tynek Opublikowano 17 Października 2009 Udostępnij Opublikowano 17 Października 2009 a gdzie szukać krokowca? http://img42.imageshack.us/img42/3861/silnik20.jpg http://img115.imageshack.us/img115/3295/96369552.jpg mi się wydaje że to to żółtym zaznaczone przykręcona dwiema śróbkami do korpusu dolotu -bodajże. Ale troszkę głębiej jak sie zerknie to też coś tam jest podobnie wyglądające. [ Dodano: Wto Lis 03, 2009 5:11 pm ] Wykręciłem (czerwone kółko), gdzieś na forum było czytelne foto pod hasłem "krokowy", był czysty ale... pędzelkiem z rozcięczalnikiem ekstarakcyjnym pomachałem i po odpaleniu wskoczył na 2000 zrobiłem kilka kilometrów nic się nie poprawiło więc wyczyściłem ponownie tym razem paprem i jest tak jak było -trzyma się na 1200. Została do sprawdzenia przepływka i świece. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek790 Opublikowano 10 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 10 Listopada 2009 tynek, A co Ty papierem tam czyściłeś? w środku, na zewnątrz czy tę iglicę ? jaki wyskakuje Ci kod błędu? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaRek Opublikowano 11 Listopada 2009 Autor Udostępnij Opublikowano 11 Listopada 2009 U mnie ostatecznie problemem okazała się przepływka - po wyczyszczeniu obroty wróciły do normy. Jedynym objawem była niestabilna praca na biegu jałowym - podczas jazdy nie szarpał nic a nic. Także poza krokowcem warto też wyczyścić przepływkę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
the.wolf Opublikowano 11 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 11 Listopada 2009 czym i jak to zrobiles? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaRek Opublikowano 11 Listopada 2009 Autor Udostępnij Opublikowano 11 Listopada 2009 Piotrek, benzyną go przepłukałem - jak ręką odjął Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tynek Opublikowano 12 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 12 Listopada 2009 A co Ty papierem tam czyściłeś? w środku, na zewnątrz czy tę iglicę ? iglice i wnętrze przykrywki (z magnesem) przeczyściłem benzyną ponieważ nie pomogło wręcz przeciwnie...więc wszystko dokładnie wytarłem z benzyny (iglice i pokrywkę) i jest jak było jaki wyskakuje Ci kod błędu? nie sprawdzałem bo nie doszukałem się jeszcze opisu -wiem jak to zrobić ale narazie to mi nic nie powie a tym czasem walczę z zawieszeniem a tu to jest nad czym pogłówkować nawet aso wysiada albo po prostu chcą zarobić na remoncie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek790 Opublikowano 23 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 23 Listopada 2009 tynek, z zawieszeniem nie ma co walczyć tylko wymieniać co i róż Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bogi25 Opublikowano 8 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2009 Czy ktoś może mi pomóc i zaznaczyć na moich zdjęciach gdzie jest ten silniczek krokowy :?: Z góry dziękuję za pomoc. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tynek Opublikowano 8 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2009 http://img9.imageshack.us/i/silniczek.jpg/ *Edit-były problemy z linkiem [ Dodano: Wto Gru 08, 2009 3:51 pm ] 2 śruby mocują pokrywkę (magnes) z dolotu wystaje bolec -silniczek krokowy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bogi25 Opublikowano 8 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2009 http://img9.imageshack.us/i/silniczek.jpg/ *Edit-były problemy z linkiem [ Dodano: Wto Gru 08, 2009 3:51 pm ] 2 śruby mocują pokrywkę (magnes) z dolotu wystaje bolec -silniczek krokowy Dzięki za pomoc, w czwartek mam zamiar wyczyścić silniczek. A czym to czyścić, ponoć najlepiej benzyną ekstrakcyjną, ale nie mam zielonego pojęcia jak to przetłumaczyć i gdzie kupić taką w UK. Czym innym można go czyścić? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek790 Opublikowano 8 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2009 Bogi25, ponieważ mi sie zawieszał więc mój wyczyściłem papierkiem ściernym o grubości 1000 a wszystko wypłukałem pod ciśnieniem WD40. Potem bawłną wytarłem do sucha. Pomogło. Aha, tej iglicy z magnesu nie czyściłem papierkiem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
green-wawa Opublikowano 8 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2009 Czy jest jakas metoda na sprawdzenie czy silniczek jest sprawny czy nie - poza podmianą na sprawny oczywiście ? Musiałbyś sprawdzić procedurę a jakiejś Autodacie czy czymś podobnym. Będą tam podane wartości el. jakie powinny być.Wystarczy pomierzyć multimetrem. jezeli dobrze zrozumialem to odkreciles tylko te dwie srubki od gory . a to nie chodzi o to musisz go calkiem wykrecic ( cztery srubki od strony IC. i tam go wyczyscic najlepiej breck clinem. Jezeli zle zrozumialem to sorka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Antos Opublikowano 10 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 10 Marca 2010 witam Panowie, mam podobny problem z obrotami z jedną różnicą, obroty falują tylko gdy silnik jest zimny, jak się rozgrzeje (wystarczy zeby pochodził pare minut) wszystko chodzi idealnie, czy możliwe żeby był zabrudzony silnik krokowy jeżeli tylko na zimnym silniku przy odpalaniu są problemy? ps. czy macie jakiegoś dobrego taniego mechanika od Subaru w Warszawie - planuje wymienić sprzęgło. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zofx Opublikowano 10 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 10 Marca 2010 moze jest poprostu na ssaniu? silniczek krokowy ma całkiem odwrotne objawy z moich doświadczeń. na zimnym jest OK a jak sie rozgrzeje to falują, Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zaki79 Opublikowano 10 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 10 Marca 2010 ps. czy macie jakiegoś dobrego taniego mechanika od Subaru w Warszawie - planuje wymienić sprzęgło. Na tym forum oficjalnie polecamy tylko ASO :cool: Poza tym zapraszamy tutaj- http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t= ... start=7450 :wink: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zamer Opublikowano 14 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 14 Maja 2010 Odgrzewam kotleta, tzn. temat. Mam identyczne objawy jak Antos. Na zimnym silniku mi zaczęły falować obroty. Zaraz pod odpaleniu wchodzi na jakieś 1300 obr. czyli normalne na ssaniu, po chwili jednak spadają do 700-800 i znowu na 1300 obr. i tak co sekundę. Poza tym silnik strasznie trzęsie w tym czasie całym autem. Do tego zaczął się dławic i nie równo ciągnie na zimnym. Jak się nagrzeje to problem praktycznie znika, tylko czasem jakby słabiej rozwijał moc w zakresie od 2500-3500 obr. - poniżej i powyżej tych obrotów wkręca się prawidłowo i przyspiesza. Kable i świece nowe. Silnik 1,8. Też mam do wyczyszczenia przepływkę i krokowy??? Czy problem tkwi w czymś innym??? Bo już zgłupiałem czytając ten temat i nic nie rozumiem... :roll: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zamer Opublikowano 14 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 14 Maja 2010 UP, weźcie mi podpowiedzcie bo jutro jadę na działkę i mogę sobie rozkręcić silniczek i przepływkę. Ale czy jest sens? :roll: Bo może to coś innego? :wink: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
imgw Opublikowano 14 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 14 Maja 2010 UP, weźcie mi podpowiedzcie bo jutro jadę na działkę i mogę sobie rozkręcić silniczek i przepływkę. Ale czy jest sens? :roll: Bo może to coś innego? :wink: sobie rozkrec, przemyj i zobaczysz czy to jest to, mozesz jeszcze przepustnice wyczyscic Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zamer Opublikowano 15 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 15 Maja 2010 Przeczyściłem dzisiaj benzyną ekstrakcyjną przepływkę i silniczek krokowy oraz to co do czego silniczek krokowy jest przykręcony i jest jakby lepiej. Ale zobaczymy jak będzie jutro rano... Oby było już ok... :roll: EDIT: Rano było już ok, więc najwidoczniej przeczyszczenie przepływki i silniczka pomogło. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
EVAN Opublikowano 27 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2010 Ja mam chyba podobny problem ale w WRXie. Tzn objawy są takie. Czasem obroty falują ale mam też tak, że jak jadę np na 1 biegu na niskich obrotach na lekkim gazie ( nie chodzi mi o spożycie alkoholu ) to go szarpię. Obstawiam silnik krokowy. Ale gdzie on jest? Pod intercolerem? Pzdr Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
namiot Opublikowano 27 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2010 jeżeli chodzi i obratow po wyjęciu aku miałem tak w gt 97 zawsze po odliczeniu aku ich nie ma trzeba trochę pojeździć aż sie ustabilizują same pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się