Co jest podpięte w STI pod bezpiecznik od ABS ?

[ALEX]

Myślę,że Azrael nie miał na myśli upalania na drogach publicznych,prawda?

[Azrael]

ABS - rozumiem - wyłączony na torze. Na drodze - powinien być jak najbardziej włączony.

 

 

W moim aucie mam po prostu zepsuty. W innych różnie. W zimie np. Focusem jeżdżę z odpiętym bo podsterowność i brakkontroli mnie kiedyś zabije jak odruchowo kopnę sobie lewą i nic się nie stanie. W lecie nie zawracam sobie tym głowy. Ja na pewno wolę nie mieć ABS chyba że jakiś wyjątkowo mało agresywny. Starsze STi bez DCCD-A było w miarę przyjazne, samochd Vefoura mnie neidenerwował ABSem na torze. Natomiast michała Solberg tak.

 

Spójrzcie na taki głupi przykład - ABS uniemożliwia hamowanie na tarkach przed skrzyżowaniami. Czy aby na pewno dobrze mieć coś między swoją noga a klockami ściskającymi tarcze co nie jest po prostu medium przenoszącym nasze rozkazy?

[chrisro]

Sorry, następnym razem zastanowie się zanim rozpocznę topic, by nas nie poróźnić

 

Krzyś

[Azrael]

Myślę,że Azrael nie miał na myśli upalania na drogach publicznych,prawda?

 

Nie miał

[ALEX]

Ja robie odwrotnie, na drodze (szczegolnie w miescie) ABS wylaczony (nie ze wzgledu na zasade dzialania tego systemu, lecz na jakosc drog po jakich jezdze),

Kuba,po czym Ty jeździsz???Przy okazji jeszcze raz Ci dziękuję za fachowe techniczne rady...P.S.Jeszcze nie podłączylem czujnika EGT do Greddy

[Gal]

Galu, pozwól, że ja się ustosunkuję.

 

ABS sam w swojej naturze ma tylko zapobiegać blokowaniu się kół, natomiast jest (?) zintegrowany z EBD (?), który dystrubuuje siłę hamowania pomiędzy koła. Tylko, czy wyłączenie ABS'u pociąga za sobą wyłączenie tegoż EBD?

Owocu

ABS sam dystrybuuje siłę hamowania między kołami tej samej osi (dlatego zapobiega poślizgom - co jest jego głównym zadaniem). EBD nie ma z tym nic wspólnego.

Żaden kierowca tego nie potrafi. Z Solbergiem włącznie.

[Witek]

A tak BTW, to nikt się nie ustosunkował do tego hamowania prawym-lewym kołem... :wink:

Ja się ustosunkowywałem.

Co do EBD... Ten system bez ABSu jest chyba niebezpieczny? Jak nagle zblokuje się tylko np, prawe koło...

[Kuba]

owoc666, nie w kazdym aucie ABS jest zintegrowany z EBD. Duzo aut nawet nie ma EBD tylko rozklad sily hamowania ustawia sie jakimis tam zaworkami mierzac cisnienie w ukladzie hamulcowym. Wiem ze starsze WRX nie maja EBD, nie wiem jak z tymi najnowszymi.

[owoc666]

Spójrzcie na taki głupi przykład - ABS uniemożliwia hamowanie na tarkach przed skrzyżowaniami. Czy aby na pewno dobrze mieć coś między swoją noga a klockami ściskającymi tarcze co nie jest po prostu medium przenoszącym nasze rozkazy?

 

Owszem, głupi przykład - bo wtedy (jak piszą nawet w instrukcjach!) wystarczy odpuścić i nacisnąć jeszcze raz... Nie mów, że wtedy nie działa - bo samemu zdarzyło mi się sprawdzić.

[ALEX]

Nie miał

Tak też myślalem. Złe sformułowanie

[Azrael]

Wracając do Hołowczyca - śmiem twierdzić, że granica bezpieczeństwa (dzięki za trudne słowo, Azrael ) leży duuuużo dalej niż jakiegokolwiek innego kierowcy, nawet ścigającego się amatorsko.

 

Hołek rzeczywiście jest morderczo szybki na drogach publicznych wg. relacji jego znajomych, ale to wynika ze specyficznej pewności za kierownicą i zapasu który daje praktyka w wyczynie. No a poza tym Hołek to urodzony kierowca, automat do jeżdżenia i na to nic nie poradzimy czy go lubimy czy nie ;-) Na pewno droga jest dla niego szersza conajmniej o pobocze miękie, rów i pobliskie pole ;-)

[owoc666]

Electronic brake-force distribution (EBD) and the anti-lock braking system (ABS), constitute one unit inasmuch as they share a number of the same parts. EBD ensures maximum braking performance at the front and rear wheels and under normal conditions it prevents the rear-end from braking away because of over-braking. The system counteracts “fading” as a result of overheating.

 

Czyli EBD dzieli siłę hamowania pomiędzy przednią, a tylną oś... Oj, ja niedouczony...

[ALEX]

No a poza tym Hołek to urodzony kierowca, automat do jeżdżenia i na to nic nie poradzimy czy go lubimy czy nie

Osobiście Go bardzo lubię!

[Gal]

Spójrzcie na taki głupi przykład - ABS uniemożliwia hamowanie na tarkach przed skrzyżowaniami. Czy aby na pewno dobrze mieć coś między swoją noga a klockami ściskającymi tarcze co nie jest po prostu medium przenoszącym nasze rozkazy?

 

Owszem, głupi przykład - bo wtedy (jak piszą nawet w instrukcjach!) wystarczy odpuścić i nacisnąć jeszcze raz... Nie mów, że wtedy nie działa - bo samemu zdarzyło mi się sprawdzić.

 

Nie miałem okazji wypróbowac z najnowszymi ABSami, ale w Passacie '95, tylko doświadczenie drogowe kierowcy jadącego z naprzeciwka, uratowało mnie przed dzwonem w Nakle nad Notecią na zjeździe z góry z "tarką". ABS nie jest idealny, nic nie jest (oprócz Subaru :wink: ), ale w warunkach drogowych jest lepszy niż jego brak.

[Azrael]

ale w warunkach drogowych jest lepszy niż jego brak.

 

 

Skoro tak uważasz to pewnie dla Ciebie tak jest ale dlaczego dla innych ma być tak samo? A tymczasem prawo każe Hołkowi jeździć z ABSem :-/

[Kuba]

ALEX, w miescie jezdze po asfalcie, ale tak jak pisze Azrael, chodzi mi ta tzw tarke, przejazdy kolejowe, dziury itp. ABS dziala tak ze sie aktywuje juz po zablokowaniu jednego kola, co w warunkach wyzej wymienionych nie stwarza zadnego problemu, po prostu na jakims wyboju podskoczy Ci kolo i juz sie wlacza ABS, chociaz nie ma takiej potrzeby. Glownym zadaniem ABS jest umozliwienie kierowania podczas hamowania, w celu ominiecia przeszkoody. Niestety w warunkach miejskich nie ma na to miejsca i czesto mozna skonczyc w bagazniku osoby jadacej przed nami. Na torze mam rowny asfalt i ABS dziala jak najbardziej poprawnie, moge sobie hamowac w zakretach nie martwiac sie ze wyjade z niego na zablokowanych kolach niekoniecznie w tym kierunku, w ktorym mam skrecone kola.

[owoc666]

Skoro tak uważasz to pewnie dla Ciebie tak jest ale dlaczego dla innych ma być tak samo? A tymczasem prawo każe Hołkowi jeździć z ABSem :-/

 

To tak, jakbyś powiedział, że pilotowi wojskowemu, który zdobył n odznaczeń i lata na samolotach pasażerskich KAŻĄ latać zgodnie z wytycznymi, bez zwrotów, beczek, przyspieszeń etc.

[ALEX]

Rozmowa przygasa!Dlatego prowokacyjnie stwierdzam,że ESP jest OK. Miałem A4 quattro z ESP i naprawdę (oczywiście w normalnej jeździe) SUPER się sprawowało!ESP precyzyjnie redukowalo uslizgi,dla normalnego użytkownika to rewelacja. Jak chciałem się pobawić, to ESP off. Przyznam,że po mieści nie naciskałem ESP OFF

[Gal]

ale w warunkach drogowych jest lepszy niż jego brak.

 

 

Skoro tak uważasz to pewnie dla Ciebie tak jest ale dlaczego dla innych ma być tak samo? A tymczasem prawo każe Hołkowi jeździć z ABSem :-/

 

Naprawdę potrafisz hamować każdym kołem oddzielnie? Czy po prostu lubisz wyprowadzać samochód z poślizgu? Ja osobiście wolę w ten poślizg nie wpadać.

[owoc666]

Ale... ESP != ABS

[ALEX]

ALEX, w miescie jezdze po asfalcie, ale tak jak pisze Azrael, chodzi mi ta tzw tarke, przejazdy kolejowe, dziury itp. ABS dziala tak ze sie aktywuje juz po zablokowaniu jednego kola, co w warunkach wyzej wymienionych nie stwarza zadnego problemu, po prostu na jakims wyboju podskoczy Ci kolo i juz sie wlacza ABS, chociaz nie ma takiej potrzeby. Glownym zadaniem ABS jest umozliwienie kierowania podczas hamowania, w celu ominiecia przeszkoody. Niestety w warunkach miejskich nie ma na to miejsca i czesto mozna skonczyc w bagazniku osoby jadacej przed nami. Na torze mam rowny asfalt i ABS dziala jak najbardziej poprawnie, moge sobie hamowac w zakretach nie martwiac sie ze wyjade z niego na zablokowanych kolach niekoniecznie w tym kierunku, w ktorym mam skrecone kola.

Można też tak hamować,żeby ABS się nie włączył. Na granicy przyczepności

[Azrael]

To tak, jakbyś powiedział, że pilotowi wojskowemu, który zdobył n odznaczeń i lata na samolotach pasażerskich KAŻĄ latać zgodnie z wytycznymi, bez zwrotów, beczek, przyspieszeń etc.

 

Mylisz zupełnie różne sprawy. Co innego latanie bokami po mieście mędzy samochodami a co innego przytrzymywanie spływającego przodem auta w zimie na lodzie lewą nogą.

 

 

 

 

ALEX co do ESP - jechałem dosłowniekilka razy po mieście z tym bajerem i uważam że dla mojej mamy super sprawa, podobnie jak ABS, ale ja bym u siebie w aucie nie chcał mieć, tlyko niepotrzebnie waży. Jest ogólnie masa rzeczy które chciałbym żeby miała moja mama, dziewczyna, kolega któy nie umie jeździć kompletnie a ja bym ich nie chciał. Tylko że mi niedługo nie będzie wolno.

[ALEX]

Ale... ESP != ABS

Nie rozumię ....

[ALEX]

Tylko że mi niedługo nie będzie wolno.

Gratulować???

[Azrael]

Naprawdę potrafisz hamować każdym kołem oddzielnie? Czy po prostu lubisz wyprowadzać samochód z poślizgu? Ja osobiście wolę w ten poślizg nie wpadać.

 

Dobry kierowca jadący w granicach swoich umiejętności w 99,9999999999999% wypadków wprowadza auto w poślizg tylko specjalnie. I w niego nie wpada. Zablokowane pojedyncze koło podczas hamownaia to nie jest poślizg. Czasem z resztą blokuje się wszystkie 4 zupełnie specjalnie.