impreza GT w budzie Legacy

[samochodzik]

czy ktos gdzies widzial / slyszal o podobnym projekcie

 

mianowicie GT caly naped, silnik, zawias wsadzony do Legacy z lat +- 90tych

 

generalnie czy te płyty podłogowe miały podobne rozmiary :?: czy raczej nic z niczym nie bedzie pasowac :?:

[szczur75]

Legacy 89-94 ma nieco większy rozstaw osi.

 

Legacy Turbo miał wytrzymalszy silnik niż SI 96-.

 

W Legacy jest problem z TMIC suchym - ścianka grodziowa jest podgięta do przodu w środkowej częći na górze.

 

Poza tym - to samo.

[samochodzik]

czyli wsadzenie np. tego samego wału może być niemożliwe :?:

[pablonas]

Wiem o co najmniej jednym takim aucie. Jeździ nim w Olsztynie Jarek Tanona . Zbudował sobie Legacy T do trzecioligowych rajdów po czym stwierdził, że woli jednak Imprezę... no i przewalił wszystkie graty w budę Imprezy. To autko zdaje się wygrało w ubiegłym roku prolog rajdu agapit (zlał nawet stanika i innych matadorów z RSMP) po czym nie wystartował do samego rajdu bo ktoś z PZM stwierdził, że w trzeciej lidze nie mogą jeździć auta klasy 4 (2,0 + turbo).

 

Gdybyś chciał jakieś namiary na tego osobnika to daj znaka na PW.

 

EDIT:

Cholerka jeszcze raz przeczytałem pytanie i widzę, że piszę nie o tym co trzeba... Jarek zrobił swap w drugą stronę :razz:

Ale skoro można w jedną to pewnie można i w drugą :wink:

[samochodzik]

kojarze sytuacje, ale nie wiedzialem ze tam byla przekladka

 

wyslalem :arrow: pw

[szczur75]

czyli wsadzenie np. tego samego wału może być niemożliwe :?:

 

Dokładnie.

 

Chyba, że blacharz zrobi SL Coupe.

[samochodzik]

to w sumie nie jest duzy problem, bo mozna zostawic stary wał

 

a np. hamulec,lub amory mozna przelozyc plug&play :?: ktos to przerabial

[jako]

Legacy turbo po 94 roku najłatwiej było by zbudować na podstawie analogicznego twin turbo.

Zawieszenie, układ napędowy.

Silnik być może też można wykorzystać ale raczej z wiązką i osprzętem przynajmniej od gt.

[szczur75]

to w sumie nie jest duzy problem, bo mozna zostawic stary wał

 

a np. hamulec,lub amory mozna przelozyc plug&play :?: ktos to przerabial

 

Wahacze, zwrotnice, amortyzatory p&p.

Drążki stabilizatorów nie.

[samochodzik]

Legacy turbo po 94 roku najłatwiej było by zbudować na podstawie analogicznego twin turbo.

Zawieszenie, układ napędowy.

Silnik być może też można wykorzystać ale raczej z wiązką i osprzętem przynajmniej od gt.

 

ja rozpatruje, czy istnieje w miare malo skomplikowana mozliwosc przelozenia kompletnych gratow z GT do legacy

czyli kompletna wiązka, itd...

[szczur75]

samochodzik, u mnie było wywalone wszystko w komorze silnika oprócz wiązki do świateł. Pod deską też wyczyszczono zbędna kabelki i włożono wszystko od nowa.

 

Niebawem czeka mnie jeszcze raz coś takiego.

[samochodzik]

..czyli widze ze powinno byc wiecej niz jedno szybkie legacy wkrotce

 

ja przerobke jesli zaczne to pod koniec roku, na przyszly sezon rallycrossu

[jako]

Legacy turbo po 94 roku najłatwiej było by zbudować na podstawie analogicznego twin turbo.

Zawieszenie, układ napędowy.

Silnik być może też można wykorzystać ale raczej z wiązką i osprzętem przynajmniej od gt.

 

ja rozpatruje, czy istnieje w miare malo skomplikowana mozliwosc przelozenia kompletnych gratow z GT do legacy

czyli kompletna wiązka, itd...

 

Którego legacy, bo szczur75 ma antyka z którego powstała impreza.

[samochodzik]

taki colinowy

[jako]

A graty z którego modelu gt?

[Arti]

samochodzik, no to o takim właśnie mowa. :cool:

[samochodzik]

graty z mojego GT, czyli defacto spec ok 350km docelowo

 

a ze GT ma przebieg ok 100km, na koniec roku bedzie mialo ok 250km to praktycznie powinno wyjsc nowe auto po przegladzie ...

[kashmere]

samochodzik, nie wiem za wiele o legacy, ale w jego buda ma byc lepsza od imprezy?

[samochodzik]

są dwie opcje na przyszly sezon:

 

1) OPTYMISTYCZNA spienięże GT i kupie Forda w mocnej rallycrossowej spec

 

2) ŚREDNIA zostanę z imprezą która będzie nadal nowym autem, ale średnim do walki z wrc i stąd pomysł, żeby wsadzić graty do legacy, a co za tym idzie startować w klasie z samochodami z utraconą hom. , a nie WRC

 

na dzien dzisiejszy kazda opcja jest mozliwa, po prostu chcę w łatwy sposób - the forum wysądować, czy taka przeróbka to duża, czy mała rzeźba

[jako]

są dwie opcje na przyszly sezon:

 

1) OPTYMISTYCZNA spienięże GT i kupie Forda w mocnej rallycrossowej spec

 

2) ŚREDNIA zostanę z imprezą która będzie nadal nowym autem, ale średnim do walki z wrc i stąd pomysł, żeby wsadzić graty do legacy, a co za tym idzie startować w klasie z samochodami z utraconą hom. , a nie WRC

 

na dzien dzisiejszy kazda opcja jest mozliwa, po prostu chcę w łatwy sposób - the forum wysądować, czy taka przeróbka to duża, czy mała rzeźba

 

Mechanicznie mała rzeźba, elektrycznie trochę większa.

 

Większy rozstaw osi. Nie będzie przeszkadzał?

[szczur75]

 

Którego legacy, bo szczur75 ma antyka z którego powstała impreza.

 

:shock: :?:

[samochodzik]

są dwie opcje na przyszly sezon:

 

1) OPTYMISTYCZNA spienięże GT i kupie Forda w mocnej rallycrossowej spec

 

2) ŚREDNIA zostanę z imprezą która będzie nadal nowym autem, ale średnim do walki z wrc i stąd pomysł, żeby wsadzić graty do legacy, a co za tym idzie startować w klasie z samochodami z utraconą hom. , a nie WRC

 

na dzien dzisiejszy kazda opcja jest mozliwa, po prostu chcę w łatwy sposób - the forum wysądować, czy taka przeróbka to duża, czy mała rzeźba

 

Mechanicznie mała rzeźba, elektrycznie trochę większa.

 

Większy rozstaw osi. Nie będzie przeszkadzał?

 

z tym rozstawem to pewnie ze lepiej jakby byl z imprezy...na razie zadnych decyzji, plan jest zeby pojechac 3 rundy w tym roku, a potem beda 3 miesiace na decyzje