Przeskakujace tylne kola

[vstar]

Witam

Z gory przepraszam jesli temat juz byl - nie udalo mi sie go znalezc.

Mam spory klopoci z Subarynka - Ootback z 2005r 2.5 215 tys przebiegu.

Przy mocniejszym skrecie przednich kol wystepuje objaw przeskakiwania tylnych kol.

Na asfalcie slychac stuki, a na pisaku wyraznie tylne kola probuja krecic sie szybciej - nie udalo mi sie ustalic czy tylko kolo po wewnetrznej czy po zewnetrznej tez.

Czy ktos spotkal sie z podobnym objawem - wstepna diagnoza ASO to skrzynia do wymiany - koszty straszne.

Ewentualnie czy ktos moglby polecic naprawde sprawdzony warsztat w Lodzi lub Wawie gdzie mogliby usterke sprawdzic i skombinowac inna skrzynie do wymiany w najgorszym wypadku.

 

Pozdrawiam serdecznie

[luki266]

Myśle, że powinieneś uściślić czy to jest MT czy AT. Z tego co się orientuje to trochę inaczej jest rozdzielany napęd. Przynajmniej w poprzednim modelu tak było. MT ma centralny mechanizm różnicowy i stały rozdział pomiędzy osiami, automat dzieli inaczej i bez centralnego mechanizmu.

[szczur75]

Strzelam, że to AT.

[vstar]

No tak - zapomnialem o najwazniejszym

Tak - to na moje nieszczescie jest AT.

[szczur75]

No tak - zapomnialem o najwazniejszym

Tak - to na moje nieszczescie jest AT.

 

Miga Ci POWER albo TEMP AT?

[vstar]

Na desce spokoj - zadnych komunikatow o bledach

[szczur75]

Objaw masz jakby środkowy dyferencjał był "sklejony".

Wkładałeś bezpiecznik w gniazdo FWD?

[luki266]

Albo mechanizm różnicowy nie działał. Na pewno włożenie bezpiecznika i odpięcie tyłu pokaże, czy jest to problem w skrzyni, czy w dyfrze. Spróbować warto, koszt jest zerowy.

[vstar]

No i poszedl Outback do warsztatu.

Byl jakis problem z hydraulika i padl tylni dyferencjal - a przynajmniej takie info mam z garazu -naprawa 5500zl :shock:

[romek_l]

No i poszedl Outback do warsztatu.

Byl jakis problem z hydraulika i padl tylni dyferencjal - a przynajmniej takie info mam z garazu -naprawa 5500zl :shock:

Brrrr Kiepsko to brzmi.

[vstar]

Auto odebrane - skrzynia pracuje ladnie - mam nawet wrazenie, ze auto lzej jezdzi - ale to moze byc tylko wrazenie.

Niestety jedna rzecz w warsztacie zrobili inna sp....

Mialem zwichrowane tarcze po zimie jak mi przymarzly, a ze kwalifikowaly sie do wymiany i tak to poprosilem o zmiane przednich tarcz i klockow dookola.

Tarcze bily a na dodatek cos mi szorowalo caly czas - znane wszystkim i nielubiane "szu, szu, szu"

Po zmianie tarcze bija nadal, z tylu nadal jest "szu,...." a na dodatek cos masakrycznie obciera z brzodu - w srodku po prostu slychac wycie - tarcze grzeja sie strasznie, az cale felgi sa gorace - a gosc z warsztatu mi powiedzial, ze to klocki musza sie dotrzec

W zwiazku z tym mam pytanie - czy ktos jest w stanie polecic jakiegos dobrego znawce subaru, ktory moglby sprawdzic co sie dzieje.

Z gory dzieki i pozdrawiam.

 

P.S. i najwazniejsze - dobrze, zeby byl to ktos z Lodzi lub bliskich okolic

[szczur75]

Auto odebrane - skrzynia pracuje ladnie - man nawet wrazenie, ze auto lzej jezdzi - ale to moze byc tylko wrazenie.

Niestety jedna rzecz w warsztacie zrobili inna sp....

Mialem zwichriwane tarcze pozimie jak mi przymarzly, a ze kwalifikowaly sie do wymiany poprosilem o zmiane przednich tarcz i klockow dookola.

Tarcze bily a na dodatek cos mi szorowalo caly czas - znane wszystkim szu, szu, szu

Tarcze bija nadal,z tylu nadal jest "szu,...." a na dodatek cos masakrycznie bciera z brzodu - w srodku po prostu wyje - tarcze grzeja sie strasznie, az cale felgi sa gorace - a gosc z warsztatu mi powiedzial, ze to klocki musza sie dotrzec

W zwiazku z tym mam pytanie - czy ktos jest w stanie polecic jakiegos dobrego znawce subaru, ktory moglby sprawdzic co sie dzieje.

Z gory dzieki i pozdrawiam.

 

Zaciski na prowadnicach albo tłoczek zapieczone. Wymiana klocków i zostawienie czegoś takiego: bez komentarza. :shock:

[Matej]

Auto odebrane - skrzynia pracuje ladnie - mam nawet wrazenie, ze auto lzej jezdzi - ale to moze byc tylko wrazenie.

Niestety jedna rzecz w warsztacie zrobili inna sp....

Mialem zwichrowane tarcze po zimie jak mi przymarzly, a ze kwalifikowaly sie do wymiany i tak to poprosilem o zmiane przednich tarcz i klockow dookola.

Tarcze bily a na dodatek cos mi szorowalo caly czas - znane wszystkim i nielubiane "szu, szu, szu"

Po zmianie tarcze bija nadal, z tylu nadal jest "szu,...." a na dodatek cos masakrycznie obciera z brzodu - w srodku po prostu slychac wycie - tarcze grzeja sie strasznie, az cale felgi sa gorace - a gosc z warsztatu mi powiedzial, ze to klocki musza sie dotrzec

W zwiazku z tym mam pytanie - czy ktos jest w stanie polecic jakiegos dobrego znawce subaru, ktory moglby sprawdzic co sie dzieje.

Z gory dzieki i pozdrawiam.

 

P.S. i najwazniejsze - dobrze, zeby byl to ktos z Lodzi lub bliskich okolic[/qu

 

Klocki musza lekko wchodzic one sie napewno w zaciskach nie wytra sam ostatnio zmienialem przytarlem pilnikiem efekt buczenia czy drzenia przy duzych predkosciach znikl dokladnie trzeba ta czarne farbe u gory i u dolu klocka dobrze pilnikiem przejechac to ma wchodzic lekko:)

[wlyszkow]

Objaw masz jakby środkowy dyferencjał był "sklejony".

Wkładałeś bezpiecznik w gniazdo FWD?

 

a co to jest sklejony środkowy dyfer :?:

[Gość kola]

Witam, jak się skończyła naprawa tego dyfra. co wymienili, jaki był koszt bo rozumiem,że te 5500 to był przewidywany. Pytam bo mam podobny problem.

[Andrzej Koper]

Ootback z 2005r 2.5 215 tys przebiegu.

Trzeba sprawdzic (ASO -VIN) czy selenoid sterujacy sprzęgiełkim w tym modelu jest w tylnej cześci skrzyni ( mozna wym. +-500zł ) czy juz jest to model z selenoidem w "mózgu" ( nie mozna zamówic osobno tej czesci ) i tu jest klopot. Chyba , że z jakiejs uzywki wyjac :wink: .Skrzyni nie trzeba wyjmowac do wymiany ani w pierwszym ani w drugim przypadku.

AK