seria WRX '04 ile oktanów lać 95 czy 98 ?

[grzywaczewski]

grzywaczewski napisał/a:

na Statoil właśnie zrezygnowano z bezsiarkowej 95

 

ciekawe czemu

Maja tylko cztery nalewaki, a dolozyli jakiegos hiper diesla. Teraz sa dwa diesle (zwykly i premium) i dwie beznyny - zwykla 95 i bezsiarkowa 98.

[AdaSch]

aha,

 

i tak nie tankuje, bo jestem lokalnym patriotą, tak sobie wmawiam a następnie na http://www.cenapaliw.pl/ i wybieram optymalną stacje lotos a mijam ich codzienne 4.

 

btw dzisiaj w Krakowie 95 w cenie 3,89 a ja się ciesze, że zatankowałem za 4,23

 

zresztą stronkę polecam bo działa na komórkach.

[radnor]

. Czyli amerykańska Premium (91 AKI) to eurosuper 95, co widać na obrazku:

Obrazek

 

 

Prawie 14 litrow paliwa za 15 minut pracy. Wlasnie mi sie przypomnialo, ze aplikacja o kanadyjska wize lezy w szufladzie.

[grygo]

ja kiedys dokonalem ciekawych obserwacji/porownan co do paliw z rozna liczba oktanowa oraz paliw polskich i zachodnich. nie byl to jakis test zrobiony z premedytacja a raczej policzenie z ciekawosci liczb po dluzszej trasie...

 

przypadek 1, moim zdaniem ciekawszy:

 

jechalem subarakiem z polski do danii (bez przepraw promowych, niemcy i dania tylko autostrada). w polsce tankowalem tylko verve 98. na granicy polsko-niemieckiej rowniez zalalem vervy 98 (do pelna) i wskoczylem na niemiecka autobahne, ruch byl niewielki, jechalem plynnie ze stala predkoscia bez gwaltownych przyspieszen. zakres predkosci to 150-170km/h. po przejechaniu okolo 270km zjechalem na stacje, wskazowka paliwa byla w okolicach E wiec duzo w baku nie zostalo. po przeliczeniu subarak potrzebowal na tej trasie 15l/100km. zatankowalem na niemieckim Aralu ich 100 oktanowego paliwa, wskoczylem na ta sama autostrade i trzymajac taka sama predkosc pojechalem dalej. po kolejnych 270km na granicy niemiecko-dunskiej znow zjechalem na stacje. po przeliczeniu okazalo sie, ze subarak tym razem potrzebowal lekko ponad 13l/100km. i teraz pytanie do was drodzy forumowicze, z czego wynikala roznica prawie 2l/100km w zapotrzebowaniu na verve 98 vs. aral 100? odpowiedzcie sobie sami

 

przypadek 2

 

na dunskim shellu zatankowalem v-power racing 100. zrobilem ok. 40km w warunkach mieszanych po czym wyruszylem autostrada w kierunku polski. ruch byl spory wiec no moglem rozwinac skrzydel ale wszystko szlo plynnie, 5 bieg 130-140km/h czasem troche mniej przy obwodnicach miast, turbo w zasadzie w ogole nie pompowalo. baaardzo duze bylo moje zdziwnie, gdy na granicy dunsko-niemieckiej po zjezdzie na stacje i przejechaniu okolo 250km srednie zapotrzebowanie na 100km wyszlo na poziomie 9,1l :shock: z kilku wzgledow nigdy wczesniej ani nigdy potem nie zblizylem sie do takiego wyniku m.in. subarak nie zobaczyl juz ziemi dunskiej

[grzywaczewski]

Ci kapitalisci ze wszystkiego ograbia prostego czlowieka... nawet ze spalania :???:

[ALEX]

z czego wynikala roznica prawie 2l/100km w zapotrzebowaniu na verve 98 vs. aral 100? odpowiedzcie sobie sami

 

Grygo Sam odpowiedziałeś wyżej wcześniej pisząc:

 

jechalem plynnie ze stala predkoscia bez gwaltownych przyspieszen. zakres predkosci to 150-170km/h

 

Taka róznica może wynikać z samego błędu pomiarowego. Różnica w spalaniu 150 a 170 może być nawet większa niż 2 litry na tym samym paliwie :!: Gdybyś jechał z tempomatem tą samą trasą, przy tych samych warunkach drogowych i atmosferycznych Twój test mógłby być dla mnie w miarę miarodajny. Miarodajnym testem dla mnie są wyniki wilokrotnych testów na hamowni, gdzie (przy pewnym uproszczeniu) panują te same warunki pomiarowe.

Polecam przejażdżkę autem, w krórym znajduje sie komputer wskazujący spalanie chwilowe. Zauważysz, jak bardzo nieprecyzyjnie kierowca używa pedału gazu, a wydaje mu się, że operuje pedałem gazu równo.

 

Wlasnie mi sie przypomnialo, ze aplikacja o kanadyjska wize lezy w szufladzie

Od 2008 roku Kanada zniosła obowiązek posiadania wiz turystycznych dla Polaków :wink:

[radnor]

 

Wlasnie mi sie przypomnialo, ze aplikacja o kanadyjska wize lezy w szufladzie

Od 2008 roku Kanada zniosła obowiązek posiadania wiz turystycznych dla Polaków :wink:

 

Nie ma co zwiedzac, trzeba wiac za ocean, bo kiedy w europie skonczy sie ropa, wesolo nie bedzie. :wink:

 

Pare dni temu przegladalem jakies forum subarowe w US i chlopak zalil sie na cieknace turbo, winne byly glownie krotkie wycieczki i czeste gaszenie silnika, bo uzywa wrxa do rozwozenia pizzy dorabiajac na studiach. :smile:

[tzd]

na Statoil właśnie zrezygnowano z bezsiarkowej 95

ciekawe czemu

Temu, że paliwa nazywane "bezsiarkowymi" i tak mają ok. 3-9 ppm [parts per million] siarki, gdyż wyprodukowanie paliwa kompletnie bez siarki jest niezmiernie trudne technologicznie i co za tym idzie drogie (i litr nie kosztowałby 4,50 pln/l).

 

Paliwa "bezsiarkowe" miały rację bytu gdy Polska Norma dopuszczała benzynę o zawartości siarki do 50 ppm. Od zdaje się początku tego roku normą jest 10 ppm i mniej, w związku z czym paliwa tzw. "bezsiarkowe" nie mają już co być reklamowane - wszystkie są "bezsiarkowe".

[grygo]

z czego wynikala roznica prawie 2l/100km w zapotrzebowaniu na verve 98 vs. aral 100? odpowiedzcie sobie sami

 

Grygo Sam odpowiedziałeś wyżej wcześniej pisząc:

 

jechalem plynnie ze stala predkoscia bez gwaltownych przyspieszen. zakres predkosci to 150-170km/h

 

Taka róznica może wynikać z samego błędu pomiarowego. Różnica w spalaniu 150 a 170 może być nawet większa niż 2 litry na tym samym paliwie :!: Gdybyś jechał z tempomatem tą samą trasą, przy tych samych warunkach drogowych i atmosferycznych Twój test mógłby być dla mnie w miarę miarodajny. Miarodajnym testem dla mnie są wyniki wilokrotnych testów na hamowni, gdzie (przy pewnym uproszczeniu) panują te same warunki pomiarowe.

Polecam przejażdżkę autem, w krórym znajduje sie komputer wskazujący spalanie chwilowe. Zauważysz, jak bardzo nieprecyzyjnie kierowca używa pedału gazu, a wydaje mu się, że operuje pedałem gazu równo.

 

zbyt wiele razy jezdzilem subarakiem te trase i zbyt wiele razy liczylem spalanie, aby wiedziec, ze przy takiej jezdzie nie mozna mowic o bledzie pomiaru lub roznicy w spalaniu pomiedzy 150 a 170km/h, roznica oczywiscie zawsze bedzie, ale nigdy o 2l/100km. przy operowaniu pedalem gazu opieralem sie o wskazania zegara doladowania

[Adi0303]

A ja leję na przemian 95 i 98.Teraz głównie na Statoil bo zbieram punkty na maszynę do wypieku chleba

W poprzednim samochodzie(Ibiza Cupra) zauważałem mniejsze spalanie na 98 lub 99V-Power niż na 95,ale to nie była całkowita seria.

A teraz różnic powyżej błędu pomiaru brak.

[Gość BURiboy]

Odpowiedz jest prosta bez remapu lej 95 i tyle po tanosci a jak masz wiecej kasy na paliwo i chcesz zeby silnik dluzej pociagnal lej 98. Co do cofania zaplonu itd. jak zrzucalem logi z mojego WRXa to na niskich na 95 byly slady knock detection wiec po remapie zaczalem jezdzic tylko na Vpower 100 ewentualnie 98 i stukow nie ma :razz:

[pszemmek]

jak zrzucalem logi z mojego WRXa to na niskich na 95 byly slady knock detection

 

A twój WRX był na 98? (naklejka na wlewie)

 

Jeżeli tak to trzeba lać 98 jak silnik przewidziany na 98.

[BURi_]

pszemmek, Nie bylo zadnej naklejki ale na 95 nie jezdze

[Mont]

Dziś na Shelu drugi raz zatankowałem V-Power Racing za 5,29zł bo .... nie mają 98 :shock: na BP benzyna 98 jest o 91gr/1L tańsza a Pan na Shelu mnie przekonywał, że ich 95 jest jak 98 na innych stacjach

[pszemmek]

Pan na Shelu mnie przekonywał, że ich 95 jest jak 98 na innych stacjach

 

Jaaaaaasne, a na Vpower to WRX 300 KM.

 

Może kogoś zainteresuje:

 

http://www.riv.pl/pkn-orlen-ma-umowy-na ... -na-2009-r

 

Na Shellu i BP w bieżącym roku tak jak w poprzednich tankowaliście paliwa ORLEN.

 

Z kolei na Statoil , Lukoil i także częściowo Shell bierze paliwa od LOTOSu

 

http://www.flota.v10.pl/LOTOS,dostarczy ... 25279.html

 

Dlatego śmiac mi się chce jak ktoś chce przepłacać tankując zwykłe PB na Statoliu czy innym Shellu jak obok na Lukoil jest to samo plaiwa o 50 groszy taniej na litrze.

[tzd]

Na Shellu i BP w bieżącym roku tak jak w poprzednich tankowaliście paliwa ORLEN.

Z kolei na Statoil , Lukoil i także częściowo Shell bierze paliwa od LOTOSu

 

Nikogo to chyba nie dziwi, że tankując na Shellu, BP, Statoilu, Neste itp czy Łukoilu tankuje się paliwa z Orlenu i Lotosu, skoro to jedyne rafinerie w Polsce, i ich udział w rynku hurtowym to jakieś >90%?

[Mont]

Znajoma była kierowniczką stacji BP i zawsze twierdziła, że warto na Shellu gdzie paliwa importują, może te V-Power'y ??

[tzd]

Jeśli mówisz o V-Power Racing, to tak, prawdopodobnie jest to paliwo z importu.

"Zwykły" V-Power to mniej więcej to samo, co Orlen Verva czy Lotos Dynamic.

[grygo]

Jeśli mówisz o V-Power Racing, to tak, prawdopodobnie jest to paliwo z importu.

"Zwykły" V-Power to mniej więcej to samo, co Orlen Verva czy Lotos Dynamic.

 

z tym, ze ma 95 oktanow

[tzd]

Jeśli mówisz o V-Power Racing, to tak, prawdopodobnie jest to paliwo z importu.

"Zwykły" V-Power to mniej więcej to samo, co Orlen Verva czy Lotos Dynamic.

 

z tym, ze ma 95 oktanow

O! nawet nie wiedziałem dzięki za sprostowanie.

[hannibal]

kiedyś lałem 98 do wrx 2006 ale jak zauważyłem że po 95 jest mocniejszy to leję 95 bo po co przepłacać.....z resztą w serwisie subaru też radzili 95 lać

[Mont]

kiedyś lałem 98 do wrx 2006 ale jak zauważyłem że po 95 jest mocniejszy to leję 95 bo po co przepłacać.....z resztą w serwisie subaru też radzili 95 lać

 

a zalecaną masz 98 ?? :shock:

[hannibal]

mam amerykańską wersję i tam piszą premium fuel ale sam wiesz jakie są różnice między naszymi paliwami i w USA.....jest mocniejszy i tyle.....jeżdzę i bedę jeździć na 95

[AdaSch]

z tym, ze ma 95 oktanow

 

tak ale ma dodatki jak verva czy dynamic, które miedzy innymi dbają o wtryski, czystość silnika i takie tam

 

gdyby nie to, że zbirama od dawna punkty na lotosie przesiadlbym się na shell vpower 95

 

btw, co lejemy na auchan tesco, carrefour i itp hipermarketowych??

 

nie podejrzewam ich o przekręty bo to było by dla nich głupie. Sprzedaż paliwa to dla nich tylko dodatek.

 

TZD, a jak tam różnice lotos vs orlen? to jest to samo? czy są róznice np technologiczne itp? Czy 10+ oznaczało wprowadzenie nowszych technologii?

 

Pozdro

[tzd]

btw, co lejemy na auchan tesco, carrefour i itp hipermarketowych??

Nie lejemy tam paliwa z Lotosu. Czyli pozostaje Orlen

 

TZD, a jak tam różnice lotos vs orlen? to jest to samo? czy są róznice np technologiczne itp? Czy 10+ oznaczało wprowadzenie nowszych technologii?

Paliwo jako związek chemiczny mający spełniać jakieś tam parametry fizykochemiczne (oktany, aromaty, kilodżule, gęstość, prężność, zawartość tlenu itp itd) można wytworzyć mieszając różne węglowodory i różne dodatki do paliw. Tym samym ta sama benzyna 95 może mieć inny wzór chemiczny w Orlenie, a inny w Lotosie - z pewnością jest to bardzo bliski tożsamości łańcuch węglowodorowy, jednakże pewnie czymśtam się różni. Oba jednakże na pewno spełniają normy Rozp. Min. Gosp. z 9.12.2008.

 

Co do dodatków, to nie znam technologii Orlenu, i nie szukałem w necie co piszą, mogę jedynie wypowiadać się o dynamicach i o tym już kiedyś pisałem, ale stawiam, że generalnie co do zasady to to samo

 

10+ polega na zwiększeniu mocy przerobowych (destylacji ropy naftowej i następnie przerobu jej na produkty gotowe), i wybudowaniu nowych instalacji pozwalających wyciągnąć więcej diesla z ropy naftowej, w zakresie benzyn praktycznie nic się nie zmienia.

 

[ Dodano: Nie Gru 13, 2009 6:28 pm ]

mam amerykańską wersję i tam piszą premium fuel ale sam wiesz jakie są różnice między naszymi paliwami i w USA.....jest mocniejszy i tyle.....jeżdzę i bedę jeździć na 95

 

Premium czyli AKI 91 czyli RON95 czy benzyna bezołowiowa 95.