subaru na KJS-y

[sfaragdas]

Witam od niedawno poznaje subaru impreze. Bylem juz na pierwszych KJS-ach zarówno moich jak i tym autem.

 

Wyjazd ten potraktowałem tak by dowiedzieć się co mnie czeka na KJS-ach oraz ogólnie rozrywkowo poznawczo.

 

Widziałem jak inni jeżdżą i widziałem jak ja jeżdżę.

najgorsze dla mnie bylo 360stopni wokół słupka (bo bałem się użyć ręcznego bo słyszałem że przy sprzęgle wiskotycznym nie wolno używać pod czas jazdy ręcznego.

 

W związku z tym mam parę pytań:

 

Czy wolno i jak tak to jak używać ręcznego przy 360stopniach

 

jak nie można to jak najsprawniej wykonać taki manewr

 

jak przy niedużych prędkościach na szutrze bokiem brać zakręty.

 

 

Pozdrawiam czekam na odpowiedzi.

[gr1zly]

Sprawa jest prosta :

Napad dnem /noga z gazu/ sprzegło+ wajha/ puszczasz sprzeglo i dno...

 

[Adam.]

Sprawa jest prosta :

Napad dnem /noga z gazu/ sprzegło+ wajha/ puszczasz sprzeglo i dno...

 

 

to co opisujesz skonczy sie zaparkowaniem tylem do kierunku jazdy na srodku zakretu.

 

 

ps sfaragdas, twoim autem te manewry to tylko na sniegu.

[MARKO RALLY]

bałem się użyć ręcznego bo słyszałem że przy sprzęgle wiskotycznym nie wolno używać pod czas jazdy ręcznego

To jakieś zabobony są

Wiele razy o tym było i zawsze wniosek końcowy był taki: nie da się nauczyć jazdy przez internet Skorzystaj ze szkół jazdy lub jeśli masz fajne miejsce to zorganizuj spota, zobaczysz jak to się robi, spróbujesz, wypytasz. A później ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć :wink:

[gr1zly]

to co opisujesz skonczy sie zaparkowaniem tylem do kierunku jazdy na srodku zakretu.

 

ja tak robie beczki i jakos mi wychodza plynnie...

 

fakt 360 nie probowalem ale do 180 jest ok

 

EDIT: przed puszczeniem sprzegla pompuje gazem obroty....

aaa zapomnialem napisac o redukcji z 3 na 2

[grygo]

jak przy niedużych prędkościach na szutrze bokiem brać zakręty.

 

jako, ze faceci sa wzrokowcami odpowiem po prostu tak: http://pl.youtube.com/watch?v=q2oO27079O4

[Simon]

jak przy niedużych prędkościach na szutrze bokiem brać zakręty.

 

Ja to sie zastanawiam zawsze, jak tu sie opanowac, zeby ich nie brac bokiem

[Adam.]

 

ja tak robie beczki i jakos mi wychodza plynnie...

 

fakt 360 nie probowalem ale do 180 jest ok

 

spojrz jakie ma auto sfaradgas w profilu i sprobuj takim zrobic ten manewr. gwarantuje Ci ze nie odjedzie po recznym. beczki nie ma szans zrobic tym autem, nie ma mocy i tylnej szpery

[Azrael]

EDIT: przed puszczeniem sprzegla pompuje gazem obroty....

aaa zapomnialem napisac o redukcji z 3 na 2

 

Na 2 biegu to chyba WRC.....

[krist]

subaru nie nadaje sie na kjsy, chyba ze justy

[ALEX]

subaru nie nadaje sie na kjsy, chyba ze justy

Nadaje, nadaje

[krist]

"prawdziwy" kjs to impreza na placu (drogi publiczne niemile widziane) średnia prędkość nie może przekroczyć 50kmh, dlugosc proby do 1 km. Gdzie tu miejsce żeby wykorzystać moc i napęd? Widziałem imprezy gdzie maluchy były wyżej w generalce

[Adam.]

subaru nie nadaje sie na kjsy, chyba ze justy

 

oczywiscie, ze sie nadaje

[vfts]

"prawdziwy" kjs to impreza na placu (drogi publiczne niemile widziane) średnia prędkość nie może przekroczyć 50kmh, dlugosc proby do 1 km. Gdzie tu miejsce żeby wykorzystać moc i napęd? Widziałem imprezy gdzie maluchy były wyżej w generalce

Więc trza jeździć na PPAiK, AB Cup albo inne szybsze zawody, a nie jakieś pachołkownie

http://rajdowygorzow2.internetdsl.pl/farewell.avi :arrow: http://tnij.org/impreza_farewell

[sfaragdas]

hmm no ja wiem ze przez internet się nie nauczę ale może jakieś wskazówki dzięki którym mógłbym zacząć cokolwiek ćwiczyć ;-)

 

to jak to jest z tym ręcznym? czy w subaru się nie używa??

 

a czy zakręt bokiem można zacząć robić:

jak się chce skręcić w prawo to najpierw ostro w lewo a potem zaraz w prawo i kierować koła tam gdzie się chce jechać?? czy to tylko działa jak z napędem na tył?? tak jak na filmie?? pozdrawiam...

[Simon]

Starfagdas, o technice jazdy bylo na forum dziesiatki postow, jedne lepsze, drugie gorsze, ale niemal kazda dyskusja konczyla sie tym, ze trzeba po prostu samemu poprobowac i juz. W koncu to praktyka czyni mistrza. :wink:

[GC8]

Nadaje sie, nadaje sie.

 

ATB

[Olleo]

"prawdziwy" kjs to impreza na placu (drogi publiczne niemile widziane) średnia prędkość nie może przekroczyć 50kmh, dlugosc proby do 1 km. Gdzie tu miejsce żeby wykorzystać moc i napęd? Widziałem imprezy gdzie maluchy były wyżej w generalce

Ja tam sie nie znam, ale na tych paru, ktorym sie przygladalem, Imprezy byly na pierwszych 3-4 miejscach, a dalej te wszystkie CRXy, SXy, Kadety, Astry, maluchy i inne male, lekkie i szybkie oski.

[krist]

może i były ale to jak strzelanie z armaty do wróbla. na supersprinty jak najbardziej ale na kjs by mi było szkoda imprezy. palenie gumy robiac kolejne nawroty miedzy słupkami zabija napędy, a równie efektownie można to zrobić mocnym maluchem

[MARKO RALLY]

to jak to jest z tym ręcznym? czy w subaru się nie używa??

Ależ używa się, tak do podcięcia.

jak się chce skręcić w prawo to najpierw ostro w lewo a potem zaraz w prawo

tak też można, w niektórych sytuacjach nawet trzeba. Dwa podstawowe sposoby to złożenie samochodu w kierunku zakrętu (odpowiednio wcześniej, tak aby wpisać się w zakręt a nie w plener po zewnętrznej stronie zakrętu. Jak wcześnie ? zależy od prędkości) Drugi sposób to złożenie samochodu w kierunku przeciwnym do zakrętu tzw. styl skandynawski, a następnie wcelowanie w sam zakręt. Oczywiście aby rzucać samochodem musisz mieć energię czyli prędkość. Ciśniesz - hamujesz, składasz - wchodzisz w zakręt - wychodzisz lub nie

50 PLN przelej na konto które podam Ci na PW :wink:

 

Kiedyś kolega przez 4 godziny udowadniał mi wzorami dlaczego wypadłem na zakręcie z drogi, prędkość, współczynnik przyczepności i jakieś tam coś tam podstawiał do wzorów, skracał, wyprowadzał inne. Poszły przy tym 2 flaszki 0,7 a dla mnie było to prostsze - za szybko było i już, a chłopina męczył się 4 godziny

czy to tylko działa jak z napędem na tył??

ależ nie, na przód też, pierwszy raz testowałem to na Syrenie 105.

 

[ Dodano: Sro Wrz 17, 2008 10:23 pm ]

http://pl.youtube.com/watch?v=SpekoVnxcEM

[ogorass]

najgorsze dla mnie bylo 360stopni wokół słupka (bo bałem się użyć ręcznego bo słyszałem że przy sprzęgle wiskotycznym nie wolno używać pod czas jazdy ręcznego.

 

W związku z tym mam parę pytań:

 

Czy wolno i jak tak to jak używać ręcznego przy 360stopniach

 

jak nie można to jak najsprawniej wykonać taki manewr

 

Chodzi Ci chyba o nawrót (obrót o 180 stopni). Bez ręcznego nie pójdzie. 'Mój' przepis na taki manewr:

 

Po pierwsze, zrobić wszystko, żeby nie obracać o pełne 180 na ręcznym - dojechać jak najbardziej do zewnętrznej przed nawrotem.

 

W odpowiednim momencie (który jest odpowiedni musisz obadać samodzielnie) dajesz ostro kerownicą do słupka - moment musisz zgrać z końcem dochamowania tak, żeby jak najmniej ciężaru było na tylnej osi (kolejna rzecz nie do opisania - trzeba samemu wyczuć).

W kolejnym odpowiednim momencie wciskasz sprzęgło, zrzucasz bieg (jeżeli jest taka potrzeba), zaciągasz ręczny - w takiej kolejności, z jak najmniejszym odstępem czasowym między biegiem a sprzęgłem (najlepiej zacząć ćwiczyć dojeżdżając do nawrotu na tym biegu, na którym się go będzie brało, z redukcją dopiero jak tak wychodzić będzie).

Kiedy samochód się kręci, dajemy gazu, raczej więcej niż mniej, odkręcając kierownicę tak, żeby koła z grubsza celowały w prostą po drugiej stronie nawrotu.

Ręczny puszczamy przed wykonaniem przez samochód pełnego 180, w momencie jak puści ręczny strzelamy ze sprzęgła i, teoretycznie, odjeżdżamy w stronę z której przyjechaliśmy

 

W tym miejscu parę uwag:

Manewr ten wykonywany samochodem ze słabym silnikiem (jak np. mój) ma jakiekolwiek szanse powodzenia tylko na bardzo słabo przyczepnej nawierzchni (jak ktoś już wyżej wspomniał). Śnieg/lód jest najlepszy do tego celu, ale moja GL dawała radę taki numer odstawić także na szutrowym placu, tyle że nieco szerzej trzeba było najechać.

Kolejna sprawa jest taka, że w moim przypadku taki manewr ma szanse powodzenia tylko i wyłącznie pzy użyciu magicznej wajchy z napisem 'reductor', której pewnie nie masz, a i tak skuteczność na szutrze jest powiedzmy taka sobie - samochód potrafi nie zerwać przyczepności po załączeniu napędu na wyjściu i raczej mało efektownie... zgasnąć

 

Oczywiście nie polecam ćwiczenia tego w normalnym ruchu ulicznym i takie tam. Zamknięty plac z dala od wszystkiego, co żyje. I krawężników też z dala.

 

jak przy niedużych prędkościach na szutrze bokiem brać zakręty.

 

 

Pozdrawiam czekam na odpowiedzi.

 

Sorry, tego to na punkty nie potrafię rozpisać :neutral: Spróbować trzeba.

 

A tak w ogóle, to chyba najłatwiej jakieś lekcje żwawej jazdy pobrać

[MARKO RALLY]

Chodzi Ci chyba o nawrót (obrót o 180 stopni)

Na KJS-ach bywa 270, 360, 450 stopni też.

Kiedy samochód się kręci, dajemy gazu, raczej więcej niż mniej, odkręcając kierownicę tak, żeby koła z grubsza celowały w prostą po drugiej stronie nawrotu.

a koła kręcą się w miejscu (raczej jedno koło) i "rajdówka" stoi w miejscu :wink:

[ogorass]

Chodzi Ci chyba o nawrót (obrót o 180 stopni)

Na KJS-ach bywa 270, 360, 450 stopni też.

Kiedy samochód się kręci, dajemy gazu, raczej więcej niż mniej, odkręcając kierownicę tak, żeby koła z grubsza celowały w prostą po drugiej stronie nawrotu.

a koła kręcą się w miejscu (raczej jedno koło) i "rajdówka" stoi w miejscu :wink:

 

Hmm, co do innych kątów na KJS, to miło wiedzieć. Na zbyt wielu nie byłem

 

Co do drugiego cytatu, to kilka linijek wyżej napisałem zdaje się coś w stylu 'wciskamy sprzęgło', a trochę niżej, że 'puszczamy sprzęgło'. Jak się koło kręci w miejscu na wciśniętym sprzęgle, to chyba coś bardzo nie bangla

 

[EDIT] I proszę mi tu mojego toczydła od jakichś 'rajdówek' nie wyzywać!

[sfaragdas]

No oki ;-) już trochę mi podpowiedzieliście ;-)

 

czyli ręcznego można używać ale na sprzęgle i nie za długo ;-) (mam nadzieje że dobrze zrozumiałem)

to teraz mogę zacząć ćwiczenia ;-) mam nadzieję że do wiosny jak będę zimą ćwiczył to na pierwsze KJS-y 2009 zjawię się z większym doświadczeniem niż na minionych ;-)

 

dzięki za informację jak macie jeszcze jakieś rady chętnie przyjmę ;-)

MARKO RALLY, i ogorass, wielkie dzięki za info ;-) co do podziękowań to jak już się nauczę a będziemy razem gdzieś na spocie to flaszkę obalimy ;-)

[owoc666]

Jak się koło kręci w miejscu

 

To oznacza tyle, że nie ma szpery.