WRX'01, problem z wentylatorami [rozwiązanie]

[GregorBa]

Witam,

 

W moim autku występuje problem polegający na tym że wentylatory na chłodnicy po uruchomieniu nie chcą się wyłączyć i kręcą się do momentu wyłączenia silnika. Temperatura jest w normie, nie ma żadnych odchyleń, skoków itd. silnik rozgrzewa się prawidłowo. Temperatury z czujników również są prawidłowe co było sprawdzone po podłączeniu komputera. Najlepsze jest to że problem raz występuje a raz nie i nie ma tutaj żadnej prawidłowości niestety, dodam też że nawiewy i ogrzewanie działa prawidłowo. Generalnie nic oprócz kręcących się wentylatorów nie wskazuje na problem. Czy ktoś się może z czymś takim spotkał lub doradzi co może być przyczyną takiego zachowania ?

[jako]

Może jest to związane z klimatyzacją, np. ustawienie nawiewu tylko na przednią szybę w wrx chyba automatycznie włacza klimę.

[GregorBa]

niestety nie, sprawdzałem

[pablonas]

Skoro nie klima to takie objawy wskazują na typowy "tryb awaryjny". Po podpięciu do kompa wyskoczyły jakieś błędy?

[GregorBa]

nie było żadnych błędów po podpięciu do kompa, wszystkie parametry w normie

[ALEX]

że wentylatory na chłodnicy po uruchomieniu nie chcą się wyłączyć i kręcą się do momentu wyłączenia silnika

Po włączeniu silnika, czy po "dogrzaniu" i uruchomieniu wentylatorów pracują już non stop. W opcji pierwszej obstawiałbym (jako laik )uszkodzony przekaźnik. Myślę, że średnio znający się elektryk potrafi usunąc taką awarię :!:

[GregorBa]

że wentylatory na chłodnicy po uruchomieniu nie chcą się wyłączyć i kręcą się do momentu wyłączenia silnika

Po włączeniu silnika, czy po "dogrzaniu" i uruchomieniu wentylatorów pracują już non stop. W opcji pierwszej obstawiałbym (jako laik )uszkodzony przekaźnik. Myślę, że średnio znający się elektryk potrafi usunąc taką awarię :!:

 

Po "dogrzaniu" i uruchomieniu wentylatorów czyli ta druga opcja

[Grzegorz Magdziarz]

GregorBa, Sprawdzić prawidłowe sterowanie klimą, sprawdzić, czy nie są spięte zielone złącza diagnostyczne nad nogami kierowcy (pod deską rozdzielczą), sprawdzić włączniki i przekaźniki wentylatorów (czy nie "kleją")

[GregorBa]

Oczywiście dzisiaj rano podczas drogi do pracy było wszystko ok, prawdopodobnie wieczorem znowu będzie z tym jazda. Jak spradzić te przekaźniki najlepiej ?

[Grzegorz Magdziarz]

GregorBa, Jeżeli prąd sterowania jest odłączony, a mimo to przekaźnik nadal zasila odbiornik, to jest uszkodzony. Potrzebne narzędzie; woltomierz, miernik wielofunkcyjny, lub próbnik napięcia 12V.

[GregorBa]

Tylko że przekaźnik nie jest raczej zwarty na stałe bo w takim przypadku od razu po uruchomieiu silnika włączałyby się wentylatory, jeżeli już to skleja się okazyjnie.

[Grzegorz Magdziarz]

jeżeli już to skleja się okazyjnie.

 

właśnie.

 

Zasadniczo chodzi o to, że usunięcie usterki wymaga poznania przyczyny jej powstawania. Wykrycie usterek układów elektrycznych nie zawsze jest łatwe, zwłasza, gdy usterka występuje okresowo.

[GregorBa]

W sumie to można jeszcze zamienić przekaźnik od klaksonu z tym od wentylatora (pytanie tylko z którym bo jest ch chyba ze 4).

[Grzegorz Magdziarz]

zamienić przekaźnik

 

Całkiem niezła metoda weryfikacji. Jest mało prawdopodobne by dwa elementy były tak samo uszkodzone, a zwłasza, gdy jeden odbiornik działa prawidłowo, drugi nie.

[GregorBa]

Niestety okazało się że jest problem z silnikiem, uszczelka pod głowicą i dodatkowo panewki pewnie, jak auto ożyje dam znać :sad:

 

Auto żyje i ma sie dobrze, wymiana uszczelek pod głowicami rozwiązała problem