szarpie jak sie wkreca na obroty przy gazie w podlodze

[jeedrass]

od 3.5 tys obrotow przy pedale wcisnietym w podloge zaczyna szarpac raz mocniej raz mniej a sa przypadki ze w ogole ale rzadko...:/ paliwo to nie jest i filtr paliwa tez

[uamzim]

90 % sprawdz swiece albo cewki lub przewody wys nap...

pzdr

[jeedrass]

Swiece sa nowe.. moze cewki bo sa troche przyrdzewiale te plytki

[uamzim]

no to masz odpowiedz..

[emotorsport]

jak chodzi na wolnych obrotach?

[jeedrass]

dobrze wszystko ok, ale jechalem ostatnio 160 na 5 tym biegu i myslalem ze mi radio wyskoczy z konsoli;/

[emotorsport]

czy masz zegar ładowania turbiny? jak nie to sprawdź ładowanie bo być może Ci przeładowuje.

[Yapco]

U mnie przy podobnych objawach była to kwestia regulacji turbo.

[jeedrass]

nie ma wlasnie ladowania turbo:/ co z tym teraz ?? jak to sprawdzic??

[emotorsport]

pożyczyc, kupić, ukraść zegar ładowania turbiny...podłączyć gdzieś laptopa i podczas jazy pomierzyć ładowanie, wymyśl coś. jeżeli masz seryjny komputer i z jakichś względów turbina ładuje za dużo (np. syf w przewodach) auto bedzie szarpać :smile:

[Yapco]

Koniecznie ukraść - inaczej nie zadziała. :grin:

[emotorsport]

kupić za stówę na aledrogo najprościej

[jeedrass]

postaram sie ukrasc:) co trzeba wymyslic!bo to jest bardzo denerwujace i duzo trace na starcie.

[Fx]

bo to jest bardzo denerwujace i duzo trace na starcie.

 

Ja tam nic nie mówię ale zacznij odkładać na drugą skrzynię :wink:

[kuba.goller]

Ja miałem podobny objaw po zmianie świec, okazało się że jedna z nich była pęknięta czego nie zauważył mechanik.

[junasz]

Zajrzyj --> http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=127486

Z opisu podobne do wypadania zapłonów przy przebiciach - znaczy się do sprawdzenia cewka, przewody, świece. U mnie przy nowych kabelkach zapł. nastąpiła cudowna samonaprawa. :cool:

[rydzada]

U mnie szarpie tak samo jak u Ciebie. Przyczyna - przeładowuje turbina. Przyczyn na razie nie znam, trzeba to poregulować, obejrzeć, itp. Kompletnie nie mam na to czasu, a jeżdżę póki co rzadko. Faktycznie wkurzające. U mnie jest zawór upustowy, który wywala ciśnienie w atmosferę przy ok. 1,2 bara, stąd te szarpania. Rozwiązania - wyrzucić albo wyregulować zawór upustowy lub poprzez likwidację zwężki (jeśli jest założona) albo wyczyszczenie/zestrojenie wszystkiego co reguluję turbiną - obniżyć ciśnienie ładowania. Powinno być wtedy OK.

[szakalos]

obniżyć ciśnienie ładowania. Powinno być wtedy OK.

powodów może być wiele, u mnie to wystarczyło

pięknie chodziło, ale piki były wg mojego wskaźnika na 1.3

w praktyce możliwe że było i 1.4.

[e232]

Panowie,

 

Jestem nowy na forum. Mam problem z WRXem 04 US. Auto przy ostrym przyspieszaniu z niskich obrotów zaczyna w pewnym zakresie ok, 3,8 tyś - raz mocniej, raz słabiej przyspieszać. Mam wskaźnik Turbo i ładuje ok 0,7 - 1,1 (dawniej ładował max do 0,9). (przy ostrym przyspieszaniu z dołu - nie ma problemów, problem pojawia się z elastycznością)

Jak myślicie - co to może być? Zawór przy Turbinie, DV? Prośba o namiar na człowieka,który może to zrobić w Krakowie?

 

dzięki z góry

[ptkrally]

Panowie,

 

Jestem nowy na forum. Mam problem z WRXem 04 US. Auto przy ostrym przyspieszaniu z niskich obrotów zaczyna w pewnym zakresie ok, 3,8 tyś - raz mocniej, raz słabiej przyspieszać. Mam wskaźnik Turbo i ładuje ok 0,7 - 1,1 (dawniej ładował max do 0,9). (przy ostrym przyspieszaniu z dołu - nie ma problemów, problem pojawia się z elastycznością)

Jak myślicie - co to może być? Zawór przy Turbinie, DV? Prośba o namiar na człowieka,który może to zrobić w Krakowie?

 

dzięki z góry

 

 

Czy występuje to podczas jazdy powiedzmy na 5 biegu przy 2500obr i gdy wciśniesz gaz do końca to turbo zaczyna falować i nie może się zdecydować ile ładować?

Jeśli tak to pewnie jest to wina sterownika turbiny ostatnio tak miałem...

W subaru te sterowniki podobno są lipne i czasem tak działają mi się tak zaczęło dziać po wymianie turbo:) Problem zażegnany w prosty sposób podpięto do laptopa i skalibrowano dziada czy coś takiego

[zofx]

ja w swoim gt mialem identyczny problem

 

przy ostrym przyspieszaniu bylo fajnie, ale jak zapiąłem wyzszy bieg i z niego chcialem przyspieszyc to nie raz szarpalo a nie raz nie.

 

wg mnie byly to kable i swieczki ale nie wymienilem bo sprzedalem auto co ciekawe na zegarku ladowania w momencie szarpniecia mialem peak 1,5 : )a normalnie ladowal fajnie 0.85 - 0.9

 

lookaj swieczki a pozniej turpo!!!

[kropkowicz]

wg mnie byly to kable i swieczki

na zegarku ladowania w momencie szarpniecia mialem peak 1,5

no to się raczej myliłeś