Hydrauliczny ręczny w GT

[Ayo]

w takim razie nic nie doszlo,

poszly 3 pw ode mnie bez odpowiedzi

napsialem tu w razie jakby pw znowu nie doszlo :>

[carfit]

sorry rzeczywiscie PW były , nie wiem czemu nie nie dostałem powiadomienia juz odpisuje

[dario007]

a co powiesz o recznym na dwoch pompach niedwuobwodowych?

 

Lipa

Sorki ze tak dopytam ale dlaczego 2 pompy jednoobwodowe bedą gorsze? Jakie są wady takiego rozwiązania?

[grygo]

dobre pytanie

[subarczak]

a co powiesz o recznym na dwoch pompach niedwuobwodowych?

 

Lipa

Sorki ze tak dopytam ale dlaczego 2 pompy jednoobwodowe bedą gorsze? Jakie są wady takiego rozwiązania?

 

żadna lipa. Tyle że nie zgodne z homologacją ( FIA).

Ale street legal jak najbardziej ! a robotę robi taką samą... tylko jeszcze koszty 2x mniejsze.

[grygo]

a co powiesz o recznym na dwoch pompach niedwuobwodowych?

 

Lipa

Sorki ze tak dopytam ale dlaczego 2 pompy jednoobwodowe bedą gorsze? Jakie są wady takiego rozwiązania?

 

żadna lipa. Tyle że nie zgodne z homologacją ( FIA).

Ale street legal jak najbardziej ! a robotę robi taką samą... tylko jeszcze koszty 2x mniejsze.

 

ale mowisz o kosztach mniejszych od AP Racing tak? bo chyba nie od 1 zwyklej pompy to wowczas koszt jest 2 razy wiekszy a co do homologacji to zagubiona zostala odnaleziona i bede mogl sobie poprzegladac wszystko wkrotce bo nawet nie wiem czy dwuobwodowa pompa to jedyne rozwiazanie zgodne z homologacja

[dario007]

A jak ogolnie wygląda obieg hamulcowy w Subarakach?

 

Czy jest tak ze jeden obieg to prawy przod z lewym tyłem i lewy przod z prawym tyłem czy moze przod osobno i tył osobno?

 

Jesli chodzi o korektor to czy to co jest seryjnie nie powinno wystarczyć bo chyba jak reczny nie jest zaciągniety to podczas normalnego hamowania płyn przepływa przez pompę swobodnie tak jak przez seryjny przewod?

[subarczak]

a co powiesz o recznym na dwoch pompach niedwuobwodowych?

 

Lipa

Sorki ze tak dopytam ale dlaczego 2 pompy jednoobwodowe bedą gorsze? Jakie są wady takiego rozwiązania?

 

żadna lipa. Tyle że nie zgodne z homologacją ( FIA).

Ale street legal jak najbardziej ! a robotę robi taką samą... tylko jeszcze koszty 2x mniejsze.

 

ale mowisz o kosztach mniejszych od AP Racing tak? bo chyba nie od 1 zwyklej pompy to wowczas koszt jest 2 razy wiekszy a co do homologacji to zagubiona zostala odnaleziona i bede mogl sobie poprzegladac wszystko wkrotce bo nawet nie wiem czy dwuobwodowa pompa to jedyne rozwiazanie zgodne z homologacja

 

Tak 2-obwodowa pompa to jedyne homologowane rozwiązanie...

Nie wiem kto jeszcze ma taką pompę ? Alcon ? - takie same koszty.

Zależy do czego potrzebujesz auto... jak na track day to dwie pompy zrobią to samo co AP z homologacją...

Ja mimo że buduję auto do sportu odszedłem na razie od homologacji... i zbudowałem hamulec na dwóch pompach.

Pewno wrócę do opcji 1 pompy dwuobwodowej...

aczkolwiek ...nie mam doświadczenia... ale wydaje mi się że działa to tak samo i robi taką sama robotę... zarówno 1 pompa dwu obwodowa czy dwie jedno...

[Premo]

A jak to jest, że na plejadach te fszystkie hydrałliki działały jak kupa a seryjne ręczniki darły jak ta lala przez 2 dni?

[carfit]

jak na track day to dwie pompy zrobią to samo

 

Napraw

a co powiesz o recznym na dwoch pompach niedwuobwodowych?

 

Lipa

Sorki ze tak dopytam ale dlaczego 2 pompy jednoobwodowe bedą gorsze? Jakie są wady takiego rozwiązania?

 

żadna lipa. Tyle że nie zgodne z homologacją ( FIA).

Ale street legal jak najbardziej ! a robotę robi taką samą... tylko jeszcze koszty 2x mniejsze.

 

Nie zgodzę sie z tym , dwie pompy niestety nie działają , albo inaczej , działają w sposób trochę przypadkowy i trochę niekontrolowany , ne mechanizmach które są w komplecie , są luzy , statyw jest wachliwy i mało precyzyjny , i o ile na szutrze czy sliskim , bądz w lekkiej budzie to w jakiś tam sposób działa, to naprawde nie sposób porównać do pompy dwuobwodowej. Rok temu klient przywiózł sobie coś takiego do montażu , zamontowaliśmy do STI 06, przetestowałem działało jakoś tam , po dwóch miesiącach klient zamówił pompę dwuobwodową..... jak myślisz dlaczego ? fanaberia ? nie zwyczajnie to co powiedziałem wyżej , przypadkowośc działania .

Zrobiliśmy coś takiego , nasz patent z dodtakową srubą mimośrodową , dająca większą siłę , bo przy poziomym ręcznym ta siła nie jest taka mała, trzeba sie trochę zaprzeć żeby zblokowac koła, teraz ręczny działa kiedy chcesz i jak chcesz , na przyczepnym , przy predkosci 20km/h i negsatywach czy slicku z tyłu , poprostu działa.

Edytowane 31 Grudnia 2012 przez carfit

[Maras]

Pompa jednoobwodowa była homologowana dla samochodów GC8 do 2000 roku.Powyżej homologacja mówiła o pompach dwuobwodowych, tyle jeśli chodzi o homologację.A skuteczność działania 1dno nad 2obwodowej chyba nie trzeba nawet tłumaczyć.

[dario007]

Dzieki Panowie za wytłumaczenie!

 

Jeśli już konkretine podejde do tematu hydrauliki to będzie to na pompie dwuobwodowej z jednej strony z uwagi na jakość działania a z drugiej na małe gabaryty bo widze , że wszystko ładnie się mieści w seryjnym tunelu!

 

Carfito czy ten twoj patent ma też możliwość zablokowania dźwigni np. na postoju?

[carfit]

Carfito czy ten twoj patent ma też możliwość zablokowania dźwigni np. na postoju?

 

tak , ma możliwość , ale nie należy temu ufać, bo po jakimś czasie ciśnienie w układzie spadnie i auto zwyczajnie może zjechać w dół

[dario007]

Carfito czy ten twoj patent ma też możliwość zablokowania dźwigni np. na postoju?

 

tak , ma możliwość , ale nie należy temu ufać, bo po jakimś czasie ciśnienie w układzie spadnie i auto zwyczajnie może zjechać w dół

 

Dzieki Panie! Pytam też w kwestii turbo timera. A jak długo to ciśnienie może się utrzymać? to jest kwestia dni czy raczej godzin?

[carfit]

to jest kwestia dni czy raczej godzin?

godzin lub nawet kilkudziesieciu minut

[4mamut]

Zapodajcie schemacik podłączenia pompy dwuobwodowej do GC8 lub WRX. Czy bez korektora siły hamowania będzie to działać czy raczej jest konieczny.

[carfit]

Zapodajcie schemacik podłączenia pompy dwuobwodowej do GC8 lub WRX. Czy bez korektora siły hamowania będzie to działać czy raczej jest konieczny.

 

Ale tu schemat nie jest Cii potrzebny , wpinasz sie w seryjne przewody które idą do tylnych zaciskow i tyle. Korektor jest wskazany jeśli jeździsz bez ABS, aby regulowac balans P/T i nie ma nic wspólnego z hydraulicznym ręcznym

[4mamut]

Dziękować, Dziękować........Wypić twoje zdrowie.

[mzy]

Zrobiliśmy coś takiego , nasz patent z dodtakową srubą mimośrodową , dająca większą siłę

O ile dobrze pojąłem ideę ze zdjęć - bardzo sprytne, chylę czoła

[grygo]

Maras a jak sie ma homologacja do recznego zrobionego na 2 pompach jednoobwodowych w GC8 do 2000 roku? Jest to dozwolone? Carfit mowisz o przypadkowosci dzialania, ale czy nie bierze sie to ze slabych jakosciowo komponentow? Zarowno dzwigni jak i pomp? Bo mozna dostac solidne i stabilne dzwignie pionowe (ktore zdaje sie lepiej dzialaja od poziomych) i mozna poskladac to np. na dwoch pompach jednoobwodowych AP Racing, bo takie tez sa przez nich produkowane. Nie wiem czy tak byloby dobrze, ale to takie moje domniemanie

 

4mamut a korektor sily hamowania zakladaj tak czy inaczej, na pewno sie przyda, bo zapewne bedziesz smigal bez ABSu

Edytowane 31 Grudnia 2012 przez grygo

[carfit]

Grygo nigdy nie było i pewnie nie będzie homologowanego hamulca na dwóch pompach , to tuningowy wynalazek. Grygo bierze się owszem , ale po co kupować drogie dźwignię !!! skoro można kupić pompę dwuobwodowe za ok 1,5 k .

[EVAN]

Ja mam dwuobw. Alcona i działa rewelacyjnie. Blokuję koła na rozgrzanym sliku ( miękkim ) i suchym asfalcie.

Precyzja działania jest taka sama przy pierwszym i trzydziestym podcięciu.

Także polecam

[Maras]

Niestety, homologacja mówi....do 96r pompa jednoobwodowa z poziomym recznym,czyli dżwignią, 1 wrc również pozioma dzwignia, dopiero od wrc99- dzwignia podniesiona, ale dopiero 00- czyli pierwsze wrc newage dzwignia pion i system dwuobwodowy.

Edytowane 1 Stycznia 2013 przez Maras

[subarczak]

Niestety, homologacja mówi....do 96r pompa jednoobwodowa z poziomym recznym,czyli dżwignią, 1 wrc również pozioma dzwignia, dopiero od wrc99- dzwignia podniesiona, ale dopiero 00- czyli pierwsze wrc newage dzwignia pion i system dwuobwodowy.

 

Czyli homologacja wczesnych roczników nie jest street legal w PL...paradoks.

[Maras]

Odniosę się do tego na moim przykładzie.Na badaniu technicznym BT-1 pan ,,techniczny" z mety zakwestionował nasz system hamulca recznego, po czym wiadomo zaprostestowałem,natomiast On na to ......a gdzie macie homologacje,co?.... na to mój pilot oraz pierwszy mechanik wręczyli jegomościowi takową, orginal hehe, patrzac kątem oka, widzę że chłop zagalopował się dawno w klasę wrc , nawet nie umiał się tym posłużyć w nalezyty sposób .Wcale się nie dziwię, bo trzeba troszeczke posiedzieć aby dokładne zakumać co do czego.Ale do sedna.Po udowodnieniu że mamy rację i jest to zgodne itd,itd uwazam, ze kiedy zostanie zamontowany układ zgodny z homologacja,pompa, dzwignia, itp pierdoły to temat z hydrauliką jest jak najbardziej zgodny z przepisami.