Awaryjność pozornie supersportowych części aftermarket

[Raga]

Tu Mod . Taki wpis carfita w innym wątku rozpoczął dyskusję, którą uznałem za wartą oddzielnego wątku.

 

Od wczoraj jest w posiadaniu STI06 w którym montowaliśmy uszczelki Cometic, auto zrobiło 3 tys. km i wydmuchało je , pomimo śrub ARP

Moim i mechaników zdaniem, otwory do płaszcza wodnego w uszczelce nie powinny byc mniejsze od otworów w uszczelce.

Nie wiem jak jest z uszczelkami do 2.0 , ale w 2.5 jest tak napewno :roll:

Ale cóż, ja juz wielokrotnie się naciołem na Mega ściemy , firm produkujących podzespoły niby sportowe, hiper wytrzymałe itd, poprawiające generalnie wszystko w aucie, przeważnie za chore pieniądze :sad:

Moge tu wymienić choćby parę firm

HKS - psujące się zawory upustowe

Tein - odwieczny problem z monoflexem

Whiteline - stukające łączniki i rdzewiejące stabilizatory

Galfer - gnące sie tarcze

Ap Racing - gnące się tarcze

Tarox- gnące tarcze

Exedy - dwutarczowe sprzegła

D2 - zawieszenie

EBC - szkoda gadać

Cometic - nie pasujące uszczelki

 

itd. itd.

Przecież większość z tych firm promuje się jako hiper sportowe, wytrzymałe, wieczne itd, ale z doświadczenia patrząc nie jest tak różowo :roll:

 

A taka była odpowiedź

 

EBC - szkoda gadać

sam się przekonałem

[carfit]

EBC - szkoda gadać

sam się przekonałem

 

Pociesz sie tym że nie jestes osamotniony

[Przemeq]

Tarox- gnące tarcze

 

Nie upalam, ale przejeździłem na swoich 30kkm (w tym dwa Ringi, z czego jeden - ten ubiegłoroczny - SZYBKI ) i zero bicia, czy innych oznak zużycia.

 

Carfit - może wydzielę ten Twój post?

[carfit]

Tarox- gnące tarcze

 

Nie upalam, ale przejeździłem na swoich 30kkm (w tym dwa Ringi, z czego jeden - ten ubiegłoroczny - SZYBKI ) i zero bicia, czy innych oznak zużycia.

 

Carfit - może wydzielę ten Twój post?

 

Przemeq ja na to troche inaczej patrze z racji tego że mam doczynienia dość często z tymi autami. I jestem świadom że pojawią sie tu posty w stylu a ja mam/miałem i jest wszystko ok.

Ja patrzę pod kątem pewnej statystyki ilość montowań vs ilość usterek narzekań itd.

[Przemeq]

carfit, nie jest istotne, jak patrzysz. Istotne jest, jakie masz doświadczenia, a masz ich sporo. Im więcej osób wpisze swoje, tym większa szansa dla czytających to Forumowiczów na wyrobienie sobie jakiejś opinii.

 

Innymi słowy: równie wartościowe będą tu posty "a ja miałem i jest ok", jak i takie: "zamontowałem to w 100 wozach - to straszny sh*t" :cool:.

[foreks]

ja mialem tarcze Taroxa G88, nic sie nie stalo, ale tez wycisku nie dostawaly. za to klocki 114 sa w swietle ich ceny beznadziejne.

[Intakwrx]

carfit, nie jest istotne, jak patrzysz. Istotne jest, jakie masz doświadczenia, a masz ich sporo. Im więcej osób wpisze swoje, tym większa szansa dla czytających to Forumowiczów na wyrobienie sobie jakiejś opinii...

 

To właśnie mnie ciekawi, ja zjechałem już 4 komplety tarcz i po rozwiązaniu problemu miernikiem bicia problem u mnie przestał istnieć. Nie sądzę żeby Carfit zakładał tarcze bez pomiaru bicia. Dlatego ciekawi mnie czy wyżej wymienione problemy mają jakąś prawidłowość. Na przykład w danej sztuce auta, albo przy danej nodze danego kierowcy.

[Przemeq]

ja mialem tarcze Taroxa G88, nic sie nie stalo, ale tez wycisku nie dostawaly

 

To tak jak u mnie

 

za to klocki 114 sa w swietle ich ceny beznadziejne.

 

Chyba żartujesz - są tańsze, niż seria, a superwytrzymałe. Przed ostatnim Ringiem podjechałem z kompletem nowym i nastawieniem, że konieczna będzie wymiana, a mechanik kazał mi się puknąć w głowę .

 

Może trzeba się nauczyć hamować? (Mówię poważnie - nie jest to wycieczka osobista w naszym stylu 8) ) Pytam dlatego, że kiedyś miałem hondę, w której klocki wykończyłem w oka mgnieniu. Rzecz w tym, że wówczas "nie umiałem" jeździć - wydawało mi się, że jestem szybki, nie mając ponad kurs na prawo jazdy i iluś lat doświadczenia żadnej dodatkowej wiedzy. Dopiero po kupnie subaraka, lekcjach u Wroobla i wyeliminowaniu błędów ze zdziwieniem zauważyłem, że można nawet przy b. szybkiej jeździe nie wykańczać kloców, tarcz, czy opon... Kolejne doświadczenie to pilotowanie różnych kierowców na Ringu: czasy zbliżone, a np. shodan jechał tak, jakby był na spacerku, a inni - nie powiem kto - jakby walczyli o życie, a ich samochody razem z nimi .

[pumex1]

Taroxy - wywalam za jakis czas. Krzywia sie niestety.

Zimmermany byly ok - ale mialy ten feler, ze byly nawiercane "na przestrzal" i jak tylko przejechalem przez miejsce gdzie byla naprawiana droga i duzo grysiku, to po chwili mialem pozapychane tarcze i pisk jak cholera.

[Przemeq]

i po rozwiązaniu problemu miernikiem bicia problem u mnie przestał istnieć.

 

Tak tak - znamy ten wątek .

 

A tak na poważniej: daj linka, żeby o tarczach w kontekście sposobu ich montażu dyskutować tam, nie tu.

[Intakwrx]

i po rozwiązaniu problemu miernikiem bicia problem u mnie przestał istnieć.

 

Tak tak - znamy ten wątek .

 

A tak na poważniej: daj linka, żeby o tarczach w kontekście sposobu ich montażu dyskutować tam, nie tu.

 

No a Ja tu się powstrzymuje żeby was tym linkiem i moim doktoratem z tarcz znowu nie męczyć

 

[ Dodano: Czw Lip 10, 2008 10:26 am ]

...

Może trzeba się nauczyć hamować? (Mówię poważnie - nie jest to wycieczka osobista w naszym stylu 8) ) ...

 

Bardzo trafna uwaga, bo niszczyć tarcze i klocki to pewno każdy umie, ale je oszczędzać to już sztuka. Mówię oczywiście o oszczędzaniu podczas upalania, a nie biciu rekordów w nie zmienianiu tarcz przez 200.000 km. Dlatego ciągnę za jeżyk Carfita żeby powiedział czy problemy z tarczami i klockami wiążą się ze stylem jazdy danego kierowcy.

[carfit]

carfit, nie jest istotne, jak patrzysz. Istotne jest, jakie masz doświadczenia, a masz ich sporo. Im więcej osób wpisze swoje, tym większa szansa dla czytających to Forumowiczów na wyrobienie sobie jakiejś opinii...

 

To właśnie mnie ciekawi, ja zjechałem już 4 komplety tarcz i po rozwiązaniu problemu miernikiem bicia problem u mnie przestał istnieć. Nie sądzę żeby Carfit zakładał tarcze bez pomiaru bicia. Dlatego ciekawi mnie czy wyżej wymienione problemy mają jakąś prawidłowość. Na przykład w danej sztuce auta, albo przy danej nodze danego kierowcy.

 

Wyobraź sobie że kompletny zestaw hamulcowy AP racing ( przód 355mm) tył chyba 320mm , montowaliśmy oczywiście robiąc pomiary czujnikiem ( lewe koło 0,04, prawe koło 0,06 mm ) mam gdzies nawet zdjecia bo dokumentuje sobie takie rzeczy. :cool:

Po przejechaniu na zestawie ok 3-4 tys km, bicie tarcz nieprawdopodobne :shock: sam byłem w szoku, a klient nie jeździ na pojeżdzawki.

Nawet wczoraj dzwoniłem i upewniałem sie jakie AP stosuje tolerancje, i są takie same jak w przypadku BREMBO 0,07 mm bicia na tarczy i 0,04 na piaście

[foreks]

Chyba żartujesz - są tańsze, niż seria, a superwytrzymałe

mialem ze 3/4 sto czternastek i pojechalem z Rulskim na kilka godzin do Ulezu. byly studzone, byly przerwy, etc. w koncu przestaly zupelnie hamowac. nastepnego dnia Kiszka je zdjal i okazalo, ze sa zweglone. Dzanek zdrapal je paznokciem.

kupilem od Adama. OMP road&sport /polowa ceny 114/, kiedys Az i Dzanek bardzo je chwalili, jeszcze w takiej cenie... pozniej przestali je oczywiscie chwalic juz, bo mieli w ofercie Taroxy, a nie OMP. ale zaufalem Adamowi /jeszcze z nimi nie pracowal/ i poprzednim opiniom. zrobilem to samo co poprzednio, czyli znowu caly dzien sam na sam z Rulskim, pozniej jeszcze ze dwa razy Modlin z Herba i klocki ani razu nie odmowily posluszenstwa, w Rulski wiadomo jak hamuje i bardzo je sobie chwalil a jemu ufam daleko bardziej. strasznie mi poprzedniego zestawu brakuje wraz z przewodami i porzadnym plynem. teraz mam kompletna serie i auto w ogole nie hamuje, ale moze to wina starej gumy na Potenzach S-03.

[Intakwrx]

...

Wyobraź sobie że kompletny zestaw hamulcowy AP racing ( przód 355mm) tył chyba 320mm , montowaliśmy oczywiście robiąc pomiary czujnikiem ( lewe koło 0,04, prawe koło 0,06 mm ) mam gdzies nawet zdjecia bo dokumentuje sobie takie rzeczy. :cool:

Po przejechaniu na zestawie ok 3-4 tys km, bicie tarcz nieprawdopodobne :shock: sam byłem w szoku, a klient nie jeździ na pojeżdzawki.

Nawet wczoraj dzwoniłem i upewniałem sie jakie AP stosuje tolerancje, i są takie same jak w przypadku BREMBO 0,07 mm bicia na tarczy i 0,04 na piaście

 

No szok ! Może pacjent ma np. taki styl jazdy że hamuje ostro przed światłami, a potem stoi z wciśniętym heblem do zmiany. Po za tym wiadomo ze klocki i tarcze niszczy najbardziej przyhamowywanie, a nie ostre krótkie heblowanie.

[foreks]

No szok ! Może pacjent ma np. taki styl jazdy że hamuje ostro przed światłami, a potem stoi z wciśniętym heblem do zmiany. Po za tym wiadomo ze klocki i tarcze niszczy najbardziej przyhamowywanie, a nie ostre krótkie heblowanie.

nie traktujmy wszystkich jak ostatnie pindy. jak sie jezdzi STI to zazwyczaj wiadomo, jak hamowac. moze nie jestem mistrzem zakretow i nie mierze sie z carfitem na torze, ale podejrzewanie wszystkich ponizej poziomu wiedzy/umiejetnosci Edwina, ze tarcze bija, klocki plona, bo nie potrafia hamowac to naduzycie.

[Azrael]

kupilem od Adama. OMP road&sport /polowa ceny 114/, kiedys Az i Dzanek bardzo je chwalili, jeszcze w takiej cenie... pozniej przestali je oczywiscie chwalic juz, bo mieli w ofercie Taroxy, a nie OMP.

 

Nie lubię kłamców.

 

OMP zawsze miały fajny stosunek ceny do jakości tylko słabą dostępność, przynajmniej w Polsce, i w tym się nic nie zmieniło. Nie jest to może klocek z górnej półki ale daje radę w szybszej drogowej jeździe jeżeli auto ma w miarę wydajny układ hamulcowy, sam zużyłem parę kompletów.

[Przemeq]

jak sie jezdzi STI to zazwyczaj wiadomo, jak hamowac

 

Bardzo byś się zdziwił. Przed kupieniem GT/WRX/STI nie trzeba okazać przecież żadnego certyfikatu, że się wie, jak jeździć.

 

Nie chcę tu twierdzić, że posiadłem tajemną wiedzę, jak hamować. Wiem natomiast, że od czasu lekcji u Wroobla i przeczytaniu kilku artykułów w necie skończyły się moje problemy z szybko zużywającymi się klockami 8).

[eddie_gt4]

jak sie jezdzi STI to zazwyczaj wiadomo, jak hamowac

 

Bardzo byś się zdziwił. Przed kupieniem GT/WRX/STI nie trzeba okazać przecież żadnego certyfikatu, że się wie, jak jeździć.

 

Nie chcę tu twierdzić, że posiadłem tajemną wiedzę, jak hamować. Wiem natomiast, że od czasu lekcji u Wroobla i przeczytaniu kilku artykułów w necie skończyły się moje problemy z szybko zużywającymi się klockami 8).

no widzisz, a ktos pisal, ze z netu nie da sie niczego nauczyc o jezdzie

[Przemeq]

z netu nie da sie niczego nauczyc o jezdzie

 

eddie_gt4, nigdy nie pisał "niczego". Pisał jedynie, że z samego netu tj. bez praktyki, nie nauczysz się wszystkiego, co umieć musisz :cool:.

[foreks]

od czasu lekcji u Wroobla i przeczytaniu kilku artykułów w necie skończyły się moje problemy z szybko zużywającymi się klockami .

przeciez ja tez kilka lekcji pobralem i klocki koncza mi sie w zolwim wprost tempie. wiem tylko, ze jazde z Rulskim na prawym OMP wytzymaly wzorowo, 114 posypaly sie.

 

Nie lubię kłamców.

OMP zawsze miały fajny stosunek ceny do jakości tylko słabą dostępność, przynajmniej w Polsce, i w tym się nic nie zmieniło. Nie jest to może klocek z górnej półki ale daje radę w szybszej drogowej jeździe jeżeli auto ma w miarę wydajny układ hamulcowy, sam zużyłem parę kompletów.

 

moim zdaniem Ty calej rzeczywistosci w tym swoim zagubionym neurotycznym swiatku nie lubisz i nie rozumiesz, lecz to nie moja sprawa. moge zacytowac Twoje komentarze, kiedy przywiozlem OMP do Was, a kiedy przypomnialem, ze dopiero co OMP byly cymes - jak po szczeniacku i naiwnie probowales z tego wybrnac. tylko to jest troche zbyt ponizajace :roll:

[Azrael]

foreks, wiesz co? Nie chce mi się z Tobą gadać bo to i tak jest bez sensu. Ale za publiczne kłamstwa to w zasadzie należałoby CI dać w pysk, bo to zbyt śmieszne żeby na to inaczej reagować, a z drugiej strony jednak denerwujące. Muszę kliknąć "ignoruj" po raz pierwszy, ciekawe jak to jest...

[Jabar]

Zimmermany byly ok - ale mialy ten feler, ze byly nawiercane "na przestrzal" i jak tylko przejechalem przez miejsce gdzie byla naprawiana droga i duzo grysiku, to po chwili mialem pozapychane tarcze i pisk jak cholera

ten sit pekal po jednym przegrzaniu (w lekkim aucie - Rover 200),

 

dodam za kolegami w temacie EBC i ich Red Stuffow, potrafily sie tak zeszklic przy jednym hamowaniu ze pozniej zamiast trzec o tarcze to sie od niej odbijaly .....

[Przemeq]

wiem tylko, ze jazde z Rulskim na prawym OMP wytzymaly wzorowo, 114 posypaly sie

 

Hmmm - może nie trzymają jakości: jedne są dobre, inne mniej. Może to kwestia tego, że nawet przy umiejętnym hamowaniu zaliczyłeś np. na mocno rozgrzanych hamulcach dużą kałużę i nie wytrzymały... :roll:

 

Poza tym bardzo proszę obu Panów o stonowanie wypowiedzi... :roll:

[foreks]

w zasadzie należałoby CI dać w pysk, bo to zbyt śmieszne żeby na to inaczej reagować

gdybys byl prawdziwym mezczyzna, to moze mialbys odwage. ale nie sprawiasz takiego wrazenia :cool: w Twoim wieku to jednak jeszcze nic dziwnego. eot, sorry za malo stonowana wymiane.

Hmmm - może nie trzymają jakości: jedne są dobre, inne mniej. Może to kwestia tego, że nawet przy umiejętnym hamowaniu zaliczyłeś np. na mocno rozgrzanych hamulcach dużą kałużę i nie wytrzymały...

moze i tak, ale jak juz dzis wspominalem, byla kiedys obszerna dyskusja nt. Taroxa i byly rozne glosy. gadalem ostatnio z osoba, ktora robi Subaru od 15 lat i nie udziela sie tu i jak zobaczyla na moim poprzednim aucie Taroxy, to zmyla mnie az do bolu.

[Przemeq]

foreks, Andrzej Koper też - z tego, co pamiętam - ma negatywną opinię na temat tych produktów i odwodził mnie od pomysłu kupienia ich. A ja się uparłem, kupiłem i jestem zadowolony .

 

Poza tym apeluję jeszcze raz: albo koniec wycieczek osobistych i "dawania sobie w pysk", albo polecą paski.