km/ h -ile !!

[Bartek1986]

 

 

u mnie max 200 peugeot 407 170hp

Francuskie 170km, a szybsze od STI

 

Tak całkiem serio to oprócz testu do filmiku to GT przez ostatnie 2 lata jechałem najszybciej ze 160, a STI przez ostatni rok chyba jeszcze mniej hehe

[Than_Junior]

No i słusznie bo raz ze w Polsce nie ma gdzie a dwa ze opłaca sie to tylko i wyłącznie na trasach gdzie można tak jechać >300km non stop, bez zwalniania. Inaczej oszczednosc czasowa jest znikoma, a tylko licznik $$$ wariuje bez sensu

[MateuszWwa]

200 licznikowe ale nie było warunków żeby sprawdzić czy idzie szybciej. 2.0 125 km w automacie

[B-52]

Licznikowe 240 InfG37S

[pumex1]

ja 295... ale nie Subaru

[Gaceq]

 

Chwilę później zamknięty budzik ale zdjęcie się rozmazało Tak jak już wszystko za boczną szybą   

SEC 560 ECE (300hp) rocznik 1989

 

 

 

[MateuszWwa]

O stary masz SECa ? Piekny wóz, przepiękny

[Gaceq]

Nie mój Kuzyna. Czasem się da karnąć

 

Nie dość że piękny to jeszcze do tego zamiata jak wściekły. Ten automat tam z tą szpera z tyłu... No dzieje się

 

[MateuszWwa]

Dzięki za zdjęcia ja przysiadam jak widzę ten wóz, tą linię. Widzę też że klimatycznie zrobiony na bbsach, super i ten kolor.

[elmo]

Fantastyczny klasyk

[ketivv]

na obecnym "sofcie" licznikowe 220-225

 

czuć, że jest odrobinkę słabszy jak na wcześniejszym ale zamykanie licznika w tym aucie nie jest potrzebne

 

fabryczny stawał przy licznikowych ok. 195

Edytowane 21 Maja 2016 przez ketivv

[msi]

Ja 220 licznikowe Legacy miało jeszcze zapas na więcej

[Mark L.A.]

Kurcze, też się chciałem z Wami pościgać ale zapaliła mi się taka żółta kontrolka : 

 

[elmo]

Dobrze, że ja ma licznik do 180 km/h 

[Than_Junior]

Kurcze, też się chciałem z Wami pościgać ale zapaliła mi się taka żółta kontrolka :

 

Yellow Submarine

[Kukson]

Levorg na lotnisku w Białej Podlaskiej 220 dzisiaj licznikowe pokazał

[Korton]

270 km/h - chwilke tylko.

[Alfik]

Jeśli o klasykach mowa, to ja zamknąłem szafę Wartburgiem dwusuwem - na autostradzie A4 z górki - z jednej strony to nawet mandatem nie groziło (145), a z drugiej to było przerażające, tylko raz bardziej ryzykowałem - 120 Samurajem z wypożyczalni. Bo dobrym samochodem to nie sztuka , choć też może być gorącą - długo będę pamiętam 230 na autostopie ( a jeszcze dłużej 190 na jednopasmówce nocą) - jak za kierownicą siedzi facet, którego widzę pierwszy raz w życiu, to wrażenie jest zupełnie inne.

 

P.S. Forka pogoniłem w Niemczech - 221 (GPS) poszedł bez napraszania ani nerwów, jeno z hukiem.

Edytowane 22 Maja 2016 przez Alfik

[diamond]

Na A4.  Forester AT 2.0  przekroczył 200 km/h i odpuściłem bo głośno się zrobiło w środku i wycieraczki zagwizdały....

[piotruś]

Dla mnie największym przeżyciem było niemal "zamknięcie" licznika w motocyklu BMW R-12 (rok produkcji:1939, 750 ccm 18 KM, 3 biegi), rozpędziłem się do 115, a licznik był wyskalowany do 120km/h. Aha, tylko koło nieresorowane ...

[Giechu]

Dla mnie największym przeżyciem było niemal "zamknięcie" licznika w motocyklu BMW R-12 (rok produkcji:1939, 750 ccm 18 KM, 3 biegi), rozpędziłem się do 115, a licznik był wyskalowany do 120km/h. Aha, tylko koło nieresorowane ...

Ojciec ma DKW RT-125 (125ccm) z '41 i rekord to 110 km/h (też nieresorowane tylne koło, natomiast z przodu tzw. trapez na gumowym pasku)

[piotruś]

 

Dla mnie największym przeżyciem było niemal "zamknięcie" licznika w motocyklu BMW R-12 (rok produkcji:1939, 750 ccm 18 KM, 3 biegi), rozpędziłem się do 115, a licznik był wyskalowany do 120km/h. Aha, tylko koło nieresorowane ...

Ojciec ma DKW RT-125 (125ccm) z '41 i rekord to 110 km/h (też nieresorowane tylne koło, natomiast z przodu tzw. trapez na gumowym pasku)

 

To były naprawdę solidnie wykonane motocykle. Mój Brat miał DKW 200SB z 1937. Konstrukcja przedniego wahacza podobna: trapez, ale ze sprężyną i amortyzatorami ciernymi. Pod koniec lat '70 musiałem odtworzyć okładziny sprzęgła (mokre). Pamiętam, że nie mogłem wyjść z podziwu w jak doskonałym stanie są koła zębate przenoszące napęd z wału korbowego na kosz sprzęgła. A z dokumentów jakie miałem wynikało, że tym motocyklem jeździł kurier Wehrmachtu pod Stalingradem, więc "dekawka" na pewno miała spory przebieg. A same okładziny sprzęgła, zgodnie z jakimś poradnikiem z lat powojennych zregenerowałem za pomocą korków od wina. 108 sztuk o odpowiedniej długości i średnicy, w trzech tarczach, i w zalewie olejowej, przenosiło napęd

[Giechu]

Nasza dekawka niestety stoi od momentu kiedy ojciec za młodu przestał nią jeździć i teraz wiecznie nie ma czasu, aby ją przywrócić do dawnej świetności. Niezły patent z tym sprzęgłem i może się przydać, bo z tego co go ostatnio próbowałem sprzęgło jest sklejone na amen 

Edytowane 23 Maja 2016 przez Giechu

[diamond]

Nie wiem na ile to możliwe, ale rowerem typu Ukraina osiągnięte chwilowe  68 km/h

[sjak]

Skoro się chwalimy Maluch - silnik maluchowski (choć "zepsuty" przez Chojnackiego ) - 160 na trasie z Płocka do Wawy. Cały samochód "popsuty" przez Leszka Grynhoffa (silnik Hondy VFR) - 240 km/h

 

 

Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Edytowane 23 Maja 2016 przez sjak