Koniec GVO

[Przemeq]

Nie wiem, ilu Forumowiczów korzystało z innych warsztatów, niż ASO, i zamienników w okresie gwarancji, ale jeśli tacy są i chcą kontynuować ten proceder, to mogą się zmartwić .

 

http://www.wprost.pl/ar/189326/W-autach ... ryginalne/

[junasz]

Taaa...

 

Wysłannik Coca-Cola Co. (czy jak się tam firma oficjalnie zwie) powrócił z nieudanej misji do Watykanu. Miał namówić papieża na wprowadzenie "chleba i koli" zamiast "chleba i wina". Pytany o szczegóły odpowiedział jedynie, że nie wie ile dali właściciele winnic i piekarze, ale na pewno dużo więcej niż on mógł zaofiarować.

 

To chyba tyle w temacie. :cool:

[BartZ]

Przemeq

rozumiem, że to dotyczy tylko napraw gwarancyjnych ew. okresowych przeglądów w ASO?

[emotorsport]

Taaa...

 

Wysłannik Coca-Cola Co. (czy jak się tam firma oficjalnie zwie) powrócił z nieudanej misji do Watykanu. Miał namówić papieża na wprowadzenie "chleba i koli" zamiast "chleba i wina". Pytany o szczegóły odpowiedział jedynie, że nie wie ile dali właściciele winnic i piekarze, ale na pewno dużo więcej niż on mógł zaofiarować.

 

To chyba tyle w temacie. :cool:

 

To Żyd był chyba u Pana Boga....

 

Żyd: Panie Boże, ja produkuję Coca Colę, i bym chciał, żeby w tej kulltowej modlitwie było:

Panie Boże, chleba codziennego i Coca Coli, daj nam Panie...

 

Żyd: ile by to kosztowało, Pan Bóg? :?:

 

Bóg na to: nie da się, modlitwa to modlitwa, sorki stary....

 

Żyd jeszce raz: Pan Bóg dam dużo dolary, dam milion.... :!:

 

Pan Bóg: nie da się i żegnam ozięble z domieszka ironii... :razz:

 

Żyd wychodząc, już zza drzwi: Pan Bóg, sorki za pytanie, ale ile dali piekarze...?

[lukass]

Przemeq

rozumiem, że to dotyczy tylko napraw gwarancyjnych ew. okresowych przeglądów w ASO?

GVO to dość szerokie zagadnienie. W dużym skrócie GVO dawało mozliwość:

-zrobienia przeglądu w aucie na gwarancji w serwisie nieautoryzowanym pod warunkiem zachowania zalecanych procedur itd.,

-korzystania z zamienników części/materiałów eksploatacyjnych podczas napraw/przeglądu auta na gwarancji pod warunkiem że były one z odpowiedniej kategorii jakosciowej wg GVO,

-w teorii producenci nie mogli blokować dostępu do wiedzy na temat rozwiązań technicznych warsztatom niezależnym.

Teraz to się skończy, ale pamiętajmy że gwarancja jest dobrowolnym swiadczeniem producenta czy sprzedawcy i zgoda na warunki w niej zawarte nie ogranicza naszych mozliwości dochodzenia swoich praw z tytułu rękojmi (firmy) lub warunków sprzedaży konsumenckiej (osoby prywatne)

[Izotom]

I bardzo dobrze że koniec GVO. To była dość schizofreniczna sytuacja: samochód na gwarancji, importer ma sieć swoich autoryzowanych serwisów posiadających oryginalne części i konieczność realizowania gwarancji i rękojmi, a można było ładować do aut zamienniki i robić przeglądy/naprawy w innych warsztatach. Albo dochodziło do takich absurdów, że klient nie chciał robić wymiany rozrządu w serwisie bo drogo i on sobie zrobi gdzie indziej bo taniej - opowiastka z Opla. To było chore rozwiązanie, oczywiście dla importerów czy producentów, ale chyba też niezbyt korzystne dla klientów - dość często płaciło się dwa razy, albo i więcej, za to samo.

[Dyzio_d]

To było chore rozwiązanie

A gdze wolność wyboru i wolna konkurencja?

[Hubeeert]

A gdze wolność wyboru i wolna konkurencja?

Nie żartuj - to jest na pokaz ;-)

[Dyzio_d]

A h a! :roll:

[Hubeeert]

Spokojnie -> http://moto.wp.pl/kat,89554,title,Konie ... omosc.html

[Dyzio_d]

Tak! Czytałem!

[Izotom]

Dyzio_d napisał/a:

A gdzie wolność wyboru i wolna konkurencja?

 

Nie żartuj - to jest na pokaz ;-)

 

Wolność wyboru polega na tym że nie musisz kupować wcale auta, możesz kupić używany, możesz kupić nowy i zrezygnować z gwarancji, albo możesz wybrać taki na jaki Cię stać kupić i utrzymać.

 

Spokojnie

Tylko może być problem z gwarancją, a dokładniej kto ma daną - wymienioną część - reklamować, oczywiście jeśli ona zawiedzie albo naprawa się nie uda. Będziemy wszyscy jeździć z rzeczoznawcami do serwisów i udowadniać sobie w sądzie co zawiniło? Sytuacja jest jasna gdy serwis daje swoją część i swoją robotę. To jest oczywiście moje zdanie.

[emotorsport]

A gdze wolność wyboru i wolna konkurencja?

 

taki duży chłopczyk, a zadaje takie naiwne pytanka... :smile:

[Dyzio_d]

Izotom,

Odpowiem w ten sposób: jakiś czas temu chyba ADAC pokusiło się o wycenę auta poskładanago z części kupionych w ASO, co prawda w Niemczech, ale to ma przełożenie. Wyobraź sobie, że najdroższe były Toyota i Rnault, ale wiesz o ile? Toyota 23 razy, Renault 18 razy. Uważasz, że to jest fair? :roll:

Acha! Nie brano pod uwagę robociny...

[szczur75]

Uważasz, że to jest fair?

 

Oczywiście.

 

Koszt produkcji części jest niewspółmiernie mały w stosunku do ceny sprzedaży. Na ich cenę największy wpływ mają koszy dystrybucji i utrzymania produkcji małych serii.

 

Osobną kwestia jest polityka cenowa (OE vs OEM).

Czasami zdarza się odwrotna sytuacja, gdzie zamiennik w cenie detalicznej jest droższy niż oryginał.

[Dyzio_d]

No to ja jestem innego zdania.

:cool:

[BartZ]

Sorry panowie, ale nie jest tak, że tylko 'uprawnione' warsztaty spoza ASO mogły wykonywać naprawy i przeglądy gwarancyjne, jak np. Bosch service czy cuś?

[ex-Dyrekcja]

Naprawy gwarancyjne mogły być wykonywane tylko w autoryzowanej sieci. Jest to też logiczne, bo płaci przecież producent ( importer).

Przeglądy mogły być wykonywane w warsztatach niezależnych pod warunkiem zachowania procedur . Do tego potrzebne są szkolenia, lietratura fachowa i ew. sprzęt specjalistyczny.

Ponieważ żaden warsztat nieautoryzowany nie zgłosił chęci udziału w szkoleniach, czy też zakupu oprzyrządowania de facto pod tym kątem dla naszej marki nie zmienia się nic.

 

Pozdrowienia

[carfit]

Ponieważ żaden warsztat nieautoryzowany nie zgłosił chęci udziału w szkoleniach, czy też zakupu oprzyrządowania de facto pod tym kątem dla naszej marki nie zmienia się nic.

 

Czy po takich "zabiegach" jak zakup odp. sprzetu i szkoleniach, zostaje sie ASO SERWIS SUBARU :?: Pytam zupełnie z ciekawości, prosze nie myśleć że chciałbym być ASO , bo za krótki jestem :wink: i lubie być niezależny od od kogokolwiek :cool:

[ex-Dyrekcja]

Czy po takich "zabiegach" jak zakup odp. sprzetu i szkoleniach, zostaje sie ASO SERWIS SUBARU

Nie. Istnieje katalog obowiazującego wyposażenia technicznego, warunki lokalowe etc. Konkretną listę można bez trudności otrzymać z DT.

lubie być niezależny od od kogokolwiek

Status ASO nie oznacza "zależności", lecz partnerstwo na określonych zasadach, przestrzeganie określonych reguł gry. Tak jak i na codzień bardzo wielu reguł przestrzegamy, np. - wyjeżdżając na drogę w Polsce jadę prawą stroną drogi - nie lewą :wink:

 

Pozdrowienia

[BartZ]

Dyrekcjo

Nie wiem czy w ogóle można o to pytać, ale korzystając z okazji - co z Zieloną Górą, są jacyś chętni? :grin:

[Izotom]

Cytat: "Status ASO nie oznacza "zależności", lecz partnerstwo na określonych zasadach, przestrzeganie określonych reguł gry. Tak jak i na co dzień bardzo wielu reguł przestrzegamy, np. - wyjeżdżając na drogę w Polsce jadę prawą stroną drogi - nie lewą :wink:"

 

Napiszę to: cha, cha, cha, cha, cha, cha, cha, cha, cha, cha, cha, cha, cha. Bliższe prawdy byłoby tak:

 

"Status ASO nie oznacza "zależności", lecz "partnerstwo" na określonych zasadach, przestrzeganie określonych reguł gry. Tak jak i na co dzień bardzo wielu reguł przestrzegamy, np. - wyjeżdżając na drogę w Polsce jadę prawą stroną drogi - nie lewą :wink:"

 

Chciałbym żeby ktoś w SIP w końcu pokazał, że ma jaja i zależy mu na marce i klientach i wynegocjował u bezpośredniego przełożonego albo w FHI traktowanie nas w Polsce jak ludzi i to wrażliwych, myślących i pełnych entuzjazmu i zapału. Niestety żadne reguły nie poprawią sytuacji w rozwiązywaniu spraw kiedy chodzi o zranione ambicje i uczucia - czyli poczucia nabicia w butelkę.

[capricorn]

A jednak GVO zostaje. Ciekaw jestem czy w ogóle ktoś stosował zamienniki podczas trwania gwarancji

http://moto.money.pl/wiadomosci/aktualn ... 25699.html