tylne hamulce: 1-pot -> 2-pot

[eddie_gt4]

szukalem, ale jakos nic konkretnego nie znalazlem, stad ten temat

 

od jakiegos czasu planuje upgrade tylych hamulcow w GT'eku, juz mam zakupione adaptery do tylnych zaciskow z new-age WRX'a, ale tak sie zlozylo, ze okazyjnie zakupilem kompletne tylne zwrotnice (z piastami, tarczami, zaciskami, etc.) od UK bugaja...

wiec teraz kombinuje, ze moze warto nie bawic sie w adaptery (i podginanie oslon tarcz hamulcowych ), a po prostu wymienic wszystko in corpore :roll:

 

da sie :?:

tj. czy wszytsko bedzie bolt-on?

[Kruk]

5x100 jest bolt-on.

[Azrael]

Da się, w sumie wszystko jedno.

[eddie_gt4]

5x100 jest bolt-on.

b. liczylem na to! :grin:

 

wymiana wszystkiego (+ geometria) < adaptery (mam na mysli koszty )

 

[ Dodano: Pią Gru 19, 2008 12:47 pm ]

Da się, w sumie wszystko jedno.

Az, ja rozumiem, jak bardzo mocno zajetym czlowiekiem jestes, ale moze by tak troche szerzej? :smile:

[Kruk]

eddie_gt4, ja bym założył adaptery i już - taniej będzie a na jedno wyjdzie i zrobisz sobie sam w garażu albo nawet na parkingu pod sklepem :wink:

Zwrotnice od GT i WRX to praktycznie to samo.

[eddie_gt4]

eddie_gt4, ja bym założył adaptery i już - taniej będzie a na jedno wyjdzie i zrobisz sobie sam w garażu albo nawet na parkingu pod sklepem :wink:

taniej? dlaczego?

 

adaptery nie sa tanie, a kompletne zwrotnice tak czy siak juz mam...

wymienic wszystko (wlasna robocizna nie kosztuje ) i zrobic na nowo geometrie bedzie taniej niz sa warte adaptery...

 

edit: wspomnialem!

DYREKTOR, Ty chyba przerabiales ten temat i miales podobny dylemat, na czym stanelo u Ciebie - na adapterach czy kompletnych zwrotnicach?

[Kruk]

eddie_gt4, więc jak napisałem jest to wszystko jedno więc zrób tak jak chcesz.

[Azrael]

Az, ja rozumiem, jak bardzo mocno zajetym czlowiekiem jestes, ale moze by tak troche szerzej?

 

W sumie bez róznicy, tylko się nawalczysz z rozbieraniem ręcznego, się okaże że sprezynki do wymiany albo szczęki albo coś i zostaniesz z rozebranym autem, jak nie ma pośpiechu to wymieniaj. W W4 mamy z WRXa, bo jakbyło robione to jeszcze nie było adapterów.

[eddie_gt4]

(...) się okaże że sprezynki do wymiany albo szczęki albo coś i zostaniesz z rozebranym autem (...)

ale o ile rozumiem mechanizm recznego w GT = mechanizm recznego w WRX, wiec mam nadzieje, ze majac dwa kompletne mechanizmy jakos zrobie/zloze jeden dobry

 

 

p.s. po prostu nie lubie adapterow, dystansow i wszelkich podobnego typu wynalazkow, wiec jezeli, jak piszecie, wszystko jest bolt-on, to nie bede szukal "najmniejszych oporow", a po cichutku powymieniam wszystko

[Azrael]

eddie_gt4, oby oby

[mati]

Z adapterami jest IMO dużo łatwiej. A nie są one chyba jakoś bardzo drogie.

[eddie_gt4]

Z adapterami jest IMO dużo łatwiej. A nie są one chyba jakoś bardzo drogie.

juz nie pamietam, ile moje kosztowaly, chyba cos ok. 350 PLN

[mati]

No właśnie, ja płaciłem coś ok. 1k, ale w komplecie z tarczami 290mm.

[eddie_gt4]

No właśnie, ja płaciłem coś ok. 1k, ale w komplecie z tarczami 290mm.

a ja za wszystko (kompletne zwrotnice z piastami, zaciski, tarcze (prawie nowe, cos ~18mm), klocki, szczeki recznego) dalem ok. 600 PLN, wiec twierdze, ze adaptery (350 PLN) sa wzglednie drogie :razz:

[mati]

To rzeczywiście tanio kupiłeś. :cool:

[kashmere]

ja bym założył adaptery i już - taniej będzie a na jedno wyjdzie i zrobisz sobie sam w garażu albo nawet na parkingu pod sklepem :wink:

Zwrotnice od GT i WRX to praktycznie to samo.

 

tylko się nawalczysz z rozbieraniem ręcznego, się okaże że sprezynki do wymiany albo szczęki albo coś i zostaniesz z rozebranym autem

 

 

Moim zdaniem szkoda zachodu. Adaptery po prostu przykręcasz i już, nic nie musisz rozbierać. Ja zrobiłem to sam w ok 1,5h a pierwszy raz w życiu sam zdejmowałem zacisk i tarcze.

Pamiętam że dla Ciebie problemem było to, że trzeba odgiąć osłony tarcz, ale to naprawdę nie jest jakieś druciarstwo.

Skoro zwrotnice i piasty kupiłeś super tanio, to możesz przecież sprzedać z zyskiem :wink:

[Azrael]

Pamiętam że dla Ciebie problemem było to, że trzeba odgiąć osłony tarcz, ale to naprawdę nie jest jakieś druciarstwo.

 

W większości egzemplarzy są na tyle pokorodowane że nie ma za bardzo co odginać ;-)

[kashmere]

Pamiętam że dla Ciebie problemem było to, że trzeba odgiąć osłony tarcz, ale to naprawdę nie jest jakieś druciarstwo.

 

W większości egzemplarzy są na tyle pokorodowane że nie ma za bardzo co odginać ;-)

 

[Kruk]

Pamiętam że dla Ciebie problemem było to, że trzeba odgiąć osłony tarcz, ale to naprawdę nie jest jakieś druciarstwo.

 

W większości egzemplarzy są na tyle pokorodowane że nie ma za bardzo co odginać ;-)

 

U mnie o dziwo są w super stanie - może ktoś wymieniał :roll: Ale przy tarczy 316mm i tak nie mają sensu :wink:

[eddie_gt4]

eddie_gt4, oby oby

no i tylne 2-pot'y juz siedza... trzeba bylo tylko troszke ( ) pogrzebac sie przy autku

 

na szczescie pesymistyczne prognozy Az'a nie sparwdzily sie, i wszystko funkcjonuje jak nalezy (reczny tez :shock: )

 

 

Pamiętam że dla Ciebie problemem było to, że trzeba odgiąć osłony tarcz, ale to naprawdę nie jest jakieś druciarstwo.

 

W większości egzemplarzy są na tyle pokorodowane że nie ma za bardzo co odginać ;-)

 

U mnie o dziwo są w super stanie - może ktoś wymieniał :roll: Ale przy tarczy 316mm i tak nie mają sensu :wink:

moje "nowe" oslony tez sa w bardzo dobrym stanie ("stare" w sumie tez sa jeszcze bardzo niezle)

[the.wolf]

eddie_gt4, w koncu nie uzywales adapterów?

 

duzo miałeś roboty z rozbieraniem recznego? trzbea go rozbierac?

 

szukam wlasnie zaciskow do siebie wiec jak bys znalazl u siebie jakas promocje to daj znac

[eddie_gt4]

eddie_gt4, w koncu nie uzywales adapterów?

 

duzo miałeś roboty z rozbieraniem recznego? trzbea go rozbierac?

 

szukam wlasnie zaciskow do siebie wiec jak bys znalazl u siebie jakas promocje to daj znac

wymienilem kompletne zwrotnice, wiec obeszlo sie bez adapterow i ciecia/podginania oslon tarcz hamulcowych :cool:

 

przy takiej operacji, niestety, reczny trzeba rozbierac (rozebrac to nie sztuka, sztuka zlozyc to dziadostwo z powrotem )

 

ostatnio u nas byl wysyp dosc tanich Brembo (adamusmax zalapal sie :razz: ), z hamulcami od WRX'a gorzej (szczegolnie z tylnymi)

[Radek]

wymienilem kompletne zwrotnice, wiec obeszlo sie bez adapterow i ciecia/podginania oslon tarcz hamulcowych :cool:

 

Zwrotnice w tylnym zawieszeniu ?

[eddie_gt4]

wymienilem kompletne zwrotnice, wiec obeszlo sie bez adapterow i ciecia/podginania oslon tarcz hamulcowych :cool:

 

Zwrotnice w tylnym zawieszeniu ?

tak sie chyba nazywa ta czesc, ktora przykreca sie do amorka (z piasta, etc.)

nie wiem, czy jest to poprawny termin, ale wiem, ze inni tez go uzywaja (np. zakazany sklep)

[Adam.]

Zwrotnice w tylnym zawieszeniu ?

 

a co w tym dziwnego ?