Legacy 2.0 '97r. kombi AT i szarpanie.

[FranekDolas]

Jakoś nadszedł czas na kilka rzeczy do wymiany bo już i olej i rozrząd się kłaniał a że jeżdżę na LPG to zaszalałem i tak : kompletny rozrząd, olej Castrol 10W40, kable Champion, świece Denso Platinum , tarcze Brembo przód itp.

Przed wymianą jakoś jeździł choć szarpał troszkę na gazie ale na benzynie idealnie było a teraz to już jest kompletna padaczka, dopóki zimny jako tako jest i równo pracuje a jak tylko się zagrzeje to gaśnie nawet na jałowym biegu, olej zmieniłem z Castrola 5W30 bo na tamtym jak konkretnie mu wstawiłem na autostradzie to kapało z dekla na głowicy wprost na wydech i dymiło się spod maski.

To szarpanie wygląda jakby nie palił na jeden gar czasami i to na benzynie i na gazie. Jak nogę wcisnę w pedał na maxa to łapie i ciągnie ale nie idzie normalnie jechać w zakresie 2500-3000obr.

 

Podpowiedzcie coś zanim kupię masę niepotrzebnych rzeczy...

[SEBAS]

Witam, widzę że mamy podobne autka. :wink:

 

A co do tego szarpania pomiędzy 2500-3000 obrotów "to te typy tak mają" i to jest coś normalnego, nawet w moim przypadku na gazie mniej czuję te szarpanie niż na benzynie.

Moja rada zresetuj komputer, ściągnij klemę z akumulatora na jakieś 10-20 minut i załóż ponownie.

Powinno pomóc.

 

Po założeniu klemy i odpaleniu komputer będzie się "uczył" taki objaw który zaobserwujesz to wolne obroty zaczną się przy 1400-1600 obrotów i zaczną bardzo wolno spadać to jest normalny objaw, po jakimś czasie to minie.

 

Nie wykluczone że objawy szarpania będą się powtarzać - do tego trzeba się przyzwyczaić.

 

[ Dodano: Sob Mar 20, 2010 10:50 pm ]

Przeczytałem jeszcze raz to co napisałeś, jeżeli reset kompa nie pomoże to daj znać, przyszło mi jeszcze coś do głowy.

[FranekDolas]

Nie nie, normalne "szarpanko" to ja znam a teraz to się jeździć nie da.

[SEBAS]

Powtarzam spróbuj zresetować kompa. :!: :!: :!:

 

Ale to co mi przyszło do głowy, pisałeś o oleju że poprzedni Ci wywalało, mógł zapaskudzić zawór recyrkulacji spalin "EGR", należałoby go odkręcić i popatrzeć czy działa poprawnie, względnie wyczyścić.

 

Mi też tak czasami robi:

1. szarpanko delikatne i mułowaty silnik w tym zakresie - brak zmiennych faz rozrządu

2. szarpanie - czasami, a niekiedy nawet to tak jak by "przysłowiowa blondynka uczyła się jeździć po Śląsku" - ZRESETUJ KOMPA !!!

 

Moja rada:

 

1. na początek ZRESETUJ KOMPA to nic nie kosztuje tylko trzeba posiadać klucz nr 10 i odkręcić klemę na najlepiej 15-20 minut.

2. sprawdzić zawór "EGR"

 

[ Dodano: Sob Mar 20, 2010 11:51 pm ]

Zauważyłeś różnicę w spalaniu LPG. Nie pali teraz więcej?

 

Zakładam , że rozrząd robiłeś u fachowca i jest dobrze zrobiony - pomijam możliwość przestawienia zapłonu na jednym rzędzie cylindrów.

[aflinta]

a że jeżdżę na LPG

kable Champion, świece Denso Platinum

Kable trzeba było zakupić oryginalne w ASO, świece zwykłe NGK BKR6E - taki zestaw doskonale sprawuje się z LPG w tym aucie, nie ma co na nowo wynajdować koła

[SEBAS]

Ja też jeżdżę na KNG i spisują się dobrze.

 

[ Dodano: Nie Mar 21, 2010 1:03 pm ]

Miało być NKG

[FranekDolas]

Rozrząd wymieniony poprawnie, proszę zwrócić uwage że na zimnym jedzie naprawdę OK. Co do świec NGK nie ufam im bo trudno kupić oryginalne, olej wlałem uprzednio 5W30 czyli full synthetic i dlatego kapało tu i ówdzie i śmierdziało. Podczas naprawy spawano mi jeszcze osłony ogniowe na wydechu bo dzwoniły strasznie więc akumulator był odpinany ale odłączę go ponownie oczywiście. Zamierzam się przebranżowić niebawem (zajmuję się serwisem GSM a wskoczyć chcę w autoelektronikę) więc zakupię Carmana to sobie zdiagnozuję tym bardziej że żonie kupiłem Imprezę 2.0 '97 AT kombi i tam też się przyda.

Kable faktycznie tylko w ASO chyba przyzwoite mają, założę jeszcze stare oryginalne na próbę.

[SEBAS]

Nie wiem czy dobrze rozumuję.

Na zimnym jedzie ok zagrzewa się i przeskakuje automatycznie na GAZ i wtedy zaczynają się problemy :?:

 

Zadałem Ci wcześniej pytanie co ze spalaniem gazu - czy wzrosło?

 

Jeżeli tak.

Podejrzewam, że może być temu winna sonda lambda, podjedź do "gazownika" i niech podepnie sterownik gazu pod laptopa. Niech zwróci uwagę na przebieg wykresu sondy lambda, czy sonda dobrze funkcjonuje i nie jest "oporna".

[aflinta]

SEBAS, sam literówkę dałem - NGK miało być

Podczas naprawy spawano mi jeszcze osłony ogniowe na wydechu bo dzwoniły strasznie

Daremny trud, niedługo znowu będą dzwonić, dlatego zamiast ponownie spawać, zdemontuj je

[FranekDolas]

No więc szarpie jak silnik osiągnie normalną temp. pracy, nieważne czy przełączam na gaz czy na benzynę. Mam instalację sekwencyjną ESGI i kiedyś padł mi czujnik temp. w reduktorze ale wówczas wariował na gazie a teraz i na gazie i na benzynie.

Spalanie na gazie wg. mnie nie wzrosło.

[leon]

...

Daremny trud, niedługo znowu będą dzwonić, dlatego zamiast ponownie spawać, zdemontuj je

 

A nic się nie zapali ? Trawa, las ?

[emotorsport]

Trawa

 

trawa. w sziszy u DNLa i Harviego.... :smile:

[SEBAS]

A RESETOWAŁEŚ KOMPA

 

Zacznij od tego, przynajmniej wyeliminujemy 1 czynnik, to nic nie kosztuje, nie musisz nic kupować.

[FranekDolas]

Tak ,odłączyłem aku i za jakąś godzinkę podepne i zobaczę chociaż trudno będzie bo trzeba będzie pojeździć a ja do pracy mam 10km i nie zdąży się rozgrzać.

 

[ Dodano: Wto Mar 23, 2010 9:32 pm ]

Reset kompa nic nie dał, jutro sprawdzę jakie błędy wywala.

[FranekDolas]

Należy się wyjaśnienie co było bo zrobione. Po podstawieniu wszystkich elementów osprzętu silnika z Imprezy żony bo ma ten sam silnik EJ20 dalej było to samo. Okazało się że jednak pasek a wale był o jeden ząb przestawiony, dziwne bo zimny chodził niby dobrze.

Ma ktoś oryginalne kable zapłonowe do sprzedania?

[BartZ]

Ja też jeżdżę na KNG i spisują się dobrze.

 

[ Dodano: Nie Mar 21, 2010 1:03 pm ]

Miało być NKG

KGN, GKN, GNK... :wink: Sorki ale nie mogłem się oprzeć...