Przegląd na 90k - czego nie odpuścić? i moje wątpliwości

[siekla]

I wyjaśniło się jedno: w pytaniach do działu technicznego - DZIAŁ Techniczny napisał:

 

"Do kontroli / regulacji luzu zaworowego silnik BOXER musi zostać wymontowany z pojazdu . Kontynuowanie eksploatacji ze skasowanymi luzami zaworowymi w krótkim czasie spowoduje poważne uszkodzenie silnika."

 

a zatem skoro zalecaja kontrole luzu zaworowego to wiadomo ze silnik musi zostac wyjety z auta - chociazby mechanik z ASO sie zapieral ze skontrolowal to inaczej

[burzum]

Kontynuowanie eksploatacji ze skasowanymi luzami zaworowymi w krótkim czasie spowoduje poważne uszkodzenie silnika

to te luzy maja byc czy ma ich nie byc ?

 

bo ja - generalnie - mam luz.

[AdaSch]

Piotr, pytałeś o rozpórki do naszych xt

 

było coś takiego, ja kupiłem trochę pierdół na filipinach ale tego okurat nie

 

było to jakiś czas temu a tam właśnie takie rozpórki były, jest też PN subaru

 

została kopia na google

 

http://209.85.129.132/search?q=cache:uP ... ient=opera

 

pozdro

[burzum]

AdaSch, dzieki !

 

obawiam sie tylko, ze moze byc problem z intercoolerem od STi :/

[AdaSch]

to co jest w forkach sti?, musi się jakoś mieścić

 

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Wto Sie 04, 2009 8:57 pm ]

Drodzy koledzy, i koleżanki, jestem już po i o dziwo jestem wybitnie zadowolony bo wszystko jest cacy. Największy szok jest w pracy silnika po enginecleanie i po wlaniu 8100 x-clean 5w30 motul. Totalna cisza!!!. Szok! ale to jest pikuś, po wlaniu rbf660 charakterystyka hamulca zmieniła się nie do poznania. tego się nie da opisać, Nie jest już gumowy, jest sztywny i zdecydowanie łatwiej wyczuć siłę hamowania. Już zapamiętałem imię mechanika i nie oddam auta nikomu innemu. duży plus. Koszty? rachunek rewelacja, spodziewałem się znacznie więcej,

 

Pozdrawiam

[Tasior_Miedziak]

Mam dokument, ktory zapewne jest tlumaczeniem, opisujacy w jezyku polskim wszystkie oleje Motula wraz z przenaczeniem.

 

Cytuje:

Motul 300v Competition 15W-50

 

Główne przeznaczenie:

Wyścigi wytrzymałościowe, 24-godzinne, wyścigi pustynne, rajdy samochodowe.

Do silników po tuningu, których moc znacznie przekracza wartości standardowe. Do silników, które powodują zanieczyszczenie oleju przez paliwo.

Inne zastosowania:

Wszelkiego rodzaju wyścigi torowe i rajdy.

Konwencjonalne silniki benzynowe i Diesla, z turbodoładowaniem lub atmosferyczne, z katalizatorem lub bez.

Odpowiedni do wszelkiego rodzaju paliwa: standardowego, bezołowiowego, oleju napędowego, LPG.

 

motul 8100 eco-nergy 5w-30

 

Zastosowanie:

 

Oszczędzający paliwo olej silnikowy specjalnie zaprojektowany do nowoczesnych silników, turbodiesli z bezpośrednim wtryskiem lub silników benzynowych, przystosowanych do olejów o niskiej lepkości HTHS (Hight Temperature High Shear).

Do nowoczesnych silników Diesla z turbodoładowaniem, silników benzynowych za katalizatorami, wymagających olejów oszczędzających paliwo (ACEA A1/B1 lub ACEA A5/B5).

 

 

Pytanie. Dlaczego wiekszosc uzytkownikow forum z takim uporem poleca do SERYJNYCH samochodow 300v Competition skoro wiekszosc z nas w zadnych rajdach nie jezdzi?

[pmlody]

bo wlasciciele sie lepiej czuja jak leja najdrozszy olej do ukochanych autek

[Tasior_Miedziak]

bo wlasciciele sie lepiej czuja jak leja najdrozszy olej do ukochanych autek

 

Mysle, ze to jedyne rozsadne wytlumaczenie. Sam jezdze na 300v, ale nie dlatego, ze go sam wybralem tylko dlatego, ze tak mi polecono. Widze, ze przy najblizszym przegladzie czeka mnie zmiana na 8100...

[pmlody]

wiesz, mozna za zwykla sciezke ( badanie hamulcow, amortyzatorow i szarpaki ) zaplacic 300pln... a mozna 20pln... pytanie czym sie roznia?? jedno robione w aso a drugie w normalnej stacji diagnostycznej...

[AdaSch]

wkróte porównamy na wykresach

 

mój załączony w podpisie wykres jest robiony na 5w40 shell - tak lali w moim aso. Wynik jest niezły bo więcej niż seria. Potem robiłem testy na 300v i nie była już takich wyników. Winę zrzuciłem na warunki zewnętrzne. Przedtem, bez nawiewy i zamkniętej masce, a na motulu z otwartą machą z nawiewami i itp.

 

testy na motulu 300v 5w40

 

 

generalnie walczyliśmy z afr. Potem sam znalażlem nieszczelność i auto się totalnie odmieniło. W przyszłym tygodniu jadę pomierzyć forka bo w tym mierzyłem żony stilo 1.9 to tym jak je przywracałem do życia po totalnym mule. Przepływkę umyłem i chodzi auto dużo lepiej więc przepływki można myć

 

 

Pozdro

[crem]

Podziel się wiedzą jak myłeś przepływkę.

[Letkas]

Pytanie. Dlaczego wiekszosc uzytkownikow forum z takim uporem poleca do SERYJNYCH samochodow 300v Competition skoro wiekszosc z nas w zadnych rajdach nie jezdzi?

 

Bo to jedyny olej który wytrzymuje temp 150 C.

Mam do czynienia z tym olejem od 4 lat - złego słowa na niego nie powiem - testuję go w 2l - 400 konnym silniku (którego nazwy tutaj nie wspomnę :cool: ) i nie miałem żadnej awarii. Jedyną wadą jest to że jest mocno podrabiany. Ale umówmy się - który olej w Polsce nie jest podrabiany? :roll: Jednak IMO lanie go do seryjnego Forka chyba faktycznie nie ma zbytnio sensu - ewentualnie w lato - gdzie w korku i pod góre oliwa może się przygrzać z lekka.

[AdaSch]

Podziel się wiedzą jak myłeś przepływkę.

 

kupiłem płyn w sprayu do mycia gaźniuków. Spryskałem diodę, potem dokładnie pod ciśnieniem kanał pomiarowy. Wszystko robiłem nad dużym słoikem. Potem resztę płynu przelałem do małego słoika. potem włożyłem na pionowo do słoika, kanał i elementy były zanurzone w płynie, aby najtwardszy bród odpadł, następnie pędzelkiem z włosia naturalnego domyłem elementy metalowe do połysku. Naprawiałem tak przepływkę od subaru i od stilo diesel. dwa razy sukces. Płyn jest mocno zasyfiony czarnymi cząsteczkami. Nie wiem skąd te mobby by nie myć przepływek tylko wymieniać

 

pozdro

[Sabor]

Pytanie. Dlaczego wiekszosc uzytkownikow forum z takim uporem poleca do SERYJNYCH samochodow 300v Competition skoro wiekszosc z nas w zadnych rajdach nie jezdzi?

Może dlatego, że z opisów które podałeś wynika, że doskonale nadaje się do benzynowych silników z turbodoładowaniem, a ten drugi nie. Można by sie zastanowić, ktory silnik dostaje bardziej w palnik - katowany wolnossący, czy "normalnie" użytkowany z turbo...

To "normalnie" - rozumiem jako wykorzystywanie jego zalet...

[AdaSch]

Bo to jedyny olej który wytrzymuje temp 150 C.

 

jak to? przecież 150 st/c jest momentem pomiaru HTST więc nie możliwa aby to był kres oleju

 

już raz o tym pisałem w temacie o olejach ale przypomnę

 

nawet z tej samej seri motul 8100 robi jest w wesji HTHS bardzo niskiej i bardzo wysokiej

 

"HTHS - High temperature High shear A relatively new oil test/specification, the oil is subjected to high temperature 150C and is mechanically sheared at 1 x 10^6 per second. A value of 2.8 or is considered the minumum for normal bearing wear. Here are some HTHS numbers on well known oils, the higher the number the more shear stable the oil; 4's and 5's are excellent numbers and demonstrate basestock quality e.g. Silkolene and Motul."

 

Mobil 1 0W40 HTHS 3.6

 

Castrol RS 10w-60 HTHS 3.7

 

Castrol RS 0w-40 HTHS 3.7

 

Silkolene PRO S 5w-40 HTHS 4.07

 

Motul 300V 10w-40 HTHS 4.19

 

Motul 300V 5w-40 HTHS 4.51

 

Redline 5w40 HTHS 4.6

 

Redline 10W40 HTHS 4.7

 

Mobil 1 15w-50 HTHS 5.11

 

Silkolene PRO S 10w-50 HTHS 5.11

 

Silkolene PRO R 15w-50 HTHS 5.23

 

Motul 300V 15w-50 HTHS 5.33

 

Redline 15W50 HTHS 5.8

 

zapraszam do lektury

http://wiki.seloc.org/a/Oil_Labelling_Explained

[Tasior_Miedziak]

Może dlatego, że z opisów które podałeś wynika, że doskonale nadaje się do benzynowych silników z turbodoładowaniem, a ten drugi nie.

 

W ktorym miejscu jest napisane ze Motul 8100 eco-nergy 5w-30 nie nadaje sie do benzynowych z turbodoladowaniem?

 

Konfigurator Motul'a na stronie internetowej twierdzi dokladnie cos przeciwnego. Do 2.5XT zalecany jest wlasnie 8100 a nie 300v.

[Sabor]

W ktorym miejscu jest napisane ze Motul 8100 eco-nergy 5w-30 nie nadaje sie do benzynowych z turbodoladowaniem?

 

W którym miejscu jest napisane, że sie nadaje? Skoro przy jednym jest to zaznaczone, przy drugim nie, to chyba informacja jest jednoznaczna, prawda?

Nie ma też napisane, że nie nadaje się do podlewania kwiatków, jako dodatek do drinków też nie jest proponowany, ciekawe dlaczego...

[Tasior_Miedziak]

W którym miejscu jest napisane, że sie nadaje?

 

Przeciez wyraznie napisalem, ze konfigurator Motul'a na stronie zaleca do 2.5XT 8100 Eco-nergy. Znaczy sie, ze producent zaleca ten wlasnie olej a nie inny. Jasno i precyzyjnie.

[AdaSch]

W ktorym miejscu jest napisane ze Motul 8100 eco-nergy 5w-30 nie nadaje sie do benzynowych z turbodoladowaniem?

 

Konfigurator Motul'a na stronie internetowej twierdzi dokladnie cos przeciwnego. Do 2.5XT zalecany jest wlasnie 8100 a nie 300v.

 

nie jest napisane ale napisali tak

 

"

[Letkas]

Castrol RS 10w-60 HTHS 3.7

 

nie chce mi się szukać ale jak znajdę chwilę to wkleję Ci fotki jak wygląda silnik po tej oliwie - generalnie sam szlam

[AdaSch]

Castrol RS 10w-60 HTHS 3.7

 

nie chce mi się szukać ale jak znajdę chwilę to wkleję Ci fotki jak wygląda silnik po tej oliwie - generalnie sam szlam

 

testy pewnie na świeżym oleju

 

castrola nie uznaje jako olej...

[Letkas]

ooo

to się zgadzamy jednak

a już nie wyobrażam sobie jego wymiany co 15 tysi :shock: a tak zdaje się zaleca fabryka....

[kos]

Witam, z racji problemów z dostępnością Motula 8100 ( czekałem 2 tyg na realizacje zamowienia w inter cars i nic) zalałem silnik mobilem 0w40 - miałem dwa dni do wyjazdu na wakacje i nie chciałem czekać, poza tym gdyby się okazało, że bierze nowy olej to z dokupieniem mobila na dolewkę nie byłoby problemu , przejechałem 4 kkm i nie zauważyłem jakiegokolwiek ubytku, zrobię jeszcze ze 4-5 kkm i wymienię chyba na Motula.

[AdaSch]

od reki w www.motul.auto.pl