Olej silnikowy w naszych Tribecach

[wlyszkow]

Witam,

 

Podzielcie się proszę Waszymi wrażeniami dotyczącymi stosowanych olejów w silnikach naszych Tribec.

 

Ja osobiście mam mieszane wrażenia jeśli chodzi o wytrzymałość zalecanego 5w30 nawet renomowanych marek - ostatni wylałem po 7500 mil w stanie fatalnym a wydaje mi się, że mógłbym jeszcze dużo bardziej dynamicznie tym autkiem podróżować... Olej był rzadki jak woda i nie nosił cech lepkości po zlaniu...

 

Po odwiedzinach u kilku osób zajmujących się Subaru w Warszawie i okolicach - wszyscy jednogłośnie odradzają 5w30.. nawet jeśli klasy SM jakości A5 itp itd.. to ponoć woda i tyle a Tribeci mają prawo takiego oleju trochę upuszczać/wypalać - ja dolałem po wypadzie na wakacje 0,5L, właściwie niepotrzebnie bo i tak nadawał się wyłącznie do wymiany...

 

A jak Wasze maszynki tolerują 5w30? Czy może zalewacie coś lepszego..?

 

Ja zrezygnowałem z 5w30 i czekam na dostawę 5w50 Top1 SMO8000 - ponoć rewelacja, SM, A5 i C3 więc katalizatora raczej nie rozwali.. :-)

 

Temat olejowy już był na Forum: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=106771

ale wydaje mi się, że dla Tribec nie wystarczy - zachęcam do dyskusji..

[mbijos]

No to mnie teraz zagiąleś... Ja wlewalem Castrola Edge 5W30 i wydawalo mi się, że skoro to olej zalecany przez Subaru to nie mam się czym martwić. W ASO co prawda nic nie mówili, że jest slaby czy coś, ale zastanawiające to jest... Też dolalem okolo pól litra po 10kkm...

[Andrzej Koper]

Ja wlewalem Castrola Edge 5W30

I bardzo dobrze robisz to olej zalecany do tych silników.

Dywagacje o tym jaki był przy spuszczaniu ( brudny , czysty , rzadki czy gęsty ) nie maja wiekszego sensu i do niczego nie prowadzą.... :wink:

AK

[siekla]

Hmm, Skoda mojego ojca - co prawda Diesel - ale jezdzi na takim oleju - zgodnie z zaleceniami producenta i wszystko ladnie gra.

 

Jak spuszczasz z silnika olej bardziej goracy to wiadomo ze bedzie mial inna konsystencje od oleju wlewanego do silnika - a tymbardziej skoro go spuszczasz to jest to juz olej przepracowany - a o jego wlasciwosciach to moze co najwyzej sie wypowiedziec laboratorium a nie "pan Mietek" snujacy opowiesci jaki to olej jest zly bo ma taki a taki kolor i smak. :razz:

[wlyszkow]

Mój 5w30, z pewnego źródła i światowej klasy SM GF-4 A5 itp itd, po 500 milach zrobił się ciemnawy więc pobrałem go trochę aby sprawdzić co to... Ostudziłem i porównanie z czystym z butelki było takie: olej nowy spływa po ściance szklanej bardzo szybko mimo tego, że w dotyku jest lepki jak tłusta oliwa natomiast ten lekko przepracowany - tzn zmieszany de facto z niczym innym jak węgiel/spalinizna po ostudzeniu do tej samej temperatury nie ściekł nawet do połowy ścianki szklanej - tej samej, mimo, że w dotyku jest niemal jak woda, no może lekko tłustawa.

Na nowym oleju moja Tribeca (rozgrzany silnik) miała spalanie podczas jazdy 80km/h (krótki odcinek, niezbędny do pomiaru średniego spalania) rzędu 34-35mpg + wspaniała równa i cicha praca, natomiast teraz,po tych 500 milach jazdy miejskiej i dość dynamicznej pracy na tym oleju ten sam odcinek z tą samą prędkością 25-26mpg i poziom spadł ok 2-3mm na bagniecie...

Bez komentarza..

 

Subaru owszem zaleca olej nie gorszy niż 5w30 do Tribec, m.in. ze wzgledów ekologicznych ale już ludzie, którzy spędzili sporo czasu pracując w ASO a obecnie na własny rachunek i własną markę - zalecają min. 5w40 a nawet 5w50 pamiętając jak to Tribeci gubią i palą 5w30 - sam już poznałem 2 takie osoby w Warszawie i okolicach.

Subaru oficlajnie w swoich mądrych księgach również twierdzi, że ATFu się nie wymienia itp itd... Czy po upływie okresu gwarancyjnego skrzynia już nie potrzebuje smarowania?

[Andrzej Koper]

Subaru oficlajnie w swoich mądrych księgach również twierdzi,

Na pewno jednak te "ksiegi" sa pewniejsze/madrzejsze niż głos 2,3... byłych pracowników aso , nawet gdyby byli po wszystkich wymaganych przez SIP szkoleniach.... to moge Panu zagwarantować.....

AK

[siekla]

Mój po 500 milach...na nowym oleju moja Tribeca (rozgrzany silnik) miała spalanie podczas jazdy 80km/h... rzędu 34-35mpg, ... po tych 500 milach jazdy miejskiej i dość dynamicznej pracy na tym oleju ten sam odcinek z tą samą prędkością 25-26mpg

 

moze amerykanskie tak maja

[Grzesiek_67]

Subaru oficlajnie w swoich mądrych księgach również twierdzi, że ATFu się nie wymienia itp itd...

 

Na pewno jednak te "ksiegi" sa pewniejsze/madrzejsze niż głos 2,3... byłych pracowników aso

 

Abstrahując od uwagi o byłych pracownikach ASO, to ATF się w ASB zmienia. Większość producentów aut z ASB wycofała się z "martekingowego" slogana o braku potrzeby wymiany oleju w ASB, gdyż i ich i ich klientów ten slogan sporo mamony kosztował.

Olej w ASB do wymiany, w zależności od stylu katowania ASB, co 35 - 60 k km. Filtr również warto wymienić.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Andrzej Koper]

Olej w ASB do wymiany, w zależności od stylu katowania ASB, co 35 - 60 k km.

Od kiedy pamietam przy przegladzie 60 tys konieczna byla wym oleju w skrzyniach AT , dodatkowo 5 AT wymagal jakiegos szczegolnego oleju a ostatnio jest to wyłacznie olej dostarczany przez Subaru

Uwaga o byłych pracownikach ASO Subaru , których "wiedza" ( nabyta/wyniesiona , jak rozumiem w trakcie pracy w aso Subaru ) ma być wieksza od wiedzy producenta Subaru. :shock: ..jak najbardziej aktualna...

AK

[wlyszkow]

Ja od dziś testuję 5w-50 i zobaczymy jak będzie...

 

Dodam tylko, że dołożony niedawno korek miski oleju z silnym magnesem neodymowym, po tych 500 milach i po całym okresie poprzednim na 5w30 czołowych producentów (razem 22500 mil), dziś miał na sobie nalot metaliczny (niewiele ale jednak).

 

Może ktoś jeszcze się podzieli swoimi wrażeniami na temat pracy oleju w Tribece?

 

Co do ASO.. to przykro stwierdzić ale nadal diagnostyka Tribec wersji US jest mocno ograniczona - niedawno za wpięcie kompa i rozłożenie rąk (bo nic się nie dało odczytać z zachowania mojej AT) - zapłaciłem 100zł.. skutecznie się zraziłem.. O poprawce oprogramowania do mojej skrzyni (oficjalny komunikat serwisowy Subaru - US dla Tribec produkowanych do kwietnia 2009) nikt w ASO nie słyszał, nie wspominając o braku możliwości jej pobrania/wgrania.. W Nadarzynie... wszystko, łącznie z diagnostyką/symulacją pracy AT i wgraniem tej poprawki zajęło 1 godzinę i od ręki...

[Andrzej Koper]

W Nadarzynie... wszystko, łącznie z diagnostyką/symulacją pracy AT i wgraniem tej poprawki zajęło 1 godzinę i od ręki...

I bardzo dobrze , bo to firma od wielu lat zajmujaca sie AT ( roznymi )

ASO Subaru zajmuje sie i ma wszelkie informacje dotyczace wersji UE , obawiam sie , ze oprogramowanie AT w wersji UE jest inne ze wzgledu na inny sposób użytkowania aut niz w US.

AK

[wlyszkow]

Uderz w stół.. Teraz już wiecie dokąd (niedaleko) odesłać klienta z problemami AT w Tribece US.. zamiast.. Dzięki mnie p. Olczak rozpoznał kolejną skrzynkę i sobie świetnie poradził.

[Grzesiek_67]

Dzięki mnie p. Olczak rozpoznał kolejną skrzynkę i sobie świetnie poradził.

 

Bo p. Olczak jest "zebeściak" Potwierdzam.

[Andrzej Koper]

Uderz w stół.. Teraz już wiecie dokąd (niedaleko) odesłać klienta z problemami AT w Tribece US.. zamiast.. Dzięki mnie p. Olczak rozpoznał kolejną skrzynkę i sobie świetnie poradził.

Tak , p. Olczak naprawial mi kiedys AT w Jaguarze z 68 roku i jest dobry wraz z druga firmą na Spokojnej specjalizuja sie w skrzyniach AT i bywało , ze wspołpracowalismy. W latach 90 - tych jeszcze....a moze jeszcze dawniej.... :wink:

AK

[wlyszkow]

Samko już się przeniosło ze Spokojnej na Połczyńską 112a ale do nich nie po drodze więc nie miałem przyjemności i mam nadzieję, że nie będę zmuszony poznać wszystkich serwisów AT w Polsce nawet jeśli miałbym szczęście trafić na same porządne (na jeden podejrzany już trafiłem i wiem, że temat AT bywa trudny a niektórzy próbują na tym zbić majątek niestety nie zawsze zasłużenie..).

[ŁukaszG.]

wracając do tematu olejów to wklejam takie info:

[wlyszkow]

To samo o rekomendowanych olejach jest w podręczniku użytkownika dla Subaru Tribeca MY08. GF-4 w Europie nie jest używane - są jedynie testy ekonomicznego spalania. Klasa A5 również mówi o jakości oleju i jego cechach w ramach oszczędności paliwa - taki właśnie 5w50 zalałem.

 

Dziś zrobiłem na moim odcinku testowym (opisanym powyżej) próbę nowego (przejechane ok 50 mil) oleju 5w50 w mojej Tribece. Wynik ciekawy: 29mpg czyli lepiej od lekko przepracowanego 5w30 (pracował tylko na 500 milach). Fakt, że 34-35mpg uzyskane na wodnistym 5w30 wydaje się być poza zasięgiem na 5w50 ale z drugiej strony 5w30 dawał tak dobry wynik jedynie na początku a potem już tylko 25-26 mpg i gorzej. Silnik na 5w50 zachowuje się ciszej i fizycznie spokojniej a wchodzenie na obroty jest łagodniejsze / bardziej równomierne - takie mam pierwsze wrażenia, zobaczymy po 500 milach aby porównać cały cykl z 5w30 -czyli dam znać niedługo :-)

[leon]

... a ostatnio jest to wyłacznie olej dostarczany przez Subaru ...

 

A przez kogo jest produkowany ?

[wlyszkow]

IDEMITSU na rynek USA..

 

http://www.subarupartsforyou.com/cp_par ... rtid=14476

 

W ASO jest w metalowych banieczkach po 4L i w "innej" cenie i produkowany przez Jaytec:

http://jaytec-lubricants.com/index.php? ... ucts_id=53

[adams48]

(...) Wynik ciekawy: 29mpg czyli lepiej od lekko przepracowanego 5w30 (pracował tylko na 500 milach). Fakt, że 34-35mpg uzyskane na wodnistym 5w30 wydaje się być poza zasięgiem... (...)

 

Załamałeś mnie. Moja Tribeca USA'08 osiąga na trasie max 17-18mpg, a w mieście 12-13.

Co prawda na trasie jest zwykle w pełni obciążona, styl jazdy też nie jest ekonomiczny, a w mieście są non stop skrzyżowania, ale - mimo wszystko, nigdy nie udało się przekroczyć 20mpg. Chyba muszę zrobić test i przejechać się sam parę km 80km/h za miasto...

 

Serwis wlał mi Castrol TWS 10W60. Nie bardzo miałem czas się dopytywać. Teraz widzę, że chyba wystarczy 5W50 albo może 0W40. I taniej przy okazji będzie. Pewnie wystarczy, a i zimą będzie lepiej na krótkich przebiegach w mieście. Może też pomoże na spalanie tego oleju, bo (UWAGA!) przez ok 10tys od przeglądu jesienią wlałem już chyba 4 litry!! Chyba ze 2 zimą, litr na wiosnę i litr latem. Muszę poprosić przy kolejnym przeglądzie jesienią o dokładniejszą diagnozę problemu i o olejach pogadam z nimi dokładniej.

 

Właściciele Tribeki - ile Wam oleju znika?

 

Pozdrawiam

Piotr

[wlyszkow]

Spokojnie, podawane przeze mnie wyniki to "laboratorium" i jedynie dla amatorskiego porównania. W wakacje po Warszawie osiągam 19-22mpg (czyli 10,5 - 12,5 l/100km) a jeśli się korkuje to i 17-18mpg (czyli 13-14 l/100km).

 

Jednakże z tego co wiem o TWS, który masz wlany to jest to olej do zdecydowanie ostrej jazdy, opracowany przez Castrola dla BMW serii M i nawet wg mnie (zdegustowanego trwałością 5w30 w Tribecach) przesadzony do tego auta - jego lepkość kinetyczna w 100st jest prawie 3x wyższa od zalecanej przez Subaru a do tego już w -25 C mogą być problemy z wejsćiem na wyższe obroty z racji 10w, ponadto dość popioło-twórczy, nie spłenia norm c2/c3 ponoć koniecznych dla naszych katalizatorów (prawie dwukrotnie więcej z niego popiołu niż ze wspominanego zalecanego Castrol Edge 5w30), no i klasy SJ tylko a zalecane jest SM/SL... Co do olejów "0w" też bym nie ryzykował (silniki mają dość wysoki moment a formuła "0" na ogół ma słabiutką wytrzymałość siłową utraty filmu olejowego), zresztą nie ma takich potrzeb klimatycznych.. 0w-40 kiedyś stosowałem w innych autach i latem ubywało. Wg mnie, w Tribece, jest to bardziej kwestia 5w... 50 albo 40 jeśli wystarczy latem i w korkach - 30 dla mnie nie daje rady...

 

W najgorszym okresie ja straciłem ok. 0,5L po 7500mil od wymiany do wymiany (na 5w30). 4L na dolewki pomiędzy wymianami wydaje mi się niepokojące no ale TWS 10w-60 nie nadaje się pod wieloma względami do Tribeci więc może dlatego...

[Andrzej Koper]

ASO w metalowych banieczkach po 4L i w "innej" cenie

No w innej :roll: ....232zł brutto ...4l......w Polsce jestesmy :wink:

AK

ps. a tam daleko to 80$....no zdecydowanie inna

[mbijos]

Spokojnie, podawane przeze mnie wyniki to "laboratorium" i jedynie dla amatorskiego porównania. W wakacje po Warszawie osiągam 19-22mpg (czyli 10,5 - 12,5 l/100km) a jeśli się korkuje to i 17-18mpg (czyli 13-14 l/100km).

 

 

Ty naprawde osiągasz takie spalanie? W mieście 19-22???? No to mnie zalamaleś Bo ja w mieście jak osiągnę wynik 15mpg to jestem szczęśliwy :/ Na trasie generalnie się mieszczę pomięzdy 20 a 23 mpg (choć raz mialem nawet wynik 25,8mpg na 100 km, ale nie dalo się wtedy praktycznie wogóle poszaleć i trzeba bylo w kolumnie grzecznie jechać

[wlyszkow]

Teraz, w wakacje, po Warszawie do pracy w lekkich korkach, od kilku dni mam średnią ok. 20 mpg (pom. 19,5 a 20,7) na oleju zalanym ok. 100 mil temu i wcale nie 5w-30 (zalecam ekologicznie dla Tribec aby obniżyć spalanie) a 5w-50 - opisanym powyżej... Ja jednak mam do pracy trochę dalej niż Ty - 25km w jedną stronę ale nie trasą szybkiego ruchu a raczej w ruchu miejskim i ze światłami, przyznaję jednak, że do startu spod świateł nie używam wszystkich 260KM aby na kolejnych światłach, za 300m, mieć pole position..:-) - 2000-2500 rpm w zupełności wystarcza a i AT już się nauczyła oszczędnej jazdy po wgraniu poprawki softu. Wydaje mi się, że sytuacja się trochę poprawiła po zalaniu obu dyfrów TAF-Xem (zalecanym przez Castrola do naszych aut), jakby 4x4 mniej ciąży po mieście.

 

[ Dodano: Pon Sie 03, 2009 12:49 pm ]

Oczywiście moje wyniki osiągam na czystych/wymienionych filtrach powietrza i oleju (oba K&N ale nie sądzę aby właśnie ich marka miała decydujące znaczenie), paliwo zwykłe spod znaku orła Pb 95...

 

[ Dodano: Pon Sie 03, 2009 1:09 pm ]

Jeśli znajdę (znajdziemy wspólnie) taaaki 5w-30, który wytrzyma 7500 mil w naszych boxerach przy zachowaniu początkowych parametrów to może nawet 30 mpg w trasie będzie do osiągnięcia... Osobiście rozlądam się za Redlinem HP, Royal Purplem XPR albo Amsoilem ASL i wtedy potestuję.. :-)

Redline w PL znalazłem w ludzkiej cenie - może ktoś chce potestować bo ja dopiero mam przejechane 100 mil na obecnym oleju i jak na razie, o dziwo, jestem zadowolony :-) ..?

[mbijos]

Teraz, w wakacje, po Warszawie do pracy w lekkich korkach, od kilku dni mam średnią ok. 20 mpg (pom. 19,5 a 20,7) na oleju zalanym ok. 100 mil temu i wcale nie 5w-30 (zalecam ekologicznie dla Tribec aby obniżyć spalanie) a 5w-50 - opisanym powyżej... Ja jednak mam do pracy trochę dalej niż Ty - 25km w jedną stronę ale nie trasą szybkiego ruchu a raczej w ruchu miejskim i ze światłami, przyznaję jednak, że do startu spod świateł nie używam wszystkich 260KM aby na kolejnych światłach, za 300m, mieć pole position..:-) - 2000-2500 rpm w zupełności wystarcza a i AT już się nauczyła oszczędnej jazdy po wgraniu poprawki softu. Wydaje mi się, że sytuacja się trochę poprawiła po zalaniu obu dyfrów TAF-Xem (zalecanym przez Castrola do naszych aut), jakby 4x4 mniej ciąży po mieście.

 

[ Dodano: Pon Sie 03, 2009 12:49 pm ]

Oczywiście moje wyniki osiągam na czystych/wymienionych filtrach powietrza i oleju (oba K&N ale nie sądzę aby właśnie ich marka miała decydujące znaczenie), paliwo zwykłe spod znaku orła Pb 95...

 

[ Dodano: Pon Sie 03, 2009 1:09 pm ]

Jeśli znajdę (znajdziemy wspólnie) taaaki 5w-30, który wytrzyma 7500 mil w naszych boxerach przy zachowaniu początkowych parametrów to może nawet 30 mpg w trasie będzie do osiągnięcia... Osobiście rozlądam się za Redlinem HP, Royal Purplem XPR albo Amsoilem ASL i wtedy potestuję.. :-)

Redline w PL znalazłem w ludzkiej cenie - może ktoś chce potestować bo ja dopiero mam przejechane 100 mil na obecnym oleju i jak na razie, o dziwo, jestem zadowolony :-) ..?

 

No tak, teraz do pracy mam 1,5km, ale jeżdżę też na zakupy i inne takie... W 30 mpg na dluższym odcinku na trasie nie uwierzę, no chyba, że z żóltymi papierami, bo nie da się jechać jakieś 60km/h, a żaden olej aż tak nie zredukuje zużycia paliwa w tym smoku

 

ECOdriving mówi, że należy możliwie jak najszybciej osiągnąć prędkość docelową i potem ją utrzymywać, dodatkowo przewidując co się wydarzy za jakieś 45 minut Więc ja ruszam spod światel ciut energiczniej niż 2-2,5, ale powyżej 5k nie wchodzę

 

Ja oleju teraz też nie zmienię, bo mam przejechane na swoim jakieś 1500km