Świst przy dużej prędkości Forek MY07

[Brat]

A tak w ogóle - sorry koledzy - nieśmiało chcę zwrócić Waszą uwagę na fakt, że Forek się do szybkiej jazdy zwyczajnie na nadaje i nie dziwię się, że świstem protestuje

A problemy ze świstem w kotekście możliwości warsztatu AK opisałem tutaj http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t= ... &start=150

Nie pomogli niestety, odsyłając do ''szybiarzy" ... ale to było kilka miesięcy temu więc może już sobie z tym silikonem radzą (?)

[mstar]

A tak w ogóle - sorry koledzy - nieśmiało chcę zwrócić Waszą uwagę na fakt, że Forek się do szybkiej jazdy zwyczajnie na nadaje i nie dziwię się, że świstem protestuje

A problemy ze świstem w kotekście możliwości warsztatu AK opisałem tutaj http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t= ... &start=150

Nie pomogli niestety, odsyłając do ''szybiarzy" ... ale to było kilka miesięcy temu więc może już sobie z tym silikonem radzą (?)

 

Po pierwsze nie chodzi o uszczelkę - przynajmniej w moim przypadku, a o dociśnięcie wycieraczki.

Po drugie 150 km/h przy autostradzie to nie maximum możliwości i wydaje się jeszcze dość

bezpieczne, nawet w przypadku forestera.

Dodam też, że 'świst wycieraczkowy' potrafi pojawić się nawet przy 120 km/h jeśli wiatr jest na wprost auta

[Tomasz_555]

mstar, też miałem tak ze jak włączałem wycieraczki to przestawało piszcześć. Na próbę zdjąłem wycieraczki i... dalej piszczy. Najczęściej jest to uszczelka szyby.

[mstar]

mstar, też miałem tak ze jak włączałem wycieraczki to przestawało piszcześć. Na próbę zdjąłem wycieraczki i... dalej piszczy. Najczęściej jest to uszczelka szyby.

 

W takimm razie nie pozostaje nic innego jak sprawdzić. Zdemontuję pióra i pojadę... :cool: Wyniki opisze w tym wątku.

[Andrzej Koper]

Powyżej 150 km/h (ona tej prędkości chyba nie osiągała) jakiś głośny świst w okolic belki podszybia.

I tylko na ten dzwiek ( gwizd ) pomaga silikon umieszczony w uszczelce w prawym i lewym gornym rogu ( ok. 20cm ) Inne szumy , szczegolnie w okolicach lusterka probuje sie likwidowac poprzez docisniecie trójkata ( mocowanie lusterka ) i regulacje szyby . Jezeli szum wystepuje nadal ( najczescie auta powypadkowe , boczne uderzenia ) to jedynie blacharz moze pomoc ...

AK

ps. o wyjacych seryjnych wycieraczkach nie słyszalem....ale nieszczelnosci przy duzych szybkościach for. impr. i leg w poprzednich modelach wystepuja....ramki problem zlikwidowaly... :wink: .

[Lisek]

Dolacze sie do tematu,tez mi swiszczy szybal przy ok +-120 km/h ale blizej slupka B.Napewno ma to zwiazek z tym ,ze z nieznanych mi powod mechanizm domykania szyb pomimo tego ze szyba jest w pelni zamknieta raz na kilka minut probuje ponownie ja domknac. Czasem tylko probuje w w gore a czasem minimalnie obnizy i znowu probuje dobic do gory. To wszystko dzieje sie na wysokosci 1-2 cm to otwieranie i domykanie.Dodam ,ze rok temu mialem wymieniony silniczek podnoszenia szyby na gwarancji.Pytanie gdzie szukac przyczyny takie zachowania mechanizmu??

[emotorsport]

ramki problem zlikwidowaly

 

i skończyła się era pięknych i jedynych na świecie aut bez ramek i z czterema furtkami, ewenement na skalę światową, nie mówiąc oczywiście o hamerykanckich wynalazkach.... :smile:

[filester]

ramki problem zlikwidowaly

 

i skończyła się era pięknych i jedynych na świecie aut bez ramek i z czterema furtkami, ewenement na skalę światową, nie mówiąc oczywiście o hamerykanckich wynalazkach.... :smile:

To jest najstraszniejsza rzecz w ewolucji Subaru jak na razie. Hatchbacka zaakceptowałem, diesla strawię, ale ramki przyprawiają mnie o mdłości.

[piotruś]

W dniu 24.10.2009 o 09:46, Andrzej Koper napisał:

I tylko na ten dzwiek ( gwizd ) pomaga silikon umieszczony w uszczelce w prawym i lewym gornym rogu ( ok. 20cm ) Inne szumy , szczegolnie w okolicach lusterka probuje sie likwidowac poprzez docisniecie trójkata ( mocowanie lusterka ) i regulacje szyby . Jezeli szum wystepuje nadal ( najczescie auta powypadkowe , boczne uderzenia ) to jedynie blacharz moze pomoc ...

AK

ps. o wyjacych seryjnych wycieraczkach nie słyszalem....ale nieszczelnosci przy duzych szybkościach for. impr. i leg w poprzednich modelach wystepuja....ramki problem zlikwidowaly... :wink: .

 

Panie Andrzeju , @Andrzej Koper , chodzi o wciśnięcie silikonu w to miejsce zaznaczone na czerwono, czy to zaznaczone na żółto?

Jakiego rodzaju silikonu użyć?

Czy podczas mycia samochodu nie ma z tym kłopotu? Tzn, np. czy szczotki lub karcher go łatwo usuwają?

Jak bezpiecznie "dopchnąć" ten trójkąt?

 

Pozdrawiam

Piotr

 

Edytowane 14 Czerwca 2018 przez piotruś

[Andrzej Koper]

między karoserię a wargę uszczelki , nad żółtą linią...

[house_1]

W dniu 24.10.2009 o 09:46, Andrzej Koper napisał:

ale nieszczelnosci przy duzych szybkościach for. impr. i leg w poprzednich modelach wystepuja....ramki problem zlikwidowaly

 

W Legacy BE/BH, oraz BL/BP nieszczelne uszczelki szyb to nieczęsta sprawa - albo 1mln km przebiegu albo dzwon. W autach "normatywnych" temat niemal nieznany.

Za to Forester SF i SG to jakiś dramat. Pomaga tylko wymiana uszczelek drzwi, które tanie nie są.

 

Generalnie Subaru chyba jednak coś nie umiało zrobić tego jak trzeba. Mam Mustanga (co prawda dopiero niecałe 2 lata), ale temat świstów i gwizdów nie istnieje. I ramki wcale nie są potrzebne. A to tylko badziewny Ford a nie super-samochód marki Subaru.

[Thomas]

Walczyłem z tym problemem, ale sobie darowałem...

Stawiam na uszczelkę w górnych narożnikach szyby. Też posmarowałem silikonem... może trochę pomogło.

Jednak silikon się brudzi i zaczęło to wyglądać szpetnie. Największy problem pojawił się podczas przygotować do wymiany szyby. Niech ktoś spróbuje usunąć dokładnie ten silikon z lakieru bez uszkodzenia lakieru... Są rozpuszczalniki do silikonu, ale strasznie żrące i nie wiadomo jak lakier zareaguje, wytrzyma.

 

Polecam na próbę zakleić narożniki jakąś szeroką taśmą samoprzylepna i przejechać się 180 - 200 aby sprawdzić czy to to.

 

Jeżeli to to, to proponuję zastosować klej dla elektryków. To są takie pręty jak świeca i wkłada się to do pistoletu elektrycznego, który to grzeje i się wyciska. Wydaje mi się że zadziała i na pewno klej ten odłazi łatwiej od lakieru niż silikon.

Powyższego rozwiązania z klejem dla elektryków nie próbowałem. Przestałem jeździć ponad 180kmh...

 

Ale życzę powodzenia

[LosioDriver]

Używa ktoś wycieraczek: BOSCH TWIN 530/475 533S?

 

Po ich zamontowaniu powyżej 130km/h pojawia się gwizd (jak z gwizdka).

Ten model wycieraczek tak ma?

[pavca]

2 godziny temu, Thomas napisał:

przejechać się 180 - 200 aby sprawdzić czy to to

 

Powiedzmy to sobie otwarcie: Forester SF/SG ma aerodynamikę TOY-TOY-A i przy prędkościach powyżej 120-130 km/h było, jest i będzie głośno. I kropka

 

[Kambol]

10 godzin temu, Thomas napisał:

proponuję zastosować klej dla elektryków. To są takie pręty jak świeca i wkłada się to do pistoletu elektrycznego, który to grzeje i się wyciska. Wydaje mi się że zadziała i na pewno klej ten odłazi łatwiej od lakieru niż silikon.

Wydaje mi się, że klej na gorąco nie zda egzaminu, bo odłazi aż za łatwo. Przy niskich temperaturach pewnie w ogóle się odspoi od metalu. No chyba że kleje na bazie poliolefiny (właśnie wyczytałem, że takie istnieją  ) .

[PawelBoro]

Ja wycisnołem  silikon między uszczelkę a karoserie . Cieniutki pasek byle uszczelniło. Prawie tego nie widać i nic nie odchodzi już rok. No i nie gwiżdże    

[piotruś]

Dziękuję @Andrzej Koper i @PawelBoro, za cenne wskazówki . Wczoraj uszczelniłem to miejsce i faktycznie - przestał gwizdać . Kilka minut roboty i po wszystkim - problem zniknął. Nawet jak kiedyś silikon odpadnie, to warto to znowu zrobić, bo operacja prosta i szybka .

Bardzo Wam dziękuję  .

Wklejam zdjęcie jak to wygląda. Faktycznie, niemal niewidoczne. Trochę mogłem bardziej sie postarać i ładniej to wykończyć , ale ... najważniejsze, że działa .

 

[PawelBoro]

Kurczę , szkoda ze teraz sobie przypomniałem : obklejałem taśmą malarską karoserie żeby było jescze mniej widoczne . I żeby ten pasek był naprawdę wąski taśmę przykleiłem dość głęboko . Potem sikikonik , palec, i oderwałem taśmę . 

Ważne ze nie gwizda .