zapach benzyny

[DARIODB]

witam, mam pytanie może ktoś miał podobny przypadek w forku my04 xt przy dużym mrozie około -18 po uruchomieniu samochody rano gdy silnik pracuje na ssaniu czuć zapach benzyny, a kiedy ssanie przestaje działać problem znika, oczywiście żadnych przecieków nie ma

[Michael]

Ssaniu? :shock:

[DARIODB]

Ssaniu?

chodzi mi o wysokie obroty silnika

[slonex]

ostatnio ssanie mialem w poldku MY'92

 

a co do tego o czym piszesz moze to hmm zapach spalin dochodzi ci do kabiny a nie koniecznie benzyna?

[DARIODB]

czepiacie się szczegółów jak byście nie wiedzieli o co chodzi

[bohun]

Problem jest znany i łatwo można to zlikwidować.

U mnie w s-turbo jest identycznie, przy większym mrozie śmierdzi benzyną. Rurki prowadzące benzynę w silniku puszczają na mrozie. Jak otworzysz maskę zerknij po lewej stronie (przed pasażerem) pod wlot powietrza, tam powinieneś zobaczyć wyciek. Właśnie zamówiłem sobie w ASO komplet tych złączek które przeciekają (200zł) Niestety ASO chce za robiznę 600zł więc muszę to gdzieś zawieść co by taniej było.

Tu opis, co prawda z imprezy ale u nas jest to samo:

http://i48.photobucket.com/albums/f238/ ... fbdf5b.jpg

[DARIODB]

dzięki bardzo za podpowiedź, sprawdzę jak to u mnie wygląda

 

[ Dodano: Wto Sty 20, 2009 5:06 pm ]

bohun, możesz podać mi numery tych części, bo dzwoniem do dawoja i nie znaję problemu

[bohun]

zadzwoń do kopra, na pewno będą wiedzieli

numerów nie znam :roll:

[emotorsport]

Przy rozruchu zimnego silnika ECU wzbogaca mieszankę paliwowo-powietrzną i zapach benzyny może dochodzić z nadmiernej jej ilości, nie spalonej do końca, w spalinach. Jeżeli jak pisałeś, występuje to tylko na ,,ssaniu" czyli w tym przypadku na powyższonych przez ECU obrotach i wzbogaconej miesznace na rozruch ( bo ssanie jako takie występowało raczej daaaawno temu w silnikach gaźnikowych) . Lub jak pisali wcześniej inni, możliwy jest też wyciek z przewodów w okolicach filtra paliwa. Pozdro, E

[Andrzej Koper]

Przy rozruchu zimnego silnika ECU wzbogaca mieszankę paliwowo-powietrzną i zapach benzyny może dochodzić z nadmiernej jej ilości, nie spalonej do końca, w spalinach. Jeżeli jak pisałeś, występuje to tylko na ,,ssaniu" czyli w tym przypadku na powyższonych przez ECU obrotach i wzbogaconej miesznace na rozruch ( bo ssanie jako takie występowało raczej daaaawno temu w silnikach gaźnikowych) . Lub jak pisali wcześniej inni, możliwy jest też wyciek z przewodów w okolicach filtra paliwa. Pozdro, E

Niestety to wszystko nie tak.....jak piszesz

Co do kosztów wymiany sa wysokie bo żeby dostac sie do tych rurek z pół dnia schodzi i jest to dosyc upierdliwe a w sprawach wycieków benzyny wszystko musi byc zrobione dokładnie.

AK

[DARIODB]

Andrzej Koper , mam jeszcze pytanko czy potrzebna jest wymiana tylko łącznika tych rurek czy raczej kpl. pytam bo w dawoju wycenili mi te części i jakoś sporo wyszło rurka 330 + złączka 50 + opaski 24 i robi się 400 :roll: pozdro

[Andrzej Koper]

Andrzej Koper , mam jeszcze pytanko czy potrzebna jest wymiana tylko łącznika tych rurek czy raczej kpl. pytam bo w dawoju wycenili mi te części i jakoś sporo wyszło rurka 330 + złączka 50 + opaski 24 i robi się 400 :roll: pozdro

Potrzebne sa 4 krotkie przewody ( 5-7cm :?: ) , 8 opasek zaciskowych i 2 uszczelki kolektora ssacego koszt +- 200zl

Próby zastapienia tych przewodów ( rurek ) innymi nie daly niestety rezultatu a one sa przyczyna tych nieszczelnosci.

Z tego co pamietam zamawiało sie taki zestaw naprawczy z częsciami które wymieniłem ale teraz to chyba poszczegolne czesci zamawiają....

AK

ps.wymiana niestety jest meczaca....

[emotorsport]

Panie Andrzeju, to gdzie Pana zdaniem wycieka paliwo, mi sie wydaje,że na połączeniu metalowego przewodu z gumowym, tu koło filtra paliwa, bo gdzie indziej? Przy zbiorniku, pod blaszanym dekielkiem? Chyba nie...

[Andrzej Koper]

Panie Andrzeju, to gdzie Pana zdaniem wycieka paliwo, mi sie wydaje,że na połączeniu metalowego przewodu z gumowym, tu koło filtra paliwa, bo gdzie indziej? Przy zbiorniku, pod blaszanym dekielkiem? Chyba nie...

Najczęsciej na prawa głowicę.....ale trudno to zobaczyc bo prawie natychmiast paruje...stad zapach... wymienia sie komplet po obu stronach na wszelki wypadek.......

AK

ps. ale troche wiadomosci masz.....czasem czytam Twoje posty... :wink:

[coolph0ne]

heh, niestety u mnie tez to bylo czyli opaska na przewodzie pod dolotem powietrza, udalo sie dokrecic wkretakiem dospawanym bez sciagania kolektorow ale ogolnie zeby bylo na medal nalezy zdjac kolektor i zrobic na cacy.

A juz myslalem ze tylko w moim na mrozie smierdzialo i lalo paliwem a tu prosze

 

pozdrawiam,

Adam

sti 02'

gt rally 98'

team50.pl

[emotorsport]

Panie Andrzeju, to gdzie Pana zdaniem wycieka paliwo, mi sie wydaje,że na połączeniu metalowego przewodu z gumowym, tu koło filtra paliwa, bo gdzie indziej? Przy zbiorniku, pod blaszanym dekielkiem? Chyba nie...

Najczęsciej na prawa głowicę.....ale trudno to zobaczyc bo prawie natychmiast paruje...stad zapach... wymienia sie komplet po obu stronach na wszelki wypadek.......

AK

ps. ale troche wiadomosci masz.....czasem czytam Twoje posty... :wink:

 

Dzięki, stara szkoła M.Bublewicza....

[Andrzej Koper]

Dzięki, stara szkoła M.Bublewicza....

Pozdrawiam... :wink:

AK

[emotorsport]

Wzajemnie :grin: jedno pytanie, jak miał na imię ten baardzo postawny Pana serwisant za czasów Renówki ...? chyba Rysiek, jeżeli mnie pamięć nie myli...

[Andrzej Koper]

Wzajemnie :grin: jedno pytanie, jak miał na imię ten baardzo postawny Pana serwisant za czasów Renówki ...? chyba Rysiek, jeżeli mnie pamięć nie myli...

Jak wysoki to Robert , jak gruby to Mietek.....

AK

[emotorsport]

Yes, yes, Mietek....jeżeli ma Pan z nim kontakt, to proszę go ode mnie przeprosić, wtedy nie chciał przyjąć przeprosin tak ze dwadzieścia i trochę lat temu, chyba na KDL-u, Węgry? Albo Złote Piaski....pamięć już nie ta...niechcący wrzuciłem go w mocno agresywny żywopłot... :grin: to znaczy był zmuszony tam sam zanurkować, żeby go nie przejechała serwisówka Hołka prowadzona na małym spóźnieniu... to ja.... do dziś mam wyrzuty sumienia :grin: pozdrawiam i przepraszam za drobne zejście z tematu

[DARIODB]

:wink: dzięki bardzo za pomoc w temacie, teraz już wiem o co chodzi pozdrawiam :wink:

[tzd]

Fajnie, że znalazłem ten wątek, ale z drugiej strony niefajnie, że musiałem go szukać :shock:

[arekm]

w temacie dojscia do tych przewodów

 

http://www.scoobymods.com/fuel-smell-cold-weather-wrx-t2886.html?s=&threadid=2886&highlight=wrx+TSB+fuel

http://www.iwsti.com/forums/2-5-liter-litre-factory-motor/114353-fuel-line-routing-pictures-arrows.html

 

 

Moje auto wlasnie sie 'robi'

[kropkowicz]

http://www.iwsti.com/forums/2-5-liter-l ... rrows.html

to mi się podoba

[arekm]

"Poprawilem" te przewody.

Faktycznie - dostęp jest koszmarny - rozebrac trzeba całą "górę", zeby to porządnie zrobić. Oryginalne przewody miały końcówki juz troche sparciałe (???). Wymienione w sztukach 4, wymienione tez zaciski no i oczywiscie po zdjeciu kolektora zalozone nowe uszczelki. Dla mnie abstrakcją jest, ze FHI nie robi na to akcji serwisowej - przeciez to powazna historia. Przewody paliwowe to nie jest czesc eksploatacyjna - ale moze ja sie nie znam

 

W ramach ciekawostek:

- kontakt z nie-ASO: "temat znany, 500PLN"

- MTS: "temat znany, 300PLN"

- jm auto: "nic na mam o tym nie wiadomo"