Co dzisiaj zrobiłem/am przy swoim Subaraczku :)

[VEC]

2 godziny temu, skwaro napisał:

Szacun za przednie hamulce, podoba mi się taki setup Sam się trochę zastanawiam nad pływającymi tarczami (masa!)

 

 

Ja wiem czy jego masa jest największym atutem? chyba najważniejsze że taki hebel o wiele wolniej się poddaje przy upalaniu. Też propsuje 

[skwaro]

4 minuty temu, VEC napisał:

Ja wiem czy jego masa jest największym atutem? chyba najważniejsze że taki hebel o wiele wolniej się poddaje przy upalaniu. Też propsuje 

To wiadomo, ale miałem na myśli że przy tym samym rozmiarze masa dwuczęściowej jest znacznie niższa niż pełnej, im większa tarcza tym różnica wieksza. 

[Elvisiak]

14 godzin temu, Jurando napisał:

W ostatniej chwili założyłem zimowy zestaw kółeczek. Chwilę po skończeniu zaczął padać u mnie pierwszy śnieg :).

Opony 225 /55 na OEM 17". Ze względu na nowy zestaw hamulcowy i poszerzenie dupki ala @VEC (pozdrawiam), musiałem wszystko osadzić na dystansach. dobrałem 25 mm na tył i 20 mm na Przód. Zaciski Compbrake na tarczy 350mm mają ok 2 mm luzu pod felgą w najgrubszym miejscu . Zestaw jest stworzony pod felgę 18" ale może nic się nie urwie podczas jazdy. Może to za ciasno? Opony z przodu i tyłu idealnie pokrywają się na zewnątrz z błotnikami. Zapytuje tutaj jeszcze specjalistów  czy wystarczy 110 nm przy dokręcaniu dystansów i felg? 

Jak nie przepadam za tą generacją Forka, tak taki niepozorny "szarak" bardzo mi się widzi, nabrał muskułów po obniżeniu Gratuluję, świetny jest.

[NightRunner]

2 godziny temu, skwaro napisał:

Ja mam felgi 8,5", na tym siedzi Michelin Pilot Sport 4 225/50r17 i jest jak trzeba. Felga 9" i 245 to już za dużo i efekty masz na wykresie. Poświęcasz osiągi na koszt wyglądu. No ale pytanie co ma u Ciebie priorytet 

nic nie poświęcam ma i wyglądać i jeździć. przypominam ze SH jest wiekszy i bardziej masywny optycznie niz Twoj kurczak, w nim 225 wystarczy. poza tym niskie 5 do setki i 250+ km/h mi styka w kwestii osiągów (chwilowo).

 

kontynuujac wywody - wykres strat i mocy na kołach powinien być pokazywany w funkcji prędkości - nie obrotów. Jeśli to samo auto mierzyć na 3cim biegu to strat będzie max 40KM, a mocy na silniku 274KM. dla prędkości 230kmh i napędu 4x4 to normalna, a nawet dość niska strata.

[skwaro]

46 minut temu, Infra napisał:

nic nie poświęcam ma i wyglądać i jeździć. przypominam ze SH jest wiekszy i bardziej masywny optycznie niz Twoj kurczak, w nim 225 wystarczy. poza tym niskie 5 do setki i 250+ km/h mi styka w kwestii osiągów (chwilowo).

 

kontynuujac wywody - wykres strat i mocy na kołach powinien być pokazywany w funkcji prędkości - nie obrotów. Jeśli to samo auto mierzyć na 3cim biegu to strat będzie max 40KM, a mocy na silniku 274KM. dla prędkości 230kmh i napędu 4x4 to normalna, a nawet dość niska strata.

O matko, dopiero teraz zobaczyłem prędkość. Auto na hamowni mierzy się na przełożeniu najbliższym 1:1 czyli zazwyczaj na trójce jak chcesz mieć miarodajny wynik. Chyba że chcesz się pochwalić cyferkami w necie, to wtedy robisz pomiar na 5/6 biegu  I to tłumaczy dlaczego masz całkiem sporo mocy, a mało momentu. Wykres strat tez nie jest miarodajny bo nie jest mierzony przy właściwym przełożeniu. Na 3 biegu przy max obrotów/prędkości powinno Ci pokazać 70-80KM strat. 40-50KM strat to masz w lekkim FWD.

 

A co do strat, obroty na hamowni się zmieniają na luzie, czy zgodnie z prędkością auta?

 

[Jurando]

5 godzin temu, skwaro napisał:

Szacun za przednie hamulce, podoba mi się taki setup Sam się trochę zastanawiam nad pływającymi tarczami (masa!)

 

Co do tyłu niżej to prawda, to najtańszy sposób na większy kąt WSZ, co ma spory wpływ na to jak auto skręca. Nie wiem jak w tych Foresterach jest z zawieszeniem w porównaniu z STI, popatrz po necie czy wahacze z STI podejdą, bo jak tak to ugrasz sporo WSZ nimi i nie będziesz musiał obniżać tyłu. No i nie wiem czy gwint masz z camber plate'ami, jak tak to nimi jeszcze można trochę ugrać obracając o 180 stopni. 

Szczerze, to nie bardzo miałem okazję przetestować zawieszenie.Remont i zarazki na świecie. Ale jest bardzo znaczna poprawa prowadzenia, zwłaszcza w zakrętach. Forek nie jest nerwowy. Nie mam regulacji Camber. Ale kat WSZ wynosi 5st30. Powinno na razie wystarczyć. 

[Jurando]

3 godziny temu, Elvisiak napisał:

Jak nie przepadam za tą generacją Forka, tak taki niepozorny "szarak" bardzo mi się widzi, nabrał muskułów po obniżeniu Gratuluję, świetny jest.

Dzięki. Mam jeszcze dokładki na progi i tył. Ale odpuściłem z montażem do wiosny. Jakieś dodatkowe oklejanie i malowanie lamp wtedy całość powinna być ok. 

[skwaro]

3 minuty temu, Jurando napisał:

Szczerze, to nie bardzo miałem okazję przetestować zawieszenie.Remont i zarazki na świecie. Ale jest bardzo znaczna poprawa prowadzenia, zwłaszcza w zakrętach. Forek nie jest nerwowy. Nie mam regulacji Camber. Ale kat WSZ wynosi 5st30. Powinno na razie wystarczyć. 

No to już jest bardzo ok, ja mam podobnie, więcej nie ma sensu bo będzie właśnie nerwowo. Co masz zmienione w stosunku do serii?

[Jurando]

1 minutę temu, skwaro napisał:

Co masz zmienione w stosunku do serii?

Gwint pedersa. Staby przód 24 i tył 22. I na razie tyle. Na wiosnę trzeba będzie wymienić gumy bo trochę zaczęło trzeszczeć od spodu. 

[yaroz]

W dniu 26.11.2020 o 21:16, dr.elich napisał:

W dniu 26.11.2020 o 20:09, K12DLA ExR4RE napisał:

Nie, nie jesteś, wielokrotnie wymieniałem baterie i nawet wyciągnąłem przewód spod schowka i wyciągnąłem do słupka (antena dla kluczyka) i było bardzo kiepsko. W zimie to już wogóle dramat, jak bateria w kluczyku zimna . Teraz z 50ciu metrów można spokojnie władać zamkami 

A gdzie się takie coś kupuje? Wygląda jak z jakiegoś auta premium - Skody albo VW.

https://tagra.pl/piloty-b/2892-kdiy-1-pilot-kluczyk-do-kd900.html 

Znalazłem taki sam, z info wynika że to kluczyk  Peugeot/Citroen. Myślę  że bardziej kumaci dorabiacze kluczyków  powinni takie coś dorobić bez problemu.  Chyba będę zgłębiał temat 

[yaroz]

W dniu 26.11.2020 o 16:17, K12DLA ExR4RE napisał:

Dodany dodatkowy podwyższający podłokietnik i doprogramowany nowy typ kluczyka Subaru do "Daily". Teraz to jest zasięg (a nie jak wcześniej latanie w koło Legacy żeby kluczyk załapał ).

 

 

Możesz  strzelić  fotkę z bliska grotu od tego scyzoryka, czy używasz go tylko jako pilota?

[hemi112]

W dniu 28.11.2020 o 19:12, ewemarkam napisał:

Ale pewnie nie stuka więc działa

Mam swego Subarowego dobrego mechaniora więc czasem bierze mi na podnośnik auto i patrzy co tam,jak mi nic nie stuka nie puka ,to nie ma co na siłę szukać problemu.

Tu jakby na takiej wystającej mocno trawie na poboczu podbiło dość mocno, cieszy,że nie wciągnęło w rów ,a ja wyprowadziłem na asfalt

U mego mechaniora podwórko jak podwórko ,subaraki ogarnia od lat więc zaufanie mam

[Kiwi 4ester]

Godzinę temu, yaroz napisał:

.  Chyba będę zgłębiał temat 

Jak ogarniesz temat do końca to podziel się 

[Oktan]

6 godzin temu, skwaro napisał:

No to już jest bardzo ok, ja mam podobnie, więcej nie ma sensu bo będzie właśnie nerwowo. Co masz zmienione w stosunku do serii?

Ale nie porównujcie KWSZ pomiędzy SG a SH bo są zupełnie inne nominalnie

[133699]

Wrzuciłem wskaźnik  EGT i AFR do wpięcia na dniach. 

Płyn od wspomagania również wymieniony bo już czarny.

 

 

Edytowane 29 Listopada 2020 przez 133699

[NightRunner]

ECU Master onboard, fajnie łupie z wydechu teraz pomijając nowe cyferki muszę nagrać, hihi

 

[ewemarkam]

3 minuty temu, Infra napisał:

ECU Master onboard, fajnie łupie z wydechu teraz pomijając nowe cyferki muszę nagrać, hihi

 

Nie lepiej tego DET'a upchać gdzie indziej. On ma złącze typu molex średnio to hermetyczne jest. A zauważ że wszelkie wtyczki w komorze silnika mają jakieś uszczelki. A wewnątrz nie mają. Dlatego chyba lepiej przenieść go w okolice schowka pasażera. Monter czy też tuner poszedł trochę na łatwiznę. 

Edytowane 30 Listopada 2020 przez ewemarkam

[NightRunner]

jak poszedł to naprawi ja się nie znam, ja od jeżdżenia jestem

[llkuba]

1 minutę temu, Infra napisał:

jak poszedł to naprawi ja się nie znam, ja od jeżdżenia jestem

Ka-ka-katowania

[ewemarkam]

2 minuty temu, llkuba napisał:

Ka-ka-katowania

Bez Ka-ka-kasku 

[NightRunner]

"Jest gumowa zaslepka do zlacza. Zalozylem setki tych detow - zadnego nie zalalo" - styka mi taka odpowiedz. Prawde rzeklszy, jakbym zebral do kupy uwagi internetowych mechanikow to ten moj forek nie mialby prawa jezdzic... a jezdzi i to grubo hehe

[llkuba]

@Infra masz fajnego forka i czekam na filmik 0-V-max na niemieckiej autostradzie . 

[ewemarkam]

24 minuty temu, Infra napisał:

"Jest gumowa zaslepka do zlacza. Zalozylem setki tych detow - zadnego nie zalalo" - styka mi taka odpowiedz. Prawde rzeklszy, jakbym zebral do kupy uwagi internetowych mechanikow to ten moj forek nie mialby prawa jezdzic... a jezdzi i to grubo hehe

Nie o to chodzi czy jeździ czy nie. Ale powinno to być zabezpieczone a ten molex nie ma uszczelek. Fakt, nie topisz go po lusterka. Ale mogło to być zrobione lepiej. 

https://tomson.com.pl/product-pol-6437-Wtyczka-z-pinami-do-piggy-back-Ecumaster-DET3.html?utm_source=iai_ads&utm_medium=google_shopping&curr=PLN

Edytowane 30 Listopada 2020 przez ewemarkam

[Tommi1]

13 minut temu, llkuba napisał:

@Infra masz fajnego forka i czekam na filmik 0-V-max na niemieckiej autostradzie . 

0-Vmax i to na niemnieckiej  autostradzie to już było i nie jest interesujace...

A może Vmax-0 teraz takie modne jest jeżdżenie na hamownie 

[tedimy99]

Znalazłem chwilkę na zmianę ogumienia w Sti.