Co dzisiaj zrobiłem/am przy swoim Subaraczku :)

[Kiwi 4ester]

1 godzinę temu, yaroz napisał:

Stopień trudności oceniamy na 2 gwiazdki 

[Luku]

nie rozbiłem, ale chcę jutro sprawdzić szczelność kolektora dolotowego, coś mi w obrotach nie pasuje ostatnio, zwłaszcza na jałowym... I cewki, do cewek w boxerze się dostanę od góry silnika? od komory?

[falente]

A to już różnie jest, czesem masz nawierzchu jak w Forku sf przed liftem, a czasem przy świecach (fajka i cewka w jednym) w Forku SF po lifcie

[suberet]

16 godzin temu, yaroz napisał:

Stopień trudności oceniamy na 2 gwiazdki 

Ale w jakiej skali, bo nie wiem czy się czy .

[Kiwi 4ester]

1 godzinę temu, suberet napisał:

Ale w jakiej skali, bo nie wiem czy się czy .

5cio, tak więc spoko 

[skwaro]

Wymieniłem badziewie w żonowozie, trochę walki było. Nawet całkiem solidny klucz do kręcenia wykrętakiem się poddał... 

[janekbe]

Co prawda w trakcie ale pewnie dziś skończę.
Czyszczenie fotela kierowcy, zaczęte w aucie ale jednak gimnastyka i ciężko wszędzie dojść szczotką, wiec fotel wyleciał.
Przy okazji znalazłem nowe zastosowanie dla okna dachowego


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[Kiwi 4ester]

@skwaro szkoda klucza 

[aplam13]

2 godziny temu, skwaro napisał:

Wymieniłem badziewie w żonowozie, trochę walki było. Nawet całkiem solidny klucz do kręcenia wykrętakiem się poddał... 

Nawet mi nie przypominaj, u siebie miałem podobnie, a miała być szybka robota

[Luku]

runda druga, (najwyrazniej będzie jeszcze jedna) czyszczenia komory.
Przed

 

 

Po

 

 

było uwalone takim gęstym klejącym szlamem, jakby ktoś zabezpieczał wszystko, tylko czemu z tej strony?
Zostało jeszcze dużo "mijoków" ale bałem się rozkręcać niektóre  rzeczy bo jeszcze nie wiedziałem do czego są, a wyszedłem z założenia "nie wiem co to jest, to nie ruszam żeby nie zepsuć".

ale znalazłem dziwną uszczelkę, która chyba tak nie powinna wyglądać, bo pękła w rękach..

   

    

 

    

żeby tu nie spamować to napiszę większy post z pytaniami co robi która część w tym temacie:

 

[Max 84]

Rozebrałem EZ30. Głowice do sprawdzenia. Nie widać którędy ale bąbelki w zbiorniczku były.

[Luku]

Patrze jak chłopy rozbierają i składają silniki całe od zera a ja się boję śrubki odkręcić z kolektora

[ewemarkam]

11 minut temu, Max 84 napisał:

Rozebrałem EZ30. Głowice do sprawdzenia. Nie widać którędy ale bąbelki w zbiorniczku były.

U mnie były, ale naprawdę trudno widoczne, cienkie "nitki" z komory spalania do płaszcza wodnego.

Ponoć żeby w moim silniku i z automatem trafiło się UPG to trzeba mieć "szczęście". Bąbelki były tylko jak się solidnie silnik nagrzał. 

[Max 84]

U mnie były, ale naprawdę trudno widoczne, cienkie "nitki" z komory spalania do płaszcza wodnego.
Ponoć żeby w moim silniku i z automatem trafiło się UPG to trzeba mieć "szczęście". Bąbelki były tylko jak się solidnie silnik nagrzał. 

Tu było tak samo. Jak się nagrzał porządnie to węże strzelały jeden po drugim. Jak wymieniłem wszystkie, wszystkie to dopiero korek zadziałał i bąblowało do zbiorniczka.
Ale przy tym przebiegu to czapki z głów. Ale przede mną ktoś już otwierał motor, niestety podejrzewam że tylko jedna głowica była ściągana.
Remont na Janusza.

[Oktan]

2 godziny temu, aplam13 napisał:

Nawet mi nie przypominaj, u siebie miałem podobnie, a miała być szybka robota

Sworzeń potrafi czasem więcej namieszać niż wymiana łożyska z tyłu...

[skwaro]

11 minut temu, Oktan napisał:

Sworzeń potrafi czasem więcej namieszać niż wymiana łożyska z tyłu...

Łożysko z tyłu to żaden problem jak masz przygotowaną zapasową długą śrubę i tuleje wahaczy poprzecznych. No chyba że zwrotnica zjedzona i do wymiany

Edytowane 11 Listopada 2020 przez skwaro

[Bonless]

Zamontowałem łopatki biegów, kierownicę z polifta i sterowanie radia z kiery

 

[yaroz]

2 godziny temu, 1uq napisał:

znalazłem dziwną uszczelkę, która chyba tak nie powinna wyglądać, bo pękła w rękach..

Uszczelka przepustnicy, koszt ok 30zł za oryginał Subaru.

[Luku]

6 minut temu, yaroz napisał:

Uszczelka przepustnicy, koszt ok 30zł za oryginał Subaru.

Właśnie po planach znalazłem, że to 16175AA243

 

 

 

Wymiana jej to jest jakaś czarna magia, czy standardowo, odkręcam przepustnice od kolektora, przemywam, żeby syfu nie było, wkładam uszczelkę, zamykam, zapominam o sprawie?

 

[yaroz]

2 minuty temu, 1uq napisał:

Właśnie po planach znalazłem, że to 16175AA243

 

 

 

Wymiana jej to jest jakaś czarna magia, czy standardowo, odkręcam przepustnice od kolektora, przemywam, żeby syfu nie było, wkładam uszczelkę, zamykam, zapominam o sprawie?

 

Możesz przy okazji przemyć przepustnice jakimś dedykowanym sprayem, pędzelkiem i po sprawie.

[Luku]

3 minuty temu, yaroz napisał:

Możesz przy okazji przemyć przepustnice jakimś dedykowanym sprayem, pędzelkiem i po sprawie.

właśnie sprawdziłem na youtube, że wychodzi 6 śrubek do odkręcenia, i dwa wężyki do odpięcia, więc wygląda na coś czego nawet ja nie spdle

Moment dokręcania to 8Nm?

jak w instrukcji?

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Impreza/2008/Impreza 2008/

 

[janekbe]

Przód skończony, na żywo jest efekt wow, fotele wyglądają bardzo świeżo pomimo zastosowania chemii do nowych skór, ktora z brudem 20-sto letnich foteli radzi sobie słabo.
Rano zrobię fotki w świetle dziennym.


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[dr.elich]

Przód skończony, na żywo jest efekt wow, fotele wyglądają bardzo świeżo pomimo zastosowania chemii do nowych skór, ktora z brudem 20-sto letnich foteli radzi sobie słabo.
Rano zrobię fotki w świetle dziennym.


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Jaką chemię stosowałeś?

[janekbe]

Jaką chemię stosowałeś?

Colorlock soft

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[rosaskc]

Teraz, janekbe napisał:

Colorlock soft

Też używałem Colorlocka i jestem zadowolony.