Check Engine - Błąd P2089 i P2093 w STi USA MY04

[fullpack]

Subaru Impreza STI 2004 USA z modyfikacjami:

Wydech od turbo + remap MTS Maptec.

Niedawno założyłem dolot K&N. (bez ponownego remapu).

 

A check engine zapalił się gdy urwałem lewą poduszkę silnika przy starcie na KJS. (miesiąc po montażu dolotu)

 

Może ktoś mi coś podpowie o tych błędach:

 

Błąd P2089 - OCV Solenoid Valve Signal A Circut Short BANK 1

 

Błąd P2093 - OCV Solenoid Valve Signal A Circut Short BANK 2

 

nie wiem o co chodzi i nic nie mogę znaleźć na ten temat.

[jako]

Elektrozawory kontroli ciśnienia oleju, które mają wpływ na działanie zmiennych faz otwarcia zaworów dolotowych.

Coś się musiało stać w trakcie tego startu. Zerwana poduszka silnika nie ma nic do tego, może tylko świadzyć, że start był ostry.

Resetowałeś komputer?

[fullpack]

Wczoraj to ustaliłem. Ale czy tryb awaryjny (check engine) w tym aucie nie działa właśnie w ten sposób - że nie działają fazy rozrządu??? (auto nie ma góry)

Taki zawór nie ma jak się zepsuć zwłaszcza że padły dwa na raz.

Może być to problem z zasilaniem/sterowaniem tych zaworów.

i co dalej?

[PKocial]

prawdopodobnie problem z wiązką lub wtyczką

BEZ FAZ silnik w całym zakresie nie ma ikry , góra słaba bo pewnie zalewany jest ze względu na tryb awaryjny

 

z cold intake KN , stożek KN obowiązkowy jest remap ,gdyż wskazania przepływki są zmienione!!

lepiej zdjąć filterek i używać orginalnej puszki np z wkładem , gdyż można wysadzić silnika. Lub będzie chodził gorzej!

 

pzdr

[fullpack]

Dzięki koledzy. Problem ogarnięty.

Problem z wiązką tą przy akumulatorze - jeden pin się wyrwał przy okazji urwania poduszki.

Wszystko działa poprawnie.

Teraz trzeba zrobić remap.

Pozdrawiam.