Jaki silnik i jaki model szukać?

[aris55]

Witam mam pytanie.

Interesuje mnie kupno subaru imprezy w kwocie ok.30/35tys.Wiem że kupno takiego auta to loteria .Szukam w nieco mocniejszej wersji od 180KM do 218KM.

Zastanawia mnie jedna rzecz jakiego modelu szukać?czy lepiej z np.2000roku 2.0 gt czy młodsze modele 2002 lub 2004,Też takie widziałem w tej cenie .Te młodsze są to ładniejsze modele ale czy pewniejsze?

Może lepiej jak zapytam Was którego byście szukali mając do wydania taki budżet.

[ravo]

zalezy do czego potrzebujesz tego aut co znim chcesz robic itp itd i ile masz miesiecznie na auto

 

ja bym kupil Gtka w "idelnym" stanie za 30 i zrobil remap i cieszyl sie

jak chcesz tylko delikatnie jezdzic i czasami poszalec to kupil bym juz wrxa 2000-2002 w pelni seryjnego i koniec

[maniujr]

GT jest bardziej odlschool'owy w środku, trzeba się do tego przyzwyczaić, a WRXy już bardziej nowoczesne. Za to w tym budżecie kupisz WRX bugeye, a IMHO GT jest dużo ładniejszy. Kwestia gustu - najlepiej przejedź się tym i tym, bo bez testdrive'u trudno ocenić, co Ci bardzie przypasuje. Jeżeli chodzi o hamowanie, przyspieszanie i skręcanie, to oba auta są dość do siebie podobne. Ładne i zadbane GT, będzie nawet i droższe w zakupie nić WRX (a dobrze zmodyfikownych już GT nie wspominam)

[tzd]

Pewność samochodu nie zależy aż tak bardzo od rocznika, zarówno GT jak i WRX mogą być zajeżdżone, chociaż wiadomo, że GT jest starsze i mogło mieć więcej właścicieli, którzy nie wiadomo jak jeździli.

 

GT jest bardziej hardcorowe, trąci latami 80-tymi, WRX bugeye jest już w środku nowocześniejszy i ma sztywniejszą (ale i przez to cięższą o 150 kg) budę, co jednak nie wpływa za bardzo na osiągi przy zdrowym aucie (silnik, napędy, skrzynia).

 

Wybierz to, co Ci się bardziej podoba wizualnie, usiądź w jednym i drugim, poczuj gdzie Ci się lepiej siedzi, w jak najlepszym stanie technicznym. Weź pod uwagę, że zarówno GT jak i WRX może okazać się padliną i będzie potrzeba kilka, a może i więcej tysięcy na doprowadzenie go do stanu b.dobrego mechanicznie, więc zostaw sobie co najmniej 5 tys. pln na nieprzewidziane wydatki.

 

Ja miałem GT, koledzy mają WRX-y, i o ile WRXy oferują lepszy "komfort" , to GT ma lepsze fotele, co do wrażeń, klasyczności czy upodobań wizualnych to kwestia indywidualna.

 

Na Twoim miejscu szukałbym GT jak najbliższego serii, niewalonego (choć to prawie niemożliwe) i bez rdzy, ewentualnie ze zrobionym przelotowym, ładnie brzmiącym wydechem, poprawionym zawieszeniem, po remontach, po przeglądach... tylko wtedy czemu ktoś by takie auto sprzedawał.

 

GT to "klasyk" w związku z czym zadbany może kosztować więcej, niż "zwykły" wrx.

 

No a silnik... wiadomo, 2.0T jak turbo, 218 KM.

[zamer]

Bierz GT. Na forum jest wiele osób, które przesiadły się właśnie z nowszego WRXa do starszego GTka. Aczkolwiek w drugą stronę też jest sporo osób.

 

GT ma coś w sobie i nie rzuca się tak w oczy...

 

Ale tak jak pisali wszyscy wyżej musisz sam się przejechać i wtedy ocenić co tobie lepiej pasuje.

 

Ale najważniejsze, żebyś przed zakupem bardzo dokładnie sprawdził ich stan techniczny np. w ASO i przeszłość wypadkową :!: :wink:

[aris55]

Dzięki za odpowiedzi ,o to mi właśnie chodziło.

Wasze forum powinno być przykładem dla niektórych,a bywałem na nie jednym.

[zamer]

Miło nam

 

Obyś dobrze trafił. Powodzenia.

 

Poszukaj tu na forum w tym wątku, bo jest kilka naprawdę zadbanych ciekawych egzemplarzy :arrow: viewforum.php?f=15

[radnor]

GT jest bardziej odlschool'owy w środku, trzeba się do tego przyzwyczaić, a WRXy już bardziej nowoczesne.

 

 

Mowienie o nowoczesnosci wnetrza w subaru to jakby "postrzal w pluco jest w sumie przyjemniejszy od dzgniecia w nerki" :wink:

[mzy]

Buahahaha, radnor, niezłe

Jeśli chodzi o mnie, to wnętrze starych imprez mi pasuje, może jakiś małowymagający jestem A abstrahując od estetyki - nie ma oczywiście miliona przypiardów wyręczających kierowcę we wszystkim, ale chyba o to tutaj chodzi