EJ25 Turbo - po co są dodatkowe przepustnice ???

[Gość apq]

Witam.

 

Ogólnie chodzi mi o sinik EJ25 z turbinką (nie pisze w konkretnym dziale, gdyż montowany jest w kilku modelach).

Otóż, w kolektorze jest zamontowana elektroniczna przepustnica, w miejscu tuż przed rozejściem kolektora na poszczególne cylindry. Następnie są, tuż przed głowicą, indywidualne dla każdego z cylindrów przepustnice (chyba klasyczne, tyle że oczujnikowane).

 

Moje pytanie: w jakim celu są dodatkowe 4 przepustnice, jak są sterowane, i co dają :?:

 

Druga sprawa: czym się rózni silnik EJ25 bez od EJ25 z turbiną :?:

tzn. ma mocniejsze korbowody, wał, jest grubsza uszczelka podgłowicowa, a może zupełnie coś innego :?:

 

I tak z ciekawości: czy może ktoś dysponuje fazami rozrządu dla tego silnika, wzniosem zaworów :?:

Chciałem porównać ten rozrząd jak wygląda na tle innych....

 

Pozdrawiam.

[szczur75]

Te przepustnice są dla ekologów.

[carfit]

Witam.

 

Ogólnie chodzi mi o sinik EJ25 z turbinką (nie pisze w konkretnym dziale, gdyż montowany jest w kilku modelach).

Otóż, w kolektorze jest zamontowana elektroniczna przepustnica, w miejscu tuż przed rozejściem kolektora na poszczególne cylindry. Następnie są, tuż przed głowicą, indywidualne dla każdego z cylindrów przepustnice (chyba klasyczne, tyle że oczujnikowane).

 

Moje pytanie: w jakim celu są dodatkowe 4 przepustnice, jak są sterowane, i co dają :?:

 

Druga sprawa: czym się rózni silnik EJ25 bez od EJ25 z turbiną :?:

tzn. ma mocniejsze korbowody, wał, jest grubsza uszczelka podgłowicowa, a może zupełnie coś innego :?:

 

I tak z ciekawości: czy może ktoś dysponuje fazami rozrządu dla tego silnika, wzniosem zaworów :?:

Chciałem porównać ten rozrząd jak wygląda na tle innych....

 

Pozdrawiam.

 

to nie są przepystnica, tylko klapki otwierające lub domykające powietrze z dodatkowego elektrycznego silnika, w celu spełnienia norm EURO , zanim nagrzeją sie katalizatory, generalnie chwast i trzeba go wyrwać , jak bolącego zęba

[Dyzio_d]

to nie są przepystnica, tylko klapki otwierające lub domykające powietrze z dodatkowego elektrycznego silnika, w celu spełnienia norm EURO , zanim nagrzeją sie katalizatory, generalnie chwast i trzeba go wyrwać , jak bolącego zęba

To dla czego dowiaduję się o tym dopiero dzisiaj???

:?

[raison]

carfit: rozumiem, że w ej207 tego nie ma?

[Gość apq]

Przede wszystkim wielkie dzięki wszystkim za bardzo szybki odzew

 

 

to nie są przepystnica, tylko klapki otwierające lub domykające powietrze z dodatkowego elektrycznego silnika, w celu spełnienia norm EURO , zanim nagrzeją sie katalizatory, generalnie chwast i trzeba go wyrwać , jak bolącego zęba

 

O jaki dodatkowy elektryczny silnik chodzi :?:

 

czyli chodzi o to, ażeby wzbogacić mieszkankę tzn klapki są domknięte to wzrasta podciśnienie w kolektorze, mimo stałego otwarcia przepustnicy głównej - czyli sterownik podaje tyle paliwa,na ile jest ustawiona przepustnica (plus korekty dawki na podstawie pozostałych czujek)

podciśnienie w kolektorze rośnie, do komory spalania napływa mniej powietrza a paliwa dostaje tyle samo, czyli następuje wzbogacenie mieszanki, dzięki czemu spalanie nieco bogatszej mieszanki powoduje spadek NOx, dzięki czemu oszczędzamy katalizator

 

dobrze główkuję :?: :?: :?:

 

a jak te klapki są sterowane, na podstawie czego :?:

 

 

czyli same klapki można wywalić bez żadnego ale... :?:

[szczur75]

 

O jaki dodatkowy elektryczny silnik chodzi :?:

 

:

 

Po lewej stronie, w komorze silnika. Wygląda jak suszarka.

[carfit]

Przede wszystkim wielkie dzięki wszystkim za bardzo szybki odzew

 

 

to nie są przepystnica, tylko klapki otwierające lub domykające powietrze z dodatkowego elektrycznego silnika, w celu spełnienia norm EURO , zanim nagrzeją sie katalizatory, generalnie chwast i trzeba go wyrwać , jak bolącego zęba

 

O jaki dodatkowy elektryczny silnik chodzi :?:

 

czyli chodzi o to, ażeby wzbogacić mieszkankę tzn klapki są domknięte to wzrasta podciśnienie w kolektorze, mimo stałego otwarcia przepustnicy głównej - czyli sterownik podaje tyle paliwa,na ile jest ustawiona przepustnica (plus korekty dawki na podstawie pozostałych czujek)

podciśnienie w kolektorze rośnie, do komory spalania napływa mniej powietrza a paliwa dostaje tyle samo, czyli następuje wzbogacenie mieszanki, dzięki czemu spalanie nieco bogatszej mieszanki powoduje spadek NOx, dzięki czemu oszczędzamy katalizator

 

dobrze główkuję :?: :?: :?:

 

a jak te klapki są sterowane, na podstawie czego :?:

 

 

czyli same klapki można wywalić bez żadnego ale... :?:

 

no nie tak do końca, cały ten system to tak zwany wtórny obieg obieg powietrza, który skłąda sie z dodatkowego silnika, klapek, przewodów itp. , ma służyc po to aby niespalone paliwo w początkowej fazie rozruchu ( bogata mieszanka ) dopaliło sie , aby katalizator mógł jak najszybciej sie nagrzać i spełniać swoją role. Bogata i niespalona mieszanka studzi go i zatyka, tem cały proces trwa ok 30-45sek.

[elberoth]

a jak te klapki są sterowane, na podstawie czego :?:

 

czyli same klapki można wywalić bez żadnego ale... :?:

 

Klapkami TGV steruje ECU przy pomocy specjalnych siłowniczków. Wywalanie jest dość kłopotliwe, bo trzeba spawać dziury po wałkach od tych klapek + zostaje zawsze taka pionowa 'półeczka':

 

 

Znacznie prościej kupić te końcówki kolektora z wersji JDMowych, bo modele na Japonię TGV nie miały.

 

 

A tak wyglądają jedne i drugie w porównaniu:

 

Koszt ok 700zł/para.

 

Alternatywnie możesz kupić cały dolot Spec-C - jest on jednoczęściowy, już bez tych klapek.

 

 

Koszt ok 2200zł ciągnięty z US.

 

Po wywaleniu TGV wyskoczy ci szereg błędów w kompie, które trzeba wyłączyć programowo w ROM Raiderze.

 

Wg grimmspeed, wywalenie TGV na seryjnym motorze przynosi takie efekty:

 

 

Myślę, że przy wyższych poziomach doładowania, zysk będzie głównie na górze.

 

A tu masz jeszcze TGV porting DIY, gdybyś takie JDMowe końcówki kolektora chciał wystrugać sam w domu :

[AdaSch]

ja mam z tym dziadostwem straszne problemy. Kiedy uruchomię zimny silnik i bardzo delikatnie naprawdę bardzo delikatnie nacisnę pedał gazu silnik łomocze jak opentany, jak by nie było panewek. kiedy jednorazowo przekroczę 2k rpm łomot znika natychmiastowo, albo porządnie klikną na gaz, że chyba te klapki się otworzą czy jakoś tak. Chodzi o jakieś podciśnienia. Generalnie nie da się tego łatwo wyrzucić bo się włącza cel.

 

co do czasu pracy "suszarki" to u mnie wieje 90 sekund

 

btw,

 

czy za pomocą w miarę standardowych narzędzi jestem się w stanie do tych zaworów dostać? czy potrzebuję jakiś uszczelek na wymianę.

 

Pozdrawiam

[AdaSch]

zapomniałem dopytać czy jakimś softem diagnostycznym da się odczytać ich obecne położenie?

mam ecuexplorer ale nie wiem czy tam coś takiego jest.

 

pozdrawiam

[elberoth]

Wywal w cholerę i wyłącz błędy używając programu ECU Flash.

[carlos-wrx]

...w czym móglby pomóc taki dolot? czy gra jest niewarta świeczki?

 

 

wpłynie pozytywnie na mozliwosci samochodu?

[elberoth]

1. Polepszy samopoczucie właściciela

2. Szacun na dzielni będzie większy

3. Efekt będzie zapewne bardzo zbliżony do wywalenia TGV domowym sposobem tudzież zakupu samych JDMowych 'trąbek' (to te na drugim zdjęciu - kosztują $199 za parę).

 

Ja u siebie JDMowe trąbki będę montował już niedługo.

[carlos-wrx]

1. Polepszy samopoczucie właściciela

2. Szacun na dzielni będzie większy

3. Efekt będzie zapewne bardzo zbliżony do wywalenia TGV domowym sposobem tudzież zakupu samych JDMowych 'trąbek' (to te na drugim zdjęciu - kosztują $199 za parę).

 

Ja u siebie JDMowe trąbki będę montował już niedługo.

 

 

...aha - szacuken powiadasz

 

...po wykresie widac że moment sie poprawia, czy po wywaleniu tgv i nie std. mapie trzeba zrobic korektę ustawień mapy?

[elberoth]

1. Polepszy samopoczucie właściciela

2. Szacun na dzielni będzie większy

3. Efekt będzie zapewne bardzo zbliżony do wywalenia TGV domowym sposobem tudzież zakupu samych JDMowych 'trąbek' (to te na drugim zdjęciu - kosztują $199 za parę).

 

Ja u siebie JDMowe trąbki będę montował już niedługo.

 

 

...aha - szacuken powiadasz

 

...po wykresie widac że moment sie poprawia, czy po wywaleniu tgv i nie std. mapie trzeba zrobic korektę ustawień mapy?

 

Trzeba by zobaczyć co na to samochód :-) Najlepiej podejrzeć ECU przez Learning View przed/po i zobaczyć co się dzieje. Ale osobiście nie sądzę aby było to niezbędne.

[komancz]

carfit: rozumiem, że w ej207 tego nie ma?

sa od 2003r

[Przemeq]

carfit: rozumiem, że w ej207 tego nie ma?

sa od 2003r

 

Eee tam - u mnie już na przykład nie ma, a wóz jest młodszy .

[elberoth]

Nie ma bo już wydłubałeś

[Saval]

Nie ma bo już wydłubałeś

Razem z połową zawartości tego co było pod maską

[Przemeq]

Ostatnio tak liczyłem i wyszło mi, że jak wymienię hamulce i dyfry, to tylko skorupa + skrzynia zostaną seryjne

[Lanek]

Właśnie jestem na etapie wywalania tego u siebie, robie 2 kpl. więc jeden będę mógł sprzedać jakby ktoś chciał - biore w rozliczeniu stare

[Dyzio_d]

Właśnie jestem na etapie wywalania tego u siebie, robie 2 kpl. więc jeden będę mógł sprzedać jakby ktoś chciał - biore w rozliczeniu stare

Mówisz? Jasne, że poproszę!!!

Gotów jestem się szczodrze zrewanżować.

:wink:

[cinek76]

carfit: rozumiem, że w ej207 tego nie ma?

sa od 2003r

 

Jakoś nie mogę w moim dwulitrowym sti '05 znaleźć tej suszarki. Czyżby w nim nie było tego całego ekologicznego ustrojstwa?

[elberoth]

Gdzie szukasz ? Powinno być u podstawy dolotu - tam gdzie kanały wchodzą do głowicy.