Jazda "po prostej" + "przekrzywiona" kie

[este]

Witam wszystkich i proszę o podpowiedź - co może być przyczyną ?

Zdarzenie: stłuczka.

Mocne uderzenie (pod kątem) w tylne (prawe) drzwi pasażera, koło i zderzak. Po wypadku samochód był "jezdny" więc dojechałem do domu. Podczas jazdy zauważyłem to co w temacie postu. Kierownica była tak skręcona (w prawo), że jej ramię przesłaniało dźwignię kierunkowskazów. Na dodatek cały czas paliła się kontrolka elektr. systemu stabilizacji toru jazdy.

Diagnoza ASO: do wymiany drzwi, część progu i zderzak.

ASO to oddzielny temat i póki co go nie poruszam. Faktem jest, że po prawie miesiącu czekania wracam do nich jutro ponieważ kierownica nadal jest skręcona i kontrolka nadal się świeci.

Czy ktoś z forumowiczów domyśla się co to może być ? Nikt nie jest jasnowidzem więc nie oczekuję dokładnej diagnozy raczej sugestie na co zwrócić uwagę ASO bo mogą nie wiedzieć

pozdrawiam

[Azrael]

Kierownica jest skręcona bo geometria jest zła. Kontrolka może się palić z kilku powodów, zacząłbym od naprawy zawieszenia.

[este]

W ASO usłyszałem, że wszystko było sprawdzane i jest dobrze

Na moją uwagę dot. skręcenia kierownicy usłyszałem, że nikt z jeżdżących tego nie zauważył i pytanie: "Bardzo?" Nie wiem jaka to skala - bardzo, nie bardzo, mniej bardzo, bardzo bardzo ? i z którym 'bardzo' można spokojnie i bezpiecznie jeździć.

Dzięki za odpowiedź.

[waszka]

Weź jednego pana z ASO do samochodu (Ty kieruj),jedź na prostą drogę,wyprostuj kierownicę i jedź prosto trzymając ją nieruchomo w pozycji takiej,jaką uważasz za prostą.Gdy auto zamiast jechać prosto jak po sznurku zacznie zjeżdżać na pobocze to pan z ASO powinien zrozumieć o co Ci chodzi.

 

PS.Jedź do dobrego serwisu gdzie ustawiają geometrię.

[DanielsDS]

Na dodatek cały czas paliła się kontrolka elektr. systemu stabilizacji toru jazdy.

 

Robiąc geometrie trzeba podpiąć się pod komputer i ustawić kierownice tak żeby na komputerze było 0, ale to ASO chyba wie:)

 

Może coś stawia opór na tym walniętym lub innym kole(klocki, łożyska itp.) jeśli geometria jest ok

[Hogi]

W ASO usłyszałem, że wszystko było sprawdzane i jest dobrze

W którym ASO?

[ALEX]

Na dodatek cały czas paliła się kontrolka elektr. systemu stabilizacji toru jazdy.

Z tego co wiem, w Subaru ( i nie tylko)czujnik śledzi położenie kierownicy i VDC głupieje. W OBK MY00 VDC włączało się podczas jazdy na wprost na suchym asfalcie. Auto miało źle ustwioną kierownicę.

[este]

i stał się cud .... no, może nie taki całkowity ...

następnego dnia, w cztery godziny, zrobiono to czego nie udało się zrobić w prawie miesiąc. Ustawiono zbieżność, ustawiono kierownicę, dopolerowano odkurz (bo jakoś od razu nie wyszło).

Kontrolka się nie zapala - zresetowano coś tam (nie pamiętam). Niestety plastykowej listwy progowej jak nie było tak nie ma. I nie wiadomo ile będę na nią czekał. Główny Importer milczy.

Natomiast u mojego kolegi (taki sam forek) zgoła inaczej - poszło mu jakieś łożysko. Zostawił auto w serwisie (innym). Oczekiwanie na sprowadzenie części - tydzień. Telefon z serwisu na drugi dzień - jest część, można odbierać. Pewnie DHL'em przysłali

[carfit]

i stał się cud .... no, może nie taki całkowity ...

następnego dnia, w cztery godziny, zrobiono to czego nie udało się zrobić w prawie miesiąc. Ustawiono zbieżność, ustawiono kierownicę, dopolerowano odkurz (bo jakoś od razu nie wyszło).

Kontrolka się nie zapala - zresetowano coś tam (nie pamiętam). Niestety plastykowej listwy progowej jak nie było tak nie ma. I nie wiadomo ile będę na nią czekał. Główny Importer milczy.

Natomiast u mojego kolegi (taki sam forek) zgoła inaczej - poszło mu jakieś łożysko. Zostawił auto w serwisie (innym). Oczekiwanie na sprowadzenie części - tydzień. Telefon z serwisu na drugi dzień - jest część, można odbierać. Pewnie DHL'em przysłali

 

Nie cud, tylko zrobili adaptację parametrów zgodnie z czujnikiem połozenia skrętu w kierownicy :cool:

[este]

Cud w znaczeniu prędkości naprawy

pzdr