[Wrocław] Spotkania

[Siekierka]

Widzę,że jednak Korona rządzi więc proponuje już nie kombinować tylko spotkać się tam,a na następne spotkanie ustalimy dla odmiany inne miejsce

[_ONE_]

W sosbotę jadę po naleśnika, jak będzie ok, to go łykam i w niedzielę jestem pod koroną

[Siekierka]

W takim razie powodzenia w zakupie i do zobaczenia

 

A właśnie przyznać się kto śmiga wieczorami Strachocińską i spać nie daje ?

Edytowane 19 Września 2013 przez Siekierka

[Krzychu91]

Chętnie się dołączę do spota więc do zobaczenia

[Siekierka]

Elegancko wszystko wskazuje na to,że mini spot to nie będzie i bardzo dobrze hehe

[Corax]

No i wał , na spota subaru przyjadę chyba civicem o ironio....

 

Auto chyba się obraziło za oderwanie nicka po poprzednim właścicielu i nie odpala

 

Ale na poważanie wczoraj wieczorem chciałem filtr powietrza obejrzeć i:

- odpiąłem kabelek od czujnika który jest tuż za filtrem (chyba przepływka)

- przełożyłem kabel pod dolotem do turbiny i jeszcze odczepiłem z obudowy filtra uchwyt na którym trzyma się ten kabel i jeszcze taka duża okrągła złączka

- jeszcze odczepiłem przewody od chłodzenia które są przypięte do obudowy filtra (odczepiłem od obudowy nie od chłodnicy i pojemnika wyrównawczego)

 

Obudowy filtra nie udało mi się zdjąć całkiem ale wystarczyło żeby zobaczyć, że filtr bodajże Knechta jest super czerwoniusi i ładniusi poskładałem całość i chciałem posłuchać silnika na zimno (chyba mam "klepiący tłok" ale to inna kwestia). No i auto kręci żwawo ale nie odpala.

 

Jak przekręcę kluczyk w stacyjce to:

1. normalnie zapalają się wszystkie kontrolki

2. słyszę cyknięcie lekkie z komory silnika

3. następnie klik przekaźnika w aucie wtedy gaśnie dioda od immobilisera (czerwona dioda w symbolu kluczyka) (próbowałem odpalać 1 i 2 kluczykiem)

4. pompy podającej 1 dawkę nie słyszę

5. przy próbie próba odpalenia gaśnie check i ładnie kręci ale to wszystko.

 

Pytanie czy przepływka padła podczas odłączenia i podłączenia (klucz był w stacyjce ale nie przekręcony), czy może przekaźnik pompy (o ile jest) czy może immo z ecu nie pozwalają auta odpalić.

 

Bezpieczniki wszystkie przejrzałem w obu puchach i każdy jest OK, widzę że będzie trzeba obejrzeć schemat instalacji zapłonu.

 

Gorzej że wczoraj rano miałem już mało paliwa więc jej nie pałowałem bo przy mocniejszym depnięciu przerwała raz więc jechałem delikatnie, następnie jak stanąłem pod żabą żeby coś kupić to później nie chciała już odpalić z powodu za małej ilości paliwa (tył był trochę niżej niż przód) próbowałem po pompować (z civą się udawało 3 x i odpalała ale to oznaczało konieczną wizytę na stacji JUŻ TERAZ) i odpalić ze 3 razy ale nie szło jej wcale. Na stacji kupiłem 98 wlałem 10L i przyjechałem pod pracę, 8h później ładnie odpaliła (ALE pompa wydała z siebie inny dźwięk niż zawsze) i wróciłem bez przygód do domu. No a dalszą historię już znacie po wieczornym picowaniu już współpracy nie było

 

Będzie trzeba sprawdzić pompę jeszcze.

 

No jeszcze wczoraj odłączyłem CB od instalacji (pozostałość po poprzedniku) ale nie uwierzę że obecność CB jest konieczne w układzie immo i pompy...

 

 

Acha rury od turbo i reszty są normalne nie popękane.

 

tutaj trochę więcej: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/65767-gf8-z-ej20g-nie-odpala-i-nie-kreci-pompa-paliwa/

Edytowane 20 Września 2013 przez Corax

[Krzychu91]

Na 90% przyjadę na spota, ale jeszcze nie wiem czym szuwarek niestety nadal bez zderzaka wczoraj chciałem założyć stary (połamany), ale się nie udało, a nowy zderzak dopiero w drodze będę chyba toyota celica ze świnią do zobaczenia

[Siekierka]

Ciekawe czy będzie ktoś Subaru na tym spocie Siju guys...

[aprzemek]

Wprawdzie z problemami zapłonowymi nie pomogę, ale być będę. Dzisiaj jeszcze tylko ostatnia porcja pieszczenia i jesteśmy gotowi

[Siekierka]

A ze sprawdzeniem przewodów podciśnienia pomożesz bo dalej Bov nie działa mimo regeneracji podziałal ze 3 razy i znowu to wkurzające furczenie zamiast psssss? Mam nadzieję ,że ktoś mi pomoże z tym g...bo już mnie szlak trafia

Edytowane 22 Września 2013 przez Siekierka

[Krzychu91]

Ja pomogę zmienimy się szuwarkami

[aprzemek]

A da coś, jak przywiozę Ci oryginalnego DV? Mam przygotowany do wkręcenia więc możemy u Ciebie podmienić.

[Siekierka]

Przemo ja mam DV bo też już chciałem to zrobić niestety nie mogę go zamontować bo jakiś mądrala jak montował Bov to uwalił tą rurkę od DV jakieś 30 cm za daleko i nie ma takiej opcji musiałbym całą nową wstawić i dopiero podpiąć DV.Myślę,że na 99% mam gdzieś nieszczelność na przewodzie podciśnienia,ale nie potrafię tego sprawdzić i przyznam się bez bicia ,że nawet nie wiem gdzie szukać

[Corax]

Wezmę latare będzie można zajrzeć do środka. Będę czerwonym civicem ej9 (6gen) 1.4iS z rejestracją DWC + reszta bardzo charakterystyczna

[Siekierka]

Dzięki panowie za miłe spotkanko i do następnego spota

[Krzychu91]

Przepraszam, że nie byłem, ale małe problemy w pracy były i nie dałem rady się urwać. Jutro zderzak powinien być już na miejscu więc na kolejny spot na pewno dotrę, aż wstyd Pozdrawiam

[Mormegil]

Hey,

dzięki wielkie za spota miło było poznać i do następnego

[Pepe Dragunov]

Trochę krótko i bez śniegu było... P.s. "Korona" => Grabiszyńska w 9 min. co druga krzyżówka czerwone światła :/ Dzięki za spocik Panowie.

[Corax]

Aaaaaaa czerwowonaaaaaa falaaaa pssssst

 

Również dzięki za spotkanie miło było pogadać, następne spotkano może być w innym miejscu, a najlepiej to będzie je wybrać w drodze jakiegoś mikro głosowanka.

 

Kolega od hawka błękitnego polecał mi blacharza z gaju albo grabiszyńskiej jakbyś mógł powtórzyć nazwę będę dżwięczny okrutnie, no i drugi kolega od us-spec-a podał mi stronę na której "można auto na części rozebrać" też proszę o powtórkę tej nazwy bo mi z głowy wyleciała.

 

Edit:

 

Acha siekiera wygląda mi na to że nakrętki na felgi masz D1 Spec i jeśli są to oryginały (bo jest niby jeszcze "D1 Spec style") to wg. internetu są to niezłe kolorowe nakrętki i ciężko je porysować przy odkręcaniu. więc jak ci się sprawdzą to u mnie też wylądują tylko pytanie czy czarne, czerwone czy pod kolor zacisków.

Edytowane 23 Września 2013 przez Corax

[Siekierka]

Mam D1 Spec ORI Bierz czarne,a czerwone do Civica hehe Pompę sprawdzałeś podejdzie ta moja? Co do lakiernika to na gaju FleshCar jeśli się nie mylę,a grabiszyńską pewnie zaraz Przemo sam Ci podpowie

Edytowane 23 Września 2013 przez Siekierka

[Corax]

Jeszcze nie sprawdzałem pompy musze tego opposed obejrzeć konkretnie a o d1spec się upomnę nazwę sklepy/sprzedającego btw d1spec na allegro ma też manomentr na listwę paliwową można sobie kontrolować ciśnienie paliwa szczyt lansu błękitna anoda

 

 

Edit.

 

Wygląda na to że twoja pompa ma inny numer części jak oglądam dokumentacje w opposedforce, wiec chyba nie będzie to to samo, więc raczej kupie walbro 255 od carfit-a z zestawem montażowy, siak czy owak dzięki za ofertę.

 

No i tym krótkim wstępem chyba należy powiedzieć że tuning czas zacząć choć i tak byłem zarażony na drugi ogień blachara, trzeci heble, czwarty zawias regulowany, w międzyczasie pewno jakiś tłumik z kwasiaka chmm może z silencerem wymiana eksploatacji i pewno w międzyczasie wizyta w MTS skoro mam jakieś małe jaja z wysprzęglaniem.

Edytowane 24 Września 2013 przez Corax

[Siekierka]

Ok no to nie pozostaje nic innego jak życzyć powodzenia w składaniu autka.Daj znać jak się ogarniesz zmontujemy kolejnego spota

[Corax]

Jak złożę i zagada napewno się pochwalę a na spota zdecydowane TAK.

[_ONE_]

W końcu udało mi się kupić naleśnika, kiedy i gdzie następny spot?

[aprzemek]

Chopaki!

 

Jestem już. Oczywiście Maro podał dobrego blacharza. Na Krzykach jest punkt z szybkimi naprawami, ale ich nie polecam - u mnie źle dobrali kolor lakieru.

 

Nakrętki też bym sobie musiał sprawdzić - moje całe zardzewiałe. Ma ktoś jakieś na zbyciu?

Edytowane 25 Września 2013 przez aprzemek