Krotsze laczniki stabilizatora przedniego...

[AMI]

Witam,

 

Myslalem nad tym, ale za cienki w pecinach jestem na tego typu dywagacje, wiec chetnie bym uslyszal od praktykow - jaki bedzie efekt zalozenia krotszych lacznikow stabilizatora (zakladam, ze w ogole beda pasowac)?

Konkretnie chodzi o laczniki do aluminiowych wahaczy, gdzie te z new age sa nieco krotsze od tych klasykowych...

 

Czy bedzie jakis dobry/zly efekt w prowadzeniu? Czy jednymy efektem bedzie zniszczenie tychze lacznikow?

 

Pozdrawiam

[niumen]

Wydaje mi się, że będzie tylko niszczonko łączników, mocowań. Średnica staba ta sama, więc na pewno nie będzie się mnie bujał na boki, za to łączniki będą cholernie obciążone.

[eddie_gt4]

Witam,

 

Myslalem nad tym, ale za cienki w pecinach jestem na tego typu dywagacje, wiec chetnie bym uslyszal od praktykow - jaki bedzie efekt zalozenia krotszych lacznikow stabilizatora (zakladam, ze w ogole beda pasowac)?

Konkretnie chodzi o laczniki do aluminiowych wahaczy, gdzie te z new age sa nieco krotsze od tych klasykowych...

 

Czy bedzie jakis dobry/zly efekt w prowadzeniu? Czy jednymy efektem bedzie zniszczenie tychze lacznikow?

 

Pozdrawiam

masz klasyka z alu wahaczami i chcesz zalozyc laczniki od new-age'a, dobrze rozumiem?

 

jak duze/male sa te roznice w dlugosci lacznikow?

przeciez stabilizator obraca sie wokol swej osi na gumowych tulejach, wiec teoretycznie nie powinno byc zadnej roznicy, imho najwazniejsze, aby laczniki z obu stron mialy jednakowa dlugosc

 

powiem nawet, ze to chyba lepiej, ze laczniki z new-age sa nieco krotsze (zakladam, ze krotszy (o ile grubosc i material jest identyczny) bedzie trudniej schylic )

[AMI]

jakies 1.5-2cm chyba tak na oko.

 

No wlasnie generalnie tez tak sie zastanawiam- bo z jednej strony niby teoretycznie powinno wystarczyc przekrecic stabilizator nieco - z drugiej strony nie wiem, czy wlasnie nie braknie mi jakos dlugosci lacznika. Poza tym tam jednak wchodza w rachube pewne sily, ktore moga sie w jakis inny sposob przenosic zapewne...

[eddie_gt4]

jakies 1.5-2cm chyba tak na oko.

 

No wlasnie generalnie tez tak sie zastanawiam- bo z jednej strony niby teoretycznie powinno wystarczyc przekrecic stabilizator nieco - z drugiej strony nie wiem, czy wlasnie nie braknie mi jakos dlugosci lacznika. Poza tym tam jednak wchodza w rachube pewne sily, ktore moga sie w jakis inny sposob przenosic zapewne...

tak wyglada moj klasyk z alu wahaczami i lacznikami stab'a od klasyka

 

 

mysle, ze absolutnie nic zlego sie nie stanie, jezeli koncowka stab'a przesunie sie w dol o jakies 1,5-2 cm (to tak na zdrowy chlopski rozum)

 

p.s. badz pionierem i przetestuj to na wlasnej skorze (rozumiem, ze tak czy siak juz masz laczniki od new-age'a) oraz podziel sie wrazeniami :wink:

wtedy bede wiedzial, jakich lacznikow (od klasyka, czy od new-age'a) szukac, jak juz przyjdzie czas na wymiane

[AMI]

Twoje wygladaja na dluzsze - takie jak u mnie.

No tak sie stalo, ze faktycznie mam

Zrywanie ich po miesiacu byloby nieco kosztowna metoda testowania, ale z drugiej strony nie takie koszta juz sobie robilem

[GeOrGe]

Tyle że końcówka stabilizatora przesunie się w górę a nie w dół. Jeśli podczas pracy zawieszenia w całym zakresie ani stabilizator ani łącznik nic nie zaczepi to można tak spokojnie jeździć

[cypis]

wg mnie zmienia sie delikatnie kat miedzy stabilizatorem a lacznikiem a co za tym idzie sila jaka potrzebna jest do jego ugiecia .....czyli bardziej lub mniej giba:))

ps white line chyba robi lacznik o regulowalnej dlogosci czyli mozna to zmieniac w jakims zakresie!!

 

Ps jak pisali poprzednicy jak nic nie chaczy smigac:))

[niumen]

white line chyba robi lacznik o regulowalnej dlogosci czyli mozna to zmieniac w jakims zakresie!!

 

Ztcw nie jest on za bardzo polecany.

[eddie_gt4]

Tyle że końcówka stabilizatora przesunie się w górę a nie w dół (...)

no jak to w GORE, jezeli dolne mocowanie lacznika stab'a pozostaje na swoim miejscu :?: :roll:

(no bo jest przeciez na stale "przywiazana" do wahacza)

 

imho koncowki stab'a przesuna sie troche DO DOLU, blizej wahacza

 

dla porownania - tak wyglada new-age z alu wahaczami i krotszymi lacznikami stab'a

 

[dzibi]

white line chyba robi lacznik o regulowalnej dlogosci czyli mozna to zmieniac w jakims zakresie!!

 

Ztcw nie jest on za bardzo polecany.

 

Też słyszałem takie opinie.

 

No tak, ale z drugiej strony wiele firm robi same drążki z możliwością regulacji sztywności, np. z trzema otworami do zamontowania łącznika - tylko to na tył chyba, ale nie wiem, czy to robi jakąś różnicę w naszych rozważaniach. Więc też wprowadzany jest inny od seryjnego kąt pomiędzy łącznikiem a stabilizatorem, albo jak kto woli - przy stałej długości łącznika i montowaniu do różnych otworów w końcówce drążka w tym wypadku też drążek jest już początkowo obracany za każdym razem o inny kąt i generalnie pracuje inaczej. To znaczy "te" firmy też działają w myśl zasady, że jeżeli w całym zakresie pracy zawieszenia nic nie haczy, to znaczy, że jest OK.

[eddie_gt4]

white line chyba robi lacznik o regulowalnej dlogosci czyli mozna to zmieniac w jakims zakresie!!

 

Ztcw nie jest on za bardzo polecany.

 

Też słyszałem takie opinie (...)

tak wygladal regulowany lacznik Whiteline'a po kilkutygodniowej eksploatacji na WRX'ie znajomego... :shock:

 

 

 

panowie z Australii przyznali, ze to wada fabryczna (cala partia byla wadliwa) i wymienili dwa laczniki bez zbednego gadania i wywodow

obecny zestaw, jak na razie, "zyje"

 

poza tym, odnosze wrazenie, ze ostatnio WL schodzi na psy... moj "pierwszy" ALK tez byl z wadami fabrycznymi, dopiero drugi zestaw okazal sie byc ok :roll:

[Yapco]

Kurcze, a ja bym obstawiał, że szybciej gumę wybije i rozwali, niż pęknie na objęciu.

[the.wolf]

delikatny Off top. Seryjnie w GTku wahacze nie sa alu?

[AMI]

W GT seryjnie sa stalowe.

W STi aluminiowe.

[the.wolf]

W GT seryjnie sa stalowe.

W STi aluminiowe.

 

duza róznica w wadze tych elementów? Co oprocz wagi przemiawia na korzyść alu?

[eddie_gt4]

W GT seryjnie sa stalowe.

W STi aluminiowe.

 

duza róznica w wadze tych elementów? Co oprocz wagi przemiawia na korzyść alu?

tak na oko stalowe sa 2x ciezsze...

 

alu sa mocniejsze i lzejsze, ale do tych wahaczy sa potrzebne inne niz w GT laczniki stab'a

[AMI]

Niestety stalowego w reku nie mialem - wiece zakladam, ze jest tak jak Eddie mowi.

A co do wytrzymalosci - aluminiowe sa niezle pewnie, ale nie to, zeby mi sie nie udalo takiego peknac

[eddie_gt4]

A co do wytrzymalosci - aluminiowe sa niezle pewnie, ale nie to, zeby mi sie nie udalo takiego peknac

wszystko da sie zdemolowac

ale w pewnym sensie stalowe raczej maja ta przewage, ze sie gna, a nie pekaja jak alu...

 

AMI, to kiedy zakladasz w koncu te laczniki od new-age'a :?: :razz:

[AMI]

ale w pewnym sensie stalowe raczej maja ta przewage, ze sie gna, a nie pekaja jak alu...

 

Nie wiem czy to przewaga prawde mowiac - oba w sumie zniszczone, a aluminiowy jak peknie, to przynajmiej widac, gdzie mamy problem. A nie potem badanie, mierzenie, to tamto.

 

A laczniki jeszcze poczekaja chwile - zastanawiam sie nad zalozeniem 22mm stabilizatora na przod i na tyl - chyba nie powinno byc jeszcze jakiejs ekstremy, nie?

Bo niedawno widzialem okazyjnie 25mm przod i tyl, ale to chyba nie jest juz rozwiazanie do codziennego samochodu

[eddie_gt4]

(...) zastanawiam sie nad zalozeniem 22mm stabilizatora na przod i na tyl - chyba nie powinno byc jeszcze jakiejs ekstremy, nie?

Bo niedawno widzialem okazyjnie 25mm przod i tyl, ale to chyba nie jest juz rozwiazanie do codziennego samochodu

zakladaj smialo, ja mam 21mm'owe stab'y (+seryjne laczniki ) i imho jest git

(i w ogole uwazam, ze grubszy tylny stab byl najlepszym mod'em pod wzgledem relacji efekt/cena )

 

a 25mm do "ulicznego" klasyka to chyba jednak overkill... :roll:

[dzibi]

tak wygladal regulowany lacznik Whiteline'a po kilkutygodniowej eksploatacji na WRX'ie znajomego...

 

OMFG!!! Chyba te opinie nie były bezpodstawne.

[GeOrGe]

Tyle że końcówka stabilizatora przesunie się w górę a nie w dół (...)

no jak to w GORE, jezeli dolne mocowanie lacznika stab'a pozostaje na swoim miejscu :?: :roll:

(no bo jest przeciez na stale "przywiazana" do wahacza)

 

imho koncowki stab'a przesuna sie troche DO DOLU, blizej wahacza

 

dla porownania - tak wyglada new-age z alu wahaczami i krotszymi lacznikami stab'a

 

Obrazek

 

Hehe, to się popisałem Nie przeczytałem dokładnie posta AMI i cały czas wydawało mi się że mowa jest o dłuższych łącznikach

[AMI]

Panowie - dziekuje wszystkim i jak przyjdzie pora zaloze i dam znac

[eddie_gt4]

Panowie - dziekuje wszystkim i jak przyjdzie pora zaloze i dam znac

i co slychac w temacie lacznikow? :smile:

 

chyba moje laczniki zblizaja sie do konca dni swych, wiec trzeba przymierzac sie do wymiany...

 

 

 

p.s. zmierzyles moze jaka jest dokladna roznica (w mm) w dlugosci pomiedzy lacznikami z klasyka i new-age'a?