Regulacja hamulca ręcznego

[zofx]

odpokuje temat i pytam teraz o podciągniecie linki ręcznego w GT MY97! odkrecilem tunel, mam jakas blaszkę trzymającą 2 linki. ale zadnej śróby do regulacji nie widzę...

 

helppp

[the.wolf]

mi w 4T zawsze reguluja przy kolach i mam tak ze na 2-3 zabku jest juz opor.

[zofx]

a gdzie to dokladnie jest przy tych kolach? a to w my 97 nie ma regulacji?

[mzy]

Wyciągasz gumową zaślepkę (część nr 5):

http://opposedforces.com/parts/impreza/ ... tration_4/

i kręcisz śrubokrętem (mi prostym nie wychodziło, musiałem sobie wygiąć jeden ) rozkręcając/skręcając po ząbku część nr 20. Kręcisz nie znaczy tak, jak wkręcasz śrubę, tylko machasz nim w górę lub w dół przesuwając ząbki rozpieraka

[zofx]

czyli ta śróbka jest od regulacji siły hamulca czy skracania linki???

 

srobka sie miesci na bębnie od wewnatrz tzn mam sie do niej dostac z kanału yup?

[Premo]

czyli ta śróbka jest od regulacji siły hamulca czy skracania linki???

 

srobka sie miesci na bębnie od wewnatrz tzn mam sie do niej dostac z kanału yup?

 

Ta śrubka jest do siły regulacji, skracanie linki to z wewnątrz 2 śrubki przy ręcznym.

 

W bębnie, najlepiej z kanału zagiętym śrubokrętem :wink:

[zofx]

ok w kabinie juz linke skrócilem, teraz wszedlem do kanalu i patrzylem na bębny, leci taki gumowy wężyk i wchodzi do bębna taką fajką jak do świec, tyle ze ta fajka jest metalowa a nie gumowa - patrzylem wszędzie i zadnej gumowej osłonki tam nie ma.

 

moze mi wypadła juz dawno? nie mogę tego znaleść :-(

[Premo]

Zawsze możesz zdjąc koło i tarcze i tam regulować, tylko troche więcej roboty :wink:

[Primi]

Kręcisz nie znaczy tak, jak wkręcasz śrubę, tylko machasz nim w górę lub w dół przesuwając ząbki rozpieraka

OK, znalazłem te gumki i mam nawet pasujący śrubokręt

Pytanie tylko czy w górę czy w dół przekręcać te ząbki :?

Czy ta śrubka od regulacji ma inny gwint w lewym i prawym kole (prawy/lewy gwint)?

 

Czy ktoś z Was pamięta w którą stronę kręcić :?

Jak w lewym kole kręciłem z dołu do góry to czułem opór, a w prawym kole jak z góry na dół to kręci się luźniej.

Chyba "rozkręcając ten rozpierak" powinienem czuć opór, dobrze kombinuję :?

[Andremil]

Primi, tu masz rysunki:

 

Jak ten dinks

 

jest wsadzony prawidłowo, to regulacja powinna wyglądać tak:

 

 

Przy obu kółkach regulacja jest taka sama

 

Pozdrawiam

[Primi]

Andremil, dzięki 8)

[RTR]

Trochę odgrzeje kotleta. Wymieniałem klocki z tylu w GT MY99 i chciałem właśnie "podkręcić" ręczny ale u mnie nie ma otworu w tarczo-bębnie :shock: tak jest w GT czy coś mam nie tak założone?? Bo regulacje linek w konsoli to znalazłem ale jeszcze nie ruszałem.

Jeśli chodzi o to czemu to ręczny bardzo wysoko łapie i nie wiem czy ruszać regulacje w bębnie czy tylko linka podkręcić??

[Andremil]

ale u mnie nie ma otworu w tarczo-bębnie

 

Bo ten otwór jest w osłonie hamulca czy jak to się nazywa - od "środka" auta - najlepiej to widać w kanale albo trzeba się wczołgać pod auto (powinien być zabezpieczony podłużną gumową zaślepką)

[Primi]

RTR, ja też za pierwszym razem (z podnośnika) nie mogłem znaleźć tej zaślepki :roll:

Po wjechaniu na kanał od razu otwór się znalazł :wink:

[RTR]

Aha tam to ja nawet niee lookalem . A jak sadzicie podciagnac pierw linke i potem rozpierak czy pier rozpierak a potem linke??

[pablonas]

Najpierw rozpierak.

 

 

Sent from my MT15i using Tapatalk

[respect]

RTR, jaki by nie był hamulec-zaczynaj od koła-ustawienie szczęk itd.,potem linki,dźwignie.....-nawet w rowerze

pozdr.

[emdzejj]

Bez wjeżdżania na kanał też się da Ale gimnastyki jest dosyć sporo

[Kuba259]

Moze komus sie przyda, wczoraj regulacja recznego za pomaca tych rozpierakow, lewy tyl krecimy zebatka do gory, a prawy tyl krecimy w dol zeby zlikwidowac luz pomiedzy bebnem a szczekami