Dławienie 2.0 N/A - 2-3 tys RPM. Coś nowego?

[Rafcio78]

W imprezie miałem podobnie po zalaniu 95, od kiedy leje 98 nie ma żadnego dławienia....

 

U mnie było dokładnie tak samo Odkąd tankuję 98 problem po prostu zniknął. Zresztą pisałem o tym w którymś wątku dotyczącym "dławienia".

[lewen]

A ja lałem 98 i dławiło tak samo... Po ostatnim samodzielnym resecie podławiło jeszcze przez moment i przeszło... :shock:

[sfaragdas]

powiem tak ;-)

Forester 2007r dlawienie sie miedzy 2000-3000 obr/min

1) remap -> nic nie dalo

2) czyszczenie przepustnicy dolotu etc. -> nic nie dalo

3) zmiana przeplywowi, czuj. cis. -> nic nie dalo

4) zmiana czuj. spalania stukowego -> poprawilo sie na dziure 2000-2500

5) zmiana filtra paliwa -> nic nie dalo

6) wyczyszczenie wtryskiwaczy + paliwo 98BP ultimate (nie bylo innejh stacji w okolicy) -> jest poprawa narazie przejechane 120km i dziury brak...

oczywiscie przy kazdym kroku byl reset kompa i jak to po resecie ok ale juz po 30km przejechanych problem wracal, po punkcie 6 i 120km przejechanych narazie spokoj.

 

Troche teorii:

Spalanie stukowe od czego zalezy?? im wyzszy stopien sprezania tym wieksza mozliwosc wystapienia spalania stukowego tak? tak.

95 a 98 ?? 95 sie lepiej spala ma wyzsza wartosc opalowa natomiast jest mniej odporna na spalanie stukowe niz 98.

98 ma troche nizsza wartosc opalowa jak 95 ale za to jest bardziej odporna na spalanie stukowe czyli mamy wieksza kompresje stosujemy 98. jak zalejesz 95 do wysokiego stopnia kompresji objawia sie spalaniem stukowym co przyspiesza zaplon by nie pojawilo sie spalanie stukowe... efekt auto bardziej zamulone

 

silniki subaru z przed 2005r bez zmiennych faz mialy stopien sprezania na poziomie 9:1 natomiast nowe od 2005 ze zmiennymi fazami maja 10.2:1 wniosek do starch 2,0 lalo sie 95 i bylo ok i czy wlalo sie 95 czy 98 to bez roznicy natomiast do tego ze zmiennymi fazami jak nalejesz 95 to spalanie stukowe przyspiesza zaplon i auto ma gorsze osiagi, malo tego powoduje to wzrost spalania, natomiast jak zalejesz 98 to spalanie stukowe prawie nie wystepuje prowadzi to do poprawnego spalania i pelnej sprawnosci silnika i objawia sie to nizszym spalaniem no i lepszymi osiagami.

 

Moje zdanie jest takie jak jezdzisz Impreza, Foresterem czy Legacem z silnikiem 2.0 od 2005r (czyli te DOHC ze zmiennymi fazami) to tankuj 98... ;-)

masz to samo ale z przed 2005 bez zmiennych faz lej 95 bo na 98 szkoda kasy a i tak bedzie jezdzil lepiej jak na 98 :-)

Mało tego, masz turbine to lej 98... dlaczego mimo ze stopien sprezania jest 8:1 ?? a to dlategho ze turbina dmucha co poduje wieksze cisnienie jak przy N/A i kompresji 9:1

 

Dlaczego na ViPower 99+ lepiej sie jezdzi?? bo mimo to ze ma wyzsza wartosc oktanowa (bardziej odporna na spalanie stukowe) to ma rowniez wyzsza wartosc opalowa taka chybryda dlatego tez jest taka droga...

 

a czemu wtryski sie brudza?? a mianowicie dlatego ze w polsce nie mamy zabardzo "czystego" paliwa i efekt jest taki jaki jest.

 

pozdrawiam, jak jest gdzies jakis blad to pisac... jak macie inne zdanie tez pisac ;-)

[crem]

Bardzo dobry opis. Bak prawie pusty więc teraz zatankuję 98. Gdzie / jak czyściłeś wtryski - przez około 70k km auto tankowane było na Ukrainie więc pewnie czyszczenie mnie nie ominie bo paliwa tam kontrowersyjne są .

[sfaragdas]

Tankowalem na BP bo nie bylo nic lepszego... wtryski czyscilem chemicznie, podlaczyli mi sie w uklad i auto chodzilo na jakims plynie przez 20 minut...

[Sikor]

Wszystko fajnie, tylko gdyby problem rzeczywiście tkwił w rodzaju paliwia bądź w brudnych wtryskach, a nie w kompie, to jego reset by nie pomagał :?

A pomaga 8)

Tym się różni teoria od praktyki :wink:

 

Tak jak pisałem już w innym wątku na ten temat, potwierdził to serwisant.

Cytuję:

"Ten model powinien mieć na desce przycisk "reset" do komputera..." :roll:

[Rafcio78]

Wszystko fajnie, tylko gdyby problem rzeczywiście tkwił w rodzaju paliwia bądź w brudnych wtryskach, a nie w kompie, to jego reset by nie pomagał :?

A pomaga 8)

Tym się różni teoria od praktyki :wink:

 

Ale u mnie praktyka była taka, że zmieniłem paliwo z 95 na 98 i "jak ręką odjął" :wink: A kompa nie resetowałem ani razu

[Sikor]

To mój wariant przynajmniej wychodzi taniej , bo po 98 różnicy nie ma :wink:

[Rafcio78]

To mój wariant przynajmniej wychodzi taniej

 

To prawda, ale czy ta różnica jest aż tak wielka :?: :roll: :wink:

[Giechu]

"Ten model powinien mieć na desce przycisk "reset" do komputera..." :roll:

 

A właśnie ostatnio robiłem sobie wyłącznik ABS i wyłącznik podświetlenia zegarów i deski i się zastanawiałem czy sobie właśnie nie zrobić od razu takiego czerwonego guzika

[Sikor]

To mój wariant przynajmniej wychodzi taniej

 

To prawda, ale czy ta różnica jest aż tak wielka :?: :roll: :wink:

 

Nie chcę rozpoczynać kolejnej dyskusji o tym czy warto lać 98 do silnika wystrojonego na 95, bo było ich na tym forum już dużo i łatwo znaleźć jak się kończyły :wink:

 

Chciałem tylko wyrazić swoją opinię, bo:

 

... jak macie inne zdanie tez pisac ;-)

 

Ja testowałem jazdę na 98 i u mnie jedynym efektem było większe spalanie

 

-- 10 wrz 2010, o 19:01 --

 

"Ten model powinien mieć na desce przycisk "reset" do komputera..." :roll:

 

A właśnie ostatnio robiłem sobie wyłącznik ABS i wyłącznik podświetlenia zegarów i deski i się zastanawiałem czy sobie właśnie nie zrobić od razu takiego czerwonego guzika

 

Hej :!:

To ja napisałem :shock:

 

:wink:

[Rafcio78]

"Ten model powinien mieć na desce przycisk "reset" do komputera..." :roll:

 

A właśnie ostatnio robiłem sobie wyłącznik ABS i wyłącznik podświetlenia zegarów i deski i się zastanawiałem czy sobie właśnie nie zrobić od razu takiego czerwonego guzika

 

Hej :!:

To ja napisałem :shock:

 

:wink:

 

Hej, ja TEGO nie napisałem

 

Sikor masz znajomy avatar - Life of agony :?: :wink:

[Sikor]

Sikor masz znajomy avatar - Life of agony :?: :wink:

 

River Runs Red :wink:

[Rafcio78]

Sikor masz znajomy avatar - Life of agony :?: :wink:

 

River Runs Red :wink:

 

Sie wie 8)

[Sikor]

Sie wie 8)

To jedna z wielu zalet naszego rocznika... :wink: 8)

[crem]

W temacie dławienia .

 

Zatankowałem E98. Zrobiłem na niej około 200 km. Jest dużo lepiej / idealnie. Nie dostrzegam dławienia w zakresie 2k rpm do 3k rpm (przez to dławienie to rozumiałem wrażenie jakby ktoś w tym zakresie obrotów ciągnął / szarpał za szelki auta - tak właśnie miałem ). Auto bardzo liniowo przyspiesza w tym zakresie obrotów. Dodatkowo silnik pracuje znacznie stabilniej / równiej na wolnych obrotach. Nie resetowałem ECU.

 

Pytanie do Sikor'a piszesz "o tym czy warto lać 98 do silnika wystrojonego na 95, bo było ich na tym forum już dużo i łatwo znaleźć jak się kończyły" - to znaczy jak się kończyły ? Coś się działo z autem? Bo z kieszenią to wiadomo gdyż E98 jest kilkanaście groszy droższa. Co do spalania to nie wiem bo nie mam komputera, a mierzyć metodą manualną to mi się nie chce. Może ktoś się pokusi o taki pomiar na E95 i porównawczo na E98.

 

Tak na marginesie to sam wielokrotnie pisałem o tym, że lanie E98 do auta, które wyraźnie na klapce wlewu paliwa ma napisane E95 jest średnim pomysłem (nawet zdjęcie tej klapki zamieszczałem). Chciałem jednak spróbować i spróbowałem - jak dla mnie - to działa. Czy będę już stale lał E98 - nie wiem - poczekam na inne opinie.

[Giechu]

Może ktoś się pokusi o taki pomiar na E95 i porównawczo na E98

Ja próbowałem w n/a 125KM- brak różnicy

[crem]

Ja zauważyłem, że jak auto bardziej liniowo przyspiesza to mam cięższą nogę . W moim przypadku pewnie będzie palić więcej.

[Giechu]

Ja zauważyłem, że jak auto bardziej liniowo przyspiesza to mam cięższą nogę

 

Tu się zgadza 8) Ale pali tyle samo, ale trzeba by zrobić więcej pomiarów

[mkur]

Ten silnik beznzynę 98 spala zwykle mniej niż 95. Jeździłem dużo na supremie 98

i potwierdzało się w sposób powtarzalny.

 

Ale uwaga: ostatnio próbuję więcej V-power 95 i jestem co raz bardziej pewien

że oznaki dławienia sa właśnie mniejsze. Co zgadza się z teorią że to jest silnik

który powien dostawać 95 (prawdziwe). Do tego pali na pewno nie więcej

niż supremy 98 albo ultimate 98.

[crem]

Za granicą - np w Austrii lub w Niemczech - gdzie podejrzewam, że E95 to faktycznie jest E95 obserwowałem identyczny efekt dławienia. Mam wrażenie, że te silniki są wystrojone na E98. Jaki zatem jest powód podawania na klapce paliwa i w instrukcji informacji o zalecaniu paliwa o liczbie RON - 95 - nie wiem?

[mkur]

Nie wiem, może u Ciebie to jednak kwestia softu, przepustnicy, itp.

 

U mnie paliwo statoila zwykle dawało radę.

Zupełnie ostatnio jednak wydaje mi się subiektywnie

że shell (w wydaniu v-power 95) jest jeszcze lepszy.

 

Inne 95 (w tym np suprema 95 kiedy jeszcze istniała)

pamiętam raz dawały większe spalanie, dwa dawały się

odczuć efekty dławienia.

[aflinta]

Benzyny 98 u nas zazwyczaj nie są zwykłą benzyną o podniesionej liczbie oktanowej, tylko paliwami tzw. premium ze stosownymi dodatkami, które zapewne doskonale maskują niedomagania silnika/ECU. V-power 95 jest właśnie takim paliwem premium o LO 95 i jak widać z powyższego posta, to nie kwestia oktanów, tylko dodatków do paliwa.

[lewen]

A u mnie dławi się tak samo na 95 i 98. Żadnej różnicy. Dopiero reset pomaga. Miałem już 2 razy czyszczoną przepustnicę (to na pewno nie to, ponieważ raz nie zresetowali ECU i przerywało tak samo jak przed czyszczeniem) oraz wgrywany nowy program (był tylko nieco dłuższy okres czasu bez przerywania...). Jak dla mnie to jednak błędne oprogramowanie, z którym producent nie umie sobie poradzić

[Sikor]

A u mnie dławi się tak samo na 95 i 98. Żadnej różnicy. Dopiero reset pomaga. Miałem już 2 razy czyszczoną przepustnicę (to na pewno nie to, ponieważ raz nie zresetowali ECU i przerywało tak samo jak przed czyszczeniem) oraz wgrywany nowy program (był tylko nieco dłuższy okres czasu bez przerywania...). Jak dla mnie to jednak błędne oprogramowanie, z którym producent nie umie sobie poradzić

 

Mam dokładnie tak samo jak lewen.

 

Pytanie do Sikor'a piszesz "o tym czy warto lać 98 do silnika wystrojonego na 95, bo było ich na tym forum już dużo i łatwo znaleźć jak się kończyły" - to znaczy jak się kończyły ? Coś się działo z autem? Bo z kieszenią to wiadomo gdyż E98 jest kilkanaście groszy droższa. Co do spalania to nie wiem bo nie mam komputera, a mierzyć metodą manualną to mi się nie chce. Może ktoś się pokusi o taki pomiar na E95 i porównawczo na E98.

 

W moim przypadku lanie 98 nic oprócz wskazanego przez komputer/zmierzonego/wyliczonego wyższego spalania nie daje.

Gdyby te silniki były wystrojone na 98, to czy nie takie paliwo byłoby do nich zalecane :?:

 

U mnie mulenie nie pojawia się co jakiś czas i samo nie przechodzi.

Jak już wystąpi to jest permanentne, pomaga tylko reset komputera, po czym jest spokój na około pół roku 8)

 

 

P.S. Jeśli to nie było pytanie retoryczne, to dyskusje po długich sporach kończyły się podziałem na tych, którzy uważają że warto, bo "czują" że jest lepiej, oraz tych, którzy z technicznego punktu widzenia odradzają

Np tu :wink: