Spec.B grupa operacyjna

[raci]

11 godzin temu, kudlatypawelek napisał:

Siemka, no i przyszedł czas na moje zawieszenie. Potrzebuję przede wszystkim amortyzatory przód/tył. Wiem, że można kupić je w ASO, ale to są jakieś kosmiczne pieniądze. Gdzie najlepiej tego szukać, aby znaleźć i nie dać się zrujnować finansowo?

 

Sklep online bilsteina: https://bilsteinpolska.pl/sklep/amortyzatory-sportowe-bilstein-b6-b8-8?filter=true&brand=4213&model=8735

 

@raci - masz jakieś dobre info może?

 

Ja B6 kupowałem właśnie w tym sklepie. Taniej chyba nie ma albo różnice znikome. Oryginały coś koło 7500zł za komplet. Jeśli chodzi o sprężyny, to ja zamówiłem w ASO na tył jakiś miesiąc temu. Dzwoniłem w zeszłym tygodniu i jeszcze nie opuściły Japonii.

Jako, że wybieram się nad morze i chciałem coś z tym siedzącym tyłem zrobić, kupiłem na szybko KYB RA6678 (2 szt. za 250zł). Z opisu wynika, że są przeznaczone do zwykłej H6 (do zawieszenia Bilsteina nie znalazłem dedykowanych zamienników,).

Założyłem wczoraj, podniósł się o 5mm, czyli niewiele, ale wydaje się, że tył tak nie siada na hopkach. Jutro załaduje do pełna przed wyjazdem i zobaczę jak mocno siądzie.

 

Porównanie starych i nowych:

[kudlatypawelek]

@raci - powiem Ci lepiej - telefon dzisiaj do ASO KOCAR i.....pan mnie zastrzelił: 3600PLN za sztukę na przód, ~1500 sztuka na tył - matematyka daje nam ~10k za komplet - musiałem sobie usiąść , bo nie dałem rady ustać . W poniedziałek będę dzwonił do mechanika i dalej go pocisnę o szczegóły; podobno sprężyny są jeszcze "Całe", ale pewnie się trochę "ugniotły" robiąc razem z autem 150tys od nowości... Rzeczywiście może kupię tylko na tył?

Edytowane 7 Czerwca 2019 przez kudlatypawelek

[Gość]

11 godzin temu, kudlatypawelek napisał:

podobno sprężyny są jeszcze "Całe", ale pewnie się trochę "ugniotły"

 

@kudlatypawelek Tylne springi są tak zaprojektowane, że siadają w każdym Legacy 4. Jak już grzebiesz przy amorach, to bez sensu jest zostawiać te stare padnięte. Jeśli dużo jeździsz z obciążonym tyłem to zawsze można założyć do b6 wzmocnione lesjoforsy do kombi. Jeździłem na takim zestawie przez rok i było znacznie lepiej niż przy padniętych ori springach. Auto stało równo, ale wysoko. I nie potrzebujesz żadnych podkładek pod amory etc.

 

Różnice między OEM bilstein a aftermarket b6 są w zasadzie niezauważalne według opinii które ja czytałem (m.in w tym wątku). Po za ceną -> 2,5k do 10k.

 

Jeśli chcesz auto obniżyć przy okazji to polecam wspomniany wcześniej komplet różowych springów STI. Jest dedykowany zestaw do 3.0 spec B z 6MT i do innych speców i widząc wypowiedź @raci myślę że szybciej je dostaniesz niż springi z ASO.

[kudlatypawelek]

@frisco - naskrobałem PW do Ciebie, a odpowiadając 'for all' - nie jeżdzę z obciążonym tyłem raczej. Kwestia sprężyn nadal mnie frapuje. Ceny różowych są "konkretne" - jak porobię takie inwestycje to potem muszę autem pojeździć pare lat, żeby to sobie zamortyzować . Czeka mnie też pewnie ogarnięcie wydechu bo ma dziury na Y pipe i tylnych tłumikach (nie padła propozycja spawania, więc pewnie całe 3 części są do wymiany). Autko ma 151tys przebiegu i zaczyna dopraszać się o naprawy

[raci]

Niestety standardowy zamiennik nic nie pomógł, spec siedzi trochę mniej, ale i tak za bardzo, mogłem brać wzmocnione.

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

[kudlatypawelek]

Przeczytałem dość pobieżnie, ale jednak CAŁY wątek http://www.uklegacy.com/forums/index.php?/topic/140758-new-bilsteins-for-sale-gen-4-legacys/&page=9 i wychodzi że chyba najbliższa oryginałowi kombinacja to B8 na przód i B6 na tył. Fakt, że co jakis czas przewija się w tym wątku hasło, że B8 to do obiżających sprężyn, ale chyba ostatecznie zdecyduję się na taki komplet (B8 + B6 niby najbardziej pasują "długością"), a do tego różowe springi do 3.0R z https://www.nengun.com/sti/coil-springs . Trudny wybór i dość drogo .....pytanie co z mocowaniami amorów - też trzeba je wymieniać, gdzie najlepiej je zakupić ?

[kudlatypawelek]

Zdecydowałem się ostatecznie na

24-118323 Amortyzator Bilstein B6 Sport (Tył)

35-118336 Amortyzator Bilstein B8 Sport (Przód/lewy)

35-118343 Amortyzator Bilstein B8 Sport (Przód/prawy)

 

zostawiam powyżej numerki dla potomnych.

 

Odebrałem dzisiaj Mruczka po drobnych robotach i pogadałem o stanie moich aktualnych OEM amorków. Trochę się zestresowałem bo mechanior powiedział, ze jeden z przodu jest przerdzewiały i gdzieś tam w jego konstrukcję można chyba palucha wsadzić. Pytanie - ile mogę tak jeszcze jeździć (głównie trasy, miasto mniej), bo te różowe springi STI to za szybko nie przyjadą do Polski (o ile sie na nie skuszę). Drugie pytanie - jak Wy sciągacie części z JPN - przesyłka Courier/Fedex,TNT,DHL,UPS/CAN'T CHOOSE (wzięte z JapanParts) to koszt ponad 440PLN? Taka kwota to prawie cena kompletu samych sprężyn na stronę Może lepiej założyć stare sprężyny i powiedzmy wymienić je na różowe w przyszłym roku?

Edytowane 12 Czerwca 2019 przez kudlatypawelek

[raci]

Ja wymieniałem same amortyzatory. Gdyby nie wysokość (a właściwie to siadanie tyłu pod obciążeniem), to pewnie sprężyn bym nie ruszał.

 

Ja u siebie mam prawie 300k przebiegu, u Ciebie przy 150k sprężyny są na pewno w lepszym stanie. Jak chcesz mieć fabrykę, to za rok ogarniesz sprężyny i będzie git.

 

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[Gość]

30 minut temu, kudlatypawelek napisał:

gdzieś tam w jego konstrukcję można chyba palucha wsadzić. Pytanie - ile mogę tak jeszcze jeździć

Ja bym zapytał mechanika. On je oglądał, to i pewnie powie co i jak. W ogóle te bilsteiny jakoś tak mocno rdzewiają. U mnie  wyglądały gorzej, niż bym oczekiwał jak na 12 letnie auto.

 

30 minut temu, kudlatypawelek napisał:

różowe springi STI to za szybko nie przyjadą do Polski (o ile sie na nie skuszę).

Im szybciej zamówisz to tym szybciej dostaniesz;) Ale, jeśli nie zależy Ci na obniżeniu auta, to po prostu zostawiłbym stare z przodu, ale wymieniłbym tył (na wzmocnione lesjoforsy np.) bo ori springi i tak masz pewnie padnięte i auto będzie z tyłu na nich siedziało, wiec trochę szkoda zachodu z amorami. Wysyłka z nenguna w moim przypadku (springi) to było coś koło 80 eur fedexem, ale korzystałem wczesniej z EMS (China Post) i Japan Post i w każdym przypadku miałem przesyłkę w ciągu ok tygodnia od nadania w JP. Raz mi tyko przesyłka utknęła gdzieś na śląsku przez tydzień czy dwa.

 

A z mocowaniami to chyba różnie jest. Ja bym zostawił decyzje mechanikowi. W moim specu tylne wymieniłem bo się naczytałem ze się zużywają tak samo jak sprężyny i "ubijają" przez co potęgują efekt siadania tyłu, ale przednie zostawiłem stare.

[kudlatypawelek]

To się nada na tył: https://www.czesciauto24.pl/lesjofors/2261042 (to chyba ta wzmocniona wersja)? Nie jeżdże ze zbyt załadowanym bagażnikiem, a ktoś tu na forum napisał, że 'heavy duty' to do "wyrównania" butli LPG bardziej (której też skądinąd nie mam), stąd moje pytanie.

Edytowane 12 Czerwca 2019 przez kudlatypawelek

[Gość]

28 minut temu, kudlatypawelek napisał:

To się nada na tył: https://www.czesciauto24.pl/lesjofors/2261042 (to chyba ta wzmocniona wersja)?

 

Tak, lejso 4288331 to te wzmocnione. One dodają trochę sztywności z tyłu i moje subiektywne odczucie jest takie ze mocno usztywniają auto na łukach, ale może mi się  wydaje. Może ja za wolno jezdże haha. Ja je miałem bez LPG i byłem zadowolony.

Edytowane 12 Czerwca 2019 przez Gość

[kudlatypawelek]

No to biere na tył, a set STI musi poczekać na lepsze czasy!

[Gość]

3 minuty temu, kudlatypawelek napisał:

No to biere na tył, a set STI musi poczekać na lepsze czasy!

i bardzo dobrze:)

[Tinuviel]

3 godziny temu, kudlatypawelek napisał:

No to biere na tył, a set STI musi poczekać na lepsze czasy!

 

jakbyś się zdecydował targać z Japonii te sprężyny to daj proszę znać - może zamówimy razem i trochę urwiemy na przesyłce.

[WaldekW]

 
jakbyś się zdecydował targać z Japonii te sprężyny to daj proszę znać - może zamówimy razem i trochę urwiemy na przesyłce.

Podpinam się. Też będę chciał zamawiać jeśli nic nie ogarnę do tego czasu.

[Tinuviel]

Godzinę temu, Waldek Woźny napisał:

Podpinam się. Też będę chciał zamawiać jeśli nic nie ogarnę do tego czasu.

 

na tej stronie (https://www.nengun.com/ ) niestety dodanie więcej sprężyn zwiększa też wartość przesyłki.

 

Jak to są sprężyny STI to nie da się tego ściągnąć/kupić przez ASO? 

 

EDIT:
tu chyba tańsza przesyłka

 

https://www.japanparts.com/parts/detail/1536

Edytowane 13 Czerwca 2019 przez Tinuviel

[WaldekW]

 
na tej stronie (https://www.nengun.com/ ) niestety dodanie więcej sprężyn zwiększa też wartość przesyłki.
 
Jak to są sprężyny STI to nie da się tego ściągnąć/kupić przez ASO? 
 
EDIT:
tu chyba tańsza przesyłka
 
https://www.japanparts.com/parts/detail/1536

Faktycznie, nie sprawdziłem tego wcześniej. Cena za 8 sprezyn (po 4 na przód i tył) to lekko ponad 600€ plus minimum 145€ wysyłka fedexem...
Napisałem do sklepu Subaru z pytaniem o te sprężyny. Dam znać jak odpiszą.

[WaldekW]

Na japanparts wychodzi faktycznie nieco taniej. Przesyłką morską co prawda ale tyle już bym przeżył całość za dwa komplety sprężyny wychodzi 600€

[Krzyżanocze]

Siemanko. Tak wygląda to zamówienie u mnie z przed ponad roku. Brałem kuriera FedEx mi się chyba trafil, po około dwóch tyg bylo mimo że dostępność była określoną na 60-90 dni na tyły. Dopłaciłem parę stów za cło bo jakże nie inaczej. Gniazda tyłu wymieniane były bo się wyruchaly. Samych Bilsów nie wymieniałem. Jak widać siedzi o centa niżej. Wiec może kwestia wyruchanego Bilsteina. Przebieg 210.


Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

[K12DLA]

Do UK komplet przód/tył wychodzi jak poniżej: ~£280 przesyłka morska czas oczekiwania 1-3 miesięcy 

Albo ~£340, ląd/samolot 3-7 tygodni 

 

 

 

[WaldekW]

Do UK komplet przód/tył wychodzi jak poniżej: ~£280 przesyłka morska czas oczekiwania 1-3 miesięcy 
Albo ~£340, ląd/samolot 3-7 tygodni 
 
 
 

A myślałem przez chwilę nas wysyłka do UK ale widać że koszta wysyłki grubo wyższe są

[kudlatypawelek]

Fajnie, że wkleiłeś zrzut ekranowy ( @Krzyżanocze ), bo na mojego maila z pytaniem jakie sprężyny na przód mam wybrać (wyskoczyły 2 rekordy z bazy, niby to samo, ale różne numerki Japanparts no) odpisali mi tylko, że to części do aut JDM i że nie biorą odpowiedzialności za zły wybór i sam mam się zdecydować. Tak jak pisałem  - póki co będzie wersja budżetowa (tylko tył Lesjoforsy). Zobaczymy jak to będzie działać i jeżeli auto nie zaskoczy niczym złym co będzie wymagało wydatków, to może w przyszłym roku pomyślę o Pinkies.

[Krzyżanocze]

@kudłaty..
Dobierz sobie najpierw tutaj po silniku i transmisji przód a potem tył po wagonie/sedanie
https://www.sti.jp/parts/search/?ic=&in=&mc=0010-0001&ci=402&cn=suspension&mn=LEGACY+TOURING+WAGON+%28BP%29&sf=2
Dobierz rocznikiwo poszczególne sprężyny do swoich "blach" i przerzuć to na japanparts. Najbezpieczniej pozyskać numer u producenta a najtaniej w jparts chyba..

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

[kudlatypawelek]

Fanty powoli docierają pod wskazany adres, a ja nie zwalniam tempa (choć przeciąg w portfelu potężny )  - zastanawiam się na zabezpieczeniem podwozia i profili zamknietych. W Poznaniu / okolicach raczej ciężki temat; w końcu na forum Hondy dorwałem człowieka, który polecił mi ziomeczka z Lubonia. Zadzwoniłem do Niego, podpytałem co i jak i określił, że za robotę chciałby ok 750PLN - cena przyjemna, ale od razu nasuwa się pytanie, czy skoro nie kosztuje to wywrotki monet, to czy taki zabieg ma sens? Może macie jakieś spostrzeżenia w tej materii; pewnie ze 5k za robotę w aucie, z którym ślubu nie wziąłem nie jest sensowne, ale znowu poniżej 1k wydaje się "tanio" ..... Spodziewałem się kwoty rzędu 2-3k

[dr.elich]

Pytanie jaki zakres prac i koszt środków

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka