Problemy z odpaleniem Forka

[arkadio 502]

Witam,

Problem z odpalaniem Forka (MY06 n/a).

Stoi pod chmurką. Auto zapala nawet przy mrozie -23. Problem pojawia się gdy po uruchomieniu, auto przejeżdża jakieś 2-3 km (po takim dystansie wskaźnik temperatury „silnika” pokazuje wartość nominalną). Auto następnie jest wyłączane na jakieś 30-50 min.

Po w/w czasie po odpaleniu auta silnik wchodzi na obroty (do około 1800 obr/min) po czym schodzi z obrotów i gaśnie. Przy ponownej próbie uruchomienia, rozrusznik kręci, ale silnik nie odpala. Po odczekaniu 10-15 minut silnik odpala.

Jak do tej pory przydarzyło się to dwa razy (w zbliżonych okolicznościach).

Nie ma problemów z ponownym odpaleniem po dłuższej pracy silnika lub czas postoju jest dłuższy niż 1-1,5h.

Wygląda na to, że są problemy z odpaleniem silnika, gdy ten nie jest w pełni wystudzony. Tak jakby automatyczne ssanie „zalewało” go (przy zapalaniu nie operuję gazem).

Pytania:

Czy ktoś się spotkał z podobnym problemem i jakie jest na to panaceum?

(może jest już nawet odpowiedni wątek na forum, ja niestety nie mogłem nic znaleźć)

Czy jest prawdopodobne, że silnik faktycznie sam się „automatyczne zalewa”?

 

Z góry dziękuję za poświęcony czas i odpowiedź.

[petronews 9]

Miewam ostatnio bardzo podobnie, znalazłe przyczyne?

 

Też mam n/a w imprezie, osprzęt silnika jest podobny jak w forkowym EJ202…

[carfit 2505]

Witam,

Problem z odpalaniem Forka (MY06 n/a).

Stoi pod chmurką. Auto zapala nawet przy mrozie -23. Problem pojawia się gdy po uruchomieniu, auto przejeżdża jakieś 2-3 km (po takim dystansie wskaźnik temperatury „silnika” pokazuje wartość nominalną). Auto następnie jest wyłączane na jakieś 30-50 min.

Po w/w czasie po odpaleniu auta silnik wchodzi na obroty (do około 1800 obr/min) po czym schodzi z obrotów i gaśnie. Przy ponownej próbie uruchomienia, rozrusznik kręci, ale silnik nie odpala. Po odczekaniu 10-15 minut silnik odpala.

Jak do tej pory przydarzyło się to dwa razy (w zbliżonych okolicznościach).

Nie ma problemów z ponownym odpaleniem po dłuższej pracy silnika lub czas postoju jest dłuższy niż 1-1,5h.

Wygląda na to, że są problemy z odpaleniem silnika, gdy ten nie jest w pełni wystudzony. Tak jakby automatyczne ssanie „zalewało” go (przy zapalaniu nie operuję gazem).

Pytania:

Czy ktoś się spotkał z podobnym problemem i jakie jest na to panaceum?

(może jest już nawet odpowiedni wątek na forum, ja niestety nie mogłem nic znaleźć)

Czy jest prawdopodobne, że silnik faktycznie sam się „automatyczne zalewa”?

 

Z góry dziękuję za poświęcony czas i odpowiedź.

 

Jaki masz przebieg ?

[urbikulek 0]

Mialem dokladnie taki sam problem, ale w Seacie...... Trwalo to rok, objawy dokladnie te same, problemy z odpaleniem 'letniego' silnika. Nie mogli nic znalezc, a bylo coraz gorzej. Raz nawet z serwisu nie moglem wyjechac. Po roku stojac na swiatlach zauwazylem ze temp silnika faluje 50-90. Problemem okazal sie uszkodzony czujnik temperatury. Na analogowym wskazniku na desce tych krotkich 'pikow' nie bylo widac, dopiero jak sie naprawde pogorszylo, to bylem w stanie zauwazyc te wahania. Podjechalem do serwisu, podlaczyli do VAG-a i wszystko ok, poruszali czujka i sie okazalo ze 'zwiera'. Obudowa byla luzna i dostawala sie woda. Jak byl zimny, to czujnik zawilgocony pokazywal -40 i ok, bo silnik zimny. Jak sie nagrzal to czujnik wysychal i tez spoko. A jak byl letni, a komputer dostawal info -40, to glupial....

Nie wiem czy w tym wypadku moze byc podobnie.....

[kropkowicz 38]

Jaki masz przebieg ?

oj tam, zaraz uszczelki....

[Andrzej Koper 353]

Jaki masz przebieg ?

oj tam, zaraz uszczelki....

 

[bukers80 2]

a ja obstawiam na przepustnice.

[carfit 2505]

oj tam, zaraz uszczelki....

 

to jest chyba ostatnia rzecz jaką bym podejrzewał w N/A

 

Pytam o przebieg, gdyż bardzo podobne objawy mieliśmy w aucie gdzie były podparte zawory wydechowe :roll:

[kropkowicz 38]

carfit, jak zawory to jeden grzyb czy co tam innego. silnik out, głowice do obróbki, uszczelki do koszta i będzie jak nowy.

 

btw. używacie jakiegoś endoskopu do zaglądania przez otwory na świece zanim zrzucicie głowice?

[carfit 2505]

carfit, jak zawory to jeden grzyb czy co tam innego. silnik out, głowice do obróbki, uszczelki do koszta i będzie jak nowy.

:?

A ja myśle że wystarczy ich regulacja :roll:

 

-- 23 gru 2010, o 20:34 --

 

btw. używacie jakiegoś endoskopu do zaglądania przez otwory na świece zanim zrzucicie głowice?

 

znasz jakiś endoskop , który przez otwór w świecy , oglądniesz zawory :?: :shock:

chyba że sam skonstruujesz

[Aga 9460]

arkadio napisał prawie rok temu, myślicie, że czeka jeszcze na odpowiedź? :wink:

[carfit 2505]

arkadio napisał prawie rok temu, myślicie, że czeka jeszcze na odpowiedź? :wink:

 

 

ale sie dałem złapac :shock:

[Tomasz_555 506]

znasz jakiś endoskop , który przez otwór w świecy , oglądniesz zawory :?: :shock:

chyba że sam skonstruujesz

W silnikach badawczych owszem są takowe ale to produkcja jednostkowa, bardzo kosztowna, typowo pod jeden konkretny silnik. Umożliwia rejestrację (mikrokamera) procesu zawirowania mieszanki w komorze i przebiegu procesu spalania.

[Aga 9460]

Edwin, pomóż coś w kuchni lepiej bo nudzi Ci się chyba

 

Pozdrawiam i Wesołych Świąt

[carfit 2505]

znasz jakiś endoskop , który przez otwór w świecy , oglądniesz zawory :?: :shock:

chyba że sam skonstruujesz

W silnikach badawczych owszem są takowe ale to produkcja jednostkowa, bardzo kosztowna, typowo pod jeden konkretny silnik. Umożliwia rejestrację (mikrokamera) procesu zawirowania mieszanki w komorze i przebiegu procesu spalania.

 

podejrzewam napewno że coś takiego istnieje, teoretycznie pewnie by można było użyć dobrego endoskopu z miękkim "ramieniem" gdzie po odbiciu od tłoka sie wygnie i bedzie można coś tam zobaczyć, ale... na tłoku jak wiadomo jest nagar i co się stanie jak kawałek tego nagaru sie oderwie i bedzie w tuleji ...... porysowanie conajmniej gotowe :roll:

 

-- 23 gru 2010, o 20:52 --

 

Edwin, pomóż coś w kuchni lepiej bo nudzi Ci się chyba

 

Aga , właśnie uciekłem to mojego centrum rozrywki ( czyli do piwnicy ) i się zaszyłem popijając nalewkę od Siekli

[Aga 9460]

Heh, Tobie to dobrze, ja wracam do kuchni :roll:

[carfit 2505]

Heh, Tobie to dobrze, ja wracam do kuchni :roll:

 

Ja już dziś sie wystarczająco napracowałem :roll: , pojechałem na wieś aż 60 km i przywiozłem robione wędliny przez Łemków Pychota

[kropkowicz 38]

znasz jakiś endoskop , który przez otwór w świecy , oglądniesz zawory :?: :shock:

ja nie znam, ale może Ty znasz. choć po tym pytaniu wnoszę, że nie. szkoda, bo zajrzałbym w swoje garnki co tam słychać.

 

a jak z tym nagarem na tłokach, ma być czy nie?

 

btw. 'podparte' to dla mnie 'nalazło syfu pod zawór i nie domyka' stąd pewnie różnica w interpretacji przebiegu naprawy

 

na zdrowie i wesołych świąt

[Guest IRAZU]

arkadio napisał prawie rok temu, myślicie, że czeka jeszcze na odpowiedź? :wink:

Jeśli auto odstawił do FREYA to pewnie jeszcze tam stoi

Carfit ustaw sobie płeć

Ja wiem kto używa endoskopu i wcale nie jest to takie drogie podobno . Ma to od kogoś co przy celnikach coś robił .

[carfit 2505]

a jak z tym nagarem na tłokach, ma być czy nie?

 

 

praktycznie zawsze jest, nawet po paru tysiacach , jak bierze olej jest go wiecej i robią sie strupy wielowartswowe na tłoku.

 

btw. 'podparte' to dla mnie 'nalazło syfu pod zawór i nie domyka' stąd pewnie różnica w interpretacji przebiegu naprawy

 

dla mnie podparte, czyli potocznie luz nie mieści sie w normie, ale mniejsza o to ,

 

wesołego alleluja

 

-- 23 gru 2010, o 21:26 --

 

Carfit ustaw sobie płeć

 

nie podobam Ci sie :?:

 

Ja wiem kto używa endoskopu i wcale nie jest to takie drogie podobno

 

cena to pikuś teraz, nawet chciałem kupić , żeby bez rozbierania liczyć zęby w dyfrze tylnim, ale jak sie zagłebusz w szczegóły to nie jest tak rózowo. Poczekam jeszcze z rok, jak technika pójdzie do przodu i bedzie to tańsze

[lewen 8]

Napiszcie do NFZ, moze zrefunduje badanie endoskopowe...!

 

 

[carfit 2505]

Napiszcie do NFZ, moze zrefunduje badanie endoskopowe...!

 

 

 

 

no dobra, napisze też do Owsiaka że potrzebuje tomograf

[Guest IRAZU]

nie podobam Ci sie :?:

Preferuję naturalne blondynki . Nad Twoją urodą zastanawiał się nie będę

[arkadio 502]

arkadio napisał prawie rok temu, myślicie, że czeka jeszcze na odpowiedź? :wink:

 

 

ale sie dałem złapac :shock:

 

 

to może się wypowiem...

 

Autko jak pisałem kręciło (na letnim silniku) ale nie odpalało.

Jako, że przez to kręcenie dobiłem akumulator i mrozy trzymały (-23), byłem zakupiłem nowy akumulator...

I problem zniknął.

Jak Aga zauważła pisałem rok temu, a problem nie pojawił się już więcej.

Ostatanio testowane nawet przy temperaturze około -20 w Białce Tatrzańskiej na silniku zimnym, ciepłym. letnim i jest OK.

Problem nie występuje.

Szczerze powiedziawszy nie wiem czy to był właśnie akumulator, choć wymiana jego pomogła na tą konkretną dolegliwość.

Problemu nie inwigilowałem dalej.

Niech się spece wypowiedzą .

A przebieg w owym czasie to jakieś 63000 km

 

Dziękuję wszystkim za odzew (zwłaszcza Carfitowi )

 

Pozdrawiam i Wesołych Świąt

[suberet 3642]

Qurczaken, widziałem gdzieś niedawno taki mały endoskop i nawet się zastanawiałem, czy go nie kupić. Nie kosztował za wiele, jakieś kilkaset zł.

Szukajcie w branży hydraulicznej, bo ten, który widziałem służył do wziernikowania kanalizacji. Miał 2m zasięgu. Nie wiem jednak, czy zmieści się w otwór świecy. No i nie wydaje mi się, czy taki endoskop da się wygiąć na tak krótkim odcinku na tyle, żeby podglądać zawory. :roll: