Subaru WRX STI [GV] (MY11=>MY14)

[PIWO]

Nie narzekaj, mogło być FWD...

 

Tfu, tfu. Nie piszcie takich rzeczy. Na pewno szpiedzy FHI tu zaglądają. Nie dawajmy im takich pomysłów

[Bzyk]

W imprezie FWD to nic nowego, w Irlandii jeździ tego multum, mówię o imprezie 1 generacji.

[Przemeq]

Według mnie toyobaru to zupełnie oddzielny projekt. Jak SVX i impreza pod koniec pierwszej połowy lat '90.

[zaki79]

Według mnie toyobaru to zupełnie oddzielny projekt. Jak SVX i impreza pod koniec pierwszej połowy lat '90.

 

Nawet chyba rozważają/ rozważali wskrzeszenie SVX'a w/w przez Ciebie modelem. Tutaj kilka fajowskich tapetek z tym conceptem:

 

http://carwalls.com/cars/30-Toyota%20wa ... html?t=565

 

(wiem, że jest już osobny wątek o tym modelu, ale skoro już o nim pisaliście tutaj... :smile:)

[BartZ]

Sorki chłopaki, a to nie miało być o Imprezie STi sedan AD 2010? :razz:

[Przemeq]

a to nie miało być o Imprezie STi sedan AD 2010?

 

Jeśli wyjdzie, to już pewnie jako MY'11. Dlatego piszemy nie o żadnym "AD", a o "MY" 8).

[Trolololo]

Jeśli wyjdzie, to już pewnie jako MY'11.

 

zebys sie nie Zdziwil jak Ja, kiedy sedana chcialem kupic w 09.2007 :shock:

[Izotom]

Lepiej żeby była Toyota, bo coś mi się wydaje, że Subaru może na tym projekcie trochę stracić z wizerunku

[Kuba]

Ja obstawiam ze sedana nie bedzie, a nowa Impreza pojawi sie jako MY2012.

[Trolololo]

http://autokult.pl/galeria/impreza-wrx- ... -1.jpg.php hęęęęęęęęęęęęęę ? :roll:

 

albo http://www.onlinejason.net/auto/photosh ... oncept.jpg Jako ze FHI bedzie próbowało penetrowac rynek szukając coraz wiecej klientów, Impreza przepoczważy sie z sedana przez hatchbacka do pickup'a

[junasz]

Wiecie... jest nas na forum ok. 8 tysięcy. Zaś narodu w Polsce ok. 38 milionów. Przyjmijmy, że z tego ok. 10 milionów określa wielkość potencjalnego rynku. Jak łatwo policzyć - stanowimy ok. 0,8 % tego rynku... czyli tyle, co nic. Czy nam się to podoba, czy nie - głos tego forum najprawdopodobniej w ogóle nie będzie usłyszany przez marketingowców i ekonomistów FHI... z których większość być może jeździ jakimiś "mondeło" i nigdy nawet nie wsiadła do Imprezy. Mam wrażenie, że możemy sobie tutaj jedynie pomarudzić - zero w tym znaczenia dla FHI, ale choć bezkarnie dla nas.

 

FHI wkracza z Subaru na ścieżkę, na której łamie sobie teraz nogi Toyota - ścieżkę o nazwie "zróbmy coś, co spodoba się każdemu i w miarę tanie będzie". A to jest jak z kobietą - tania i dobra dla każdego nie zainteresuje nikogo. :cool:

 

Dobra, koniec marudzenia. I tak dotrze to do max. 0,8 % rynku.

[ex-Dyrekcja]

I tak dotrze to do max. 0,8 % rynku.

Aktualny ( styczeń - luty) udział w rynku samochodów nowych w Polsce to 0,42%, za ten sam okres udział w rynku samochodów używancyh ( sprowadzanych) to 0,3%, udział sprzedażyw Polsce w całej sprzedazy FHI ( 2009) to 0,2%.

 

Pozdrowienia

[BartZ]

a to nie miało być o Imprezie STi sedan AD 2010?

Jeśli wyjdzie, to już pewnie jako MY'11. Dlatego piszemy nie o żadnym "AD", a o "MY" 8).

 

Aleś teraz pojechał. To AD czy tam A.D. czy anno Domini czy NE to miało być tylko urozmaicenie, swego rodzaju odskocznia :razz: od przyjętej nomenklatury. Oczywistym jest, że dla określenia danego rocznika modelowego czy modelu rocznikowego :wink: stosujemy skrót MY, ale żeby mię upominać z tegoż powodu. Shame on you :razz:

 

A poniżej nowy sedan ale WRX

[Przemeq]

hęęęęęęęęęęęęęę ?

 

Suuuuchar...

 

[ Dodano: Pią Mar 12, 2010 2:28 pm ]

UPDATE: ponoć ma być jakaś informacja o sedanie na New York International Auto Show, który zaczyna się 1 kwietnia ( ).

[BartZ]

http://autokult.pl/galeria/impreza-wrx-sti-concept/Subaru-Impreza-STI-1.jpg.php hęęęęęęęęęęęęęę ? :roll: ...

Ale co to? Skrzyżowanie ściroko z delorianem :?: :razz:

[junasz]

I tak dotrze to do max. 0,8 % rynku.

Aktualny ( styczeń - luty) udział w rynku samochodów nowych w Polsce to 0,42%, za ten sam okres udział w rynku samochodów używancyh ( sprowadzanych) to 0,3%, udział sprzedażyw Polsce w całej sprzedazy FHI ( 2009) to 0,2%.

 

Pozdrowienia

 

Dziękuję za sprostowanie. Za dużo się nie pomyliłem.

[Hogi]

Jest ktoś w stanie przetłumaczyć ?

 

http://img514.imageshack.us/i/59334350sz5.jpg/

 

 

tak :cool:

 

 

 

Wiem, wiem. Było...

[maciekSubru]

Co wy sie tak uczepiliście tego wyglądu. :?: :roll:

 

MY 08-09 ma dla nie dwie niepodważalne zalety:

1.) lepsza pozycja za kierwonicą (niżej i więcej miejsca na nogi i lewą rękę)

2.) lepiej sie prowadzi (mimo bardziej komfortowego zawieszenia) - bo jest szerszy

 

Ciekawe czy Subaru zobaczyło, że w Europie zaczeła sie moda na downsizing i znowu wrócą z silnikiem 2,0 T zamiast awaryjnego 2,5 T.

[Trolololo]

To by bylo dziwne dla PR, skoro ten silnik wygral pare nagrod np. Engine Of The Year

 

Jezeli chodzi o prowadzenie, to ok ale jak dlamnie jest za miekki, ostatnio mialem okazje jezdzic zwyklym 2.0 i jezeli o nastawy zawieszenia porownujac z WRX to nie odczulem znaczacej roznicy :shock:

 

Od usportowionej wersji mozna troszeczke wiecej wymagac.

 

Miejsce w srodku ok, jest dużo.. ale jakie materiały zostały użyte, tzn nie sa naganne bo jest kierownica skorzana, lewarek tak samo skorzany ale porównując z GD to ... :roll: Ale tak sie robi teraz samochody, jak by sie robilo tak jak kiedys to by WRX nie kosztowal te 130k tylko 200k

[maciekSubru]

Tendencja do gorszych plastików dotyczy wszystkich samochodów (najgożej chyba wyglądają w Mercedesie C Klasa) - skutki globalizacji

 

Zawieszenie jest bardzej miękie niż w starszym STi 03-07 ale według mnie samochód lepiej się prowadzi i osiąga lepsze czasy na torze a jednocześnie jest przyjemniejszy w użytkowaniu na codzień.

 

Ja wiem że silnik 2,5 T dostał tytuł "Engine of the Year" ale potem była seria wezwań na naprawy przez fabrykę.

 

PR może teraz ogłosić, że zgodnie z modą na downsizing wprowadzają "zupełnie nowy" "zmodyfikowany" "ulepszony" "spełniający normę Euro 6", "bardziej ekologiczny" silnik 2,0 T i tego im i sobię życzę :roll: :smile:

[Mikad]

najgożej

 

Najgorzej.

 

:wink: :cool:

[Adam12]

Tendencja do gorszych plastików dotyczy wszystkich samochodów (najgożej chyba wyglądają w Mercedesie C Klasa) - skutki globalizacji

 

Zawieszenie jest bardzej miękie niż w starszym STi 03-07 ale według mnie samochód lepiej się prowadzi i osiąga lepsze czasy na torze a jednocześnie jest przyjemniejszy w użytkowaniu na codzień.

 

Ja wiem że silnik 2,5 T dostał tytuł "Engine of the Year" ale potem była seria wezwań na naprawy przez fabrykę.

 

PR może teraz ogłosić, że zgodnie z modą na downsizing wprowadzają "zupełnie nowy" "zmodyfikowany" "ulepszony" "spełniający normę Euro 6", "bardziej ekologiczny" silnik 2,0 T i tego im i sobię życzę :roll: :smile:

 

i cena spadnie automatycznie o 20%

[Trolololo]

czytajac to - http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1825461 - mysle ze to dopiero bedzie suchar :roll:

[Przemeq]

Kupując swojego STI nie zdawałem sobie sprawy, że być może mam Ostatniego Mohikanina .

 

I tylko nie mówcie mi tu, że "nie ma klasycznego 2.0T i dlatego to blob-eye jest owym ostatnim". . Wszyscy dobrze wiedzą, że hawk-eye, utrzymując tradycje imprezy technicznie, ma przewagę nad blob-eyem ...

 

...szczególnie za sprawą 2.5T .

[Adam12]

Kupując swojego STI nie zdawałem sobie sprawy, że być może mam Ostatniego Mohikanina .

 

I tylko nie mówcie mi tu, że "nie ma klasycznego 2.0T i dlatego to blob-eye jest owym ostatnim". . Wszyscy dobrze wiedzą, że hawk-eye, utrzymując tradycje imprezy technicznie, ma przewagę nad blob-eyem ...

 

...szczególnie za sprawą 2.5T .

 

dokładnie. tylko zapomnieli wpisać do książki wskazana wymiana silnika co 50k km