Spec.B grupa operacyjna

[Sebastian.R]

Miałem felgi czarny mat, aktualnie ciemny grafit i to drugie wygląda znacznie lepiej 8) Seryjne felgi nadają się świetnie do lakierowania, a są stabilne jak jasny gwint!

 

Potwierdzam. OZ ultralegera (nie pamietam jak sie pisze, sorry) prostowałem w tym czasie 2x. Seryjne, albo mialem farta albo sa naprawde dobrze zrobione.

[Yaroslav]

Yaroslav, to Ty byłeś dziś koło południa na Swidnickiej we Wro? Bo widziałem białe SPB kombi z ciemnymi szybami na niemieckich blachach celnych trabnalem bo byłem po drugiej stronie ale kierowca był zajęty czytaniem mapy

 

To NA PEWNO byłem ja, nie sądzę, żeby ktoś we Wro miał białe kombi SPB, ja nigdy nie widziałem...

Ale masz oko! Trzeba było mocno trąbić

Pewnie instrukcję użyszkodnika czytałem

[Than_Junior]

Yaroslav, kurczę, akurat byłem w pośpiechu przedświątecznym, inaczej bym na pewno nie omieszkał zmusić Cię do zatrzymania Świat jest maluśki jednak!

 

 

PS bardzo ładnie wygląda białe Spec.B kombi 8) jest to jedyne auto na które bym ewentualnie zamienił swoją limuzynę

[Yaroslav]

bardzo ładnie wygląda białe Spec.B kombi

 

ładnie, ładnie tylko Niemcy się nie popisali z oklejaniem szyb, czego na zdjęciach oczywiście nie było widać :x

Pewnie będę to musiał poprawić (w sensie: zerwać folię i nakleić jeszcze raz...)

 

Jeździ równie zacnie jak wygląda - wczoraj byliśmy w Zieleńcu - absolutnie przewidywalne auto. Po śniegu wyprzedzałem wszystkich zarówno pod górę do Zieleńca jak i z powrotem. Niektórzy pukali się w czoło i wymachiwali rękoma jak ich mijałem z prędkością tak ok. 2 x większą... :wink:

 

Dwa razy wpakowałem się w takie dziury, że aż Bilsteiny się zamknęły, a mi z oczu łzy pociekły, ale na felgach i oponach nie widać śladu :!: Mam nadzieję, że na wyważarce też nic nie wyjdzie.

Tak naprawdę to nie wiem, czego mogę się spodziewać po zawieszeniu - pewnie trzeba bardziej uważać niż w Forku N/A. Staram się omijać dziury, ale czasem jestem po prostu bezsilny

 

p.s.

no i zarejestrowany... a jaka kultowa rejestracja:

[Than_Junior]

Yaroslav, to w takim razie już drugie SPB z trzema piątkami w rejestracji

 

 

PS z szybami polecam udać się do Foliatecu 8)

[Yaroslav]

Używa ktoś z Was może tego:

http://www.knfilters.com/search/product ... od=33-2304

?

[Than_Junior]

Yaroslav, tak, używam. Ale szczerze mówiąc, nie zauważyłem żadnej różnicy Może troszkę bardziej świszczy przy przyspieszaniu... ano i czyszczę go znacznie częściej, niż przewiduje instrukcja. Co skutkuje tym, że wcale to nie taka oszczędność...

[Yaroslav]

Ja miałem wkładkę KN w Foresterze i też nigdy nie mierzyłem osiągów na KN i na papierowym, ale subiektywnie wydawało mi się, że lepiej jeździł... Może to i kwestia dźwięku zasysanego powietrza?

A jak tam The Forum wyraża się o KN?

 

-- 13 sty 2011, o 13:33 --

 

A co tak naprawdę oznacza skrót: spec.b?

[eddie_gt4]

(...) A co tak naprawdę oznacza skrót: spec.b?

B jak Bilstein, o!

[sorcerer]

Nie jestem do końca tego pewien, część zwykłych LGT wypuszczona została z fabryki na blisteinie, a nie maja oznaczeń B

http://opposedforces.com/parts/legacy/us_b13/type_7/suspension_and_axle/front_shock_absorber/illustration_1/

[haubi65]

jakonskie okreslenie specifikacji o sportowym (GT) zacieciu, cos jak skoda SuperB

[sorcerer]

GT - Gasoline Turbo

[gzyp1]

Przyglądam się temu wątku i przyznam, że zasialiście we mnie pewną myśl, która powoli zaczyna kiełkować :wink:

 

Co sądzicie o tym Spec'u?

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =131984211

 

Z jednej strony niedrogo jak na ten rocznik. Z drugiej dziwna ta wersja. Nie ma navi - ale ok, nie była seryjna ale taka fura bez navi? No i ma dość dziwaczne oznaczenia na klapie bagażnika. Tam gdzie zwykle jest "Legacy" są jakieś dziwne oznaczenia B4, 3,0 i coś tam jeszcze. Jakby z innego rynku ściągany - daleki wschód czy coś?

 

Z góry dzięki za info. Przyglądam się rynkowi i Spec B w manualu jak na lekarstwo. Normalnie białe kruki

[Yaroslav]

Co sądzicie o tym Spec'u?

 

No, cena moim zdaniem atrakcyjna - auto nówka sztuka!

Dziwne, że bez navi...

 

A ja myślałem, że po 2007 Spec.b miały taki grill jak ma mój, tzn. taki czarny "plaster miodu" :?:

[Than_Junior]

Plastry miodu byly od MY08

 

Oznaczeniami bym sie nie sugerowal, kogos poniosly zapedy tunerskie... 3.0 stoi w sprzecznosci z B4 (=boxer 4cyl)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sikor]

Oznaczeniami bym sie nie sugerowal, kogos poniosly zapedy tunerskie... 3.0 stoi w sprzecznosci z B4 (=boxer 4cyl)

Wg. wikipedii "Subaru B4" to po prostu inna nazwa, tożsama z "Subaru Legacy", więc wychodzi, że B4 to niekoniecznie =boxer 4cyl :wink:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Legacy

 

Polska wersja zawęża to oznaczenie do III, IV i V-tej generacji:

 

http://pl.wikipedia.org/wiki/Subaru_Legacy

[Yaroslav]

Plastry miodu byly od MY08

 

No to dlaczego ten nie ma?

 

A na klapie ma chyba napisane B4 3.0R

[gzyp1]

Plastry miodu byly od MY08

 

No to dlaczego ten nie ma?

 

A na klapie ma chyba napisane B4 3.0R

 

Poprawka, plaster byl od MY09 (nawet jeśli produkowane w 2008 roku). Wiem, bo mam MY08 i bez plastra.

 

To auto może być mlodsze rocznikowo, to by tlumaczylo dlaczego auto z przebiegiem 50 km sprzedają jako używane.

[capricorn]

Poprawka, plaster byl od MY09

Dokładnie plaster był dla wersji MY09

[Than_Junior]

Zwracam honor z grillem - zapomnialem ze ja do swojego jeszcze sciagalem specjalnie z Japonii ;-)

 

Co do B4 to zwykle tak okreslane byly wersje JDM z dwulitrowym turbo - i do nich tez istniala wersja spec.b. Nigdzie nie widzialem, zeby jakakolwiek inna specyfikacja byla nazywana b4, a juz tym bardziej w europie... Ale przeciez z wikipedia sie nie kloci, tym bardziej ze zostala przeciez napisana przez dawnego forumowicza

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Wojtek]

Nie bardzo siedzę w tematyce spec. B, w związku z tym mam takie pytanie do użytkowników:

czy seryjne amortyzatory w w każdym spec. B (3.0 H6 - europejskiej specyfikacji) to Bilsteiny koloru żółtego?

[Sikor]

Nie bardzo siedzę w tematyce spec. B, w związku z tym mam takie pytanie do użytkowników:

czy seryjne amortyzatory w w każdym spec. B (3.0 H6 - europejskiej specyfikacji) to Bilsteiny koloru żółtego?

Bilsteiny są w każdym spec.B, ale nie wszystkie 3.0 H6 w europejskiej specyfikacji to spec.B.

"Zwykłe" 3.0 H6 nie ma Bilsteinów.

[Wojtek]

Jestem świadomy że nie każdy 3.0R H6 to spec. B, a nie każde spec. B ma silnik 3.0 w układzie boxer z 6 cylindrami (były chyba jeszcze wersje spec. B doładowane 2.0 i 2.5 na inne rynki).

 

Po prostu mam możliwość zakupu spec. B z rynku izraelskiego, i wg zapewnień sprzedającego specyfikacja jest zbliżona do europejskiej. Tak naprawdę słowo "zbliżona" może znaczyć wszystko

 

Samochód ma manualną sześciobiegową skrzynię, SI-Drive, 18 calowe felgi. Jednak obawiam się czy to nie jest zwyczajny 3.0R bez Bilsteina, a manualna skrzynia, to po prostu wyposażenie bliskowschodniego rynku.

 

Stąd inaczej sformułowane moje pytanie: Jak i czy w ogóle można wizualnie odróżnić układ zawieszenia zwykłej wersji 3.0R od wersji 3.0R spec. B?

[Sikor]

A będziesz go oglądał czy masz zdjęcia :?:

[Wojtek]

Będę go oglądał dopiero w przyszłym tygodniu, ale chciałbym wiedzieć na co zwrócić szczególną uwagę.