Bov Forge

[FAZA666]

Od wczoraj mam problem z zaworem upustowym, tzn. upuszcza już przy 1500 obrotów, coś za długo upuszcza ogólnie coś niegra. :wink:

 

Dzwoniłem do serwisu Emil Frey, ale terminy mnie dobiły-najwcześniej 12 listopada :shock:

 

Stąd moje pytanie:

gdzie mam jechać do serwisu w Krakowie w celu ogarnięcia Bov-a ??

 

Pzdr

[AMI]

Moze po prostu zaloz twardsza sprezyne?

Chyba wszystkie forge sa rozbieralne - rokrecasz, wymieniasz sprezyne i wio

[Niuniek]

Ja kiedyś miałem podobnie, upuszczał odrobine za długo i co chwila było bum z wydechu. Musisz rozkręcić go, przeczyścić i nasmarować. Sprężyna powinna być OK. Składając uważaj aby ci suę ta uszczelka nie zagięła, bo franca lubi się podwinąć.

[AMI]

Albo i tak jak mowi Niuniek - nie pomyslalem, ze zawor mogl sie zabrudzic zwyczajnie.

Tak czy inaczej robote mozna w sumie samemu zrobic.

[kanap4]

Generalnie polecam smar grafitowy do przesmarowania po wyczyszczeniu.

[gpruszko]

a przy ilu ten forge powinien już upuszczać?

2200, 2300, 2400 obr/min?

 

bo też mam taki, i lekko powyżej 2100 już zaczyna delikatnie

[FAZA666]

Ja kiedyś miałem podobnie, upuszczał odrobine za długo i co chwila było bum z wydechu. Musisz rozkręcić go, przeczyścić i nasmarować. Sprężyna powinna być OK. Składając uważaj aby ci suę ta uszczelka nie zagięła, bo franca lubi się podwinąć.

 

Co chwile jest bum z wydechu

Nie mam za bardzo możliwości -narzędzia, umiejętności - strach to ruszać :razz:

Lepiej od razu to zrobić czy można jeździć tydzień??

 

a przy ilu ten forge powinien już upuszczać?

2200, 2300, 2400 obr/min?

 

Normalnie to upuszczał około 3200obr/min

[raison]

Normalnie to upuszczał około 3200obr/min

 

Przecież to w sporym stopniu zależy od siły nacisku na prawy pedał :wink: U mnie potrafi upuścić poniżej 3k rpm, a potrafi siedzieć cicho powyżej 4k rpm :wink:

[FAZA666]

W każdym bądź razie upuszczanie przy 1500 obr/min to lekka przesada :wink:

[gpruszko]

Normalnie to upuszczał około 3200obr/min

ale Ty masz chyba 2,5 litra silnik

a przy 2,0 litrowym motorze z forgem upuszczanie przy ~ 2200 obr./min jest ok :???:

[Arti]

No a powiedzcie panowie jak tam uboczne skutki działania waszych BOVów (problemy na wolnych obrotach, wolniej wkręcające się turbo?) Uciążliwe czy pomijalnie niezauważalne? Zakupiłem dzisiaj SSQV i trochę się boje, że będą kłopociki.

[raison]

U mnie z Forgem żadnych problemów. Jeździ elegancko :wink:

[AMI]

Z klopocikow to mialem z HKSem tylko eksplozje w wydechu (w katalizatorze konkretnie) i nieco duze spalanie, ktore po zalozeniu Forge'a recyrkulacyjnego odnosze wrazenie, ze zmalalo.

Ale z tym optymizmem poczekam na jeszcze 2-3 tankowania

[Arti]

AMI, a to nie jest tak, że duże spalanie wynika głownie z tego, że czlowiek jak założy takiego syka to cieszy się jak dziecko i dodaje gazu dwa razy więcej niż normalnie? :wink:

 

Z klopocikow to mialem z HKSem tylko eksplozje w wydechu

O to to to ! Super ! To mi się podoba!

 

PS. I Ty nazywasz strzały z wydechu kłopocikami?

[AMI]

Z tych eksplozji niedopalonego paliwa po czesci bierze sie takze wieksze spalanie.

A skad sie bierze to niedopalone paliwo w wydechu to juz bylo kiedys na tym forum.

 

A strzaly w katalizatorze pewnymi klopotami sa - niszcza katalizator.

Aczkolwiek z drugiej strony i tak go wyjmuje niedlugo, wiec problem jest przestanie istniec.

Moze ew. trzeba uwazac, zeby przechodniom lydek nie przypalic

 

Zreszta prawde mowiac mnie syczy nawet teraz na recyrkulacyjnym.

[Przemeq]

FAZA666, zapewniam Cię, że możesz sam zdemontować i rozebrać BOV. To jest na tyle prosta konstrukcja, że ja, kompletny lajkonik w dziedzinie mechaniki samochodowej, poradziłem sobie z naprawą 8). Musisz mieć tylko śrubokręty gwiazdkowe i dobre kombinerki do ściśnięcia takiej metalowej obejmy na tej grubej gumowej rurze (fachowcy tę obejmę nazywają "cybantem" ).

 

Poradzisz sobie, uwierz mi 8).

[AMI]

Pozostaje jeszcze kwestia, czy poradzi sobie ze zlozeniem

 

Zeby nie bylo tak jak z tymi budzikami rozbieranymi w dziecinstwie

[Arti]

Zeby nie bylo tak jak z tymi budzikami rozbieranymi w dziecinstwie

Eeee tam. Po złożeniu zawsze zostawala kupka części a jednak wszystko działało.

[Niuniek]

Faza, jeździć można ale nie należy przesadzać bo jeśli masz katalizator to na dłuższą mete nie polecam.

Rozebrać możesz sam, potrzeba bodaj 12 płaskiej (uważaj aby śróba ci nie wpadła w silnik bo potem trza szukać) no i klucze chyba imbus, już nie pamiętam.

Jeśli coś nie wyjdzie, to na chwile możesz podpiąć seryjny BOV. Fajnie syczy

Jak coś to pisz na PW, jakoś damy rade.

[grygo]

przeciez to czy bov upuszcza powietrze zalezy od polozenia pedalu gazu a co za tym idzie ladowania turbo. nie mozna powiedziec, ze laduje od jakichs tam obrotow (chyba, ze bierzemy pod uwage pedal w podlodze i zaczynamy pomiar od podcisnienia) jak bov moze cokolwiek upuszczac jesli turbina nie laduje? (1500 obrotow)

[FAZA666]

Jak coś to pisz na PW, jakoś damy rade.

 

Jutro będę pisał-dam znać :cool:

 

[ Dodano: Czw Lis 06, 2008 7:00 pm ]

A więc zawór został rozebrany dzięki pomocy kolegi Buffiego

strzeliła "mała" sprężyna :roll:

 

Gdzie moge dostać taką sprężynę??

 

Pzdr