Czy S-AWD faktycznie jest przereklamowane...?

[radiolog]

no czasami w zimie też jest sucho

[Andrzej Koper]

Jedyną kategorią mającą zastosowanie w tym wątku jest "działanie napędu" a tam numer 1 to audi z jeepem a potem Subaru z VW.

 

rozmawiałem z Kajetanem po tym tescie (artykulu nie czytalem) mowil , ze w XV? nie mógl wylaczyć esp (cos nie dzialało?) podobno jak w koncu wylaczyl to 6s lepszy czas zrobil niz tym rs . Sam był zdziwiony i tłumaczyl to tym , ze chyba w Subaru jest wjezdzony.... ( chodzilo o jakis odcinek jezdzony po sniegu gdzies kolo Wisły?)

[sjak]

Wszystko wrzucono do jednego wora. Dla jednego (np. dla Kajetanowicza) frajda z jazdy to jak mu elektronika nie przeszkadza, pojeździe bokiem, nie zabraknie mocy itp. a dla drugiego "frajda z jazdy" to zrobienie 1000km na baku i podjechanie pod krawężnik w zimie z czym Haldex sobie poradzi.

Dla jednego frajda z sexu to zabawa z dwiema zepsutymi małolatami, a dla drugiego laptop i kamerka internetowa. Mimo, że na drugie imię mi "tolerancja", to niektórych opinii jednak nie powinno brać się pod uwagę przy próbie określenia w miarę obiektywnych a niepoliczalnych parametrów

[Than_Junior]

ze w XV? nie mógl wylaczyć esp (cos nie dzialało?)

 

samym przyciskiem nie da sie w XV chyba wylaczyc w 100% VDC. Dopiero wyciagniecie bezpiecznika zadziala, ztcw

[daddykubs]

Ktos powiedzial Quattro?Proooooooooszeeeee. Jakbym ja np. chcial "prawdziwe 4x4" to bym Defendera kupil.A tak zostaje

tylko Subaru.

Nie, zebym twiedzil ze wszystko inne jest "be" ale,

-stale 50:50

-"symetryczny" naped

-"szpera"(np.w Legacy 3.0R)

-niski srodek ciezkosci

Pewnie mogla by byc blokada mostow itp... Ale po co? Na Camel Trophy tym nikt nie jedzie.

Wiekszosc ludu na forum ma wiecej niz jedno auto, z ktorych czesc jest "awd".

Umowcie sie w gorach zima, ustalcie "OS" i zobaczymy dlaczego

slogan brzmi

WHAT MAKES SUBARU A SUBARU

 

 

 

 

 

 

[RoadRunner]

Dla jednego frajda z sexu to zabawa z dwiema zepsutymi małolatami, a dla drugiego laptop i kamerka internetowa.

Wspomniałeś o 10% procentach z jednej strony krzywej Gaussa i o 10% z drugiej. Zapomniałeś o 80% po środku

[sjak]

Nie nie zapomniałem

Po prostu jedno z 10% odrzuciłem, jako obarczone zbyt dużym błędem w wyniku ignorancji

Edytowane 17 Lutego 2013 przez sjak

[RoadRunner]

Umowcie sie w gorach zima, ustalcie "OS" i zobaczymy dlaczego

Tylko, że codzienna jazda to nie "OS"

[Qba25]

Ktos powiedzial Quattro?Proooooooooszeeeee. Jakbym ja np. chcial "prawdziwe 4x4" to bym Defendera kupil.A tak zostaje tylko Subaru.

No cóż, wiesz jak skutecznie działa torsen? To rozwiązanie jest inne, ale myślisz, że mniej sprawne od tego w subaru?

Wiekszosc ludu na forum ma wiecej niz jedno auto, z ktorych czesc jest "awd". Umowcie sie w gorach zima, ustalcie "OS" i zobaczymy dlaczego slogan brzmi WHAT MAKES SUBARU A SUBARU

Mieszkam w górach, w miarę regularnie "latamy" nocami subaru+audi+VW. I co najważniejsze nie mam klapek na oczach, potrafię dostrzec zalety różnych rozwiązań. Wiem, jak szybkie i sprawne jest na śniegu quattro. Czy szybsze od subaru? To zależy od kierownika

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=285122151616051&set=pb.107828896012045.-2207520000.1361111295&type=3&theater

Edytowane 17 Lutego 2013 przez Qba25

[stach1111]

rozmawiałem z Kajetanem po tym tescie (artykulu nie czytalem) mowil , ze w XV? nie mógl wylaczyć esp (cos nie dzialało?) podobno jak w koncu wylaczyl to 6s lepszy czas zrobil niz tym rs

Bosko

 

Dla mnie totalnie bezsensowny test. I jeszcze "frajda z jazdy" i hybrydowa cytryna. No ja przepraszam.

Wszystko wrzucono do jednego wora. Dla jednego (np. dla Kajetanowicza) frajda z jazdy to jak mu elektronika nie przeszkadza, pojeździe bokiem, nie zabraknie mocy itp. a dla drugiego "frajda z jazdy" to zrobienie 1000km na baku i podjechanie pod krawężnik w zimie z czym Haldex sobie poradzi.

 

Otóż oświadczam że w zimie pomiędzy wjazdami na krawężniki jest zimowa jazda na trasie często nie najlepszymi górskimi drogami,jazda przeznaczona nie dla mistrzów upalania tylko dla normalnych użytkowników dróg czynnie spędzających czas wolny w zimie,a wtedy subaru nie tylko bije na głowę wszystkie ośki ale również haldexy.Sytuacji skrajnie dramatycznych na zimowych górskich czy jakichkolwiek innych zaśnieżonych drogach może być niewiele,ale wystarczy właśnie ta jedna na 1000 że samochód zamiast non stop czuwać z napędem 50/50 właśnie w tej jednej sytuacji dopnie haldexem tył i mamy z głowy.Subaru ma przewagę i nikt mi nie wmówi że jest inzczej,szczególnie widzę to teraz kiedy jestem w górach,spojrzenia innych uzytkowników drogi na plejady-BEZCENNE!Jedyne co go może zastąpić to klasyczne quatro od A4 wzwyż.Tymbardzie jestem zachwycony,gdyż jest to mój pierwszy wyjazd zimą w góry z Subaru.I jeśli tylko będzie mi dane to:SUBARU 4 EVER!!!

A jeśli komuś mało i musi brnąć przez zaspy niech bierze napęd z blokadami dyfrów i kilometrowy prześwit-proste.

Haldex może być wystarszający dla kogoś kto nie wyjeżdźa zimą w trasy a jedynie porusza się po mieście/krawęźnikach.

 

PS.a 1000km. na baku również jest miłe

[dzioba]

Dopiero wyciagniecie bezpiecznika zadziala, ztcw

chyba bezpicznik to tez nie rozwiazanie. idzie sie wietrzyc ABS i wspomaganie ukladu kierowniczego

[Than_Junior]

idzie sie wietrzyc ABS

 

to akurat nie problem jak sie chce poszalec

 

wspomaganie ukladu kierowniczego

 

jestes pewien? U mnie dalej dziala, ale jest tez jeszcze hydrauliczne...

[dzioba]

ABS a raczej jego brak nie sprawia problemu. Na bazie ABS działa korektor a to jest juz problem. Bez wspomagania na sniegu mozna radzic. Ja robilem experymenty forkiem na mokrym torze i nie dalo sie jezdziec. Odpinam czujnik ABS z przodu ale tu tez jest problem z korektorem

[PKocial]

Dzioba ... w piątek W forku 2012MY 2,0 ,czujnik ABS u miał mały problem i jeździłem z dyskoteką po suchym ... bez żadnego problemu....

więc taki sam efekt będzie jeśli bezpiecznik wyjmiesz

Edytowane 17 Lutego 2013 przez PKocial

[daddykubs]

Qba.

Klapki to moze i mam. W gorach nie mieszkam. A100Quattro moj senior mial.

Tak jak chopaki mowia fajnie jest miec Haldex, bo ekonomia i dopnie jak trzeba.

Ja wole Full time AWD. I zaden Passat W8, 3.2 Quattro i inne mnie nie przekona.

Watro tez wrocic dyskusje na tor:

"Czy S-AWD nie jest przereklamowane?"

 

[socko]

Ja wole Full time AWD. I zaden Passat W8, 3.2 Quattro i inne mnie nie przekona.

No i właśnie Passat W8 czy też wszystkie 3.2 quattro (od A4 wzwyż) mają torsena, czyli full time AWD...

[dzioba]

efekt będzie jeśli bezpiecznik wyjmiesz

ale w wolnym ssaku nie ma wspomagania na tym samym bezpieczniku (33) Po suchym daje rade bo grip jest wystarczajacy. Wystarczy ze jest mokro i bez "kabla" auto nie da się ustawić. Ta sama sytuacja w imprezie już całkiem inaczej wypada. Da sie dohamować i ustawic Edytowane 17 Lutego 2013 przez dzioba

[Zbigniew]

 

Mieliśmy okazję zobaczyć w praktyce, jak sprawuje się napęd w nowiuteńkiej Hondzie CRV. ...

 

Qba25 po około jakim czasie od rozpoczęcia testu zagotował się ten napęd?

[sjak]

Watro tez wrocic dyskusje na tor: "Czy S-AWD nie jest przereklamowane?"

IMO nie jest przereklamowane. Ale mówienie, że to jedynie słuszne rozwiązanie a cała reszta to barachło to, delikatnie mówiąc, pewien rodzaj fundamentalizmu

[Qba25]

Tak jak chopaki mowia fajnie jest miec Haldex, bo ekonomia i dopnie jak trzeba. Ja wole Full time AWD. I zaden Passat W8, 3.2 Quattro i inne mnie nie przekona.

OK, nie wiedziałem, że nie znasz różnicy pomiędzy napędem Quattro (stałym, jak piszesz Full time AWD ) a Haldexem (dołączanym), wałkowaliśmy to tu wielokrotnie. Torsen w quattro przenosi więcej momentu na koło, które ma większą przyczepność i to całkiem mechanicznie, bez udziału elektroniki. Rozwiązanie sprawne i trwałe, którego wadą jest podwyższone zużycie paliwa (podobnie, jak w subaru). Quattro montowane jest z wzdłużną jednostką napędową (audi - oprócz A3, które jest na haldexie i nowsze passaty). Tak to działa:

 

Klapki to moze i mam.

Nie chciałem żebyś odebrał jako przytyk, chodziło mi jedynie o to, że potrafię ocenić wady i zalety napędu subaru na tle innych rozwiązań i uważam napędy audi i subaru za równorzędne. Uwielbiam subaru, jestem pasjonatem, ale potrafię docenić inne, świetne rozwiązania.

 

Mieliśmy okazję zobaczyć w praktyce, jak sprawuje się napęd w nowiuteńkiej Hondzie CRV. ...

 

Qba25 po około jakim czasie od rozpoczęcia testu zagotował się ten napęd?

Wiesz, trudno to ocenić - trochę tym autem pojeździliśmy, próbowaliśmy najpierw na parkingach itp a "ukoronowaniem" miał być wyjazd w cięższy podjazd. Na pewno nie była to jazda typowo "kapelusznikowa"...

 

 

 

Watro tez wrocic dyskusje na tor: "Czy S-AWD nie jest przereklamowane?"

IMO nie jest przereklamowane. Ale mówienie, że to jedynie słuszne rozwiązanie a cała reszta to barachło to, delikatnie mówiąc, pewien rodzaj fundamentalizmu

 

O to mi właśnie chodzi. Chciałem napisać "subarunalistą" Tym bardziej, że wcale nie jestem pewien, czy torsen nie jest lepszy niż centralna wiskoza Na pewno trudniej go zagotować

Edytowane 17 Lutego 2013 przez Qba25

[QbaqBA]

Ja wole Full time AWD. I zaden Passat W8, 3.2 Quattro i inne mnie nie przekona

 

takie perełki powinno sie premiowac...

[radiolog]

A subaru ma co, torsena? A jak do tego się ma wiskoza? Sorry za pytania oczywiste,ale akurat w tym jestem całkowitym laikiem

[turdziGT]

Ja wole Full time AWD. I zaden Passat W8, 3.2 Quattro i inne mnie nie przekona

 

takie perełki powinno sie premiowac...

 

+1 :-)

Edytowane 17 Lutego 2013 przez turdziGT

[lukass]

Ocenianie Haldexa na podstawie Hondy CRV to pomyłka. Honda nie ma Haldexa !! Ma bardzo zblizone rozwiązanie, ale od zawsze było ono taktowane jako mocno nieudolna kopia Haldexa.

[jarmaj]

A subaru ma co, torsena? A jak do tego się ma wiskoza? Sorry za pytania oczywiste,ale akurat w tym jestem całkowitym laikiem

 

 

Tu masz wszystko pięknie wyjaśnione:

http://tinyurl.com/arxmozm