, wbrew obiegowej opinii olej nie został przelany (zresztą nigdy nie został). Nie dokupiłem dodatkowej gwarancji. Po gwarancji nie będę serwisował w szopie tylko nadal w tym samym ASO. Średnie spalanie 7.5 wg tankowań, 7.2 wg licznika. Praktycznie cały przebieg to autostrady (tempomat 150 czyli trochę ponad 140 w realu, czasem szybciej), może 10proc drogi krajowe i miasto. Zanim silnik wybuchnie to mogą OBK-a ukraść (dla pozyskania niewybuchniętego silnika), więc pod choinkę autko dostało na wszelki wypadek misia: Od momentu zmiany fabrycznego radia na chinola z nawigacją auto wydaje mi się kompletne i na razie nie czuję potrzeby dokładania czegokolwiek. Podsumowując, jesteśmy (żona i ja) z OBK-a b. zadowoleni i spełnił nasze oczekiwania. Szerokości i spokojnych Świąt Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
FOR CVT Opublikowano 6 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 Cztery lata (bez kilku dni) Przygód brak. Parę tygodni temu wleciał nowy akumulator. Mimo nikczemnego przebiegu musiałem założyć nowe tarcze i klocki z przodu, plus wymiana płynu hamulcowego. Oprócz hamulców wymiana oleju w napędach. Olej w CVT skontrolowany i nie wymaga wymiany, zobaczymy po kolejnym roku. Oleju silnikowego (millers) nie przelano. Jak minął szok po zapłaceniu faktury to policzyłem, że przez rok na paliwo wydałem ponad 2x mniej niż na ubezpieczenie i przegląd. Trzymanie tego auta to wyjątkowo kosztowne hobby, jak pomyślę o drugim aucie to robi się słabo. Głupota nie ma granic Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się