"Wydmuszki" w wydeszku :)

[AMI]

Witam,

 

czy ma ktos jakis dobry patent na uszczelnienie kolektora wydechowego pod glowicami i dalej przy uppipe (nie wiem jeszcze, ale byc moze tez i przy turbo)?

 

Dopoki jezdzilem na starych ustawieniach (wtryski 440cc i turbo ladowalo 1.4bara tylko) wszystko bylo cacy.

Odkad zalozylem wieksze wtryski i turbo dmucha po 1.6, czasem 1.7 bara w "piku" - co chwila mi sie gdzies uszczelka "wypierduje" i mam polaczenie

efektow dzwiekowych z inhalacjami spalinowymi

 

Wymienilem stare uszczelki metalowe na nowe, z salonu subaru i w sumie po 2 tygodniach to samo wyszlo - a inhalacje do najprzyjemniejszych nie naleza

 

A przeciez niektorzy chyba i wiecej dmuchaja, i wiecej im silnik wyrzuca spalin - i jakos to chyba musi byc rozwiazywalne

 

Pasta do wydechow? Ale tak prosto pod glowice?

 

Pozdrawiam

[emotorsport]

jaki masz wydech? może stawia za duży opór przy tak nadmuchanym motorze?

[AMI]

jaki masz wydech? może stawia za duży opór przy tak nadmuchanym motorze?

 

 

Kolektor subarowski od twin-scroll, a reszta przelot 3 cale az glowa puchnie

[emotorsport]

to raczej wydech nie blokuje.....zostaje szukać dobrych, sportowych uszczelek...tylko czy takie występują? zapytaj carfita, ten ma lekarstwa na każde zło....

[HULK]

AMI, jestes pewien ze śruby byly dobrze dociągnięte ? faktycznie teraz trochę więcej spalin wylatuje z silnika ale bez przesady, u mnie wydmuchało ale majster pompka śruby nie dociągnol.

tak jeszcze dobrze jest rozgrzać i potem na zimno poprawić z czuciem.

[AMI]

Mozna jeszcze troche pewnie dociagnac, ale tez i nie mozna pewnie przesadzic Zebym potem nie mial problemow z gwintami w glowicy

 

Musze przeszperac jakim momentem fabrycznie jest to podokrecane.

[GRAF]

moze wyrownaj flansze przy kolektorze zeby pasowaly idealnie do glowic, kolega mial taki sam problem w EVO jak mial zalozony kolektor typu "baran" niewiadomego producenta

[carfit]

Ami , jak byś miał kolektor jakiś inny aftermarketowy to bym nawet nie podjął dyskusji, ale żeliwny twinscroll :shock: :?: . Nigdy z nim nie ma żadnych problemów na łączeniach :!: , bo on sie nie wygina jak stalowe . Najważniejsze to aby płaszczyzny były równe i mechanik nie smarował jakąś pastą do wydechów, jak masz mega problem to weź sobie zrób śruby do skręcania kolektorów , ze szpilek do skrecania głowicy :!: .Choć przyznam że mnie zszkowałeś, bo rozumiem że uszczelki oryginał nowe ?

[AMI]

Dwie szpile zostaly wymienione, bo jedna zdecydowanie sie luzowala, a nakretki sie tak zapiekla, ze wykrecaly sie tylko calosc z glowicy w parze.

Zalozenie nowych uszczelek, ale nie tych stalowych wielowarstwowych, a takich z jakims takim czyms szarym miedzy warstwami stali - kupilem je chyba dawno temu w zestawie przy okazji remontu silnika. I na razie odpukac jest ok.

Jeszcze chyba troche popuszczal miedzy kolektorem a uppipe - nowa uszczelka, sruby podokrecane - wyglada lepiej, a na pewno pachnie lepiej

 

Jesli sie problem zacznie znow powtarzac, to faktycznie moze wezme kolektor na sprawdzenie flansz gdzies.

 

Kolektor i uppipe jest fabryczny subaru - ale to chyba nie jest zeliwo? Rury stalowe?

 

Dzieki za uwagi i pozdrawiam

[Adam.]

ten kolektor masz z rajdowki czy np nowy ?

[AMI]

ten kolektor masz z rajdowki czy np nowy ?

 

 

Z rozbieranego STI po strzale bocznym z tego co pamietam, czy tam po rolce, jakos tak - takze nie z rajdowki.

 

Ale tez i przez rok nie bylo problemow.

No nic, pozyjemy zobaczymy co tam bedzie sie dzialo - nie ma co panikowac - zapytalem glownie na wypadek, gdyby byly jakies dobre "patenty" na pozbywanie sie problemow z tego typu przedmuchami.