Porada techniczna dot. silnika

[bmarcin]

Witam

 

Od jakiegos czasu w aucie ojca mozna zaobserwowac coraz wieksze zuzycie oleju. Poczatkowo bylo to okolo 1L na pare tys km, teraz doszlo do 1L-1,5L na 1000 km ( czasami 2L). Wyciekow nie ma - sprawdzane, pali sie kontrolka CE - po podpieciu do kompa wywala blad katalizatora, temp silnika bez wahan. Poza tym brak innych objawow, spalanie w normie, osiagi tez. :neutral:

 

Nie chodzi o stwierdzenie konkretne co jest, ale o pomysly czego, gdzie szukac i od czego zaczac, panewka, uszczelki, pierscinie. :roll:

 

Z gory dzieki za pomysly.

[Dyzio_d]

Cóż! Pierdzionki...

Dymi na siwo jak jest zimny?

[bmarcin]

Niestety, albo raczej stety, nie dymi na zaden kolor. Ani przy rozruchu ani po dluzej jezdzie.

Odglosow dziwnych ani obcych motor tez z siebie nie wydaje.

[Dyzio_d]

Skoro nie ma wycieku to olej nie znika od tak! Musi się spalać. Trudno o inną diagnozę jak padnięte pierścienie.

Zaznaczam ja to diagnosta amator :wink:

Może kiery fachura się odezwie...

[pablonas]

bmarcin, zrób prosty test. Przegazuj mocno autko (prawie do odcinki) na luzie. Zwróć uwagę czy chwilę po zejściu auta z obrotów (kilka sek) nie pojawi się dymek z wydechu. Jeśli tak to turbo jest winne.

Wygląda to tak ->

 

A tak w ogóle to dlaczego ten wątek w off topie się znalazł? :shock: Marsz do technicznego

 

EDIT: dopiero teraz doczytałem, że to auto ojca. Myślałem, że to Twoje Legacy Co to za samochód?

[bmarcin]

pablonas dzieki za dobre checi, ale jak juz zauwazyles to nie moje auto (Toyota Corolla 2002 bez turbo :smile: )

Dlatego wrzucilem do offtopa zeby nie mieszac marek :cool: .

Moj Legac ma sie dobrze :wink:

 

Dyzio_d dla mnie to tez jasne ze olej gdzies musi uciekac, skoro nie kapie, to przez wydech. Ale ja tez technik amator jestem :wink:

Zachecam do dalszych pomyslow.

[junasz]

Płyn chłodniczy zaolejony?

[bmarcin]

junasz tego nie sprawdzalem, jutro zbadam i dam znac. Jesli tak to uszczelka padla?

[junasz]

junasz tego nie sprawdzalem, jutro zbadam i dam znac. Jesli tak to uszczelka padla?

 

Ano... bardzo być może. :roll:

[bmarcin]

po sprawdzeniu, plyn chlodniczy czysty, sladow oleju brak :roll:

[junasz]

Hmmm... to jeszcze - filtr powietrza zaolejony?

Kurna... pomysły zaczynają mi się kończyć. :roll:

[szczur75]

pali sie kontrolka CE - po podpieciu do kompa wywala blad katalizatora

 

To jest odkąd macie to auto czy się pojawiło podczas Waszej eksploatacji?

[wgabor]

pewnie to znany z apetytu na olej VVTI

[bmarcin]

junasz filtr pow czysty, ... dlatego wrzucilem temat na forum, poniewaz moje pomysly tez sie zaczely konczyc :???:

 

szczur75 CE pojawil sie jakies 10 m-cy po kupnie auta, przy zakupie bylo ok 55kkm, CE wyskoczyl na trasie bez ostrzezenia :wink: ( jestesmy drugim wlascicielem, auto kupione z ASO Toyota w Wawie )

 

wgabor przez dluzszy czas tez tak sadzilem, ale takie ilosci oleju i palacy sie CE zaczely mnie coraz bardziej intrygowac. Mamy tez drugie VVTI w rodzinie -> brak zuzycia oleju miedzy przegladami

[Knurek1111]

auto (Toyota Corolla 2002 bez turbo :smile: )

TTTM Silniki VVTi miedzy 2001 a 2003 mialy wade ukladu smarowania. Magistrala olejowa jest jakos pechowo poprowadzona, co w poszczegolnych egzemplarzach moze powodowac zjawisko jak opisujesz (ten olej jest jednak spalany). Zla i dobra wiadomosc sa takie, ze naprawa oznacza wymiane bloku oraz ze ASO wykonuje ja za friko nawet po gwarancji. Warunek: przeglady okresowe wykonane w ASO.

Pozdr.

[bmarcin]

hmmm wyglada ze Knurek pozamiatal temat :smile: , przynajmniej do czasu oficjalnej diagnozy przez ASO

 

dzieki za pomysly :wink:

[Dyzio_d]

dzieki za pomysly

 

Tylko tyle? :wink:

[bmarcin]

racja, zeby nie bylo ze sknera jestem :smile:

 

pomuki poszly wedlug zaslug :cool: