Dziwny zimny start przy ujemnej temperaturze

[Pogrzes]

Witam wszystkich Forumowiczów, jestem na tym forum pierwszy raz i pozdrawiam Was serdecznie.

Przejdę do mojego problemu z autkiem. Impreza kombi 1996 r. 2.0 wolny ssak, tył tarczowy jeśli to coś zmienia, gaz po poprzednim właścicielu, instalacja na wtryskach. Do tej pory (temperatury dodatnie) start poranny - norma, stabilna praca + ssanko, normalnie troszkę większe obroty i gites. Przy ujemnych (tak jak dziś minus 4) porażka. Start z jednego cylindra, brak reakcji na pedał gazu. Po 3 sek. gaśnie. Druga próba start z jednego cylindra, reakcja na pedał, trzymam na 1400 obr, pracuje na wszystkich. Tak utrzymuje ok 30 sekund i puszczam pedał. Chodzi na wszystkich i trzyma ssanie. Po 2 minutach pracy na postoju zapala się check engiene i włącza się wiatrak. Ruszam, chceck znika od razu, subi jedzie normalnie. Reszta dnia OK.

Czy szanownym przychodzi do głowy jakiś pomysł co go może boleć? A może ktoś z Was już miał podobny problem. Proszę o pomoc.

Pozdrawiam serdecznie

Grzesiek

[kowalk]

upewnij się że nie zamarza ci płyn chłodniczy :wink:

[Pogrzes]

Na 100 proc. nie zamarza:)) Ale dziękuję i proszę o jeszcze:))

Ale widzę że mądre głowy na forum mają zagwozdkę)

[Grzesiek_67]

Pogrzes,

 

auto tak reaguje przy zasilaniu noPB czy LPG ?

[Dyzio_d]

Ale widzę że mądre głowy na forum mają zagwozdkę)

Albo odsypiają sobotnie bale...

:wink:

[Pogrzes]

Tak reaguje na starcie porannym, na benzynie (brak możliwości startu na gazie). Nie ma znaczenia czy gaszę go wieczorem na gazie (lpg), czy ostatni kilometr ma przejechany na benzynie i jest gaszony na benzynie. Nawet nie ma znaczenia czy przejeździ do roboty i z powrotem na benzynie (w obie strony prawie 90 km). Po zimnej nocy (przymrozek) zawsze jest tak samo.

Dziękuję za zainteresowanie tematem i czekam na dalsze opinie

Pozdrawiam

Grzesiek

 

PS. Myślałem że mogą to być przewody i świece, ale założyłem nowe i jest tak samo.

[leon]

Tak reaguje na starcie porannym, na benzynie (brak możliwości startu na gazie). ...

 

Jaka instalka ?

[Pogrzes]

Instalacja:

Wtryski i parownik firmy BIGAS, na tym czarnym pudełku jest napisane NOVA SGIS, wtryski są rozmieszczone 2x2, czyli normalnie podzielone na strony.

PS.

Z tego co pamiętam zakładana w firmie ANLERO czy jakoś tak. W tej chwili jestem w pracy, ale mam te kwitki w domu i sprawdzę dokładnie, teraz te dane spisane z autka - zszedłem na chwilkę.

 

[ Dodano: Pon Gru 14, 2009 11:20 am ]

Temat nadal aktualny, jakieś pomysły, dziś rano ta sama szopka.

 

[ Dodano: Pon Gru 14, 2009 11:23 am ]

Pomocy

[MISIEK062006]

pierwsze do sprawdzenia przewody wysokiego napięcia i świece może łapią przebicie niska temp. wilgoć przy słabych przewodach tak może sie robić

[Pogrzes]

Napisałem że przewody i świece nowe, nawet przełożyłem z legacy mojej Żonki na jedną noc w 100 proc. działające i taki sam efekt. Ale dziękuję i czekam na dalsze pomysły.

Pozdrawiam

[Gość ariel]

Ja bym najpierw odczytał skąd ten błąd po zapaleniu bo może on powoduje taki rozruch. Jak Check Ci się zapala to na stałe czy mruga ? Jak odpalasz na Gazie bądź na Benzynie to problem jest ten sam ?

Spróbuj odczytać ten błąd

Pod kolumną kierowniczą znajdują się 2 czarne i dwa zielone kable, połącz ze sobą te dwa czarne i przekręć stacyjkę. Check Engine zacznie mrugać kodami,długie to dziesiątki a krótkie to liczby pojedyncze. Np. Dwa długie i dwa krótkie to 22 czujnik spalania stukowego (mój największy towarzysz )

Może się też tak zdarzyć że będzie mrugał co 0,5 sec wtedy nie ma żadnych błędów w pamięci.

Piszę o tym bo wariantów czemu tak odpala jest tyle ile użytkowników na forum a chyba lepiej sprawdzić ten check skoro się świeci.

 

P.S W sprawie zagazowanych Subarek polecam użytkownika JAKO

[Pogrzes]

Autko zawsze zapala tylko na benzynie i tylko rano występuje problem. Check zapalił się w momencie gdy silnik pracował ok. minuty na wolnych obrotach, palił się stale, a silnik pracował już normalnie, podgrzewając się na ssanku. Lampka zgasła w momencie dodania delikatnie gazu. Wieczorkiem po robocie sprawdzę kody błędów i napiszę co i jak. Do momentu gdy są plusowe temperatury subi sprawuje się wyśmienicie i jest najukochańszym autkiem na świecie, więc chyba nie jest to problem instalacji, chociaż może i tak być. Tylko że w momencie występowania problemu, instalacja jest często nieaktywna nawet, bo prawie zawsze ostatni kilometr lub dwa do domu dolatuje na benzynie i instalacja jest "wypsryknięta" a włączam ją dopiero rano po przejechaniu ok. 3-4 kilometrów i dopiero się uzbraja i przełącza. Więc w momencie porannego startu jest manualnie wyłączona, choć próbowałem już gaszenie na gazie i start na benzynie rano bez dezaktywacji instalacji gazowej. Bez zmian.

Dzięki za odzew.

Pozdrawiam

[adamusmax]

podjedz do warsztatu - bo moze to byc wiele rzeczy np. czujniki polozenia walka, walu itp - dostaja wilgoci i wariuja

 

odczytaj bledy

[grygo]

ja tez pierwsze co bym zrobil to wytropil ten check engine, to podstawa aby podjac dalsze dzialania

[jako]

ja tez pierwsze co bym zrobil to wytropil ten check engine, to podstawa aby podjac dalsze dzialania

 

A jak już go wytropi, to niech odłączy wieczorem minus akumulatora, rano podłączy i uruchomi silnik. Będzie wiadomo, czy jakieś błędne adaptacje nie miały wpływu.

[Pogrzes]

Witam ponownie. Temat wraca. Sprawdzałem kody łącząc dwie czarne kostki pod kierownicą i check miga bardzo szybko. Nie wiem za wiele, ale to chyba oznacza że błędów brak. Po odłączeniu akumulatora na noc autko zapaliło jak nowe przy minus 18 i do roboty dojechałem bez żadnych przygód (żeby nie kusić losu na benzynie, ok. 45 kilometrów). Po postoju 8-godzinnym i zmarznięciu samochodu szopka się powtarza, start z jednego, zgaśnięcie, ponowny start na gazie wciśniętym i utrzymywanie obrotów ped**em jakieś 1,5 minuty, łapie wolne obroty i po 2 minutach pracy na luzie znów wywala check + wiatrak, które się wyłączają po przejechaniu ok 300 metrów.

Pomocy proszę

[BURi_]

Mi to wyglada na rąbniety czujnik autossania - czyli czujnik temperatury, jak sie auto nagrzeje to jest gitara a jak nie to masz za mala mieszanke i musisz trzymac pedal gazu wcisniety zeby paliwa dolewal przy wiekszych obortach .... polecam sprawdzenia czujnika temperatury