Opony letnie do Forestera

[sal]

Jako że moje Geolandary wyzionęły ducha, poszukuję coś letniego w rozmiarze 225/55/R17 do sparowania z 2.5XT

Głównie asfalt, ale zdarza mi się też jeździć po mniej przyczepnych nawierzchniach (błoto, żwir, szuter)

Kiedyś w poprzednim samochodzie miałem Continentale i byłem zadowolony, ale może tym razem jakiś Goodyear/Pirelli?

[vonda]

Ja wciąż jestem zadowolony z Dunlopów Sport Maxx RT ... co prawda jeżdżę na trochę węższych 215 - ale sprawują się ok ...

Chociaż na błocie (w sensie - w terenie na błocie) to ich sobie nie wyobrażam ... opona zdecydowanie projektowana na asfalt ;-)

[tzd]

Ja używam Geolander'ów ATS i (...) nie mam zastrzeżeń

 

Mam Geo ATS 012 - 16" od zeszłej wiosny.

 

 

A jak one hamują na asfalcie?

chcę zakupić ale w rozmiarze jeszcze bardziej balonowym 215/65R16 98H

[marhof]

Powoli przymierzam się do zakupu letnich kapci do Forka 2.5 XT (silnik i zawias seria, nie upalam) - felgi też seria - 17" 215/55i. Zależy mi na tym, żeby opona nadawała się na zjazd z asfaltu - drogi szutrowe, las, leciutkie błoto, braki w bieżniku nadrobię rozsądkiem, ale fajnie byłoby mieć co chociaż daje jakiekolwiek szanse (Dunlop SportMaxx RT, nokian Z G2 raczej odpadają, chociaż przyznam że na oponach się nie znam, bieżnik po prostu wydaje mi się nienadający na jakąkolwiek trudną powierzchnię).

 

Na podstawie lektury tego i innych wątków wytypowałem sobie 3 opony:

1. GoodYear Excellence

2. Bridgestone ER300 - ponoć na mokrym nie radzi sobie za dobrze

3. Uniroyal Rainsport 2, jest też chyba nowy model "3", ma asymetryczny bieżnik

 

Którą z nich wybralibyście na zjazd z asfaltu?

 

Jest może jeszcze inny model wart uwagi? Mogłem coś pominąć...

[tzd]

Marcin,

Yokohama Geolandar A/TS 012.

 

przetestowana w Rumunii przez Dyrekcję

ja takie zamierzam nabyć, bazując na opinii Dyrekcji i powyżej - 2 forumowiczów, oraz bardzo dobrych opinii w necie.

co prawda spalanie podobno wzrasta... pożyjemy zobaczymy.

[marhof]

Ten geolandar to już konkretnie wygląda i też o nim myślałem, miałem już całoroczne oponki w poprzednim Forku (GY Vector 4 Season) i byłem bardzo zadowolony, ale chciałbym teraz na lato typowo letnie gumy, żeby zobaczyć jak się jeździ,... jednocześnie takie które poza asfaltem też chociaż coś dadzą - wiem że to będzie dużo gorzej niż Geolandary, ale jestem przekonanym że wśród takich typowo letnich opon są takie co radzą sobie lepiej i gorzej poza asfaltem. Na razie kieruję się tylko wzorem bieżnika, im więcej poprzecznych cięć i klocków tym lepsza teoretyczna zdolność poza asfaltem, takie uproszczenie stosuję

A na Plejady (jak uda się zaisać) mam nadzieję dorwać jakieś opony zimówki albo AT + felgi 16"ki

[tzd]

przejechałem przez Rumunię na Fuldach SportControl i nie miałem problemów z trakcją, z 1 wyjątkiem gdzie błoto mnie zassało... więc do lajtowych wyjazdów raz kiedyś - wystarczy cokolwiek szosowego.

 

nie mozna mieć opony dobrej do wszystkiego po trochu, ale chyba właśnie G012 jest najbliżej.

[ZAJAX]

Również mogę zdecydowanie polecić Geo G012.

Nie wiem czy i ile wzrasta spalanie bo nie zastanawiałem się nad tym i nie prowadzę pomiarów. Ile wleję tyle forek spala.

Hamowanie na suchym asfalcie jest nie gorsze niż na fabrycznych G900 ale rewelacji nie ma, gruba kostka robi swoje. W stosunku do G900 najbardziej na asfalcie odczuwalne jest to, że G012 nie piszczą na każdym zakręcie. Poza asfaltem, na szutrze, piachu, w błocie jest bez porównania i zdecydowanie lepiej.

[sredniaq]

Powoli przymierzam się do zakupu letnich kapci do Forka 2.5 XT (silnik i zawias seria, nie upalam) - felgi też seria - 17" 215/55i. Zależy mi na tym, żeby opona nadawała się na zjazd z asfaltu - drogi szutrowe, las, leciutkie błoto, braki w bieżniku nadrobię rozsądkiem, ale fajnie byłoby mieć co chociaż daje jakiekolwiek szanse (Dunlop SportMaxx RT, nokian Z G2 raczej odpadają, chociaż przyznam że na oponach się nie znam, bieżnik po prostu wydaje mi się nienadający na jakąkolwiek trudną powierzchnię).

 

Na podstawie lektury tego i innych wątków wytypowałem sobie 3 opony:

1. GoodYear Excellence

2. Bridgestone ER300 - ponoć na mokrym nie radzi sobie za dobrze

3. Uniroyal Rainsport 2, jest też chyba nowy model "3", ma asymetryczny bieżnik

 

Którą z nich wybralibyście na zjazd z asfaltu?

 

Jest może jeszcze inny model wart uwagi? Mogłem coś pominąć...

Jeżdzę na letnich GY Exellence właśnie w takim rozmiarze jak potrzebujesz i jako opona szosowa jest dla mnie bardzo ok.

 

 

Sent with Tapatalk

[sal]

Zerkałem na polecane tutaj Yokohama Geolandar A/TS 012, ale nie widzę ich w rozmiarze 225/55, więc trzeba byłoby kombinować z zamiennymi rozmiarami (i zaraz się okaże że mój Forek ma za mało miejsca na te gumy itp)

 

W tej chwili mam na tapecie:

1. Continental Crosscontact UHP

Mają dobre opinie w kontekście wytrzymałości, niezłe na mokrym, niestety wysokie opory toczenia i przerażają mnie trochę opinie w sieci odnośnie zjechanego bieżnika po 20kkm

2. Goodyear Efficientgrip Performance 

Przeciwieństwo powyższych Continentali - opona ma świetnie wyniki na mokrym asfalcie, ale nadaje się właściwie tylko na asfalt.

Do tego bardzo delikatna, a mojej żonie się zdarza często podjeżdzać pod wysokie krawężniki

3. Yokohama Geolandar G95A

Bardzo niewiele opinii o tej oponie w sieci, parametry podobne do Continentala, ale może nie tak bardzo się zjeżdza?

4. Michelin Primacy 3

Opona będą pewnym złotym środkiem - nie jest w sumie w niczym doskonała (acz hamowanie na mokrym ma prawie identyczne z Goodyearem), trochę głośniejsza od Goodyeara, ale podobno nie tak głośna

 

Może ktoś miał podobny dylemat co założyć do 2.5XT i wybrał którąś z tych opon?

[muzyk]

 

 

 

2. Goodyear Efficientgrip Performance 

Przeciwieństwo powyższych Continentali - opona ma świetnie wyniki na mokrym asfalcie, ale nadaje się właściwie tylko na asfalt.

Do tego bardzo delikatna, a mojej żonie się zdarza często podjeżdzać pod wysokie krawężniki

 

Tą oponę możesz mieć także w wersji XL czyli ze wzmacnianymi bokami wiec o krawężniki się bać nie musisz.

 

 

PzDr

[sal]

 

Tą oponę możesz mieć także w wersji XL czyli ze wzmacnianymi bokami wiec o krawężniki się bać nie musisz.

 

 

A wzmacniane boki to nie MFS?

Pytanie tylko jak ta opona sobie będzie radziła np. w błocie (uroki mieszkania na wsi)

[muzyk]

Goodyear stosuje oznaczenie XL a to jest to samo co MFS czyli wzmacniane boki opony czyli jest sztywniejsza i mocniejsza.

 

Druga sprawa to jest to, że na tych drogach na wsi to nie będziesz osiągał zawrotnych prędkości czyli nie masz się o co martwić o sprawowanie w błocie, a ponad wszystko to nie jest opona do off-road.

 

 

PzDr

[lukass]

 

 

Goodyear stosuje oznaczenie XL a to jest to samo co MFS czyli wzmacniane boki opony czyli jest sztywniejsza i mocniejsza.

Proponuję przestac wprowadzac innych w błąd

XL - to podwyższona nośnośc w danym rozmiarze opony np 195/65R15 ma standardowo indeks 91, a XL będzi miało 95 - nie ma to natomiast żadnego przełożenia na to że ta opona ma sztywniejsze boki, bo zazwyczaj nie ma.

MFS - to oznaczenie stosowane przez grupę Goodyear i oznacza ono tyle że opona ma rant zabezpieczajacy felgę.

 

 

a mojej żonie się zdarza często podjeżdzać pod wysokie krawężniki

Jak chcesz oponę  bardziej krawężniko-odporną to weź Bridgestona Dueler HP Sport

[kubabb]

Używał....(225/50/17) opony GY Vector 4 Season

 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/gallery/image/422-forek/

 

Lehu a jakie ET felgi pamietasz?

[muzyk]

 

 

Proponuję przestac wprowadzac innych w błąd XL - to podwyższona nośnośc w danym rozmiarze opony np 195/65R15 ma standardowo indeks 91, a XL będzi miało 95 - nie ma to natomiast żadnego przełożenia na to że ta opona ma sztywniejsze boki, bo zazwyczaj nie ma. MFS - to oznaczenie stosowane przez grupę Goodyear i oznacza ono tyle że opona ma rant zabezpieczajacy felgę.

 

Tutaj się zgadza, mea culpa   XL to nie to samo co MFS

 

 

 

PzDr

[zento]

Ja również szykuję się do zmian letnich i na razie w kręgu zainteresowań:

- Bridgestone ER 300 215/60 R16 95V (takie mam obecnie)

- Dunlop SP Sport Bluresponse 215/16 R60

- Fulda Ecocontrol HP 215/60 R16 99H XL V1

 

Interesują mnie opinie posiadaczy dwóch ostatnich pozycji.

Żadnych "landar" nie chcę

[ura_bus]

Cześć

 

Pisałem na ogólnym ale brak odzewu a ceny rosną z dnia na dzień  . Jakie letnie oponki do FXT (w "pasztetowej" cenie ~ 400 PLN) polecacie? Rozmiar 215/55/R17. Dla przykładu:

  Nokian Z G2 215/55R17 98W lub

Toyo Proxes C1S 215/55R17 98 W XL.

Do użytku miejsko-szosowego. Chętnie rozważę każdą inną propozycję.

 

Pozdrawiam,

[sal]

Jak chcesz oponę  bardziej krawężniko-odporną to weź Bridgestona Dueler HP Sport

 

Już na nią zerkałem wcześniej, ale jest w sumie ten sam problem co z Continentalem - ludzie piszą że po 40-50kkm opona totalnie zjechana (co u mnie oznacza raptem 2 sezony, przynajmniej o 2 za mało...)

Inna sprawa że to pewnie zależy od stylu jeżdzenia, no ale i tak

[tzd]

Hamowanie na suchym asfalcie jest nie gorsze niż na fabrycznych G900 ale rewelacji nie ma, gruba kostka robi swoje.

zastanawia mnie, czy G012 będą hamowały na asfalcie, w temperaturze 10-20 st. lepiej niż zimówki.

Mam nadzieję, że tak, ale kto to wie?

Lukas?

[lukass]

 

 

ale jest w sumie ten sam problem co z Continentalem - ludzie piszą że po 40-50kkm opona totalnie zjechana

A jakiego przebiegu od opony Ty oczekujesz

Auta teraz są zdecydowanie cieższe, szybsze, lepiej skręcają i hamują niż 20 lat temu, więc dobrze trzymająca opona musi sie zuzywać. 40-50 tyś to naprawdę dobry wynik. Krótko to jest 25-30 tyś. Oczywiscie można kupić nie zużywające sie plastikowe g...o, ale o przyczepności zapomnij. Jeżeli szukasz czegoś na wiekszy przebieg co ma zapewniać w miare rozsadną przyczepność to zostaje tylko Pirelli P7 Cinturato i Michelin Saver, ale te drugie nie wystepują w Twoim rozmiarze

[subarutux]

Nie jestem Lukas, ale mogę odpowiedzieć?   

 

G012 hamują miękko, ale moim skromnym zdaniem wyraźnie lepiej, niż fabryczne. Choć nie jakieś żylety. Prawdopodobnie do tego wrażenia miękkości przyczynia się zmiana rozmiaru z 17 na 16".

[vonda]

A jakiego przebiegu od opony Ty oczekujesz

Auta teraz są zdecydowanie cieższe, szybsze, lepiej skręcają i hamują niż 20 lat temu, więc dobrze trzymająca opona musi sie zuzywać. 40-50 tyś to naprawdę dobry wynik. Krótko to jest 25-30 tyś. (...)

 

Właśnie przeczytałem "obszerny" test 15 opon (wstępnie oceniano 50) w jakimś "po niemieckim" pisemku z którego wynika, że trwałośc moich opon (Dunlop Sport MaxxRT) to 20 tys. km - to jest krótko ;-)

[tzd]

G012 hamują miękko, ale moim skromnym zdaniem wyraźnie lepiej, niż fabryczne.

każda opinia jest mile widziana, ja zastanawiam się, czy przejeździć w Norway lato na zimówkach (tu gdzie jestem temperatury zwykle są poniżej 20 st. ale zdarzaja się i 30 st. upały) czy raczej kupić coś na kształt letnich - a takie G012 byłyby fajnym kompromisem i zapasem np na jakieś przyszłe plejady czy wyjazd offroadowy, jak już zjadę do PL.

[kos]

Witam, jeździł ktoś może Forkiem na oponach Bridgestone re002 Adrenaline? Muszę kupić nowe kapcie i się zastanawiam jak Foresław będzie na tym jeździł i czy to nie jest zbytni hardkor dla forka?

W żonowozie mam te opony i jestem zadowolony ( tzn. żona jest ).

pozdr