Dodatnie kąty przednich kół w OUTBACKu ...

[subuk]

Witam,

chciałem zapytać, z jakiego powodu w OBK (chyba w Forysiu też) na przedniej osi zalecane kąty nachylenia kół są pozytywne, o wartośći 30 minut - może ma to polepszyć ewentualne właściwości terenowe ... nie wiem ?

Wiem natomiast, że przez takie ustawienie OBK ma większą tendencję do podsterowności (zwłaszcza mój - potęgowane przez 4EAT) oraz, że strasznie wyciera przednie opony na zewnętrznej krawędzi.

Czy można ustawić kąty negatywne np -25 minut jak to jest w Legacy ? Na pewno polepszyło by to trzymanie w zakrętach oraz zapobiegło szybkiemu, nierównomiernemu zużywaniu się opon.

Jedyny samochód z ustawionymi wartościami dodatnimi, który przychodzi mi na myśl ... to nieobciążona TATRA ... Dopuszczalna różnica między kątami obu kół w Subaru to aż niedorzeczne 45 stopni :!: Więc chyba nic wielkiego by się nie stało gdyby oba koła miały ten sam, niewielki kąt negatywny ... ?

[Tomasz_555]

Jedyny samochód z ustawionymi wartościami dodatnimi, który przychodzi mi na myśl ... to nieobciążona TATRA ...

Dobry, WYRAZISTY przykład. Ale 126p też miał pozytyw

 

W swoim Forku też mam delikatny pozytyw i myślałem ostatnio nad zmianą ustawień. Nie mogę tylko znaleźć info odnośnie zalet takiej zmiany.

[subuk]

Auto zdecydowanie lepiej trzyma się na zakrętach przy negatywach, BMW ma np 1,5 - 2 stopni !

W BMW strasznie szybko gumy zbierają się od wewnątrz przez takie ustawienie, ale coś za coś. OBK lubi dawać nura dziobem na zakrętach przez swoją wysokość i dość komfortowe zawieszenie. Podwijająca się pod auto opona nie sprzyja trzymaniu w zakręcie, lepiej gdy daje opór kątem w przeciwną stronę. Nie mówię tu o jakiś strasznych pochyleniach, ale właśnie takich jak np w Legacy -20 - 25 minut.

Chciałbym, żeby ktoś z Dz T się wypowiedział, jednak że, wszystkie wypowiedzi osób, które mogą mieć doświadczenia w tej materii będą mile widziane

W najnowszej aktualizacji Beissbartha jest OBK 2004-2009 i tam ustawienia są podane też 30 stopni ... tylko że na minus

W wydruku ze specyfikacji Subaru z ASO (nie z maszyny pomiarowej) jest 30 na plus ... :roll:

[lukass]

Hmmm...... Dział Techniczny choć od czasu zadania tego pytania udzielał sie co najmniej dwa razy w innym temacie, to tu pełna olewka.....pozostawię to bez komentarza.

Wracając do tematu:

Czy można ustawić kąty negatywne np -25 minut jak to jest w Legacy ? Na pewno polepszyło by to trzymanie w zakrętach oraz zapobiegło szybkiemu, nierównomiernemu zużywaniu się opon.

-moim zdaniem śmiało można tak zrobić i na 100% będzie lepiej bez skutków ubocznych :wink:

[subuk]

lukass, poczekamy jeszcze ... może wysłano list do Japonii z takowym zapytaniem ... albo gołębia i biedaczek nie dał rady ...

[mati]

subuk, ustaw sobie negatyw i ustaw porządnie geometrię, będziesz w szoku o ile lepiej będzie się prowadził samochód.

[Gość IRAZU]

Auto zdecydowanie lepiej trzyma się na zakrętach przy negatywach, BMW ma np 1,5 - 2 stopni !

W BMW strasznie szybko gumy zbierają się od wewnątrz przez takie ustawienie, ale coś za coś. OBK lubi dawać nura dziobem na zakrętach przez swoją wysokość i dość komfortowe zawieszenie. Podwijająca się pod auto opona nie sprzyja trzymaniu w zakręcie, lepiej gdy daje opór kątem w przeciwną stronę. Nie mówię tu o jakiś strasznych pochyleniach, ale właśnie takich jak np w Legacy -20 - 25 minut.

Chciałbym, żeby ktoś z Dz T się wypowiedział, jednak że, wszystkie wypowiedzi osób, które mogą mieć doświadczenia w tej materii będą mile widziane

W najnowszej aktualizacji Beissbartha jest OBK 2004-2009 i tam ustawienia są podane też 30 stopni ... tylko że na minus

W wydruku ze specyfikacji Subaru z ASO (nie z maszyny pomiarowej) jest 30 na plus ... :roll:

 

BMW ma napęd na tył :!:

[subuk]

BMW ma napęd na tył :!:

Niekoniecznie, ale mniejsza z tym ... W Legacy też są negatywy tak jak napisałem już wyżej ...

 

Ooo widzę, że też jesteś szczęśliwym posiadaczem OBK z 4EAT, więc tak jak ty powiedziałeś, że BMW ma napęd na tył, ja mogę powiedzieć, że Twój OBK ma napęd na przód :razz: