czy td05 16g - jest dobrą alternatywa dla WRX-a

[carlos-wrx]

Witam, szanowne grono :smile:

 

Mam pytanie, auto cały czas jest na serwisie, a ja mam czas aby pogrzebac i poszukac paru klamotów, które moga sie przydać - mam juz skrzynie 6mt dccd (z całym potrzebnym osprzetem), zamówiony neetronic's, sprzeglo eSTIajowe i duzy IC eSTIajowy, planuję dorzucić wydajniejszą pompę Walbro, sprawniejsze wtryskiwacze i większe turbo. Moc w jaką celuje to ponizej 300KM, zdecydowanie chciałbym aby auto było elastyczniejsze i szybciej wkręcalo się na obroty na biegach 3-5.

Moje pytanie, planowałem, tak czy siak, włozyc turbinkę z sti 06, ale moze td05 będzie lepszą opcją - czy seryjne wtryskiwacze wydola czy trzeba poszukać czegos o wydajniejszych parametrach - jezeli tak, to prosze o naprowadzenie mnie na dobry trop :grin:

Remap - bedzie ustawiany po złozeniu autka do kupy, dlatego zalezy mi aby zrobic możliwie duzo, aby nie pakowac sie później w koszta podwójnego mapowania.

 

Dzieki - oczywiście [...budiet pomuk's, oj budiet.... :grin: ]

[AMI]

Hm, jak juz masz skrzynie z STI, planujesz wieksze wtryskiwacze itp. to troche bez sensu wydaje mi sie celowanie _ponizej_ 300KM, podczas gdy turbo, ktorekolwiek wybierzesz, zabierze Cie dobrze ponad 300KM.

td05 sa chyba tez dosc rozne - starsze, nowsze, roznia sie chyba miedzy soba nieco.

Do tych mocy to bym chyba poszukal zdrowej vf35 i sie cieszyl szybkim spoolem i moca okolo 330KM (nie wiem niestety co siedzi w sti my06)

 

Wtryski jak skolujesz rozowe top feedy (bo masz u siebie chyba top feed?) powinny byc wystarczajace i do tego dosc niedrogie.

 

Oczywiscie td05-16g tez Cie zabierze spokojnie pewnie w okolice 330-350KM - zaleznie od modyfikacji, ale wydaje mi sie, ze ihi bedzie szybsza nieco, z zaslyszanych opinii - wiec moze praktycy beda mieli inne rady.

 

Oczywiscie duzym plusem td05 jest jej serwisowalnosc, ale przy cenach i latwej dostepnosci vf35 to bym sie tym za bardzo nie stresowal.

 

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Wto Mar 23, 2010 8:15 am ]

Ew. zainwestuj w twin-scrolla

Oczywiscie wiem, ze to moze juz nuda zalatywac, bo ostatnio ta "mantra" sie coraz czesciej powtarza na forum - ale naprawde efekty sa fajne, zwlaszcza do szybkiego ulicznego samochodu moim zdaniem.

[carlos-wrx]

boje sie troche o silnik - niestety na obecna chwile nie starczy mi diengów na zakucie, no i nie usmiecha mi sie bycie bez auta kolejne 2 tyg - chciałbym polatać, mozliwie bezpiecznie, przez jakiś czas - chyba że to już nie ma różnicy czy to bedzie 285 czy 320?

 

Jakie t.twin scroll jest dostepne w rozsądnej cenie? Masz juz z tym pewne doswiadczenie wiec może sie orientujesz - faktycznie słyszalem iż przy twin.scrolu, lag jest minimalny i fajnie sie wkręca

 

 

za duzo mi ten schemacior nie mowi, ale wyglada zacnie

 

 

 

...i jeszcze jedno - wystarcza niebieskie top-feedy 440c , czy nie ma co się łaszczyć na 1/2srodki i szukac różowych 550tek?

[AMI]

No fakt, o silniku nie pomyslalem, ale mysle, ze dobrze wystrojony nie bedzie az takim problemem, skoro klasykowe, na slabych korbach tez lykaja po jakies 1.4 barai robia powyzej 300KM - dobrze by bylo, zeby sie w tym temacie spece wypowiedzieli faktycznie.

Jak mniemam tloki same w wrx dobrze wystrojonym az takim problemem chyba nie beda.

 

Po prostu mysle, czy jesli chcesz pozostac ponizej 300KM nie lepiej pozostac przy td04 i zrobic szybkie 260KM na przyklad.

Ew. znow uciekne sie do tego rozwiazania, ktore ludzie podobno sobie chwala - td04 modyfikowane przez Andy Forresta, zachowujace szybki spool, bo nadal turbo raczej male, ale pompujace do wyzszych obrotow i niektorzy podobno nawet 320KM na tym wykrecaja - a do okolic Twoich 300 wymarzonych powinno byc hmm.. idealnie?

 

Co do twin-scroll - niestety ceny nie sa rozsadne - to jedyny minus tego rozwiazania - pogadaj z carfitem - ma zestaw na vf36. vf37 powinna byc nieco tansza a tez robi wrazenie - ale moze jak szalec to szalec?

Co do wrazen - ostatnio przy remapie turbo wkrecalo sie tak szybko, ze przez dluzsza chwile mapper picowal samo doladowanie, bo boost solenoid podobno nie nadazal z reakcja w pierwszym podejsciu za doladowaniem.

Jakis tam minimalny lag pewnie zawsze jest, ale jest on slabo zauwazalny juz, zwlaszcza przy krotkich przelozeniach skrzyni.

Rzeklbym - bedzie pan zadowolony - gdybys mial sie decydowac na to rozwiazanie.

 

[ Dodano: Wto Mar 23, 2010 8:39 am ]

...i jeszcze jedno - wystarcza niebieskie top-feedy 440c , czy nie ma co się łaszczyć na 1/2srodki i szukac różowych 550tek?

 

Te sa chyba tak w sumie tanie obecnie, przynajmiej relatywnie, ze chyba bym sie nie bawil i zakladal 550cc na przyszlosc - chociaz 440cc do okolic 320KM powinny wystarczyc, ale juz u granic swoich mozliwosci pewnie - lepiej miec jakis zapas zawsze.

[Przemeq]

boje sie troche o silnik - niestety na obecna chwile nie starczy mi diengów na zakucie, no i nie usmiecha mi sie bycie bez auta kolejne 2 tyg - chciałbym polatać, mozliwie bezpiecznie, przez jakiś czas - chyba że to już nie ma różnicy czy to bedzie 285 czy 320?

 

A nie myślałeś o VF34? Popatrz np. w US - tam VF34 kupuje się głównie do takich WRXów, jak Twój. Ja kupiłem do STI, żeby było bezpiecznie i kręci 340 KM / 475 Nm, z praktycznie niewyczuwalnym lagiem.

 

PS Czy wspominałem, że mam taką do sprzedania? 19 tys. przebiegu.

[AMI]

Przemeq - vf34 jest bardzo fajna, ale vf35 latwiej dostepna i co za tym idzie tansza

Nie to, zebym chcial Ci przegonic klienta za ten intercooler

 

Ale powazniej nieco - oczywiscie w tej sytuacji, jak jest pod reka vf34 do kupienia to jest to tez jak najbardziej dobra opcja na okolice 330-340KM (negocjuj cene! negocjuj cene! - to byl przekaz podprogowy )

 

Pozdrawiam

[carlos-wrx]

Przemeq daj info na pw

[Przemeq]

AMI, spoko spoko .

[Adam.]

polecam remap na seryjnym turbo

[AMI]

Krotko i tresciwie

 

Adam. - ile maksymalnie w praktyce udalo wam sie kiedykolwiek na td04 w serii nakrecic i na jakim doladowaniu?

Oczywiscie jak mniemam takze na przelotowym wydechu?

[carlos-wrx]

polecam remap na seryjnym turbo

 

 

...nie wypada nie posłuchać rady :wink:

[Przemeq]

...nie wypada nie posłuchać rady

 

To ja polecam remap na VF34, a do tego wtryskach i listwach z STI .

[Adam.]

Krotko i tresciwie

 

Adam. - ile maksymalnie w praktyce udalo wam sie kiedykolwiek na td04 w serii nakrecic i na jakim doladowaniu?

Oczywiscie jak mniemam takze na przelotowym wydechu?

 

nie pamietam

 

[ Dodano: Wto Mar 23, 2010 1:03 pm ]

...nie wypada nie posłuchać rady

 

To ja polecam remap na VF34, a do tego wtryskach i listwach z STI .

 

szczegolnie na listwach one sa wyjatkowo potrzebne

[Przemeq]

one sa wyjatkowo potrzebne

 

No pewnie, a co .

[beben]

carlos weź gotowy silnik od Przemqa, a swój sprzedaj. wyjdzie cię pewnie taniej niż kucie, kupno turbiny, wtrysków i innych pierdół, będziesz miał prawie Sti w budzie Wrxa kombi. Co prawda może się zdarzyc że doprowadzisz do rozpaczy parę osób w droższych limuzynach ale może warto się poświęcić

[Przemeq]

O to to.

 

I weź wydech od bebna .

 

Jeśli będziesz robił dłubanko w Poznaniu, to zostawię tam ten silnik i będzie z głowy. A jeszcze panowie się ucieszą z klienta.

 

Co do ceny - dogadamy się 8).

[carlos-wrx]

chyba nie dysponuje az tak duzym budzetem aby jeszcze silnik przekładać - troche droga zabawa to subaru i nie da rady wszystko na hura - ale jestem ciekaw ceny za silnik

[Przemeq]

carlos-wrx, jeśli nie goni Cię czas, zaczekaj do tygodnia 6-9 kwietnia. Dam znać, co i jak, będę też wiedział, ile za to wziąć. Ale spodziewam się, że za wszystko (longblock, turbo, wtryski, listwy) będzie poniżej 10K PLN.

[carlos-wrx]

ok - moj tez chyba nie bedzie w pełni gotowy do tego czasu - dasz znac to podyskutujemy na temat......

[BURi_]

carlos-wrx, Chyba sam troszke pogubiles temat. Chcesz mniej niz 300KM to po co zmieniac turbo, wtryski itd ? Strata kasy - tak jak koledzy napisali zrob program i w droge. Co do korbowodow i silnika. Ja u Siebie bez kuciny latalem na 300 KM i 350Nm i nic sie nie dzialo fakt ze turbo i wtryski byly zmienione bo poszedlem grubiej z moca. Jak masz kase to zarzuc turbawke nowa i wrzuc wtryski od STI do tego program i napewno bedziesz zadowolony z takiego WRXa w kombiaczu

[carlos-wrx]

Buri obserwowałem juz tematy na Twój temat - jedne były bardziej przeciw, inne umiarkowanie za - powiedz mi - na czym polega anomalia twojej mapy, iż mamy do czynienia z tak malą dysproporcja pomiedzy moca, a momentem

[GeOrGe]

No właśnie. te wartości wyglądają dziwnie. Masz może wykres z hamowni? 350Nm to tak powinno być ok. 250KM. Jest jeszcze możliwość taka że ten moment silnik uzyskuje bardzo wysoko

[BURi_]

U mnie bylo sporo eksperymentowane bo ja chyba ze 4 rozne turbosprezarki wymienialem. Obecnie mam APS SR 30 zalozona i samochod jest w trakcie skladania silnika po remoncie ( kucizna weszla ) jak juz dotre silnik i sie zestroi to oczywiscie przedstawie wykres

[m.adam]

U mnie jest TD05 i po remapie mam 300KM/382Nm. W porównaniu do seryjnego WRX-a to prawdziwy potwór. Banan wciąż na gębie podczas jazdy! Oczywiście też wymieniałem sprzęgło, IC, wtryski i pompę paliwa. Ale naprawde warto. Niemniej jeżeli nie chcesz mocy na poziomie 300KM to zostań tak jam pisze Adam na seryjnym turbo i zrób sobie remap.

[grzywaczewski]

weź wydech od bebna .

I Astre ode mnie - bedziesz mial czym do pracy dojezdzac na czas modernizacji turbawki

 

Czy takie wtryski z WRXa pasuja (po zalozeniu jakichs adapterow) do Turbodziadka? Dlaczego nie w FAQ o wtryskach.