SubBlackbird Posted March 14, 2010 Share Posted March 14, 2010 HEJ Widzę dziwną sytuację nie tylko tutaj ale i na wszystkich moto-forach. Fora obfituję w masę odpowiedzi. Wszyscy radzą, podpowiadają itp ale skąd biorą się te sugestie??? Częste stwierdzenia "wstawię........" "wymienię......." odnoszą się do własnej pracy czy do "obcej" ??? A jak widzę w odpowiedzi " najlepiej pojedź do ASO oni ci powiedzą" to już w ogóle taka odpowiedź zwala z nóg. Po co w ogóle śmiecić wątek odpowiedziami o ASO, przecież człowiek zakładający temat z problemem oczekuje rozwiązania czy podpowiedzi, a nie odsyłania do serwisu!!!! Dlatego mała sonda: Kto sam naprawia???? Ja TAK Link to comment Share on other sites More sharing options...
tzd Posted March 14, 2010 Share Posted March 14, 2010 Ja sam osobiście zawożę auto do serwisu (mniej lub bardziej zaprzyjaźnionego ) a umawiam się tak, by (w miarę możliwości) osobiście być przy wszystkich pracach (jak trzeba, biorę urlop, lub umawiam się na sobotę). Mogę na bieżąco się czegoś dowiedzieć, nauczyć, skonsultować. Raz byłem przy rozbiórce na części pierwsze silnika EJ205 z wrx-a. bardzo pouczający wieczór Z zawodu jestem finansistą, nie mechanikiem. Sam więc zarządzam swoimi finansami, ale nie naprawiam auta Link to comment Share on other sites More sharing options...
AMI Posted March 14, 2010 Share Posted March 14, 2010 Po co w ogóle śmiecić wątek odpowiedziami o ASO, przecież człowiek zakładający temat z problemem oczekuje rozwiązania czy podpowiedzi, a nie odsyłania do serwisu!!!! Po to, ze diagnostyke przez Internet w wiekszosci wypadkow mozna sobie o kant d... rozbic. Oczywiscie mozna na bazie jakichs swoich doswiadczen, mniej lub bardziej bezposrednich - probowac nakierowac na jakies tropy. Ale jesli sie ktos nie bardzo wie, jak sprawdzic pewne rzeczy i jak sie za temat zabrac, to najlepiej zrobi mimo wszystko jesli zabierze samochod do speca znajacego sie na samochodach, najlepiej majacego takze odpowiednie, czasem specyficzne i niezbyt powszechnie dostepne narzedzia diagnostyczne. Link to comment Share on other sites More sharing options...
luksp Posted March 15, 2010 Share Posted March 15, 2010 jakbym mial kanal to jak najbardziej i wiedzial jak zrobic, choc swiece w EJ20 udalo mi sie ostatnio zmienic w 2h- nie jest zle zawsze jak sie cos zrobi samemu i sie nie spier.. - wieksza satysfakcja:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dyzio_d Posted March 15, 2010 Share Posted March 15, 2010 Trza o czymś pisać... Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul_78 Posted March 15, 2010 Share Posted March 15, 2010 zawsze jak sie cos zrobi samemu i sie nie spier.. - wieksza satysfakcja:) Najgorzej jak wydaje się, że się nie spier... a prawda wychodzi gdzieś w trasie Link to comment Share on other sites More sharing options...
subarutux Posted March 15, 2010 Share Posted March 15, 2010 W dobie aut nafaszerowanych elektroniką i wymagających do odkręcenia byle śrubki specjalistycznego narzędzia samodzielnie to sobie można podklejać klekocące elementy (i to nie wszystkie), wymienić koło lub niektóre żarówki. Ostatnie auto, które sam naprawiałem, to był Polonez 1500 Sport :wink: (jakieś 15 lat temu). Dziś jednak taka partyzantka nie ma żadnego sensu - trzeba mieć odpowiednie zaplecze, narzędzia, wielką wiedzę, a także zdolności manualne. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kazio Posted March 15, 2010 Share Posted March 15, 2010 SubBlackbird, normą jest ze większość robi wszystko w serwisie. Ale na forum tez są ludzie co maja duża wiedzę i od nich można coś zawsze wyciągnąć My jesteśmy po mechanice, więc mamy manie "psucie" samemu Link to comment Share on other sites More sharing options...
kropkowicz Posted March 15, 2010 Share Posted March 15, 2010 świece, IC, turbo, wydech, koła, hamulce, chłodnicę, żarówki :!: w szczególności - (nie) silnik, skrzynię, dyfer, blachy itd. Link to comment Share on other sites More sharing options...
crem Posted March 15, 2010 Share Posted March 15, 2010 Trawestując zadane w poście pytanie informuję, że naprawiam sam ale nie zawsze :smile:, np. gdy gdy oddaję auto do ASO, to nie :smile:. Link to comment Share on other sites More sharing options...
automat Posted March 15, 2010 Share Posted March 15, 2010 Ja się nie poddaję i z bratem rozbieramy i składamy (z powodzeniem) wszystkie 4 auta w rodzinie :cool: Fakt faktem, że wymiana rozrządu w volvo bez kompa się nie obejdzie, ale mniej zaawansowane technicznie pojazdy "psujemy" w domowym zaciszu :smile: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crazy_Ivan Posted March 15, 2010 Share Posted March 15, 2010 Odpowiem tak - żeby napisać tego posta musiałem przesunąć połowę bloku silnika stojącą na biurku, bo niewygodnie miałem :wink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
SubBlackbird Posted March 15, 2010 Author Share Posted March 15, 2010 Temat ma charakter informacyjny, a nie wyśmiewanie się kto umie naprawiać, a kto nie. Dwa poprzednie posty w skrócie i na temat wyczerpują odpowiedź - i te mi się podoba. Dążę też do tego, że jeżeli ktoś nie wie do końca czy jest czegoś pewny, a pisze o tym na forum to tylko dokłada siana do stogu ......... i znalezienie informacji (igły) dla kogoś przeglądającego dany temat, bo być może ma podobny problem, jest utrudnione. Odpowiedź powinna zaczynać się treściwie czyli TAK albo NIE, bo widzę, że jest na poziomie władz sejmowych,czyli zaczynanie od tyłu, a w rezultacie i tak nie wiadomo potem czy TAK czy NIE A tan na marginesie forum liczy 8000 użytkowników. p.s. kazio - nie każdy kto jest po mechanice umie robić to co się nauczył, tu głównie liczy się zamiłowanie do motoryzacji i hobby A to jest właśnie potwierdzenie tego co jest napisane powyżej. RESPECT Crazy_IvanOdpowiem tak - żeby napisać tego posta musiałem przesunąć połowę bloku silnika stojącą na biurku, bo niewygodnie miałem :wink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
emotorsport Posted March 15, 2010 Share Posted March 15, 2010 SubBlackbird napisał/a:Po co w ogóle śmiecić wątek odpowiedziami o ASO, przecież człowiek zakładający temat z problemem oczekuje rozwiązania czy podpowiedzi, a nie odsyłania do serwisu!!!! Po to, ze diagnostyke przez Internet w wiekszosci wypadkow mozna sobie o kant d... rozbic. Forum Subaru Import Polska to forum importera, wypada i można zgodnie z regulaminem polecać tylko ASO...a inne sugestie tylko na PW albo w jakiś inny sposób... Diagnostykę przez Internet można sobie rzeczywiście na ogół rozbić o kant, a nawet o środek.... :smile: , bo ciężko jest podłączyć kompa do OBD na odległość....zdiagnozować w miarę bezbłędnie można czasem typowe i często pojawiające się objawy, zakładając, że ,,poszkodowany" w miarę precyzyjnie opisze usterkę, nie tylko: furka mi, czy robi bzyt, bzyt... :smile: a sporo porad dotyczy prozaicznych spraw, takich jak: jak zdjąć kierownicę, jak odkręcić to czy tamto, żeby nie urwać.... :grin: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wiktor Posted March 15, 2010 Share Posted March 15, 2010 Ja naprawiam sam, po pomoc do warsztau udaje się jak brakuje mi jakiś specjalistycznych narzędzi. Po prostu to lubie. :grin: Dobrze jest wiedzieć czym się jeżdzi.[/fade] Link to comment Share on other sites More sharing options...
emotorsport Posted March 16, 2010 Share Posted March 16, 2010 Uważam, że każdy powinien robić to, co umie. Hobbystyczne naprawianie auta przez nie-mechaników nie jest niczym złym, dopóki nie dotyczy sfery bezpieczeństwa, zawieszenia, hamulców itd. W miarę kumaty i doświadczony majsterkowicz może sam bardzo dużo naprawić, prawie wszystko, ale początkujący niech lepiej ,,poterminuje" przyglądając się i najpierw pomagając komuś bardziej ogarniającemu, to jest napewno lepsze niż ma sam zacząć od eksperymentów zakończonych niewiadomym końcem... :smile: Link to comment Share on other sites More sharing options...
leon Posted March 16, 2010 Share Posted March 16, 2010 Wymieniam klocki, żyje jeszcze czyli ogarniam. Raz naprawiłem Kąąbi od początku-diagnostyki, do końca-jeździ już ze dwa lata czyli zajebistość +2. Link to comment Share on other sites More sharing options...
as1313 Posted March 16, 2010 Share Posted March 16, 2010 Tak ale nie zawsze i raczej proste rzeczy. Dzisiaj np. byłem na wymianie łożyska na pewno sam bym tego nie zrobił palnik okazał się niezastąpiony :wink: Pozdr Link to comment Share on other sites More sharing options...
emotorsport Posted March 17, 2010 Share Posted March 17, 2010 Tak ale nie zawsze i raczej proste rzeczy. Dzisiaj np. byłem na wymianie łożyska na pewno sam bym tego nie zrobił palnik okazał się niezastąpiony :wink: Pozdr palnik...? to robi się raczej prasą...ale co warsztat, to inne obyczaje... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wiktor Posted March 17, 2010 Share Posted March 17, 2010 palnik...? to robi się raczej prasą...ale co warsztat, to inne obyczaje... Tak prasą, ale jak rozgrzejesz zwotnice to zwiększa ona swoje rozmiary i gniazdo pod łożysko też robi się większe, łateiej wcisnąć łożysko. Oczywiście bez prasy się nieobejdzie. Niestety niemam prasy i musze z tym jeżdzić na warsztat. Link to comment Share on other sites More sharing options...
emotorsport Posted March 17, 2010 Share Posted March 17, 2010 Jezuuuuuu, wydawało mi się, że czasy wkładania łożysk do zamrażarki i grzania palnikiem zwrotnicy skończyły się z erą żuków, warszaw i nys :grin: , a jednak nie... :!: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wiktor Posted March 17, 2010 Share Posted March 17, 2010 Jezuuuuuu, wydawało mi się, że czasy wkładania łożysk do zamrażarki i grzania palnikiem zwrotnicy skończyły się z erą żuków, warszaw i nys , a jednak nie... Życie dla ciebie jest brutalne :shock: Po co pchać prasą na SIŁE jak można sposobem :?: :?: :?: Niektóre stare sposoby są dobre. Link to comment Share on other sites More sharing options...
emotorsport Posted March 17, 2010 Share Posted March 17, 2010 Moze i masz rację, ale takie techniki stosowałem w szkole samochodowej, którą skończyłem około 1980 roku.... :smile: przy obecnej technice, przy dokładnej obróbce, przy idealnych pasowaniach nie ma potrzeby stosowania technik z epoki kamienia łupanego....ale może się mylę....jak ktos lubi, niech sobie grzeje czy mrozi....mnie to grzeje... :smile: Link to comment Share on other sites More sharing options...
kropkowicz Posted March 18, 2010 Share Posted March 18, 2010 osadzanie tulei w bloku po schłodzeniu w ciekłym azocie też nie przemawia? :wink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
emotorsport Posted March 18, 2010 Share Posted March 18, 2010 osadzanie tulei w bloku po schłodzeniu w ciekłym azocie też nie przemawia? :wink: nie bardzo, ostatni raz tulejowałem silnik starego mercedesa ciężarowego tą zabytkową, z pogranicza druciarstwa, metodą tulejowania, gdzieś w 1986 roku, i nie wiem jakiej techniki używał szlifierz, bo mnie to nie obchodziło, wtedy to ja stosowałem zasadę : Pan płaci i Pan wymaga... w tym konkretnym przypadku roztrząsamy kwestię montażu łożysk w piaście Subaru, nie tulejowania jakichś zacofanych technicznie motorów, i nie podejrzewam, i Ty chyba też nie, że w Japonii w fabryce Subaru przy taśmie stoi mały, żółty brat i podgrzewa palnikiem zwrotnice i wbija do nich małym młoteczkiem zmrożone łożyska.... wytłumacz mi, czym się różnią łożyska montowane w fabryce od tych zakupionych luzem w ASO lub innym sklepie z zamiennikami, mają inny rozmiar, czy mają niedokładny wymiar zewnętrzny? dlaczego trzeba je inaczej montować niż w fabryce, czyli przez wprasowanie? grzanie palnikiem takiej precyzyjnej częsci jak zwrotnica nie służy jej trwałości, między innymi dlatego, że opala się farbę i przez to może szybciej skorodować, a wiadomo, że tarcze kotwiczne mają z tym problemy i bez grzania... :grin: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now