Jaki zawias STI 06? Bilstein B14 vs B16 vs Tein SS ?

[FITNES]

FITNES, więc jaki amor i jaką sprężynę kupić?

jak nie ma opcji to kupię TSS a na wiosnę parę stabilizatorów.

 

Bartezz, a ty na czym jeździsz ?

Kolega kupił TSS i.....wrócił do serii a potem do mojego pomysłu....

Jak już zakładać gwint to EXE w góre...tak myśle...( ale to zależy od potrzeb i zsobu portfela,ale pamiętaj zawiszenie jakie by nie było samo nie jezdzi )

 

Bartezz jezdzi na "moim pomyśle"...czyli tanio a działa....i nie psuje się...no i wczoraj ustawiliśmy bartezzowi geo i....spytaj go ,jak się jezdzi.

 

Mam spreżyny EIBACH,mam stab nowe EIBACHA,wiec możemy coś popróbować.....poustawiać....jak cos to pisz PW.

 

[ Dodano: Sro Gru 02, 2009 1:26 pm ]

FITNES, więc jaki amor i jaką sprężynę kupić?

jak nie ma opcji to kupię TSS a na wiosnę parę stabilizatorów.

 

Bartezz, a ty na czym jeździsz ?

Kolega kupił TSS i.....wrócił do serii a potem do mojego pomysłu....

Jak już zakładać gwint to EXE w góre...tak myśle...( ale to zależy od potrzeb i zsobu portfela,ale pamiętaj zawiszenie jakie by nie było samo nie jezdzi )

 

Bartezz jezdzi na "moim pomyśle"...czyli tanio a działa....i nie psuje się...no i wczoraj ustawiliśmy bartezzowi geo i....spytaj go ,jak się jezdzi.

 

Mam spreżyny EIBACH,mam stab nowe EIBACHA,wiec możemy coś popróbować.....poustawiać....jak cos to pisz PW.

[Przemeq]

Kolega kupił TSS i.....wrócił do serii a potem do mojego pomysłu....

 

Główny powód?

 

PS I pisząc "powód" nie mam myśli uczestnika sprawy rozwodowej .

[carfit]

Kolega kupił TSS i.....wrócił do serii a potem do mojego pomysłu....

 

Heh , a mój znajomy kupił N-grupwe zawieszenie za ponad 30k, i stwierdził ze woli seryjne :shock: . Więc to że jednemu coś pasuje , niekoniecznie drugiemu, bo są rózni kierowcy, rózne auta, różne oczekiwania :cool:

Bartezz jezdzi na "moim pomyśle"...czyli tanio a działa

masz jeszcze jakieś pomysły :?: , bo ja na tym ze trzy lata temu juz jeździłem i opisywałem na forum , ale chyba Cie jeszcze na forum nie było , to mogłeś niezauważyć

[FITNES]

Kolega kupił TSS i.....wrócił do serii a potem do mojego pomysłu....

 

Heh , a mój znajomy kupił N-grupwe zawieszenie za ponad 30k, i stwierdził ze woli seryjne :shock: . Więc to że jednemu coś pasuje , niekoniecznie drugiemu, bo są rózni kierowcy, rózne auta, różne oczekiwania :cool:

Bartezz jezdzi na "moim pomyśle"...czyli tanio a działa

masz jeszcze jakieś pomysły :?: , bo ja na tym ze trzy lata temu juz jeździłem i opisywałem na forum , ale chyba Cie jeszcze na forum nie było , to mogłeś niezauważyć

 

Siema Carfit !!!

Odrazu wytłumacze...ja na forum moze długo nie jestem ,bo Ty to stary wyjadacz,ale ja nigdy nie zaglądałem na tzw.techniczny i zawsze staram się swierdzać coś i coś"tworzyć" na swoich doświadczeniach i próbować na swojej skórze,bo wtedy jestem czegoś pewien (poprostu to lubie) ,a nie powielam coś co ktoś mówi lub cos ktoś podsłyszał....Może jakbym czytał ( w szczególności techniczny)to bez doświadczeń bym to dużo wcześniej widział,a może dalej bym robił po swojemu(i tak jezdze jeszcze innym patencie)..Ty to wszystko wiesz z doświadczeń i chwała ,bo jestes pewnien co i jak !

Poza tym napewno dużo przeszedłeś i wydałeś ,zeby dojsc do odpowiednich wiadomośc..i to sie liczy !!!!!...

Ale !...jeszcze do tego trzeba odpowiednia geometrie...i napewno każdemu dobra geometria pomaga,niezależnie od techniki jazdy... (sprawdzone )

 

Prawda jest jedna...JESTEŚ TU SZEFEM ...a ja się ciągle ucze...hihi...i staram sie jak najmniejszymi kosztami ..I już się zamykam

 

serdeczne pozdrowienia......

[carfit]

Siema Carfit !!!

siema Fitnes

Poza tym napewno dużo przeszedłeś i wydałeś ,zeby dojsc do odpowiednich wiadomośc..i to sie liczy !!!!!...

no niestety, zwłaszcza że wydałem za dużo :roll:

Ale !...jeszcze do tego trzeba odpowiednia geometrie...i napewno każdemu dobra geometria pomaga,niezależnie od techniki jazdy... (sprawdzone )

dokładnie tak !

Prawda jest jedna...JESTEŚ TU SZEFEM

szefem to moze jestem w pracy

serdeczne pozdrowienia...... :mrgreen:

odpozdrawiam

[Piotrek_STI]

carfit, Witam,

 

Może uda mi się w końcu coś dobrego o TSS usłyszeć.

Przeczytałem parę twoich wypowiedzi oraz grzywaczewskiwego i

w sporej mierze tym się sugerowałem.

 

Proszę bardzo o pomoc. Jak mogę wykorzystać możliwości regulacji w jeździe codziennej + 2x miesięcznie Kielce.

 

Obecnie mam serię na twardszych sprężynach.

 

Dzięki za informację.

[carfit]

carfit, Witam,

 

Może uda mi się w końcu coś dobrego o TSS usłyszeć.

Przeczytałem parę twoich wypowiedzi oraz grzywaczewskiwego i

w sporej mierze tym się sugerowałem.

 

Proszę bardzo o pomoc. Jak mogę wykorzystać możliwości regulacji w jeździe codziennej + 2x miesięcznie Kielce.

 

Obecnie mam serię na twardszych sprężynach.

 

Dzięki za informację.

 

Piotrek , wbrew niektórym opiniom, TSS naprawde nie jest i ma swoje zalety.

Jest relatywnie tani

posiada regulacje ( choć nie wszystkie )

w miare dobrze działa

jest trwały

 

ma tez i wady.

nie wybiera idealnie

na poprzecznych nierównościach lubi auto podskakiwac

 

Jeśli posiadasz budzet na Bilsteina , to bym sie nie zastanawiał, to dobry zawias, a przede wszystkim w pełni serwisowalny w Polsce. Ja bym wzioł B16 , bo regulacje twardosci( jak pamietam 9-cio stopniowa) a B14 nie ma.

Choć zestaw Fitnesa :wink: naprawde jest dobry i działa, najlepiej jak miałbyś okazje sie przejechac na kilku i wtedy wybrac najbardziej odpowiadający Tobie

 

 

P.S. A najlepiej kup sobie Ngrupowe Jak coś mam taki , za drobne 22000zl :razz:

[grzywaczewski]

Ale wazelinka poszla

 

Dobra, dobra, napiszcie jeszcze w co w przyszlosci celowac, zeby Turbo-Dziadek dawal rade po Kielcach i Ulezu, ale tez po wyrypanych KJSowych probach. Tor Poznan mnie nie interesuje Auto jest juz dosyc lekkie, po zrobieniu silnika bedzie ze 260 - 280KM, na wyrypy circa 205/55/15, na asfalty 205/50(45)/16. Moze zmianie gumki na twardsze, i pewnie stabilizatory na solidniejsze.

 

Edwinie, pieknie podszedl tylny stab 20mm do Imprezy N/A. Dzieki!

 

Opel to ma slabe zawiesze, dwa RC w Toruniu i znow zawias (nowe gumki, amorki B4, sprezyny, poduszki) napierdziela

[waszka]

Również uważam,że TSS to dobry wybór jeśli chodzi o Kielce,Ułęż i równiejsze tory.

Jest mnóstwo patentów na zakładanie sportowych sprężyn do różnych amortyzatorów lecz jak to Bryku słusznie zauważył są to półśrodki.Eibachy nieźle grają z seryjnymi amorkami + stabilizatory ale dalej ten zestaw nie ma regulacji wysokości.Gdybym miał kasę to bym brał B16,jeśli nie to TSS a na sztukę założył sportowe sprężyny do seryjnych amorków,które będą miały dzięki temu szybsze zużycie.

 

[ Dodano: Czw Gru 03, 2009 6:11 pm ]

Nie zapominajmy jednak,że jest to nadal puszczanie statków z kory w sadzawce ogrodowej, Jeśli chcemy popływać jachtem pełnomorskim, to niestety trzeba sie rozejrzeć za jakimś Bilsteinem, exe-tc, AST czy temu podobnym. :cool:

 

To Ci się udało :wink:

[jaskulwwa]

Na korzyść TSS przemawia też łatwość regulacji twardości, b16 jest up side down i regulacje ma na dole. Tak więc więcej roboty przy tym.

[grzywaczewski]

Pelnomorsko, to ja sie pisze Mam nawet kwity na radiostacje... a na radarze pilem piwo z kumplem (mam nadzieje ze byl wylaczony)

[Trolololo]

B14 nada sie do jazd okazjolanych na tor ? Bo głownie na B14 bede jezdził po bułki. Czy to bedzie dobra dla mnie opcja ? Dziekuje za podpowiedzi

 

edit

 

jeszcze jedna bardzo wazna kwestia, chcialbym zachowac seryjna wysokosc zawieszenia, czy na B14 ja uzyskam czy tak jak pisze producent obnizenie od 20-45mm ?

[tukan]

B14 jest bardzo twardy wiec po bulki kiepska sprawa.Na tor jest idealny,no chyba ze moje B14 jest jakies zesztywniale.

[Trolololo]

tukan, a co z ustawianiem wysokości, mozna go ustawic jak serie ?

[tukan]

Kurde nia mialem seryjnego,ale moje auto stoi wysoko wiec wg mnie bedzie prawie jak seria.Ja musze dac auto w dół to bedzie troszke miększe