[My08 USA] Check Engine + cruise + brak kontroli trakcji

[marek75]

Jak Kiedys pisalem mialem taki sam problem na poczatku lutego.Po wizycie w serwisie i podlaczeniu do komputera pokazalo ze jest brak polaczenia imobizajlera z komputerem.

[Studnia]

Witam,

 

u mnie ostatnio to samo się pojawiło w Forku, raptem na drodze zapaliła się choinka (kontrola trakcji, cruise, check engine), w serwisie wykasowali błędy i zaproponowali przeprogramowanie softu. Stwierdzili, że to był błąd katalizatora i prawdopodobnie winą było złe paliwo, które rzeczywiście zatankowałem kilka kilometrów wcześniej, przed zapaleniem się kontrolek. Tankowałem na stacji w Lesznie pod Wawą... Nikogo nie złapałem za rękę i albo Forek tak się przyzwyczaił do Orlenu i BP, gdzie najczęściej tankuję, albo w Lesznie sprzedają chrzczone paliwo, więc nie będę więcej ryzykować z tankowaniem w tym miejscu.

Znajomy po wizycie na przypadkowej stacji musiał wymienić katalizator.....

[Przemeq]

Studnia - pewnie pomogłeś uosiowi. Czekał na odpowiedź zaledwie rok i cztery miesiące .

[Studnia]

nie planowałem pomagać, bo na daty również patrzę, ale podzieliłem się swoim doświadczeniem i wnioskami serwisu.

[tomy]

U mnie Check Engine + cruise + brak kontroli trakcji oznaczał w tym przypadku wymianę sonda lambda.

Zamierzam pojawić się w niedługim czasie w ASo aby potwierdzic diagnozę.

Pozdrawiam

[mietek006]

HMmm z tym komunikatem to jest ogólnie 7 światów U mnie w serwisie powiedzieli że tankuje złe paliwo, że zajechałem przez to katalizator i tak dalej i tym podobnie :) Jak wymienili katalizator (na gwarancji), przez pewien czas miałem spokój, ale znowu sie pojawił ten komunikat!!! I znowu gadka serwisu że złe paliwo itp itd (czyli klasyczne odczep się panie). Wymiana akumulatora i po problemie....od ok. 10 miesięcy spokój :) (przynajmniej mam nowy katalizator :)

 

pozdro

[wlyszkow]

HMmm z tym komunikatem to jest ogólnie 7 światów U mnie w serwisie powiedzieli że tankuje złe paliwo, że zajechałem przez to katalizator i tak dalej i tym podobnie :) Jak wymienili katalizator (na gwarancji), przez pewien czas miałem spokój, ale znowu sie pojawił ten komunikat!!! I znowu gadka serwisu że złe paliwo itp itd (czyli klasyczne odczep się panie). Wymiana akumulatora i po problemie....od ok. 10 miesięcy spokój :) (przynajmniej mam nowy katalizator :)

 

pozdro

to tylko pogratulować.. napisz innym gdzie tak od ręki katy wymieniają..

[mietek006]

Od ręki !! Musiałem 2 miesiące czekać !!!! W subaru Poland na wszystko trzeba czekać bo to elitarna firma !! :)

[wlyszkow]

Od ręki !! Musiałem 2 miesiące czekać !!!! W subaru Poland na wszystko trzeba czekać bo to elitarna firma !! :)

2 m-ce na nowego kata gratis można poczekać dobrze, że usterka w tym czasie nie zniknęła bo byłoby ogólne zdziwienie..

BTW: ile lat miał aku i czy były jakieś inne objawy jego padu :?: Jakiego dokładnie auta to dotyczy :?:

[mietek006]

Akumulator był dobry ale elektryk stwierdził że tribeca potrzebuje SUPER mocnego akumulatora...i się nie mylił !! Ten akumulator w innym aucie pojezdzi jeszcze z pare ładnych lat, ogólnie miał 3 lata.

 

Ważne że błąd już się nie wyświetla bo było to bardzo irytujące ! Teoretycznie niczym to nie groziło ale trochę głupio w nowym aucie żeby pół tablicy się świeciło :)

 

Pozdro

[wlyszkow]

elektryk stwierdził że tribeca potrzebuje SUPER mocnego akumulatora

powiedział dlaczego bo OEM to 75D23L (12V-52AH) - pewnie Panasonic, żaden "potwór" a alternator daje 130A przy 12V a Tobie co założył dokładnie i z jakiej firmy bo też się nad zmianą aku zastanawiam od pewnego czasu.. :?: Dobrałeś dokładny zamiennik wymiarowy czy jakieś przeróbki montażowe były konieczne :?:

 

-- 3 wrz 2010, o 13:19 --

 

np. Bosch rekomenduje do Tribeki aku S4 (S40 24) 60Ah i 540A L-

http://www.akumulatorybosch.pl/akumulatory_s4.asp

z Bannera jest Starting Bull 560 68 (D23L) 60Ah ale rozruch 450A...

 

tu ciekawy raporcik znalazłem: http://www.tab-polska.pl/tab/15.pdf

[mietek006]

Sorry może się trochę źle wyraziłem. Super mocny chodziło o nowy który ma pełną moc, tz. nie jest zużyty Elektryk powiedział że minimalnie zużyty akumulator który w innym aucie chodził by jeszcze z parę lat w tribece może powodować błędy komputera co objawiało się tymi świecącymi ikonami. W szczegóły nie wchodziłem ponieważ sami w 100% nie wiedzieli co się działo !

 

Teraz mam jakąś niebieską Varte...Daje radę. Żadnych przeróbek nie robiłem, rozmiarowo są chyba nawet podobne....

 

 

pozdro

[wlyszkow]

to pewnie to:

VARTA BLUE dynamic 60Ah/540A L-

 

zbyt wielkiego wyboru aku to nie ma do naszych aut.. cenowo też podobnie (w Wa-wie znalazłem Boscha za 312zł a Vartę za 310zł, za Bannera chcą 350zł..)

 

Dzięki za info - pewnie się zdecyduję przed zimą..

[uosiu]

Swoja droga, czy mi sie zdaje, czy ostatnimi czasy producenci aut montuja coraz mniejsze aku?

Moja teoria jest taka, ze mniejszy aku mozna szybciej doladowac (co ma znaczenie w miescie) chroniac w ten sposob urzadzenie przed przyspieszonym zuzyciem...

 

W Tribece dalej mam OEMowy aku, ktory raz musialem prostownikiem potraktowac 2 lata temu (jak sie bawilismy audio na wylaczonym silniku )

W Passacie mam Centre Future (wapniowa) 74Ah/720A :arrow: tego ustrojstwa nie da sie rozladowac :shock: Dodam, ze pracuje z silnikiem benzynowym

[wlyszkow]

Swoja droga, czy mi sie zdaje, czy ostatnimi czasy producenci aut montuja coraz mniejsze aku?

tez mi się tak wydaje mimo że pakują coraz więcej urzadzeń pożerających prąd a w korkach / idle niestety aku oddaje..

 

Moja teoria jest taka, ze mniejszy aku mozna szybciej doladowac (co ma znaczenie w miescie) chroniac w ten sposob urzadzenie przed przyspieszonym zuzyciem...

pewnie tak bo min 50% powinien być ciągle naładowany aby nie padł ale jeśli jest niewielki to może się szybko skatować po mieście i na krótkich odcinkach a naładować się nie ma kiedy... :?: Duży pociągnie dłużej i pewnie rzadziej będzie doładowanie ręczne a jak się trasa trafi to wcale...

 

W Passacie mam Centre Future (wapniowa) 74Ah/720A tego ustrojstwa nie da sie rozladowac Dodam, ze pracuje z silnikiem benzynowym

kobyła... a na Tribekę dali 52Ah i pewnie z 300A max.. a auta nieporównywalne po względem obciążeń/wymagań elektrycznych

 

-- 6 wrz 2010, o 10:35 --

 

Znalazłem Boscha od dystrybutora (prod. 2010.03) i z gwarancją za 280zł w Wa-wie więc się pewnie zdecyduję bo dodatkowo mam plan zutylizowania OEMa jako UPS do kotła c.o. :wink: bo ostatniej zimy jak śnieg zasypał i zerwał kable to 2 dni prądu i ogrzewania nie miałem

[uosiu]

wiem, ze ten moj aku z passata jako UPS to chyba wszystko ogarnie

12h gralo radio na 75% mocy (4x27RMS) a po tym auto odpalilo na dotyk, chociaz radio juz sie wylaczylo, co zazwyczaj sie nie zdarza (gra w czasie krecenia)

[wlyszkow]

Pomierzyłem dziś mój aku i trzyma 12,82V i nie był ładowany "manualnie" od dawna. Sprawdziłem aku w służbowozie (roczny Auris) i ten ma 12,5V - z tego wynikałoby, że ładowanie w Tribece jest solidne - nawet przy max godzinnej 2x dziennie jeździe i to po mieście więc często w korkach i na niskich rpm.

Zastanawia mnie jednak 490A OEMowego aku (dopatrzyłem się - jest parametr podany na aku choć w Internecie nie znalazłem) to chyba sporo jak na Pb nawet z AT Z tego jednak wynika, że ww. Banner średnio się nadaje i pozostają Varta i Bosch (oba 60Ah i 540A). No i powstaje pytanie czy mój pewnie 3 letni aku OEM nadal potrafi wydać te 490A :?: czy już sporo mniej i rzeczywiście nowy z 540A byłby miłą odmianą a nie tylko kosmetycznym i zbędnym wydatkiem :?:

[uosiu]

a pomierz napiecie jakie daje w czasie rozruchu. Dowiesz sie, na ile trzyma parametry

[wlyszkow]

Po samym przekręceniu kluczyka juz tylko 12,5V więc chyba jednak wymiana... :|

[uosiu]

W czasie rozruchu ponad 10V ma trzymac, w pelni naladowany to 12.6V. Aha, akumulator na idle tez sie laduje.

W koncu alternator to nie pradnica, on prad robi zawsze.

[wlyszkow]

Chyba jednak nie jest tak źle.. podczas pierwszego rozruchu było 10-11V ale kiedy był już cieplejszy silnik to nie spadało poniżej 11V (tyle co na cyfrowym mierniku można odczytać :| ). Ładowanie na idle ok 14.1-14.2V a bez obciążenia teraz ma 12.5V (po ładowaniu przez kilka godzin wczoraj) - wczesniej miał 12,8V więc ładowanie prostownikiem jemu szkodzi najwyraźniej

Poczekam jednak na mrozy - niech go sprawdzą

[uosiu]

no to wlyszkow, w tym watku sa pomuki?

Dokladniej aku pod obciazeniem na 10.8V trzymac, ponizej jest stan glebokiego rozladowania.

 

Nie wiem jak Twoj miernik, ale moj multimetr za 30pln w pozycji mierzenia <20VDC mierzy napiecie w formacie XX.YY, wiec do 1/100V mierzy

[wlyszkow]

no to wlyszkow, w tym watku sa pomuki?

Dokladniej aku pod obciazeniem na 10.8V trzymac, ponizej jest stan glebokiego rozladowania.

 

Nie wiem jak Twoj miernik, ale moj multimetr za 30pln w pozycji mierzenia <20VDC mierzy napiecie w formacie XX.YY, wiec do 1/100V mierzy

pomuk bardzo chętnie dla Ciebie... :wink: (choć właściwie to jedziemy OT.. ) mój też tak mierzy tyle, że podczas rozruchu się to zmienia dośc dynamicznie...

Szkoda tylko, że to warunki właściwie laboratoryjne - odpalenie w garage przy +20C auta które stygło może 3-4h... zobaczymy jak zimą będzie.

Dzięki.

[Clio]

Pomocy, mi tez wyskoczył błąd check engine+cruise+brak kontroli trakcji i pan w serwisie uprzejmie poinformował mnie że koszt naprawy/wymiany katalizatora to 15-18.000...

 

czy ktoś też dostał takie info?

to obłed jakis

 

będę wdięczna na jakiekolwiej info i jak macie jakichś magików poza ASO to też chętnie:)

[emdzejj]

koszt naprawy/wymiany katalizatora to 15-18.000...

 

:shock: