Skocz do zawartości
Tryton

Co zrobić żeby Subaru N/A bulgotało?

Rekomendowane odpowiedzi

8 minut temu, Oktan napisał:

buczał w sensie był lekko basowy :) miałem go w fordzie sierra kiedyś, potem moja Ewa chwilę w hondzie

podaj na PW wymiary i cene i foto ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

takie foto mam, zwymiaruję go  po świętach i wtedy napiszę konkret

WP_20180330_013.jpg

WP_20180330_016.jpg

WP_20180330_020.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

odpada, budowa bardzo podobna do mojego wiec pewnie za duzo sie nie zmieni.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

udowa a wygłuszenie ma znaczenie :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam, "do znawców tematu" czy tak będzie OK,  czy może ktoś widzi problem  

xxx.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Witam, "do znawców tematu" czy tak będzie OK,  czy może ktoś widzi problem  
xxx.thumb.jpg.017cdb33209d310c66baa87973aee3ef.jpg
Powinno być ok
Generalnie chodzi o to aby była różnica w długości rur.
Szybko zakładaj i sprawdź

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
14 minut temu, Max 84 napisał:

Powinno być ok emoji6.png
Generalnie chodzi o to aby była różnica w długości rur.
Szybko zakładaj i sprawdź emoji16.png

 

A nie lepiej, gdyby wejście w ten "trójnik" było pod kątem? Tak, żeby nie zaburzało przepływu spalin z krótszej części kolektora?

Też jestem ciekawy jak będzie działało?

 

Kiedyś , ktoś wrzucał na forum filmiki jak Rosjanie poprzerabiali rzędowe czwórki, chyba z Łady, właśnie na takiej zasadzie (różne długości poszczególnych części kolektora) i brzmiały te silniki "jak Subaru" :lol:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja mam u siebie trójnik odwrotnie tak jak piszesz. Wtedy jest trochę łagodniej.
Wg mnie nie ma to chyba większego znaczenia.
Będzie 'gadać '

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Będzie gadało, trójnik ma wewnątrz przegrodę kierując spaliny w odpowiednią stronę.

  • Like 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Noszę się z zamiarem przerobienia kolektora w moim robaku, czy w dolnośląskim jest ktoś komu mogę powierzyć tę robotę? :D

Edytowane przez Arunn

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
W dniu 5.04.2018 o 17:54, koziolek napisał:

Będzie gadało, trójnik ma wewnątrz przegrodę kierując spaliny w odpowiednią stronę.

tak trójnik jest mądry i rozdziela gazy ze stron kierując je do wylotu, we wtorek montaż mam tylko nadzieję że nic się nie posypało i będzie wszystko pasować w miejsce starego, otwory na śruby i spasowanie z katalizatorem i że o nic nie będzie zawadzać. Jeszcze 3 nieprzespane nocki i będzie upragniony bulgot albo spektakularna i droga klapa. trochę się martwię czy czegoś nie zawaliłem bo tak po fakcie to lepiej bym teraz skonstruował  przyrząd najlepiej cały z metalu pospawany na sztywno tak że nic by nie miało prawa się zmienić        

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
W dniu 3.03.2018 o 12:12, julian napisał:

Jeśli Twój silnik to DOHC to bez przerabiania założysz kolektor z WRX/ Forek S-Turbo, czyli od silnika EJ205. Do tego będziesz jeszcze potrzebował majstra, który połączy wymieniony kolektor z pozostałą częścią wydechu. 

 

Cytując kolegę czy taki kolektor podejdzie pod mojego DOHC 165KM w Legacy  ?

 

Pochodzi ponoć z WRX 2.0 T i chętnie kupię ale proszę Was wzrokowo o info czy na pewno...

.

909876a44_qnanwha.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
5 godzin temu, maskun napisał:

 

Cytując kolegę czy taki kolektor podejdzie pod mojego DOHC 165KM w Legacy  ?

Powinien pasować ale niech się jeszcze inni wypowiedzą. Up pipe raczej nie będzie Ci potrzebny.

  • Thanks 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ale flansza od up pipe się przyda ;)

  • Thanks 1
  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Dzięki Panowie......a pytanie które mnie męczy - czy musowo trzeba zmienić tłumiki końcowe aby wydobyć ten odgłos czy na fabrycznych będzie też różnica ? Niektórzy koledzy pokazujący swoje przeróbki mają zbyt duzy basowy dzwięk (ja nie chce auta typu wiejska Omega na Ulterach) ale oni wszyscy zmieniali tłumiki.....u mnie są dwa końcowe fabryczne w świetnym stanie i dla oszczędności :-) chciałbym je pozostawić....

 

...dlaczego pytam o ten bas.....bo jeździ po moim mieście taka Impreza i piękny odgłos a przy mocniejszym gazowaniu/przyspieszeniu specjalnie nic się nie dzieje oprócz samego wzmocnienia bulgotania.....nie ma tego okrutnego basu.

Edytowane przez maskun

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Panie i panowie...Nie jestem tu nowy choć mam dość laickie pytanko...

 

Czy do Legacy II 2.5 LIMITED jest jakis sposob na bulgot? Ztcw choc moze sie myle...To legasiowy tam nie pasuje...Pozostaje wiec tylko rzeźba czy jak?

 

Ma ktoś taki kolektor ktory podpasuje p&p ?

Albo namiar forumowicza, ktory by to przerobił na gotowo?

 

U mnie we wsi brak speców od tego typu roboty...Wolałbym zaplacic i miec gotowy pasujący wyrób....Wiec wszelkie sugestie w temacie serdecznie przyjmę :D

 

Do tej pory miałem klasyczne Imprezy i kolektory z Antyka...Tutaj to nowość...Dlatego zgłębiam temat :P

23 godziny temu, maskun napisał:

Dzięki Panowie......a pytanie które mnie męczy - czy musowo trzeba zmienić tłumiki końcowe aby wydobyć ten odgłos czy na fabrycznych będzie też różnica ? Niektórzy koledzy pokazujący swoje przeróbki mają zbyt duzy basowy dzwięk (ja nie chce auta typu wiejska Omega na Ulterach) ale oni wszyscy zmieniali tłumiki.....u mnie są dwa końcowe fabryczne w świetnym stanie i dla oszczędności :-) chciałbym je pozostawić....

 

...dlaczego pytam o ten bas.....bo jeździ po moim mieście taka Impreza i piękny odgłos a przy mocniejszym gazowaniu/przyspieszeniu specjalnie nic się nie dzieje oprócz samego wzmocnienia bulgotania.....nie ma tego okrutnego basu.

Na seryjnej puszcze tez będzie bulgotać bo cały szkopuł tkwi w kolektorze...Aczkolwiek końcowy komorowy o większej przepustowości np.z STI pokusiłbym sie wymienić...Na pewno nie pruj katów itp...przelot tez na codzień bardzo uciążliwy jest....cos o tym wiem bo wszystkie opcje przerabiałem...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
9 godzin temu, WueM napisał:

Czy do Legacy II 2.5 LIMITED jest jakis sposob na bulgot

 

Też się podepnę, ale III 2.5 GX.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Godzinę temu, BelegUS napisał:

 

Też się podepnę, ale III 2.5 GX.

Szymon...do 3jki podobno pasuje wlasnie bez rzeźby żadnej ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)
11 godzin temu, BelegUS napisał:

 

Też się podepnę, ale III 2.5 GX.

 

jest gotowy przerobiony na sprzedaż - w internetach  jak chcesz to mogę namiary na fejsie podesłać
 w 3 podobno łatwiej ogarnąć bulgot bo są gotowce

ja kupiłem właśnie gotowca na wzór borla

muszę tylko go owinąć i założyć

30725519_1906157519408651_6780166550356754432_n.thumb.jpg.a651d447a16c372723105c379704dbef.jpg

 

 

w dwójce jest inny kolektor ale da się pewnie też go przerobić.

 

Edytowane przez niebieskiultras
  • Like 1
  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
W dniu 29.04.2018 o 11:43, niebieskiultras napisał:

jest gotowy przerobiony na sprzedaż - w internetach  jak chcesz to mogę namiary na fejsie podesłać

 

Będę wdzięczny ;) Jak zostanie kasa po remoncie to może się szarpnę.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
 
jest gotowy przerobiony na sprzedaż - w internetach  jak chcesz to mogę namiary na fejsie podesłać
 w 3 podobno łatwiej ogarnąć bulgot bo są gotowce
ja kupiłem właśnie gotowca na wzór borla
muszę tylko go owinąć i założyć
30725519_1906157519408651_6780166550356754432_n.thumb.jpg.a651d447a16c372723105c379704dbef.jpg
 
 
w dwójce jest inny kolektor ale da się pewnie też go przerobić.
 
Czy jest to taki sam kolektor jak w Outbecku 2.5 z 2009r.

Wysłane przez SM przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tak z innej beczki chociaż w zasadzie nadal w temaci... da się w H6 (3.0)?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
9 godzin temu, Tinuviel napisał:

Tak z innej beczki chociaż w zasadzie nadal w temaci... da się w H6 (3.0)?

Podobno nie :(

 

* wyczytane na nasiocu

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
W dniu 5.05.2018 o 00:40, Tinuviel napisał:

Tak z innej beczki chociaż w zasadzie nadal w temaci... da się w H6 (3.0)?

A po co H6 ma bulgotać ;)

https://www.youtube.com/watch?v=wqnuj58lFQI

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Szybkie pytanie odnośnie kolektora z GT.

Przypasowany na szybko i strona kierowcy koliduje z wyjściem pompy wody. Ta i tak jest do wymiany. Czy pompa od turbo (DOHC) będzie pasowała do SOHC EJ161.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×