Temperatura oleju w GC8

[Misiek]

Co zrobić , aby zimą była wyższa niż 70-75 stopni (płytę już mam) ?

[ravo]

za malo palujesz a tak na powaznie 70-75 stopni przy normalnej jezdzie to chyba jak najbardziej poprawna temp oleju

[kohoshi]

z tego co widuję na moim zegarku to jeżdżąc po mieście temp. oleju oscyluje koło 85-90 st. C, poganiany na autostradzie potrafi 100 przekroczyć, no ale ja mam GF8 :wink:

[imgw]

u mnie oscyluje w granicach 80 z chlodnica oleju, w korku dochodzi do 90

[qTi]

Zależy gdzie się ma czujnik wpięty..

Różne patenty już słyszałem i po zmianie położenia czujnika temperatura zmieniała się nawet o 10 stopni.

U mnie po mieście mam ok 85-90. Ostatnio jechałem w trasie bardzo grzecznie było zimno to miałem troszkę poniżej 80.

[Kruk]

Generalnie minimalna temperatura pracy oleju to 80 stopni i nie powinna być niższa.

[Grzesiek_67]

Generalnie minimalna temperatura pracy oleju to 80 stopni i nie powinna być niższa.

 

O i to jest dobrze napisane. Nie wiem, gdzie Wy te czujniki macie pomontowane i jakie one są (te czujniki) ;-) ale 70-75C to jest kompletnie niedogrzany olej.

 

U siebie notuję 90-95C przy spokojnej jeżdzie, przy mocniejszym pociśnięciu (trasa 180-200km/h) ok. 100C.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Misiek]

Ponawiam pytanie, co zrobić, żeby była wyższa ?

[AMI]

Wiecej upalac

[kohoshi]

Ponawiam pytanie, co zrobić, żeby była wyższa ?

spójrz na to co qTi napisał, zależy gdzie masz czujnik, może nie wskazuje "realnej" temperatury.

Normalna temp. robocza to jest jak tu piszą koledzy, oklice 90 st. C, i może taką masz tyko nie na wyświetlaczu zegara :wink:

[motorajdy]

to w takim razie gdzie jest najlepsze miejsce?

 

jam mam wkręcony w boczną ściankę miski,

 

na 20km oesie dochodzi mi temp do ok 125, ale mam wskaźnik niedokładny bo jest od VW a tam jest kreska na 130 a wczesniej 90

[carfit]

to w takim razie gdzie jest najlepsze miejsce?

w głowicy lub bloku

jam mam wkręcony w boczną ściankę miski,

to złe miejsce

 

[ Dodano: Pią Sty 08, 2010 8:15 pm ]

Ponawiam pytanie, co zrobić, żeby była wyższa ?

 

masz termostat ?

[motorajdy]

ale w takim razie w którym miejscu w głowicy

 

masz moze jaką dokładną fotke?

[carfit]

ale w takim razie w którym miejscu w głowicy

 

masz moze jaką dokładną fotke?

 

w tylnej cześci od ściany grodziowej w magistrali olejowej, kiedyś wklejałem zdjecie ale nie weim gdzie ono jest, moze koledzy pomogą, było to już x razy :cool:

[Fx]

Czy może masz to zdjęcie na myśli ? - odnośnie bloku

, bo głowicy nie widziałem...

 

 

http://img512.imageshack.us/img512/3600 ... edc605.jpg

[pablonas]

w tylnej cześci od ściany grodziowej w magistrali olejowej, kiedyś wklejałem zdjecie ale nie weim gdzie ono jest, moze koledzy pomogą, było to już x razy :cool:

O to się rozchodzi? :wink:

[Grzesiek_67]

Czy może masz to zdjęcie na myśli ? - odnośnie bloku

, bo głowicy nie widziałem...

 

Przecież to co wkleiłeś to właśnie głowica.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Fx]

myślałem ze jest gdzieś jakieś zdjęcie gdzie sama głowica jest z zobrazowaniem gdzie, co i jak.

[carfit]

myślałem ze jest gdzieś jakieś zdjęcie gdzie sama głowica jest z zobrazowaniem gdzie, co i jak.

 

Przecież to jest zdjęcie głowicy , w dodatku mojej , jaśniej już chyba naprawde sie nie da tego pokazać :roll: . wykrecasz ta srubke z głowicy, wkrecasz czujnik najlepiej na taśmie teflonowej i po kłopocie .

[Fx]

carfit, chyba nie uchwyciłeś całości :wink: wiem, że to jest jasne... przecież w drugim wątku proszę o sprecyzowanie rodzaju gwintu w tym otworze......

może mi tu ktoś odpowie co to za gwint jest, żebym był przygotowany do wymiany, hmm ?

[GeOrGe]

1/8NPT - czyli jak masz zegar np. Defi to wkręcasz czujnik bezpośrednio w głowice (nie wiem jakie gwinty maja czujniki innych firm bo miałem styczność tylko z Defi)

[Fx]

Oo. miło. Czyli wychodzi P&P.

dzięki :grin:

 

[ Dodano: Pią Sty 08, 2010 11:40 pm ]

właśnie gwint mam 1/8 "

[GeOrGe]

Tak. a czujnik ciśnienia oleju wchodzi P&P zamiast seryjnego (piszę tak na wszelki wypadek i też ma taki sam rodzaj gwintu jak ten w głowicy). Do wykręcenia tej zaślepki z głowicy lepiej zaopatrz się w dobry i mocny klucz imbusowy, ja lekko nie miałem.

[Fx]

teraz dokładam sobie jedynie temp pleju do boosta, a egt jak się ciepło zrobi, bo chcę czujnik umieścic w kolanku DP (tak Grzesiek_67, w moim DP :wink: ) za turbo

 

[ Dodano: Pią Sty 08, 2010 11:53 pm ]

myślę, że klucze facoma dadzą radę. dzięki za informacje !

[Grzesiek_67]

a egt jak się ciepło zrobi, bo chcę czujnik umieścic w kolanku DP

 

Bo chyba znowu nie kumam

Dlaczego chcesz termoparę (czujnik EGT) umieszczać w kolanku DP ? Tam to lepiej zamontować szerokopasmową sondę do odczytu AFR.

 

Umieść w kolektorze wylotowym pod 2 lub 4 cylindrem, lepiej pod 4. tam jest najcieplej ze względu na specyfikę seryjnego zasilania benzynowego w Subarakach.

 

Pozdrawiam

Grzegorz