Czy S-AWD faktycznie jest przereklamowane...?

[matros1]

Ja tam jestem obiektywny i obiektywnie przymierzam się do nowego STI bo napęd ma najmojszy.

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Edytowane 3 Kwietnia 2014 przez matros1

[mechanik]

Coś tu pachnie Madoxem  

[Izotom]

 

Natomiast nie słyszałem aby komus udało sie nawet w terenie przegrzać Haldexa od generacji 2 wzwyż ...

 

 

Niestety pacjent to tiguan 4x4 tiptronik przebieg 90 kkm..

W grudniu przy -4 st. na podjeździe Kitzbühel - Mittersil /jazda po ubitym śniegu, łańcuchy na 4 kołach/ haldex przegrzał się,

dodatkowo pękła tarcza pośrednia przed tylnym mostem.

Jazda bez szaleństw, w cztery osoby i z dużym boxem na dachu, automat na D.

Kosztowne doświadczenie

 

Jak byliśmy w tym roku na Słowacji to jeden Słowak jak usłyszał, że mamy Forestera, powiedział : "Eee, fajne auto i nawet policja nie przyczepia się do braku łańcuchów bo Subaru ma stały napęd na 4 koła". INICJALNIE STAŁY NA 4 KOŁA  - i to jest różnica do reszty świata.

[stach1111]

Coś tu pachnie Madoxem  

ehem,  

[FOR CVT]

INICJALNIE STAŁY NA 4 KOŁA  - i to jest różnica do reszty świata.

 

 

W tigu mam haldex IV gen. który jest systemowo spięty p.90 / t.10 z maksymalnym 90 na tył.

Tak czy siak nawalił

[lukass]

A oliwe i filtr wymieniałeś?

Prawda taka że każde rozwiazanie może sie zepsuć, nawet Subarowe SAWD czasami pada

Edytowane 3 Kwietnia 2014 przez lukass

[FOR CVT]

A oliwe i filtr wymieniałeś?

 

Tak, po 60.kkm miał wymieniony olej plus filtr plus przegląd napędów.

Tak, w ASO

[Woszkowaty]

Subaru AWD jest jednym z najlepszych na rynku, z tym, ze trzeba pamietac, ze jest to AWD, sprawdza sie w 90% sytuacji w ktorych ludzie jezdza. Nie jest to 4WD, czyli nie jest to samochod terenowy,

 

 

Terenowy może nie, ale 4WD - tak.

[kecajek]

 

Natomiast nie słyszałem aby komus udało sie nawet w terenie przegrzać Haldexa od generacji 2 wzwyż ...

 

 

Niestety pacjent to tiguan 4x4 tiptronik przebieg 90 kkm..

W grudniu przy -4 st. na podjeździe Kitzbühel - Mittersil /jazda po ubitym śniegu, łańcuchy na 4 kołach/ haldex przegrzał się,

dodatkowo pękła tarcza pośrednia przed tylnym mostem.

Jazda bez szaleństw, w cztery osoby i z dużym boxem na dachu, automat na D.

Kosztowne doświadczenie

 

Nie wiem jak w VW, ale chyba instrukcji Forestera było napisane, aby łańcuchy zakładać tylko na przenie koła.

[ex-Dyrekcja]

 

 

Ja tam jestem obiektywny

   

Dobrze wiedzieć. Ale czy istotnie jest obiektywnym pisanie o CVT w przypadku 5A/T ?

Czy też prezentowanie czysto subiektywnych określeń ( bo przecież nie argumentów ) w odniesieniu do obiektywnej oceny "zadanego" filmiku ? 

Myślę, że matros1 , sam jest w stanie obiektywnie udzielić sobie odpowiedzi 

 

Pozdrowienia

[matros1]

Dziękuję za pozdrowienia i również pozdrawiam

 

EOT

 

 

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Edytowane 3 Kwietnia 2014 przez matros1

[FOR CVT]

Nie wiem jak w VW, ale chyba instrukcji Forestera było napisane, aby łańcuchy zakładać tylko na przenie koła.

 

 

Wg instrukcji vw:

- łańcuchy należy zakładać na 4 koła, w przypadku posiadania tylko dwóch łańcuchów - na przód.

[mechanik]

Wg. mnie podstawowa różnica między stałym napędem na obie osie, a dołączanym jest taka, że w napędach z serii dołączanych to uslizg kół jednej osi powoduje zadziałanie AWD. Stały napęd AWD do tego poślizgu nie dopuszcza (lub bardzo go ogranicza).

[ex-Dyrekcja]

 

 

Wg. mnie podstawowa różnica między stałym napędem na obie osie, a dołączanym jest taka, że w napędach z serii dołączanych to uslizg kół jednej osi powoduje zadziałanie AWD

 

Zapominamy o bardzo wielu rozwiązaniach klasycznych, gdzie napęd drugiej osi dołączany jest manualnie ( czysto mechanicznie, czy też elektrycznie i różne tego typu kombinacje ). Szczególnie w klasycznych samochodach terenowych ( Wiilys Jeep ), ale także ( dawniej !) w wielu osobowych. Także pierwsze napędy na 4 koła Subaru były dołączane .

 

Pozdrowienia 

[matros1]

Czyli po spięciu każdego rodzaju napędu, wszystkie są stałe? Tylko sposób tego spięcia sprawia że coś jest mniej lub bardziej sprawne?

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Edytowane 3 Kwietnia 2014 przez matros1

[ex-Dyrekcja]

 

 

Czyli po spięciu każdego rodzaju napędu, wszystkie są stałe?

Nie.

 

Pozdrowienia

[matros1]

A coś więcej na temat, żeby wytłumaczyć to laikowi. Poproszę.

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[mechanik]

 

 

Zapominamy o bardzo wielu rozwiązaniach klasycznych, gdzie napęd drugiej osi dołączany jest manualnie

Nie mozna sie nie zgodzić.  Moja wypowiedź była faktycznie zbyt ogólna, dotyczyła współczesnych aut typu delikatny SUV/crossover którego napęd jest zalączany jedynie automatycznie np Haldex.

To oczywiste, że rozwiazania napędu z modeli Land Cruisser'a, czy Pajero nie wrzucam do wspólnego worka z Haldexem.

[przemekka]

Co do LandCruisera to przeglądałem ostatnio cennik i zauważyłem, że niektóre dodatki "terenowe" w napędzie są dostępne jedynie w najwyższej wersji. Ciekawa polityka.

Edytowane 3 Kwietnia 2014 przez przemekka

[matros1]

Cena LandCruisera moim zdaniem jest przesadzona. Szczególnie jak chce się mieć różne dodatki terenowe. Ocieranie się o granicę 300 tyś to lekka przesada.

Tym bardziej że jakością wykończenia np. środka jakoś nie powala.

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Edytowane 3 Kwietnia 2014 przez matros1

[RoadRunner]

A coś więcej na temat, żeby wytłumaczyć to laikowi. Poproszę.

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

http://www.sonic.net/~roo/SubaruAWD.pdf

[matros1]

Na pokrzepienie serc

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[lukass]

Ten lepszy :

[Korton]

Audi ciagnie po blocie mazde z przyczepa z wlaczanym hamulcem

http://www.youtube.com/watch?v=CcSmvIULJLo

[Woszkowaty]

http://www.youtube.com/watch?v=oaxggGLwWHE

Nie pamętam czy było